Tástáil Grille: Renault Clio 1.2 TCE I Mothaíonn an tSlóivéin
De réir mar a d’fhill táirgeadh an Clio ar Novo mesto, bheartaigh Renault an deis seo a thapú agus pacáiste trealaimh réigiúnaigh a ullmhú do na Slóivéinigh, arna phacáistiú in eagrán teoranta, ainmnithe i ndiaidh an mana atá á úsáid go hoifigiúil ag an tSlóivéin chun an tír a chur chun cinn.
Tá sé deacair labhairt faoi na táirgí nua Clio, atá san fhoirm ina bhfuil siad faoi láthair ar an margadh don séú bliain as a chéile, ach is féidir linn a rá cad a thugann an pacáistiú sonraithe. Ní bhfaighidh tú na hardchórais cúnaimh atá ag éirí de réir a chéile mar chuid lárnach den rang Clio, ach tá an carr feistithe go maith le go mbeidh sé níos éasca na mílte a chlúdach gach lá.
Is dóigh liom go bhfuil trealamh na Slóivéine bunaithe ar an bpacáiste Intens, rud a chiallaíonn go dtugann sé milseáin cosúil le soilse stiúir tosaigh agus cúil, aerchóiriú uathoibríoch, léarscáil gan lámha, braiteoirí páirceála, ceamara réamhamhairc, córas infotainment le feiste nascleanúna agus as a chéile dathanna miotail eile atá ar fáil i an pacáiste seo gan aon táille bhreise. B’fhéidir gur chaill muid tuiscint níos sofheicthe ar an bpacáistiú sin, toisc nach bhfuil ann ach feathal beag ar chúl an chairr.
Tá an Clio seo ar fáil le cúig innill dhifriúla, agus bhí an tástáil amháin faoi thiomáint ag inneall ceithre sorcóir 1,2 "lítear" 120 each-chumhacht. I dtreocht innill trí-sorcóir, is taitneamhach Clio mótair den sórt sin a thiomáint, rud a chruthaíonn a rith rianúil, a chiúnas agus a fheidhmíocht eiseamláireach. Le tomhaltas de 6,9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar ár ngnáthchiorcal, tá sé deacair é a ghlaoch go heacnamaíoch, ach fiú má chaitheann tú go dícheallach na 120 "capall" seo, ní tharraingeoidh sé níos mó ná lítear breise.
Léigh ar aghaidh:
Tástáil ghearr: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition
Tástáil grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Tástáil chomparáid carr teaghlaigh beag: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Suíochán Ibiza, Suzuki Swift
Teideal: Renault Captur – Fuinneamh Allamuigh dCi 110
Tástáil: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 I FEEL SLOVENIA
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 18.990 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 17.540 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 16.790 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.197 cm3 - cumhacht uasta 87 kW (120 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 2.000 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 V (Michelin Príomhacht 3) |
| Cumas: | barrluas 199 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,0 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 118 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.090 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.659 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.062 mm - leithead 1.945 mm - airde 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - umar breosla 45 l |
| Bosca: | 300-1.146 l |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.702 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,4 bliana ( 133 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 6,7 / 10,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,5 / 13,4s (Sun./Aoine) |
| tomhaltas tástála: | 9,6 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 36,6m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 62dB |
оценка
B’fhéidir go bhfuil Renault ag iarraidh ceannaitheoir tírghrá a fháil faoin mana “Is dóigh liom an tSlóivéin”, ach le tacar trealaimh sa phacáiste céanna is cinnte go bhfaighidh siad táirge atá dírithe go réasúnach.
Molaimid agus náire sinn
tacar trealaimh
oibriú innill
praghas
eagrán teoranta do-aitheanta
