Tástáil: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline
Tiomáint Tástála

Tástáil: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Tar éis an chéad chúpla míle tharla sé dom go bhféadfadh an Caddy a bheith ina ghluaisteán an-mhaith teaghlaigh. A bhuíochas leis an TDI níos ciúine agus níos ciúine, ní tarracóir é a thuilleadh, ach tá an suíomh tiomána agus an fheidhmíocht tiomána sách soladach - ní limisín ar bith, ach - go maith. Bhí scéal i mo cheann cheana féin go bhféadfainn é a chur i gcomparáid le Sharan agus gurb é an rogha is fearr fiú do theaghlaigh gan éileamh má…

Go dtí an 18 Nollaig, díreach tar éis an bhaisc sneachta is mó, chuaigh an ceathrar againn go Linz, an Ostair, agus ar ais. Ós rud é gur théadh an t-inneall agus urrann an phaisinéara sa fuar (ansin bhí sé fiú deich gcéim faoi bhun nialas Celsius) ar an mbóthar ó Kranj go Liúibleána i Vodice amháin, thug mé faoi deara ar maidin, agus le linn turas fada le paisinéirí, fuaireamar amach nach raibh aeráil ann. díreach ní suas le méid an chábáin.

Tá dhá (soic) ag na paisinéirí cúil chun aer (te) a sholáthar, ach i ndáiríre ní leor é seo: nuair a rolladh muid suas ár muinchillí chun tosaigh, bhí na paisinéirí cúil fuar fós, agus bhí na fuinneoga taobh sa dara ró as an taobh istigh. (dáiríre!) reoite an bealach ar fad. Is beag seans go bhfuil an córas aerála / téimh maith go leor don Chaddy mar veain bheag (leagan Van), ach ní amhlaidh don leagan paisinéirí. Mar sin ná déan dearmad € 636,61 breise a íoc as téitheoir breise sa chábán agus b’fhéidir € 628,51 eile as pacáiste geimhridh a chuimsíonn suíocháin tosaigh téite, soic washer windshield agus leicneáin ceannlampa.

Agus an cheist seo ar leataobh, is féidir leis an Caddy a bheith ina réiteach an-chliste do theaghlach a bhfuil an Sharan ró-chostasach nó an iomarca limisín dó. An bhfuil go leor spáis ann? Tá. Ceart go leor, ní bheidh an binse cúil ach do leanaí óga, agus suífidh cúigear go maith, ceathrar daoine fásta i gcoitinne. Tá sé an-éasca an binse “leanbh” seo (formhuirear de 648 euro) a fhilleadh isteach agus amach i gceann cúpla soicind, ach níl sé ró-throm don athair gan a bheith in ann é féin a bhaint nuair a théann Bruno ar an turas in ionad beirt pháistí. Nuair a bheidh sé suiteáilte, níl mórán spáis ann do fhillteáin sa tosaithe.

Níos suntasaí tá na hurranna stórála: bosca fionnuar inghlasáilte os comhair an phaisinéara, spás le haghaidh dhá bhuidéal idir na suíocháin tosaigh, bosca dúnta ag barr an deais, ollmhór os cionn na bpaisinéirí tosaigh, faoi bhun na bpaisinéirí sa dara háit. as a chéile, os cionn na ráillí cúil, tarraiceáin mogalra taobh faoin uasteorainn, ceithre crúcaí cótaí agus ceithre lúb láidir ag bun an trunk. Is é an buntáiste (chun sampla an Sharan nua a ghlacadh) ná an cumas an dá bhinse a bhaint, rud a cheadaíonn limistéar lasta mór le bun cothrom crua. Mar shampla, meaisín níocháin nua a sheachadadh abhaile. Mar sin féin, is é míbhuntáiste an Caddy na fuinneoga seasta do phaisinéirí sa dara agus sa tríú sraith.

An bhfuil tú ag smaoineamh an bhfuil an iomarca cuma trucail air? Bhuel, sea. Is gá teacht chun réitigh le plaisteach níos déine, fabraic níos garbh taobh istigh, deacair an tailgate a dhúnadh (nach ndúnann siad go han-mhaith, is minic nach dtugaimid faoi deara ach iad ag tiomáint mar gheall ar an solas rabhaidh) agus gan ach trealamh sábháilteachta bunúsach agus só; Mar sin féin, tagann an Líne Chompord seo go caighdeánach le fuinneoga tinted ar chúl an philéar B, doirse sleamhnáin dúbailte, ceithre mhála aeir, ceannlampaí halaigine, soilse ceo, cianrialtán lárnach, aerchóiriú, roth stiúrtha inchoigeartaithe airde agus doimhne, ESP agus rialú cobhsaíochta. ... raidió le léitheoirí CD an-mhaith (ní ligeann fiú droch-dhaoine é, ach níl aon fhormáid MP3 ann). Ar an drochuair tá an nasc le fiacla gorma roghnach agus cosnaíonn sé 380 euro.

An leor 1,6 lítear de thoirt díosail? Maidir le pacáiste mar Caddy, sea. Mar a luadh, ní mór dúinn an hum níos ciúine agus níos ciúine a mholadh i gcomparáid leis an sean-TDI 1,9-lítear (córas insteallta aonaid), ach anois tá tart air ar lítear níos mó. Le rialú cúrsála socraithe go 140 ciliméadar san uair, casann an t-inneall ceithre shorcóir ag 2.800 rpm sa chúigiú fearas (mar sin níor chaill muid sé cinn), agus taispeánann ríomhaire an turais an tomhaltas breosla atá ann faoi láthair thart ar leath lítear.

Beidh sé deacair meán faoi bhun 7,2 a fháil (achar fada le roinnt uaireanta an chloig ag tiomáint go fóillíochta le haghaidh céachtaí geimhridh!), B’fhearr an deichiú cuid faoi bhun ocht lítear. Chun comparáid a dhéanamh: agus an Caddy roimhe seo á thástáil, thiomáin a chomhghleacaí Tomaž go héasca le tomhaltas níos lú ná seacht lítear in aghaidh gach céad ciliméadar. Ag labhairt dó ar bhreosla: tá an coimeádán díghlasáilte go dochreidte agus glasáilte le heochair.

Matevž Gribar, grianghraf: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Compordline

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla: 20.685 €
Costas samhail tástála: 22.352 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:75kW (102


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 13,1 leis
Luas uasta: 168 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 7,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - suite ar an tosaigh trasna - díláithriú 1.598 cm³ - aschur uasta 75 kW (102 hp) ag 4.400 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500-2.500 rpm .
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Cumas: luas barr 168 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 12,9 - ídiú breosla (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, astaíochtaí CO2 149 g / km.
Iompar agus fionraí: Limisín - 5 dhoras, 7 suíochán - comhlacht féinchothaithe - luamháin thrasnacha aonair tosaigh, cosa earraigh, luamháin dhúbailte, cobhsaitheoir - seafta acastóra cúil, spriongaí scriú, maolaitheoirí turrainge teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin diosca tosaigh (fuarú éigean), diosca cúil 11,1 - cúil , XNUMX m.
Maise: feithicil fholamh 1.648 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.264 kg.
Toisí istigh: umar breosla 60 l.
Bosca: Leithead na leapa, arna thomhas ó AM le tacar caighdeánach de 5 scútar Samsonite (gann 278,5 l):


5 áit: mála droma 1 × (20 l); Culaith eitlíochta 1 × (36 l); 1 mhála taistil (85,5 l), 2 mhála taistil (68,5 l)


7 áit: mála droma 1 × (20 l); Culaith aeir 1 × (36L)

Ár dtomhais

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Coinníoll míleáiste: 4.567 km
Luasghéarú 0-100km:13,1s
402m ón gcathair: 17,9 bliana (


124 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 11,3s


(IV.)
Solúbthacht 80-120km / h: 15,9s


(V.)
Luas uasta: 168km / h


(V.)
Ídiú íosta: 7,2l / 100km
Tomhaltas uasta: 8,2l / 100km
tomhaltas tástála: 7,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 41,2m
Tábla AM: 41m
Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas56dB
Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas55dB
Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas54dB
Torann ag 90 km / h sa 3ú fearas65dB
Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas64dB
Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas62dB
Torann ag 130 km / h sa 4ú fearas68dB
Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas66dB
Torann díomhaoin: 38dB
Earráidí tástála: unmistakable

Rátála foriomlán (288/420)

  • Bí cinnte go n-íocfaidh tú breise as téitheoir breise sa chábán, agus ansin beidh an Caddy ina chompánach maith teaghlaigh. Fiú sa gheimhreadh.

  • Taobh amuigh (11/15)

    Breathnú níos deise, níos dinimiciúla ná a réamhtheachtaí, ach níl ach na hathruithe tosaigh - taobh agus cúil chomh suntasach.

  • Taobh istigh (87/140)

    Beidh bruis ar an nglún ag an séú agus an seachtú paisinéir; tá an téamh lag sa gheimhreadh. Níl aon trácht ar fhairsingeacht, ar cheardaíocht agus ar eirgeanamaíocht.

  • Inneall, tarchur (45


    / 40)

    Oibríonn an turbodiesel níos lú go maith agus níl aon trácht ar chóimheasa feidhmíochta agus tarchuir. Mar sin féin, tá sé níos beoga ná an sean 1,9-lítear.

  • Feidhmíocht tiomána (49


    / 95)

    Mar a bheifí ag súil leis, níos géire i gcoirnéil ná gluaisteáin phaisinéirí, ach ar shlí eile seasmhach ar gach bealach.

  • Feidhmíocht (20/35)

    Tá an luasghéarú beagnach mar an gcéanna i gcomparáid leis an inneall 1,9-lítear, ach d’éirigh sé níos measa sa tástáil flex.

  • Slándáil (28/45)

    Tá ESP agus málaí aeir tosaigh ag gach samhail, agus tá málaí aeir taobh caighdeánach ar na leaganacha is fearr amháin.

  • Geilleagar (48/50)

    Meán-ídiú breosla, praghas fabhrach an mhúnla bonn nó an phraghais i gcomparáid le minivans. Barántas míleáiste neamhtheoranta dhá bhliain, in-athnuaite suas le ceithre bliana.

Molaimid agus náire sinn

oibriú ciúin innill

ídiú measartha breosla

cumhacht leordhóthanach

suíocháin tosaigh deas, inchoigeartaithe

an tríú binse inbhainte go héasca

go leor spáis stórála

léitheoir maith CD

scátháin mhóra

téamh mall innill sa gheimhreadh

droch-théamh cab

gan aon smacht raidió ar an roth stiúrtha

spéaclaí seasta sa dara agus sa tríú sraitheanna

lampa léitheoireachta amháin sa chúl

méid trunk do sheacht n-áit

deacair an clúdach trunk a dhúnadh

oscailt dhochreidte an umair breosla

Add a comment