Gluaisteáin iontacha Diego Maradona

Ar 30 Deireadh Fómhair, chas an dia is óige ar Domhan 60 bliain d’aois. Gan aon kidding: Tá Iglesia Maradoniana cláraithe go hoifigiúil san Airgintín, Eaglais Maradona, a mheasann Diego Armando Maradona a bheith ina dhia. Agus tá 130 míle creidmheach ann cheana féin.

Don chuid eile againn, is é Diego an peileadóir is mó a chonaic muid riamh. Agus carachtar uathúil freisin, mar is léir óna stair ngluaisteán.

A chéad charr: Porsche 924

Rinneadh réalta de Diego agus é ina dhéagóir, agus ní raibh sé go dtí go raibh sé 19 a fuair sé a chéad Porsche, 924 a úsáidtear agus sách buailte leis an inneall dhá lítear is lú ag VW. Dhíol Maradona an carr i 1982 nuair a d’imigh sé go Barcelona agus is ar éigean a thiomáin sé é. Deich mbliana ó shin, bhí an carr le feiceáil ar an suíomh ar phraghas $500. Níl sé soiléir ar thángthas ar chomhaontú, ach in 000 díoladh an carr arís, an uair seo ar $2018 níos réadúla.

A chéad charr nua: Fiat Europa 128 CLS

Is é an fréamhshamhla seo, arna tháirgeadh ag gléasra Fiat na hAirgintíne, an chéad charr úrnua a cheannaigh Diego. Thóg an tallann óg é go liteartha seachtainí sular bhog sé go Barcelona agus d’úsáid sé é chun dul chuig a chara Claudia ag an am agus é a thabhairt ag siúl. I 1984, dhíol Maradona an carr, a tháinig arís in 2009. 

Mercedes-Benz 500 SLC

Le linn aimsir níos sothuigthe na peile, fuair go leor corraithe tacaíocht dhíreach ó chlubanna. Is léir go bhfuil sé beagán difriúil a bheith i do lucht leanúna peile san Airgintín. Bhí sé seo cruthaithe ag an agitator Argentinos Juniors, a, tar éis bogadh Diego chuig an níos mó Boca Juniors, airgead a bhailiú agus, mar chomhartha buíochais as na seirbhísí, bhronn Mercedes 500 SLC iontach dó le hinneall V8 cúig lítear agus 240. eachchumhacht. Ceannaíodh an carr ó dhíoltóir Juan Manuel Fangio i Buenos Aires. Athdhíolaíodh é in 2011 ar $50. Sa lá atá inniu ann, is dócha go gcosnóidh sé trí huaire an oiread, mar, chomh maith le bheith bainteach le Maradona, tá sé sách annamh freisin - ceann de 000 a tháirgtear.

Ford Siarra XR4

Cúpla bliain ó shin, díoladh an carr seo, a bhfuil a dhoiciméid go soiléir gur le Diego Maradona é ó 1986 go 1987, ag ceant. Go deimhin, níor thiomáin an t-imreoir peile carr riamh - thóg sé óna athair, Diego Sr.

Ferrari testarossa

I 1987, bhí Maradona ag Napoli cheana féin agus thug sé a chéad teideal sraithe d’fhoireann humble an deiscirt. In onóir dó seo, d’iarr uachtarán an chlub, Corrado Ferlaino, go dtabharfaí an Ferrari Testarossa dó. Faoi láthair, is féidir leat gach rud a theastaíonn uait a fháil. Ach ag an am, theastaigh ó Enzo Ferrari, a bhí fós beo, nach ndíolfaí an carr ach i ndath dearg, agus Diego ag iarraidh dubh. Sa deireadh, d’éirigh leo Enzo a chur ina luí, agus rinne Ferrari eisceacht do Sylvester Stallone den dara huair ó shin.

ferrari F40

Bronnadh carr eile ar Maradona san Iodáil. An uair seo, áfach, b’éigean do Diego a bheith sásta le carr dearg. Dúirt a ghníomhaire, Guillermo Coppola, nuair a chuaigh sé isteach ina éadáil nua den chéad uair, go raibh Diego ag iarraidh éisteacht le ceol. Mhínigh Coppola dó gur meaisín rianta a bhí ann gan raidió, oiriúntóir aer, nó gairis dá samhail. 

Cluiche GTA Renault Fuego

Léirigh Maradona an tsamhail spóirt seo de dhéantús na hAirgintíne ag an nóiméad is dorcha dá shaol - tar éis é a ghabháil i 1991 as cóicín a shealbhú. Bhí luas barr 2,2 km/u ag an gcarr 198-lítear, ach níor thiomáin Diego ach beagán sular fhill sé ar an Eoraip. Dhíol sé Renault i 1992, agus in 2018 díoladh é ag ceant ar $23000 – níos mó ná an praghas nua.

Damhán alla Ferrari F355

Chun filleadh ar Boca i 1995, d’iarr Diego ar na bosses dhá Ferraris le huimhreacha cláraithe AXX 608 agus BWY 893. I 2005, dhíol Diego carr amháin gan ach 37 ciliméadar ar $ 800. Tugadh le fios níos déanaí go raibh an ceannaitheoir ina bhall de clan mafia mór le rá, agus i mí na Nollag 670, gabhadh an carr le linn oibríochta póilíní.

Scania 360

Chuir aird na n-iriseoirí an-chorr ar Maradona le linn a seal deireanach le Boca. Mar sin, lá amháin tháinig sé chun cleachtadh i Scania 360 113H, cláraithe mar AZM 765. “Anois beidh sé deacair dóibh nótaí a ghlacadh,” a rinne sé gáire. Dála an scéil, ba é an trucail a chuid féin, bronntanas ón gcuideachta iompair Lo-Jack mar chuid de chomhaontú urraíochta.

Piobar Te Mini Cooper S.

Agus é ag traenáil fhoireann náisiúnta na hAirgintíne, tháinig Diego in ionad dhá Mini Cooper S Hot Peppers i 2005, agus ansin Cooper S eile. Díoladh an carr ag ceant ar $32 níos déanaí.

Taibhse rols royce

Tar éis dó a bheith ar an bhfoireann náisiúnta, tá Diego tar éis traenáil a dhéanamh ar roinnt foirne ó Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Ba é Ghost $ 300 ceann de na carranna cuideachta a bhí aige i Dubai.

BMW i8

Agus ba é carr eile a thiomáin sé níos minice ná BMW i8 hibrideach – cé go n-admhaíonn Maradona go bhfuil sé deacair dul isteach agus amach as carr agus na doirse ar oscailt.

Hunta Overcomer

D’fhan Maradona go gairid sa Bhealarúis freisin, áit ar oibrigh sé mar leas-uachtarán ar Dynamo Brest, ag déanamh maoirseachta ar “fhorbairt straitéiseach” an chlub. Bhí an fhoireann urraithe ag Sohra Group, monaróir na leoraithe legendary BelAZ. Chuir uachtarán na cuideachta táirge eile den phlanda i láthair Diego: SUV an airm Overcomer Hunta.

Chevrolet Camaro

De réir cosúlachta, cloistear i ngach áit gur breá le Maradona gluaisteáin a fháil mar bhronntanas, mar nuair a fuair sé cuireadh chuig an "Dorados de Sinaloa" ó Mheicsiceo, bhí sé ag fanacht cheana féin le Camaro gorm iontach le capall-chumhacht 3,6-lítear V6 agus 335. 

BMW M4

Le linn na coraintín, léirigh Maradona an BMW M4 seo a raibh tiúnta speisialta aige, agus chuir sé soilse póilíní agus sirens leis. Tá sé mídhleathach iad a úsáid ag daoine príobháideacha, ach b’fhéidir nach mbaineann na dlíthe leis an bhfinscéal beo fós.