Mionteagasc Tástála: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Seachas sin, ba é an ceann a rinneamar iarracht an uair seo fiú an dath ceart - alfín dearg. Mar gheall ar a chruth agus a dath, thug na mná inár dteaghlach faoi deara láithreach - tá sé fós dathúil agus tarraingteach, mar a fuair mé amach. Tá sé. Maidir le dearadh, níl aon rud cearr leis sin, cé go leanann an Alfa Romeo seo freisin le traidisiún an bhranda - nuair a thagann sé le dearadh, tá sé ag an mbarr. Sea, tá an cabhalra beagán teimhneach, go háirithe agus muid ag aisiompú, ach táimid cleachta leis sin sa ghlúin reatha de sheodán cúig dhoras ag foirceann íochtair. Ar uairibh, bhí Alfas ar cheann den bheagán áit a raibh ort a bheith an-chúramach gan tuairteoirí áille snasta a chuimilt, ach inniu tá iad ag gach duine cheana féin!
Bhí taobh istigh an Alfa difriúil go hiontach uair amháin, le haicinn dearaidh agus níos lú airde ar inúsáidteacht, ach anois tá go leor iomaitheoirí ag cóipeáil go dall é.
Tá feidhm fós ag roinnt de na torthaí ónár dtrí thástáil roimhe seo ar an Giulietta reatha. Anseo níor aimsigh innealtóirí agus dearthóirí na hIodáile an t-am go fóill (agus níor chuir na bosses an t-airgead ar fáil dóibh) aon rud a athrú, mar is dócha go mbeidh air fanacht go dtí go ndéanfar Juliet a nuashonrú. Mar sin féin, anois an t-am go bhfuil úinéirí nua Alf ag lorg réitigh nach bhfuil chomh spórtúil, níos cumhachtaí agus níos éifeachtaí ó thaobh breosla de. San am atá caite, bhí carranna cumhachtacha i bhfaisean, anois cuireann Alfa Romeo inneall gásailín níos measartha ar fáil.
Tá sé níos measartha freisin sa mhéid is go raibh siad in ann a phraghas a ísliú beagán (i gcomparáid leis an inneall bonn 1.4 roimhe seo le 120 "each-chumhacht"). Sa Giulietta, is féidir leat inneall a fháil nach raibh beartaithe go dtí seo ach don Alfa Mita, le toirt 1,4 lítear agus gan ach 105 "each-chumhacht" ann. Ní bhraitheann beagnach a leithéid de mheáchain caillteanas agus í ag tiomáint, ní thaispeánann ach tomhais go bhfuil a leithéid de “Yulchka” beagán níos lú cumhachtach ná a deirfiúr atá beagán níos láidre.
Fiú má chuireann an Giulietta “is cumhachtaí” seo ina luí ar a fheidhmíocht, ní hamhlaidh atá i ngeilleagar an bhreosla. Chun ár lap caighdeánach níos giorra a chlúdach, d’úsáidamar 105 lítear breosla ar an meán sa Giulieta le 7,9 "each-chumhacht", agus bhí an tomhaltas meán le linn na tástála díreach faoi bhun naoi lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Leis an inneall mór céanna (le beagán níos mó cumhachta) i gceann de na hiomaitheoirí Giulietta, d’úsáidamar beagnach XNUMX lítear níos lú breosla sa tástáil ag an am céanna, agus mar sin beidh ar shaineolaithe na hIodáile níos mó eolais a chur leis an inneall mar stad tosaigh. córas. ní dhéanann an fíor-gheilleagar cion speisialta.
Mar sin féin, tá an meáchain caillteanas in Alfa Romeo ar eolas in áiteanna eile, eadhon ar an liosta praghsanna, toisc go bhfuil tag praghas díreach faoi 18k ag an tsamhail leibhéal iontrála anois agus ansin baintear lascaine eile de € 2.400. Dá bhrí sin, mionathraíodh ár gcóip thástáilte le roinnt trealaimh bhreise (ar fiú 1.570 euro é), ach d’fhéadfaí í a bhailiú ón déileálaí ar feadh 17.020 euro XNUMX san iomlán. Mar sin, d’fhreagair “Auto Triglav” don mhargadh éagobhsaí, áit nach féidir gluaisteáin a dhíol a thuilleadh gan lascainí breise. Dealraíonn sé go mbeidh níos mó lucht tacaíochta ag Juliet freisin, ar féidir a rá faoin bpraghas: nuair a chaithfí é a asbhaint níos mó, anois tá na hamanna difriúil!
Téacs: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 17.850 € |
| Costas samhail tástála: | 19.420 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,8 leis |
| Luas uasta: | 186 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.368 cm3 - cumhacht uasta 77 kW (105 hp) ag 5.000 rpm - chasmhóiminte uasta 206 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Cumas: | luas barr 186 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,6 s - ídiú breosla (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 149 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.355 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.825 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.351 mm – leithead 1.798 mm – airde 1.465 mm – wheelbase 2.634 mm – trunk 350–1.045 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Stádas 57% / odóiméadar: 3.117 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 126 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,2 / 15,6s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 186km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,4m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Dóibh siúd ar breá leo dearadh taitneamhach taitneamhach agus a d’fhéadfadh a bheith sásta le hinneall nach bhfuil chomh cumhachtach, is cinnte go mbeidh an leagan nua “is lú” seo de Alfa Romeo cosúil le ceannach maith.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
inneall
seasamh ar an mbóthar
fardal láidir de threalamh mór
raca oiriúnach le poll sciála i lár an bhinse cúil
praghas
roinnteoir binse cúil nach bhfuil chomh compordach
Gléasanna bun Isofix
nascóirí bluetooth agus USB, AUX le haghaidh muirear breise
ídiú breosla
