Suiteáil grabs téite

Tugtar an treoir mheicneoir seo chugat ag Louis-Moto.fr.

Leathnaíonn na grips téite séasúr an ghluaisrothair roinnt seachtainí. Ní amháin gur ábhar chompord é, ach sábháilteacht ar bhóithre freisin. 

Greim téite a fheistiú ar ghluaisrothar

De réir mar a thiteann an teocht lasmuigh, bíonn fadhb ag an mothú go n-éiríonn do mhéara fuar gach uair a thiománaíonn tú go tapa. Is féidir leat do chorp uachtarach a chosaint le geansaí te, do chosa le fo-éadaí fada, do chosa le stocaí tiubh, ach faigheann na lámha fuar is tapúla ar ghluaisrothar. Ní bhíonn tiománaithe cuisneoirí freagrúil a thuilleadh agus ní bhíonn siad solúbtha go leor chun cumasc isteach sa trácht go sábháilte. Faraor ní réiteach idéalach é lámhainní tiubha a chaitheamh mar ní cheadaíonn sé na dioscaí a rialú i gceart... coscán ceart do shábháilteacht ar bhóithre. Mar sin, is réiteach praiticiúil agus saor iad grips téite más mian leat an séasúr a thosú chomh luath agus is féidir agus é a shíneadh isteach san fhómhar ... Is mór ag díograiseoirí gluaisrothair iad sa gheimhreadh go háirithe. Más mian leat an leas is fearr a bhaint as an teas sin, comhlánaigh do cháir le sleeves nó gardaí láimhe chun do lámha a chosaint ón ghaoth.

Chun iad a úsáid, teastaíonn carr uait le soláthar cumhachta 12 V ar bord agus ceallraí. Níor chóir go mbeadh sé ró-bheag, mar itheann cnaganna téite an sruth (ag brath ar shuíomh an lasc agus an leagan suas le 50 W). Mar sin, caithfidh acmhainn na ceallraí a bheith 6 Ah ar a laghad. Caithfidh an gineadóir an ceallraí a mhuirearú go leordhóthanach freisin. Má tá tú i gcathair den chuid is mó i subh tráchta a éilíonn stadanna agus atosú go minic, nach dtógann tú ach turais ghearra, agus go n-úsáideann tú an tosaitheoir go minic, b’fhéidir go ndéanfaidh tú an gineadóir a ró-ualach mar gheall ar láimhseálacha te agus b’fhéidir go mbeidh ort beagán oibre a dhéanamh. Dá bhrí sin, muirear an ceallraí ó am go ham. Luchtaire. Sin é an fáth nach féidir grapples téite a úsáid ar fheithiclí beaga dhá rothaí ach faoi choinníollacha áirithe. Ar an drochuair, níl córais 6V ar bord nó córais adhainte maighnéadacha gan cheallraí cumhachtach go leor chun iad a úsáid.

An nóta: Chun na grips téite a chur le chéile tú féin, ní mór duit eolas bunúsach a bheith agat ar léaráidí sreangaithe an ghluaisteáin agus roinnt taithí sa bhaile (go háirithe maidir le gléasadh sealaíochta). Ní gá ach athsheachadáin a úsáid ach na láimhseálacha téite le cumhacht níos ísle. I gcás fhormhór na samhlacha, áfach, teastaíonn athsheoladh chun an lasc a dhíghníomhachtú agus an stiúradh a ghlasáil agus tomhaltas cumhachta neamhbheartaithe a chosc (atá ina riosca má tá sé ceangailte go díreach leis an gceallraí). 

Bain úsáid as greamachán dhá chuid atá teas-resistant chun a chinntiú go bhfuil na grips téite ceangailte go daingean leis na handlebars agus go sonrach leis an bushing throttle. Sula dtosaíonn tú, faigh gliú, athsheachadáin, lugaí cábla oiriúnach agus inslithe chun cáblaí a nascadh, glantóir coscáin, agus uirlis ribeála maith. De rogha air sin, d’fhéadfadh go mbeadh casúr plaisteach, tacar wrenches soicéad, scriúire tanaí agus, más gá, druilire agus cábla ag teastáil chun an seoltán a nascadh.

Láimhseálann téite a shuiteáil - déanaimis tosú

01 - Léigh na treoracha tionóil agus cuir na sonraí ar an eolas

Léigh na treoracha cóimeála don láimhseáil téite agus cuir eolas ar na comhpháirteanna sula n-oibríonn tú. 

02 - Ceangail greamanna téite, lasc agus tástáil cábla

Chun obair neamhriachtanach a sheachaint, ceangail na grips téite, an lasc agus an cábla ceallraí le chéile mar thástáil, agus ansin déan an córas a thástáil ar cheallraí gluaisteán 12V. Má oibríonn an córas go breá, is féidir leat é a thosú. 

03 - Bain an suíochán

Ardaigh an fheithicil go sábháilte. Má tá taobhlíne agat a fhilleann go huathoibríoch, is fearr é a dhaingniú le strap chun an gluaisrothar a chosc ó bharr a thimpiste. Ardaigh an suíochán nó bain di (i bhformhór na gcásanna tá sí faoi ghlas le glas na suíochán, féach lámhleabhar do charr), ansin aimsigh an ceallraí. Más ea, ní mór duit fós an clúdach taobh nó an urrann ceallraí a bhaint. Uaireanta is annamh, is féidir an ceallraí a lonnú faoin gcaochadán, in eireaball na lacha, nó i gcoimeádán ar leithligh sa fhráma.

04 - Dínasc an teirminéal ceallraí diúltach

Déan críochfort diúltach na ceallraí a dhícheangal chun an riosca a bhaineann le ciorcaid ghearra neamhbheartaithe a sheachaint agus cáblaí á n-athnascadh. Bí cúramach gan an cnó teirminéil a chailleadh agus an cábla diúltach á bhaint. 

05 - Scaoil na scriúnna umar

Ansin bain an taiscumar. Chun seo a dhéanamh, seiceáil ar dtús an áit a nascann an umar leis an bhfráma nó le comhpháirteanna eile. 

06 - Bain an umar agus an clúdach taobh

Ar an tsamhail gluaisrothair táimid ag taispeáint duit mar shampla (Suzuki GSF 600), tá na clúdaigh taobh, mar shampla, ceangailte leis an umar ag úsáid nascóirí breiseán; caithfear iad a scaoileadh saor ar dtús agus ansin iad a dhíghlasáil.

07 - Díscriú an síneadh ón gcoileach breosla

Scriostar síneadh an choigeartóra comhla breosla freisin ionas nach mbeidh sé ag crochadh ón bhfráma. 

08 - Na píopaí a bhaint

Má tá comhla breosla agat a oibrítear i bhfolús, cas é go dtí an suíomh "ON" seachas an suíomh "PRI" chun breosla a chosc ó sceitheadh ​​amach tar éis na píobáin a bhaint. Má tá coileach breosla agat nach bhfuil faoi rialú i bhfolús, cas é go suíomh OFF.

Is féidir leat na píopaí a bhaint anois; maidir le samhlacha Bandit, is líne degassing agus folús é seo, chomh maith le píobán breosla chuig an carburetor. 

09 - Ardaigh an hanla le scriúire tanaí agus ...

Chun na grips bunaidh a bhaint den roth stiúrtha, bain úsáid as uisce beag gallúnaí a spraeálann tú faoi na grips. Ansin tóg iad beagán as na handlebars nó bushing throttle le scriúire tanaí, ansin cas an scriúire uair amháin timpeall na handlebars chun an tuaslagán a scaipeadh. Ansin baintear na hanlaí go héasca. 

10 - Bain as na crainn láimhe é le huisce gallúnaí nó le glantóir coscáin.

Is féidir leat glantóir coscáin a úsáid freisin le ceapacha rubair neamhíogair. Ná húsáid an táirge seo, áfach, má tá do ghreim déanta as cúr nó cúr ceallacha, mar is féidir leis an nglantóir coscáin an cúr a thuaslagadh. Má tá na láimhseálacha greamaithe den fhráma, tosaigh trí ghearradh amach ar an limistéar greamaithe le scian ceardaíochta. Ansin breathnaigh ar an bushing throttle. Is fusa greimíní téite a chur ar bhusanna réidh throttle. Má shleamhnaíonn an láimhseáil go réidh, ní gá an busáil handlebar a bhaint. 

11 - Bain an luasaire as an luasaire agus bain mol an rotha stiúrtha.

Úsáid sábh, comhad, agus páipéar emery chun sleeves contoured nó oversized a ghlanadh chun an láimhseáil nua a choinneáil i bhfeidhm go daingean gan é a bhrú. Chun seo a dhéanamh, moltar an bushing throttle a bhaint den roth stiúrtha. Déan na scálaí a dhíscoráil ionas go mbeidh na cáblaí throttle crochta síos. Chun an chéim seo a dhéanamh níos éasca, déan an coigeartóir cábla a thumadh beagán chun níos mó súgartha a chruthú. Tá na bushings throttle miotail níos cobhsaí ná na bushings plaisteacha. Is féidir leis an gcéad cheann roinnt builleanna casúr a sheasamh, agus ní mór don dara ceann a bheith cúramach. Sa chás seo, moltar gan láimhseáil nua a chur isteach le casúr. Ná bhuail an roth stiúrtha in imthosca ar bith: má tá an cás dhiailiú déanta as plaisteach agus ceangailte leis an roth stiúrtha le biorán beag, féadfaidh sé meá ar mheá faoi ualach beag (sa chás seo, níl na dials ceangailte a thuilleadh chuig an roth stiúrtha.). 

12 - Coigeartú an muinchille gáis rothlacha

Tá imill i láthair ar mhuinchille luasaire Suzuki. Chun láimhseálacha téite nua a shuiteáil, caithfear na himill seo a sábhadh, agus caithfear na hiarsmaí a sábhadh. Ba cheart trastomhas an muinchille a laghdú beagán le páipéar gainimh ionas gur féidir an láimhseáil nua a shuiteáil gan fórsa a úsáid. Caithfear an bushing throttle a athdhearadh más gá. 

Más mian leat do shean-ghreim a choinneáil i stoc, ceannaigh ceann nua agus déan é a athdhearadh chun an greim téite a fheistiú. 

13 - Laghdaigh agus glan an taobh clé den roth stiúrtha

Chun na grips a ghreamú, degrease agus glan na handlebars agus throttle bushing le glantóir coscáin. 

14 - Láimhseálann téite a ghluáil

Ansin corraigh an gliú de réir na dtreoracha ar an bpacáiste. Is gá an chéad chéim eile a dhéanamh go tapa, toisc go dtriomaíonn greamacháin dhá chuid go tapa. Cuir roinnt gliú leis an greim, ansin sleamhnaigh an greim chlé ionas go mbeidh slí amach an chábla ag tabhairt aghaidh síos, ansin déan an chéim seo arís leis an mbusáil throttle. Ar ndóigh, rinne tú seiceáil roimh ré má oireann an láimhseáil nua. 

An nóta: fág gob i gcónaí mór go leor don chás dhiailiú ionas go n-iompóidh an greim throttle go héasca agus nach dtéann sé i bhfostú ina dhiaidh sin. Nuair a bhíonn an gliú triomaithe, de ghnáth ní féidir na láimhseálacha a choigeartú nó a dhíchumadh gan dochar a dhéanamh dóibh. 

15 - Nuair a bhíonn an roth stiúrtha casta, níor cheart na cáblaí a phionáil.

Ritheann cábla bealaigh ó na láimhseálacha idir na cuaillí forc i dtreo an fhráma ionas nach gcuirfidh siad isteach ar luasghéarú ná ar jamming riamh i gcás sraonadh stiúrtha uasta.

16 - Ceangail an derailleur den handlebar nó den fhráma

Ag brath ar an bhfeithicil, suite an lasc ionas gur féidir í a oibriú go héasca le gearrthóg ar an roth stiúrtha nó le téip ghreamaitheach ar an dashboard nó ar an aonach tosaigh. Rith an cábla go dtí an fráma freisin agus déan cinnte (ar leibhéal an cholúin stiúrtha) nach glasann sé riamh agus é ag stiúradh.

17 - Ceangail an sreang leis an gceallra

Is féidir leat úim na ceallraí a nascadh anois leis na cáblaí láimhseála agus leis an lasc-bhloc. Chun an chéim seo a éascú, tá bratacha beaga feistithe ag a phinn téite le marcáil shoiléir. 

Bealach an úim feadh an fhráma go dtí an ceallraí. Déan gach cábla a dhaingniú go dtí an handlebar agus fráma le go leor ceangail cábla. 

Ansin is féidir leat na grips téite ísealchumhachta a nascadh go díreach leis na críochfoirt ceallraí dearfacha agus diúltacha (féach Treoracha Tionóil Grip Téite). Mar sin féin, mura bhfuil an lasc teasa téite casta agat, d’fhéadfá sruth leictreach a chailleadh tar éis dheireadh an turais. Ní chuireann an glas stiúrtha isteach ar chiorcad leictreach an chineáil seo ceangail. 

18 - Faigh áit oiriúnach chun an t-athsheachadán a fheistiú

Má rinne tú dearmad ar do phinn, mar shampla. san oíche, ag brath ar a seasamh, féadfaidh siad róthéamh agus féadfar an ceallraí a urscaoileadh go hiomlán, rud a choiscfidh ar atosú. Chun míchaoithiúlacht den chineál seo a sheachaint, molaimid iad a nascadh trí athsheoladh. Sula ndéantar an sealaíocht a shuiteáil, faigh áit oiriúnach in aice leis an gceallraí ar dtús. Ar an meirleach, druileálamar poll beag sa sciathán faoin diallait chun é a dhaingniú.

19 - Úsáid lugaí cábla inslithe chun nascadh.

Ansin ceangail críochfort 86 den athsheachadán le teirminéal diúltach na ceallraí, críochfort 30 le teirminéal dearfach na ceallraí, ag cur an fiús, teirminéal 87 le cábla dearg dearfach na grips téite (cábla cumhachta leis an aonad rialaithe). Athrú) agus críochfort 85 go dearfach tar éis an glas stiúrtha a adhaint. Is féidir leat é a úsáid ag an tomhaltóir is gaire duit, mar shampla. comhartha fuaime (nach n-úsáidtear ach go hannamh) nó athsheachadán tosaithe (a cheadaíonn Bandit dúinn). 

Chun an t-uasmhéid a fháil tar éis teagmhála, bain úsáid as lampa píolótach; nuair a shuiteáiltear é ar an gcábla cuí, lasann sé suas a luaithe agus a bhogann tú an glas stiúrtha go dtí an suíomh “ON” agus téann sé amach nuair a dhíghníomhachtaíonn tú é.

20 - Múch an móide, mar shampla. tar éis teagmhála sealaíochta tosaithe

Tar éis duit an seoltán a nascadh, seiceáil na naisc leictreacha arís. An bhfuil gach nasc ceart? Ansin is féidir leat an ceallraí a phlugáil isteach, an adhainte a chasadh air, agus triail a bhaint as do ghreim téite. An lasann an táscaire, an féidir leat modhanna téimh agus gach feidhm eile a roghnú? 

21 - Ansin is féidir an umar a cheangal

Ansin is féidir leat an taiscumar a shuiteáil. Déan seiceáil roimh ré go bhfuil an greim throttle ag obair i gceart (má bhaintear é), ansin seiceáil nach bhfuil na píopaí kinked agus go bhfuil na críochfoirt suite i gceart. B’fhéidir go mbeadh sé inmholta cúnamh a lorg ó thríú páirtí atá freagrach as an taiscumar a shealbhú; ní dhéanfaidh sé seo an phéint a scríobadh ná an umar a scaoileadh. 

Nuair a bheidh an diallait i bhfeidhm agus cinnte agat go bhfuil do rothar réidh le marcaíocht go mion, is féidir leat do chéad iarracht a dhéanamh a thuiscint cé chomh taitneamhach agus atá sé an teas ó na grips téite atá ag radiating ar fud do chorp a mhothú. Compord blasta!