BARR 10 múnlaí Toyota is áille

In 2018, rinne gníomhaireacht staidrimh neamhspleách na Breataine JATO Dinamics staidéar ar dhíolacháin gluaisteán i 54 tír ar fud an domhain. Bunaithe ar na sonraí a bailíodh, dhreap Toyota go barr na rátálacha.

Rinneadh staidéar den chineál céanna in 2019. Agus bhí an t-uathoibritheoir Seapánach arís ag barr an BARR. Cad iad na samhlacha is áille de bhranda an domhain le níos mó ná 80 bliain de tháirgeadh? Cuirimid in iúl duit an rátáil is fearr.

Toyota Sports 800

Osclaítear carr seanré is fearr ó 1965-69. Táirgeadh an carr dhá shuíochán mar bhóthar agus coupe. Is é seo an chéad charr spóirt de chuid na cuideachta, a chuaigh isteach i olltáirgeadh. Tiomáint ar thaobh na láimhe deise a bhí i bhformhór mór na ngluaisteán. Níl ach 300 samhail curtha in oiriúint do dhíolacháin in Okinawa. Murab ionann agus an chuid eile den tSeapáin, bhí rialacha na tráchta ar dheis i bhfeidhm.

D’fhorbair inneall beag 0,8-lítear 44 each-chumhacht agus luasghéaraigh sé go 160 ciliméadar san uair. Agus sroicheadh ​​an figiúr 95 km / h (60 míle) i 11 soicind. Ba é meáchan an mhúnla 580 cileagram.

Tiománaí Toyota 2000 GT

I gcomhthreo leis an gcarr roimhe seo, thosaigh an imní ag forbairt carranna feabhsaithe. Bhí orthu a bheith níos oiriúnaí don rang “gluaisteáin spóirt”. Cruthaíonn an grianghraf gur féidir le gluaisteáin spóirt na Seapáine áilleacht agus cumhacht a chur le chéile. Bhí dearadh an choirp i gcuimhne do chomhghleacaithe Mheiriceá agus na hIodáile de uathoibritheoirí aitheanta.

Lig an núíosach don bhranda leibhéal gairmiúil an ghluaisteáin a bhaint amach. Mar sin, chun páirt a ghlacadh sa chomórtas, forbraíodh inneall 2,3-lítear le toilleadh 200 each-chumhacht. Ní aithris ar charr spóirt é seo a thuilleadh, ach “roicéad” dáiríre. Ar feadh i bhfad, d'fhan an carr is gasta sa tír.

Toyota haois

In onóir 100 bliain ó bhunaigh bunaitheoir na cuideachta (Sakidi Toyeda), chinn bainistíocht an uathoibritheora carr uathúil a chruthú. Agus i 1967, scaoileadh sedan ceithre dhoras.

Tá an oiread sin éilimh ar an tsamhail go nglactar le cóipeanna athcheaptha fós. Úsáidtear gluaisteáin tríú glúin go heisiach mar fheithiclí impiriúla.

Bhí an chéad ghlúin á uasghrádú i gcónaí. Áiríodh sa tsraith leaganacha só le 2,6 inneall; 3,0; 3,4 agus 4,0 lítear. Táirgeadh gach glúin den charr uathúil seo in eagrán teoranta.

Toyota Supra

Gluaisteán spóirt eile a tháinig isteach ar an mbarr is ea an tsamhail faoin ainm eolach Supra. Cé gur chaill an chuideachta an phaitinn don ainm seo tar éis 2014. Agus bhí ar an gcuideachta an RG Supra a úsáid.

Le linn stair na táirgeachta, ní amháin gur athraigh an carr a chumraíocht. Mar a fheiceann tú sa ghrianghraf, tá dearadh an choirp athraithe thar aitheantas.

Bhí tóir ar an gcarr íocónach A80 ní amháin sa tSeapáin, ach ar fud an domhain. Ceann de na modhnuithe iomadúla ba ea an grád RZ. Cuimsíonn sé an t-inneall 330 each-chumhacht is cumhachtaí (leagan Eorpach). Ba charr spóirt fíor é go seachtrach agus sa chábán.

Toyota sera

Táirgeadh an tsamhail nach bhfuil mórán eolais air le cúig bliana ó 1990. Rogha turgnamhach a bhí anseo. Rinne innealtóirí iarracht dearadh uathúil an choirp a thabhairt beo. Mar shampla, paitinníodh cruth dorais sciathán féileacán.

Ní raibh an mótar cumhachtach go háirithe. Cé, i gcomparáid leis na hionadaithe níos sine, bhí táscairí maithe aige. Mar shampla, ba é an luasghéarú go 100 ciliméadar san uair ná 8,6 soicind.

Is é an carr an chéad ionadaí de ghluaisteán le corp i stíl "biodesign". A bhuíochas le hardchórais ríomhaireachta a úsáid, d’éirigh leis na hinnealtóirí an carr a thabhairt i sraith. Ag an am sin, is beag duine a d’éirigh leo dul ar aghaidh níos faide ná gluaisteáin choincheapa.

Toyota RAV4

Thosaigh an SUV is cáiliúla ar údar imní na Seapáine í a tháirgeadh i 1994. I go leor tíortha CIS, tá an-tóir ar an gcarr.

Feistíodh na chéad mhúnlaí le hinnill dhá lítear de 128 agus 135 each-chumhacht. Go dtí seo, tá dhá leagan de ghluaisteáin chompordacha de bhranda an domhain ag teacht isteach sa mhargadh. Is é an chéad cheann tiomáint uile-roth. Is é an dara ceann tiomáint roth tosaigh.

Tá an ghlúin is déanaí feistithe le mótair 146, 150 agus 180 hp.

Toyota Highlander

Múnla eile de na gluaisteáin Toyota is áille ná SUV préimhe lán-chuimsitheach.

Tugann an monaróir trí rogha leagan amach don cheannaitheoir. Tiomáint ceithre roth iad uile. Tá an tarchur feistithe le uathoibríoch 8-luas. Inneall - 3,5 lítear le 249 each-chumhacht.

Gluaisteán iontach le haghaidh turas gnó. Is é tomhaltas breosla an SUV galánta seo ar an mhórbhealach ná 7,6 lítear in aghaidh an 100 km.

Cluiche Toyota iQ

Is é an chéad mheaisín eile, a sheasann amach i gcoinne chúlra a lucht comhaimsire, carr beag le 4 shuíochán. Cuireadh carr na cathrach beag i láthair den chéad uair i Frankfurt i 2007.

Tairgeann an monaróir trí leagan. Tá difríocht idir iad maidir le díláithriú innill: 1,0; 1,3 (gásailín) agus 1,3 lítear (díosal). Dá réir sin, forbraíonn siad 68, 98 agus 90 hp.

Tá an leagan seo iontach maith le haghaidh turais achair ghearra. Is é an meán míleáiste gáis ná 4,7 agus 5,1 lítear in aghaidh an 100 km. Tógann an t-analóg díosail 4,0 l / 100 km. Agus tá sé seo i mód cathrach.

toyota 86

Chonacthas an coupe dhá dhoras den chéad uair in 2009. Mar sin féin, níor tháinig an tsamhail isteach sa tsraith ach dhá bhliain ina dhiaidh sin. Is é an ghné atá aige ná comhfhorbairt le hinnealtóirí Subaru.

Galánta taobh amuigh agus taobh istigh, tharraing an carr spóirt spéis na ngluaisteán. Fuair ​​sé a áit i rangú na ngluaisteán Toyota is áille.

Toyota Land Cruiser Prado

Dúnann an tóir Prado SUV an barr. Léiríonn an t-ainm an galántas a raibh na dearthóirí ag dréim leis. Agus d’éirigh leo carr mór a dhéanamh praiticiúil agus compordach.

Ag an am céanna, is féidir leis an mbunleagan luasghéarú go 100 ciliméadar san uair i 13,9 soicind. Agus is é 160 km an luas is mó.

Mar a fheiceann tú ón liosta, bhí an carmaker Seapánach in ann mianta a chustaiméirí a shásamh. Ina measc seo tá lovers luas agus connoisseurs sofaisticiúlacht.

Staitisticí arna soláthar ag: Blog Carranna is Fearr, An Tairseach Staidrimh, Cumann Thionscal na Feithicleach, Cumann Eorpach Déantúsóirí Gluaisteán (ACEA), Cumann Déantúsóirí Feithicleach na Síne (CAAM)  etc