Teist Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dinimiciúla LEV
Tháinig Renault Twingo, an seachtú hiontas, le feiceáil i saol na ngluaisteán i mí Aibreáin 1993. Bhí sé chomh uathúil ina fhoirm go raibh go leor a thuar slán tapa agus clúiteach dó. Ach d'íoc riosca Renault le cruth iomlán difriúil as - faoi mhí an Mheithimh 2007, nuair a scoireadh den chéad ghlúin Twingo, roghnaigh beagnach 2,5 milliún custaiméir é. Is cinnte go bhfuil i bhfad níos mó úinéirí ann anois, mar a rinneadh an chéad ghlúin Twingo in Uragua go dtí 2008 agus tá sé fós déanta sa Cholóim.
Thosaigh Twingo an dara glúin den chéad uair ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2007 le hathdhearadh dearaidh i bhfad níos “réasúnta” agus an nóiméad deireanach. Thosaigh díolacháin go gairid ina dhiaidh sin, ach níor éirigh chomh maith leo. Tharla sé seo go páirteach mar gheall ar an ngéarchéim eacnamaíoch, agus go páirteach toisc gur cailleadh Twingo, lena fhoirm mhaith, i measc na n-iomaitheoirí den chineál céanna. Mar sin féin, bhíodh sé uaigneach agus uathúil.
Ba é an t-aon rud dearfach faoin Twingo nua, ar ndóigh, an cinneadh é a dhéanamh i Novo Mesto, an tSlóivéin. Leis, ghlac an réigiún sos, d'fhan poist.
Dá bhrí sin, leanadh leis an athchóiriú go loighciúil agus go han-tapa. Fógraíodh é seo ar ais i mí Iúil, díreach trí bliana tar éis thús táirgeadh Twingo an dara glúin, agus tharla sé ag Taispeántas Mótar Frankfurt an fhómhair. Níor thug sé seo athruithe cardinal, ach thug sé roinnt spraoi don óige ar a laghad don charr. Ba é Twingo an chéad duine a léirigh lógó nua Renault.
Is é an ghlúin is déanaí Twingo mar atá sé anois. Ar a laghad ceartaíodh go páirteach an íomhá drochbhéasach, agus is féidir na dathanna comhlacht Renault nua a mheas mar buntáiste mór freisin. Bhuel, nó téigh ar ais go dtí an chéad ghlúin arís agus dathanna pastel geal a thairiscint. Le bliain anuas nó dhó, tá bán reigned uachtaracha chomh maith le clasaiceach dubh agus airgead, agus pastail a bhí an-annamh. Tá Twingo ag imirt beo faoi láthair, agus cosúil leis an triail, tá grá ag daoine air.
Chuaigh an díonbhrait inchoigeartaithe go leictreach i bhfeidhm ar thástálacha Twing freisin, a éilíonn breis agus 1.000 euro sa bhreis, le ESP roghnach agus imbhalla taobh (590 euro), aerchóiriú uathoibríoch (340 euro), rothaí speisialta (190 euro), dubh le gabhálais choirp (50 Euro) agus formhuirear ar phéint aon-chóta "speisialta" (160 Euro), is carr sách daor é Twingo atá feistithe ar an mbealach seo go tapa. Ag smaoineamh go háirithe go raibh inneall gásailín 1,2-lítear aige faoin gcochall, nach féidir a rá an ceann is inséidte (75 "each-chumhacht"), go háirithe nuair a bhíonn níos mó paisinéirí sa charr.
Ach is ábhar eile é seo a réitíonn Renault le lascainí leanúnacha, ach ós rud é go bhfuil, tugann siad aird i gcónaí ar an bpraghas “rialta” ar dtús. Ar an drochuair, tá a lán le foghlaim uaidh seo!
Téacs: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V Dinimiciúla LEV
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.149 cm3 - cumhacht uasta 55 kW (75 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 107 Nm ag 4.250 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Cumas: | luas barr 170 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,3 s - ídiú breosla (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 950 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.365 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.687 mm – leithead 1.654 mm – airde 1.470 mm – wheelbase 2.367 mm – trunk 230–951 40 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Coinníoll Odometer: 2.163 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,9 bliana ( 115 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 32,1s (V.) |
| Luas uasta: | 170km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,8m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Praghas ar leataobh, is féidir leis an Renault Twingo a bheith ina bhréagán suimiúil, ach ar an drochuair achomharcóidh an t-inneall bonn do thiománaithe gan staonadh nó don ghnéas níos cothroime. Ach ná glac leis seo mar theastas.
Molaimid agus náire sinn
dath coirp
éasca le húsáid i dtimpeallachtaí uirbeacha
ceannbhrat inchoigeartaithe go leictreach
ceardaíocht
praghas
gabhálais daor
ró-bheag spáis stórála
taobh istigh plaisteach
