Breosla le haghaidh machnaimh
Tiomáint Tástála

Breosla le haghaidh machnaimh

I Meiriceá Theas, ritheann gluaisteáin ar eatánól ar feadh na mblianta gan eachtra. Ach seachas méid beag den tsubstaint seo a chur lenár gásailín gan luaidhe, níor ghlac sé fréamhacha anseo fós.

Agus ní raibh fiú an méid beag seo gan chonspóid, le héilimh go bhféadfadh sé damáiste a dhéanamh d'innill.

D’fhéadfadh sé sin athrú, áfach, le teacht na bhfeithiclí Saab BioPower atá deartha go sonrach le rith ar eatánól, faoi stiúir an Saab 9-5 BioPower.

Níl muid ag caint faoi 10%, ach E85 nó 85% eatánól íon, atá in éineacht le gásailín gan luaidhe 15%.

Cé go n-éilíonn an E85 roinnt athruithe teicniúla le reáchtáil, deir Saab nach bhfuil aon teicneolaíocht speisialta ag teastáil uaidh. Rithfidh feithiclí BioPower go rathúil ar ghásailín agus eatánól, ach beidh gá le roinnt modhnuithe sula dtosaíonn tú ag líonadh an umar le eatánól mar gheall ar a nádúr creimneach.

Ina measc seo tá comhlaí níos láidre agus suíocháin comhla a chur leis, agus úsáid ábhair atá comhoiriúnach le eatánól sa chóras breosla, lena n-áirítear an umar, an caidéal, na línte agus na nascóirí. Mar chúiteamh, gheobhaidh tú breosla níos glaine le feidhmíocht níos fearr a bhuíochas sin do rátáil ochtáin níos airde. Is é an comhbhabhtáil ná go sruthán tú níos mó.

Is alcól é eatánól a fhaightear trí dhriogadh ó ghrán, ó cheallalós nó ó chána siúcra. Tá sé déanta as cána siúcra sa Bhrasaíl le blianta fada, agus freisin as arbhar i Lár an Iarthair SAM.

Sa tSualainn, déantar é a tháirgeadh ó laíon adhmaid agus dramhaíl foraoise, agus tá staidéir féidearthachta á ndéanamh féachaint an féidir é a tháirgeadh ó lignocellulose.

Mar bhreosla, is é an difríocht is tábhachtaí idir gásailín agus eatánól ná nach n-ardóidh eatánól leibhéil foriomlána dé-ocsaíd charbóin (CO2).

Tá sé seo amhlaidh toisc go mbaintear CO2 as an atmaisféar le linn fótaisintéise trí bharra a fhástar chun eatánól a tháirgeadh.

Is é an rud is mó, ar ndóigh, go bhfuil eatánól in-athnuaite, ach nach bhfuil ola. Faoi láthair tá Saab ag tairiscint leaganacha BioPower dá innill ceithre-sorcóir turbocharged 2.0- agus 2.3-lítear.

Ba vaigín stáisiúin 2.0-lítear ár gcarr tástála agus "Saab BioPower" scríofa ar an taobh. De ghnáth seachadann an t-inneall seo 110kW agus 240Nm de chasmhóiminte, ach leis an ochtán níos airde E85 104RON, ardaíonn an figiúr sin go 132kW agus 280Nm.

Tá an wagon, ar ndóigh, a lán de zip, ach ag an am céanna, bhí an chuma a chew go tapa ar umar iomlán de E85.

Is ar éigean a bhí 170 km imithe againn nuair a tháinig an umar 68-lítear (ní an gnáth-lítear 75) leathfholamh, agus ag 319 km tháinig an solas breosla íseal ar aghaidh.

Ag 347 km, d'éiligh an ríomhaire ar bord an carr a athbhreoslaithe. Má tá tú ag pleanáil turais fhada d'fhéadfadh sé seo a bheith ina fhadhb mar níl ach leathdhosaen stáisiún gáis i New South Wales ag tairiscint E85. Nuair a chuireamar suas an umar, léirigh an ríomhaire ar bord ídiú breosla de 13.9 lítear in aghaidh an 100 km.

Mar sin féin, níor choinnigh an umar ach 58.4 lítear E85, a bhí, de réir ár n-áirimh, 16.8 lítear in aghaidh an 100 km - thart ar an gcéanna leis an sean liath V8.

Níl aon fhigiúirí oifigiúla ídiú breosla ann don 9-5 BioPower, ach chun comparáid a dhéanamh, táirgeann an carr céanna a bhfuil inneall peitril 2.0-lítear aige 10.6 l/100 km éilithe.

Ar ndóigh, ní mór é seo a mheá in aghaidh an chostais E85 (85.9 cent in aghaidh an lítir nuair a líonadh muid suas) i gcomparáid le peitril gan luaidhe, a dhíol leis an servo céanna ar 116.9 cent - 26.5% níos lú. Mar sin féin, ós rud é go raibh muid ag dó 58% níos mó breosla, bhí sé seo i ndáiríre 31.5% taobh thiar de na hocht barr.

Maíonn Saab, idir an dá linn, go bhfuil ídiú breosla an BioPower thart ar an gcéanna le hídiú breosla peitril ag luas cúrsála seasta. Ach i gcoinníollacha tiomána measctha, úsáideann sé thart ar 25-30 faoin gcéad níos mó E85. Is é 251 gram astuithe carbóin le haghaidh inneall gásailín, agus níl aon fhigiúirí ann maidir le eatánól.

Add a comment