Na 10 gluaisrothar is cumhachtaí

Ar dtús, cruthaíodh gluaisrothair spóirt go heisiach le haghaidh rannpháirtíochta i gcomórtais ar rianta dúnta. Thar na blianta, tá feithiclí den sórt sin níos inmhianaithe d’iarrthóirí sult.

Agus mar sin thosaigh déantúsóirí ag forbairt samhlacha dochreidte a rinne comhghleacaithe rásaíochta gairmiúla. Seo deich gcinn de na gluaisrothair is cumhachtaí atá ceadaithe le húsáid ar bhóithre poiblí.

Yamaha R1 agus R1M

Osclaítear na gluaisrothair R1 Seapánacha is gasta. In 2015, fuair an leagan athchúlaithe rothaí maignéisiam, stróc loine giorraithe, cóimheas comhbhrúite níos airde sna sorcóirí agus córas rialaithe tarraingthe. Mhéadaigh nuachóiriú an aonaid chumhachta a chumhacht ó 181 go 186,4 each-chumhacht.

Tá na tréithe mótair céanna ag an gcomh-R1M. Mar sin féin, i dteannta na mbunroghanna, tá fionraí leictreonach agus córas rialaithe rásaíochta feistithe air.

In 2020, fuair an dá leagan córas rialaithe leictreonach rialaithe gáis agus feabhsaíodh aeraidinimic. Tá soic nua ag an mótar.

Tiománaí BMW S1000RR

Táirgeadh gluaisrothair spóirt na sraithe seo ó 2009 go dtí an lá inniu. Fuair ​​an tríú glúin innill fheabhsaithe agus fionraí dinimiciúla. Den chéad uair ar domhan, is féidir le monaróir rothar spóirt, ar iarratas ó cheannaitheoir, feiste rialaithe turais mhara a threalmhú.

Tá an buaic-chasmhóiminte idir 9500 agus 12500 rpm. Ar a mhéad, forbraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh 190,4 each-chumhacht.

Tógann sé trí soicind luasghéarú go céad moto. Agus clúdaítear ceathrú míle i gceann 10 soicind ar luas 244,4 km / h. Ghlac an superbike páirt i roinnt rásaí ag ciorcaid Brno agus Monza.

Suzuki hayabusa

Tá “samurai” eile ardaithe céim amháin níos airde sa bharr. Níl an rothar spóirt uathúil ag cailleadh talún le fada an lá. Tá sé feistithe le hinneall 194,4-each-chumhacht. Ag 7600 rpm, seachadann sé 138,7 Nm de chasmhóimint.

Tá an tarchur feistithe le giarbhosca sé luas. Tá fionraí inchoigeartaithe agus forc tosaigh aige. Déanann sé sin an t-aonad, a bhfuil grá ag rásóirí gluaisrothair dó, níos cobhsaí ar lúbadh agus nuair a bhíonn sé ag coscánaithe.

Clúdaíonn an rothar an chloch mhíle 2,76 ciliméadar ó stad i XNUMX soicind dochreidte. Is é an rud is mó don tiománaí greim a choinneáil ar an roth stiúrtha ionas nach mbuailfidh gaoth na gaoithe é as an diallait.

Is Superleggera é Ducati 1199 Panigale R.

Fuair ​​an leagan athchúlaithe de Panigale 1199 an litir R (rás) atá ag teastáil do ghluaisrothaithe atá spleách ar adrenaline. Níl aon easnaimh sa mhúnla nuashonraithe a chuir cosc ​​ar an deartháir ba shine fanacht sa rangú. Úsáideann sé rothaí brionnaithe agus cuir isteach carbóin. Laghdaigh sé seo meáchan an ghluaisrothair go 162 kg.

Éascaíonn slata ceangail giorraithe agus roth lofa feabhsaithe an powertrain le cileagram go leith. Tá an córas coscánaithe feistithe le monoblocks ceithre loine ó Brembo. Éilíonn an monaróir go bhforbraíonn an mótar 205 each-chumhacht. Mar sin féin, ar dyno criticeora neamhspleách, níor léirigh an t-aonad ach 194,4 hp ag 11 rpm.

Mar sin féin, is leor é seo chun an seachtú háit a bhaint amach sa rangú.

MV Agusta F4, F4R, F4RR agus F4RC

Is é an chéad ainmní eile do theideal an ghluaisrothair is cumhachtaí ar domhan ionadaí d’imní gluaisrothar na hIodáile. Tá díláithriú an innill i bhfad níos lú i gcomparáid le moto roimhe seo. Is é 998 ceintiméadar ciúbach é. Ba é an chumhacht is mó a léirigh an tástáil ná 197,1 each-chumhacht. Agus tá sé seo ag 13600 rpm ar a mhéad.

Is é an luas is gasta ar líne dhíreach ná 299 ciliméadar san uair. Urchair rásaíochta fíor. Ar lúbadh, léiríonn an tsamhail torthaí maithe cobhsaíochta freisin. Seo an rud is mó ag na luasanna seo. Chun na táscairí seo a bhaint amach, suiteálann an monaróir fionraí inchoigeartaithe do na rothaí cúil agus tosaigh.

Cluiche Kawasaki Ninja H2

Ní chomhlíonann gluaisrothair ardfheidhmíochta rialacháin astaíochtaí CO-2 i gcónaí. Dá bhrí sin, tá samhlacha spóirt á gcaitheamh go heisiach i gcomórtais. Cad nach féidir a rá faoin H2 "samurai katana".

Comhlíonann córas sceite an ghluaisrothair na caighdeáin chomhshaoil ​​go léir. Ag an am céanna, níor tháinig laghdú ar a chumhacht. Ag an dinotest, léirigh an t-inneall figiúr de 197,1 each-chumhacht. Mar atá ráite ag an monaróir.

Is é an luasteorainn atá socraithe ar an H2 ná 337 ciliméadar san uair. Agus sáraítear crúiscín ó stad go 100 km / h i 2,6 soicind.

Yamaha v-max

Scaoileadh an chéad ghluaisrothar sraitheach de bhunadh na Seapáine ar ais i 1990. Ag an am sin, bhí rátáil ardchumhachta aige - oiread agus 97 capall. Thar na blianta, tá feabhas tagtha ar an tsamhail, agus bronnadh rothar brúidiúil nuashonraithe ar dhíograiseoirí gluaisrothar.

Léirigh an tástáil Mheiriceá 197,4 hp ag 9000 rpm. In ainneoin nach bhfuil ionadaithe na sraithe deireanaí chomh lúfar leis na cinn roimhe seo, clóscríobhadh céad ciliméadar / uair i dtrí soicind. Is figiúr ard é seo do “fhear láidir” 311 cileagram.

Aprilia RSV4 RR

Is féidir fíor-aonad rásaíochta a fháil i ndéileálacha mhonaróir na hIodáile. Faigheann sé cré-umha ní amháin le haghaidh taibhiú álainn.

Glacann dearadh an fhráma le hathrú ar airde suíocháin an innill (chun lár an domhantarraingthe a athrú). Is féidir leis an gcolún stiúrtha an uillinn agus an airde a athrú freisin. Forbraíonn an t-aonad cumhachta 198,5 capall ag 13000 rpm.

Kawasaki ZX-14R

Comhcheanglaíonn an bonnóir airgid gnéithe de chúrsáil agus gluaisrothar ina dhearadh. Is iad táscairí cumhachta 207,9 capall ag 10 míle réabhlóid. Is é seo an chéad ghluaisrothar a thrasnaigh an tairseach 200 hp sa tástáil.

Is é meáchan an rothar rothar 257 cileagram. Dá bhrí sin, luasghéarú go 100 km / h. is 2,7 soic. Agus ní théann an buaicluas níos mó ná 300 ciliméadar / uair. Ach tá sé an-dathúil.

Ducati 1299 Panigale

Ní hé an t-ór an ceann is cumhachtaí (de réir na tástála), ach “carr” na hIodáile éadrom agus galánta. Comhcheanglaíonn an Panigale 1299 leibhéal ard sruthlínithe, neart agus gile. Is é meáchan tirim an ghluaisrothair 166,5 kg.

De réir déantúsóirí an ghluaisrothair seo, sroicheann an chumhacht uasta ag 11 míle rpm 209,4 hp. Mar gheall ar an meascán foirfe de neart agus meáchan tá an rothar oiriúnach do mhóitíf mhór.