Tástáil grille: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
Is cinnte nach mbeidh téamh ag duine ar bith atá ag lorg gluaisteán paisinéara ar an ngnáthbhealach don Volkswagen Caddy. Mar is eol duit, is carr go hiomlán difriúil é seo. Ar an gcéad dul síos, tá sé iontach más mian leat é a úsáid le cúig phaisinéir mar fheithicil shábháilte le haghaidh go leor píosaí bagáiste. Ach ó chian is féidir leat a fheiceáil go bhfuil sé cairdiúil don bhagáiste. Deir siad cúrsaí méide. Deimhníonn an Caddy é seo agus ag an am céanna tá roinnt gabhálais ann a fhágann gur carr fíor-chairdiúil - fiú teaghlaigh - é. Mar shampla, doirse sleamhnáin. Tá a laigí acu nach bhfuil fiú Caddy in ann a fháil timpeall.
Tá sé an-deacair iad a dhúnadh níos tairisceana, rud a thugann le tuiscint láithreach gur lámha baineann iad seo. Ach tá sé mar an gcéanna le páistí, fiú nuair a bhíonn do leanbh beag ag béicíl, “Dúnfaidh mé an doras mé féin!” a shuddes an tuismitheoir fainiciúil. Ar ámharaí an tsaoil, is tasc scanrúil é an péire cúil de dhoirse sleamhnáin a dhúnadh a mbíonn sé deacair do pháistí é a bhainistiú, freisin toisc go bhfuil na crúcaí ar an Caddy ard go leor. Déanta na fírinne, sin an t-aon imní mhór maidir le cén fáth nach mbeadh an carr seo ina ghluaisteán teaghlaigh oiriúnach.
Deir go leor rudaí eile a mhalairt, go háirithe an méid agus an inúsáidteacht a luadh cheana. Labhraíonn costas cothabhála agus luach díola carr athúsáidte ina fhabhar freisin.
Tá ról mór ag an inneall seo freisin. Ní hé an turbodiesel (Volkswagen le ainmniúchán TDI ar ndóigh) an ceann deireanach, mar shampla ar fáil anois sa Gailf. Ach ar go leor bealaí, is céim mhór chun cinn é ó na cinn atá feicthe againn sna Caddies a bhí againn cheana féin sa triail iris Auto. Measadh i gcónaí go raibh glúnta roimhe seo d'innill TDI Caddy ró-ard inár dtír. Le toirt 1,6 lítear agus cumhacht 75 kW, ní féidir é seo a rá. Mar sin tá go leor dul chun cinn le déanamh anseo freisin. Tá tomhaltas breosla soladach freisin, ach tá an bhéim ar dhaingne. Níl sé go hiontach ar chor ar bith. Is é an chúis atá leis seo ná dhá chonstaic mhór. Toisc go bhfuil an Caddy mór, tá sé trom freisin, agus toisc go bhfuil sé ard (cosúil leis an gCros, fiú beagán níos mó ná dá mba gnáth), tá sé neamhchinntitheach freisin i dtéarmaí ídiú breosla ag luasanna os cionn 100 msu. Ach, mar a tugadh faoi deara cheana féin, níl sé chomh do-ghlactha fiú caiteachas leis an dá caveat i gcuimhne.
Ní cosúil go bhfuil inneall le toirt ach 1,6 lítear agus cumhacht 75 kW oiriúnach ar an gcéad amharc. Ach d'éirigh sé níos fearr ná mar a bhí súil againn. Tá sé seo mar gheall ar an chasmhóimint réasúnta ard a tharchuirtear chuig na rothaí tiomána tosaigh fiú ag gaothairí réasúnta íseal.
Tá údar iomlán leis an gceist maidir le cén fáth go bhfuil cúlpháirtí Trasna ag an gCaddy seo nuair nach labhraímid ach faoi thiomáint dhá roth. Is é an freagra compordach ó fhoireann Volkswagen ná go gciallaíonn níos mó imréitigh talún luach níos fearr ar airgead ná dá mbeadh tiomáint uile-roth uait freisin. Ach n’fheadar an é seo an réiteach is oiriúnaí i ndáiríre. Maidir le costas, eadhon. Ach cé eile a fhéadfaidh leas a bhaint as an difríocht níos mó idir an talamh agus an corp agus an Caddy rialta i gcomparáid leis an tsamhail Tras-bhreise á chur i gcomparáid? Dá bhrí sin, is gá na gabhálais go léir atá san áireamh sa phraghas a chur san áireamh. Go bunúsach, is trealamh Trendline é seo, chomh maith le cosaint choirp sheachtrach phlaisteach, clúdaigh tras-suíochán, fuinneoga cúil tinted, roth stiúrtha clúdaithe le leathar, luamhán fearas agus coscán, armrest inchoigeartaithe, cúnamh tosaigh, cuir isteach maisiúil ar an dashboard (dubh snasta), racaí dín, suíocháin téite agus rothaí speisialta alúmanaim.
Mar sin is dócha go mbraitheann an cinneadh ar an leagan Cross ar cibé an bhfuil tú muiníneach i ndáiríre go bhfaighidh tú buntáiste oiriúnach níos faide ón talamh.
Fanann an Caddy an Daidí mar gheall ar na rudaí maithe go léir a luadh cheana, agus ní dhéantar an Chrois den Chrois ach nuair a bhíonn tiomáint ceithre roth agat a chuidíonn leat bealaí níos dodhéanta a nascleanúint.
Dá bhrí sin, bím ag cloí leis an ráiteas ón teideal: ní féidir leat dul chuig pasáiste áilleachta le Caddy, fiú más Cross é. Admhaím, áfach, gur dócha go bhfuil muinín níos mó ag an úinéir as má tá an t-inscríbhinn breise Cross aige ar a chúl. Go háirithe má tá dath chomh diongbháilte air is a bhí ar ár gCaddy a thriail!
Téacs: Tomaž Porekar
Cros Caddy Volkswagen 1.6 TDI (75 кВт)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 22.847 € |
| Costas samhail tástála: | 25.355 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 13,1 leis |
| Luas uasta: | 168 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 75 kW (102 hp) ag 4.400 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Cumas: | luas barr 168 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,9 s - ídiú breosla (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 149 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.507 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.159 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.406 mm – leithead 1.794 mm – airde 1.822 mm – wheelbase 2.681 mm – trunk 912–3.200 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = Stádas 73% / odóiméadar: 16.523 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 117 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,2s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 16,8s (V.) |
| Luas uasta: | 168km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Bhí an Caddy ina fheithicil úsáideach agus áititheach sa leagan spáis beagán níos airde leis an ainmniú Cross. Tá tábhacht thánaisteach le cuma na feithicle sa chás seo.
Molaimid agus náire sinn
fóntais
spás oscailte
inneall
rochtain ar an taobh istigh
stórais
gloine sheasta i doirse sleamhnáin
dún an doras sleamhnáin ach amháin don láidir
in ainneoin an chuma easbhóthair gan tiomáint uile-roth
