Mionteagasc Tástála: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Agus muid ag glacadh ról príomh-pluiméir, glais glais, siúinéir, péintéir agus leictreoir, féachaimid ar dtús ar an gcostas a bhaineann le carr a cheannach. Is é seo an chéad chéim: cá mhéad a chosnóidh an carr orm in aghaidh na míosa, bliana, b’fhéidir cúig bliana, nuair a thiocfaidh an t-am chun é a athsholáthar tar éis 300.000 km. Admhaítear, rinneamar an praghas a athsheiceáil ar dtús mar gur thóg sé anáil uainn.
Is féidir leat an Dokker is bunúsaí a fháil ar díreach € 7.564 má chuireamar lascainí leis an bpraghas tráth an fhiosrúcháin.
Agus má bhainimid cáin amháin eile nuair a sheachadann muid an carr don chuideachta, is fórsa é nach mór a áireamh i ndáiríre. Ach samhail iomlán bunúsach a bhí anseo, agus cheannaigh siad carr de réir méadair dó i ndáiríre. Mar sin féin, bhí trealamh Ambiance feistithe go hiomlán ag an Dokker seo le pacáiste leictreach, le doirse taobh gloinithe, aerchóiriú láimhe, braiteoir droim ar ais, raidió carr le seinnteoir CD agus MP3, córas nascleanúna le nascacht Bluetooth le haghaidh glaonna saor ó lámh, málaí aeir tiománaí tosaigh agus taobh . agus loingseoir, agus, b’fhéidir, an rud is tábhachtaí, ualach pá de 750 cileagram agus an t-inneall 1.5 dCi is cumhachtaí agus is eacnamaíche le toilleadh 90 "each-chumhacht", a d'ól i dtástálacha 5,2 lítear breosla díosail in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán. Mar sin mhéadaigh an praghas ar veain Dacia Dokker feistithe den sórt sin go 13.450 euro, nach bhfuil, ar ndóigh, chomh saor níos mó, ach, os a choinne sin, ba cheart do gach máistir a shoiléiriú an bhfuil an trealamh seo go léir ag teastáil uaidh i ndáiríre.
Tá 3,3 méadar ciúbach lasta sa stoc mór (ar ndóigh freisin toisc nach bhfuil binse cúil aige), ar féidir é a cheangal le hocht “fáinne” gléasta. Is é 703 milliméadar leithead luchtaithe an dorais sleamhnáin taobh oscailte, agus is é sin an ceann is airde ina rang, agus tá na doirse dúbailte neamhshiméadracha cúil, a shroicheann 1.080 milliméadar ar leithead, oscailte freisin. Is féidir leis an Dokker Van dhá phailléid Euro (1.200 x 800 mm) a stóráil go héasca. Is é 1.170 milliméadar leithead an spáis lasta idir taobhanna istigh na fender.
Nuair a labhraímid faoi fheidhmíocht tiomána, is cinnte nach féidir linn suíomh an bhóthair den scoth nó na luasghéaruithe dochreidte a phléascann do chúl leis an suíochán ar ais, a ... Sea, rinne tú buille faoi thuairim, ní doirteal é seo, ach mór agus compordach go leor chun oiriúnach, casann tú air go gasta, agus ní thitfidh do ghiota nuair a chaithfidh tú tiomáint go ceann eile na Slóivéine chun cistin nua a “chóimeáil”. Mar sin féin, is féidir linn a rá nach bhfuil preabadh annoying i gcarr folamh, ach marcaíonn sé go maith, agus is fearr ar fad nuair a bhíonn sé luchtaithe le thart ar 150 cileagram lasta.
Níl an plaisteach atá ionsuite sa Dokker ar an mbealach faisin is déanaí i dtionscal na ngluaisteán. Tá sé deacair, ach ag an am céanna an-neamhíogair maidir le cóireáil garbh. Nuair a bhíonn an taobh istigh salach, caitheann tú go réidh é le héadach tais agus tá an taobh istigh cosúil le rud nua arís, fiú má chuimil tú riamh é trí thimpiste le Francach nó le lámha salach.
Faoi dheireadh, tá Kangoo acu chun críocha comhchosúla sa ghrúpa Renault. Tá an ceann seo, ar ndóigh, beagán níos nua-aimseartha feistithe agus deartha de réir na gcaighdeán is déanaí (go háirithe sa ghlúin is déanaí nuair a bhíonn siad ag obair le Mercedes), ach nuair a chuirtear ceist an é seo an bonn céanna den charr, tá an freagra soiléir. Níl, is dhá charr go hiomlán difriúil iad seo. Ach faoi Kanggu WAN níos mó ná riamh.
Téacs: Slavko Petrovčič, grianghraf le Saša Kapetanovič
Mionbhus Dacia Dokker 1.5 dCi 90
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 7.564 € |
| Costas samhail tástála: | 13.450 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,5 leis |
| Luas uasta: | 162 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 3.750 rpm - chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact). |
| Cumas: | luas barr 162 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 13,9 s - ídiú breosla (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 118 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.189 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.959 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.365 mm – leithead 1.750 mm – airde 1.810 mm – wheelbase 2.810 mm – trunk 800–3.000 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = Stádas 67% / odóiméadar: 6.019 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,5 bliana ( 119 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,6s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 16,4s (V.) |
| Luas uasta: | 162km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 5,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,6m |
| Tábla AM: | 42m |
Molaimid agus náire sinn
praghas leaganacha bunúsacha
ídiú breosla
téip
plaisteach durable taobh istigh
oibriú an chórais ilmheán (nascleanúint, nasc bluetooth, teileafónaíocht, CD, MP3)
cumas luchtaithe agus méid an urrann lasta
insliú fuaime bocht
scátháin taobh le coigeartú láimhe
chailleamar an bosca trinket
