Tástáil laitíse: Volkswagen Polo GTI
Tá sé theideal buaite ag Lancia leis an Delta agus trí cinn le Subaru leis an Impreza, agus níl aon chomhartha ann go rachaidh ceithre theideal rally domhanda síos sa stair le litreacha órga den sórt sin. Admhaigh go ndearna sé éagóir bheag ar a laghad. Anois go bhfuil Polo ag fás, ba mhaith léi í féin a chur in aithne do chustaiméirí mar sin. Dá bhrí sin, tá sé deacair cur síos a dhéanamh air mar solas, a mbeidh gach turas cosúil le prom i Zakynthos. Níl, anois is carr fiúntach é a ghlacann le hobair oibrí tromchúiseach teaghlaigh, agus atá in ann céim na sléibhe a thiomáint go tapa ag an am céanna.
Chomh maith leis go bhfuil fás tagtha ar Polo na chéad ghlúine eile i ngach treo, cuireadh feabhas ar a fheabhsuithe trí réitigh shaincheaptha éagsúla a sholáthar (gairis Isofix inrochtana go héasca, tosaithe bun dúbailte, go leor spáis stórála, calafoirt USB ...) agus gnéithe breise. raon córais sábháilteachta cúnta (coscánaithe uathoibríoch frith-imbhualadh, rialú cúrsála radair, braite coisithe, braiteoirí spot dall ...). Ina theannta sin, ní sheasann sé amach ó thaobh amhairc de mar ba mhaith le déagóir. Is é an rud a thugann uaidh seasamh beagán níos ísle, rothaí 18 n-orlach, líne dhearg a nascann an dá cheannlampa, cúpla spoilers discréideach agus i roinnt áiteanna an feathal GTI.
Mar sin féin, rinne innealtóirí Volkswagen a lán níos mó oibre ná an biúró dearaidh. Tagann inneall peitril dhá lítear turbocharged in ionad inneall 1,8-lítear an ghlúin roimhe seo, agus tá cumhacht breise ag an Polo freisin. Ós rud é go bhfuil a fhios againn go bhfuil a fhios ag Volkswagen conas a lán níos mó cumhachta a bhaint as an inneall seo, is féidir linn a rá gur scrios siad an Polo go dona mar nach féidir leis ach 147 cileavata a dhéanamh. Ná déan dearmad, fiú go gciallaíonn 200 "each-chumhacht" agus 320 méadar Newton de chasmhóimint ag 1.500 rpm don Polo cic suntasach san asal, agus é ag sprint go 6,7 km / h i 237 soicind agus ag stopadh ag XNUMX km / h. comhréiteach idir compord agus spórt, soláthraíodh giarbhosca DSG sé luas dó freisin, atá níos oiriúnaí do thuras níos rianúla; nuair a ardaíonn dinimiceas teorainn braite na gcéadta ar an mhórbhealaigh, is cosúil go bhfuil an giarbhosca róbatach neamhriachtanach agus neamhfhreagrach do mhianta an tiománaí.
Cosúil leis an gcuid eile den charr, tá an chassis deartha le cur i gcontúirt. Leis na taiseoirí inchoigeartaithe aige (le cláir Spóirt agus Gnáthchláir) agus Glas Difreálach Leictreonach XDS +, tarraingeoidh an Polo seo achomharc dóibh siúd a dtaitníonn leo a bheith ag tiomáint i riocht lán-rialaithe. Is féidir leis an Polo a bheith tapa agus iontaofa, féadann sé botúin a mhaitheamh, agus ní bheidh sé éasca duit taithí a fháil ar fhíor-eacstais tiomána.
Maidir leis an Polo GTI, d’fhéadfaí a scríobh go dtugann sé isteach i bhfad níos mó tréithe saincheaptha sa leagan nua ná iad siúd atá á lorg ag na “céad sealgairí”. Ar an iomlán, is cinnte go dtugann sé ceann de na pacáistí is fearr dóibh siúd atá ag lorg compord, sábháilteachta, raon leathan trealaimh agus a lán dinimiceas i gcarr den sórt sin.
Volkswagen Polo GTI 2.0 STI
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 25.361 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 22.550 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 25.361 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.984 cm3 - cumhacht uasta 147 kW (200 hp) ag 4.400-6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1.500-4.400 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - DSG 6-luas - boinn 215/40 R 18 V (Spórt Píolótach Michelin) |
| Cumas: | barrluas 237 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 6,7 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 134 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.187 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.625 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.185 mm - leithead 1.751 mm - airde 1.438 mm - wheelbase 2.549 mm - umar breosla 40 l |
| Bosca: | 699-1.432 l |
Ár dtomhais
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stádas odometer: 2.435 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 15,1 bliana ( 153 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 7,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 36,9m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 61dB |
оценка
Lúthchleasaí a bhfuil meas aige ar a fhóntas thar aon tréithe eile. Go tapa agus inrialaithe i gcoirnéil, ach d’fhéadfadh fíor-dhíograiseoirí tiomána an milleán a chur air as a easpa carachtar tinnis.
Molaimid agus náire sinn
fóntais
suíomh iontaofa
tacar trealaimh
leisce ar tharchur DSG i dtiomáint spóirt
fuzziness
