Mionteagasc Tástála: Mothaíonn Citroën Spacetourer M BlueHdi 150 S&S BVM6

Beidh sé deacair cinneadh a dhéanamh cé acu ceann is fearr ná a lámha. Ní toisc go mbeadh sé níos measa, ach a mhalairt ar fad, lonraíonn sé don dá rud. Is é an phríomhchúis ar chóir dúinn breathnú ná gur shocraigh Citroën, cosúil le Peugeot, an clár gluaisteán teaghlaigh a thréigean, áit ar éirigh an Citroën C8 uachtarach. Mar sin, tá an Grand C4 Picasso, an Multispace Berlingo ilfheidhmeach agus Spacetourer do dhaoine le riachtanais mhóra ar fáil anois do theaghlaigh mhóra.

D'éirigh go maith leis an dara ceann sa tástáil. Ó thaobh an fhir ó chian, is féidir aon charr den sórt sin a lipéadú go simplí mar veain. Ach tá i bhfad níos mó i gceist leis an Spacetourer ná veain amháin. Cheana féin léiríonn a cruth, sách casta le haghaidh "veain", nach gnáthfheithicil é seo atá deartha chun earraí a iompar nó príomh-iompar líon mór paisinéirí. Déanann péint mhiotalacha, rothaí móra agus rims éadroma le fuinneoga éadroma tinted soiléir láithreach go bhfuil an Spacetourer rud éigin níos mó. Ina theannta sin, treisíonn an meon meon seo an taobh istigh. Ní bheadh ​​​​carr den sórt sin cosanta cúpla bliain ó shin, ach anois cuireann Citroën iad beagnach sa rang veaineanna. Ag an am céanna, ba chóir do na Francaigh a gcuid hataí a bhaint agus a ndea-obair a admháil.

Rud níos iontaí fós ná liosta na dtrealamh caighdeánach. Nuair a bhreathnaíonn duine air, caithfidh sé a chinntiú arís go bhfuil sé ag féachaint ar an trealamh ceart, ag an meaisín ceart. Níl muid cleachtaithe le bheith chomh fairsing sa rang seo. Má théann tú in ord agus mura dtugann tú aird ach ar na cinn is tábhachtaí, ABS, AFU (córas coscánaithe éigeandála), ESC, ASR, cúnamh tosaithe, roth stiúrtha, roth stiúrtha inchoigeartaithe ar airde agus doimhneacht, tiománaí, paisinéir tosaigh agus ducht aeir taobh. málaí aeir, soilse reatha rith an lae, ríomhaire turais, táscaire cóimheas fearas, rialú cúrsála agus teorantóir luais, monatóireacht ar bhrú na mbonn, suíochán tiománaí atá inchoigeartaithe ar airde, aerchóiriú uathoibríoch agus raidió gluaisteán réasúnta le córas saor ó lámha Bluetooth. Má chuireann muid pacáiste fuaimiúil (fuaimdhíonadh níos fearr ar an inneall agus ar urrann an phaisinéara) agus pacáiste infheictheachta (lena n-áirítear braiteoir báistí, lasadh solais uathoibríoch agus, go háirithe, scáthán istigh féin-mhaolaithe), ní mór dúinn a admháil go bhfuil an Spacetourer seo gan a bheith i gceist eitilt. Ar feadh trí mhíle dollar breise, thairg sé trealamh nascleanúna, suíochán binse inbhainte sa tríú ró, rialú leictreach agus iargúlta chun na doirse taobh a oscailt, agus péint mhiotalacha mar threalamh roghnach. I bhfocal, ní bheadh ​​náire ar an trealamh, cosúil le go leor carranna paisinéirí.

Ach níos mó ná an méid trealaimh, chuir an Spacetourer iontas ar a fheidhmíocht inneall agus tiomána. Ritheann an díosal BlueHdi 150-lítear go leanúnach agus go cinntitheach, agus cinntíonn 370 “capall” agus, níos tábhachtaí fós, 6,2 Nm de chasmhóiminte nach n-éireoidh an tiománaí tirim choíche. Turas fiú níos iontach. Ar an iomlán, ritheann an Spacetourer an-dlúth, impresses le fonnadh soladach. Ar ndóigh cuireann sé seo le turas maith nach veain é ar chor ar bith, i bhfad níos lú bonn trucaile. Mar sin is féidir leat achair fhada (a bhfuil sé déanta i ndáiríre dó) a chlúdach go héasca leis an Spacetourer gan focail a chur amú ar chinn ghearr. Ós rud é gur féidir leis an Spacetourer a bheith ina ghluaisteán teaghlaigh, is smaoineamh maith é a scríobh síos cé mhéad a ghearrfaidh an turas ar bhuiséad an teaghlaigh. Faighimid go héasca nach bhfuil sé láidir. Ar ghnáthluas, d'ól an Spacetourer 100 lítear in aghaidh an 7,8 ciliméadar, agus ar an meán (ar shlí eile) bhí sé níos airde fós ag díreach 100 lítear in aghaidh an 7,7 ciliméadar. Is fiú a thabhairt faoi deara gur léirigh an ríomhaire ar bord na sonraí, agus níor léirigh an ríomh láimhe ach 100 lítear in aghaidh an XNUMX ciliméadar. Mar sin, léirigh an ríomhaire ar bord níos mó, agus ní níos lú, ná cleachtas fhormhór na ngluaisteán eile.

Faoin líne, ní féidir linn a rá ach gur iontas taitneamhach é an Citroën Spacetourer agus go cinnte ar cheann de na gluaisteáin is fearr le Citroën, is cuma cé chomh aisteach a fhuaimeann sé nó a léann sé.

téacs: Sebastian PlevnyakPhoto: Sasha Kapetanovich

Tuilleadh tástálacha ar ghluaisteáin ghaolmhara:

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Mothaíonn Spacetourer M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	31.700 €
Costas samhail tástála:	35.117 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.997 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 370 Nm ag 2.000 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Cumas:	barrluas 170 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,0 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 139 g/km.
Iompar agus fionraí:	feithicil folamh 1.630 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.740 kg.
Maise:	fad 4.956 mm – leithead 1.920 mm – airde 1.890 mm – wheelbase 3.275 mm – trunk 550–4.200 69 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 56% / odóiméadar: 3.505 km
Luasghéarú 0-100km:	12,6s
402m ón gcathair:	18,7 bliana ( 121 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (Sun./Aoine)
Solúbthacht 80-120km / h:	14,3s (V.)
tomhaltas tástála:	7,8 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	6,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	45,8m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	60dB

оценка

• Is feithicil iontach taitneamhach agus úsáideach é an Citroën Spacetourer. Imríonn sé ní hamháin lena spás agus lena chuspóir, ach freisin lena ceardaíocht agus, thar aon rud eile, le fonn den scoth a chinntíonn dlúthacht agus turas taitneamhach.

Molaimid agus náire sinn

inneall

chassis

trealamh caighdeánach

tailgate trom

níl go leor spáis nó tarraiceán breise ann le haghaidh earraí beaga nó fón póca