Tiúnadh inneall - buntáistí agus míbhuntáistí
Tiúnadh

Tiúnadh inneall - buntáistí agus míbhuntáistí

Is dócha gur smaoinigh gach úinéir carr air tiúnadh innill do charr. Is gné dhílis den DNA an fonn rud a athrú agus a phearsanú i duine, dá bhrí sin, díreach tar éis dóibh carr a cheannach, déanann go leor iarracht rud éigin a athrú, táscairí teicniúla, dinimiciúla, seachtracha a gcarr a fheabhsú.

Ba chóir a rá nach bhfuil gcuideoidh an t-inneall, a dhéanamh ar aon athruithe ar charr nua i gcónaí praiticiúil. Tarlaíonn sé seo toisc go bhféadfadh an carr an baránta a d'eisigh an monaróir a chailleadh. Stopann an fachtóir seo fíorbheagán daoine. An fonn an taobh istigh a athrú, corp an ghluaisteáin a chlúdach le scannán nua-aimseartha, an t-inneall a uasghrádú d’fhonn a fheiceáil go bhfuil figiúirí na dinimic difriúil go mór ó na cinn a luaitear i ndoiciméid na monarchan.

Tiúnadh inneall - buntáistí agus míbhuntáistí

Inneall tiúnta ar Shelby Mustang

Cén fáth eile a bhfuil inneall gluaisteán tiúnta?

Ach níl suim ag gach duine sa chineál seo tiúnadh mar méadú ar chumhacht innill... Níl gach duine ag iarraidh an chéad chéad a scuabadh ar an luasmhéadar i dtréimhse ama is giorra riamh. Cad ansin? Mar shampla, ídiú breosla. Tá an paraiméadar seo ar cheann de na príomhchinn, nuair carr a roghnú... Mar sin féin, fiú má tá an tomhaltas mór, is féidir é seo a cheartú ar leibhéal na mbogearraí trí shainchláir a ullmhú d'aonaid rialaithe leictreonacha an ghluaisteáin. Déantar é seo ag stiúideonna tiúnála speisialaithe, a bhfuil halgartaim forbartha acu cheana féin d’fhormhór na ngluaisteán. Mar sin féin, tá feidhm ag an riail órga anseo, má bhuann muid áit éigin, ansin áit éigin ní mór dúinn a chailleadh. Sa chás seo, agus laghdú ar ídiú breosla, is cinnte go gcaillfimid i ndinimic an ghluaisteáin.

Seachas príobháideach stiúideo tiúnadh, tairgeann déantúsóirí gluaisteán iad féin cláir speisialta a shuiteáil do ghluaisteáin a mbrandaí. Chun é a chur ar bhealach eile, faigheann tú tiúnadh leis an mbarántas, móide gach rud is féidir leat filleadh ar an gclár caighdeánach i gcónaí trí chuairt a thabhairt ar dhéileálaí údaraithe de do bhranda.

Tiúnadh inneall - buntáistí agus míbhuntáistí

Méadú Bogearraí i gcumhacht feithiclí (flashing)

Cad iad na torthaí is féidir le tiúnadh sliseanna a thabhairt?

San alt seo, féachaimid ar ghnéithe ginearálta tiúnadh innilldá bhrí sin, cuirimid na meánfhigiúirí i láthair maidir leis an méadú ar chumhacht (dinimic an luasghéaraithe a fheabhsú). Tá líon ollmhór ann cineálacha innill dóchán inmheánach. Maidir le hinnill a astaítear go nádúrtha, is féidir le tiúnadh sliseanna 7 go 10% den chumhacht a chur leis, is é sin, each-chumhacht. Maidir le hinnill turbocharged, is féidir an méadú anseo a bhaint amach ó 20 go 35%. Ba mhaith liom a rá anois go bhfuilimid ag caint faoi na huimhreacha a bhaineann le gluaisteáin laethúla. Is éard atá i gceist le méadú ar chéatadán na cumhachta breise laghdú tromchúiseach ar shaol an innill.

Trácht amháin

  • Vlad

    Много разных мнений по поводу чипа-кому то зашел, а у кого то наоборот авто уже поехало. По мне тут каждый решает сам нужно ему это или нет. себе я авто конечно чипанул, интерес взял свое)) У меня Ховер H5 2.3 дизель – по ощущениям гораздо лучше стал разгон, турбояму убрали, педаль теперь моментально отзывается на нажатие. Ну и с низов наконец то стало тянуть авто! Прошивался адактом на stage2 c заглушкой ЕГР. Так что и мотору тоже дышится теперь свободно. Так что чип у меня удачно прошел, но встречал и негативные отзывы о Ховерах. Много еще и от прошивки зависит. А самое главное конечно – включать мозг прежде чем решаться что-то делать, матчасть поизучать, форумы почитать. Как то так!

Add a comment