Tástáil ghearr: Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique
In ionad inneall níos mó asúite go nádúrtha, is fearr liom inneall turbo níos lú. Ní rud nua í an stair, go deimhin ní athdhéanann an stair í féin. Cuimhnigh ar theacht na turbdhíosail in ionad díosail iontógáil clasaiceach? Cad a bhí "i" turddhíosal? Anois, cé go pointe níos lú, tá an stair ag athrá féin le hinnill gásailín.
Ag Renault, ar ndóigh, coimeádann siad suas leis an gásailín 1,6-lítear a astaítear go nádúrtha agus slán a fhágáil. Níl i ndáiríre, is féidir leat é a fháil fós ar an liosta praghsanna, ach luath nó mall, ní fhanfaidh ach peitreal turbo ar díol. Ar deireadh ach ní ar a laghad, tá an díláithriú ceathrú níos lú, tá an ídiú breosla ceathrú níos lú, agus tá na hastuithe beagán níos mó cumhachta agus chasmhóiminte.
Suimiúil go leor, tá sé míleú níos costasaí ná an sean 1.6 16V (leis an trealamh céanna). Ó bhranda a rinne iarracht i gcónaí béim a leagan (chomh maith le) dul chun cinn comhshaoil a chuid feithiclí, d’fhéadfá a bheith ag súil go gcuirfí ceann nua ar an bpraghas céanna go héasca, mar gheall ar an sean-inneall a choinneáil ar díol agus ar a praghas i bhfad níos airde. i gcás pacáistí trealaimh níos ísle) shocraigh siad i ndáiríre an núíosach a chur i riocht an-mhíchothrom ón tús. Amhail is nach bhfuil tú ag iarraidh díol.
Is mór an trua é, toisc gur táirge maith ngluaisteán é seo. Is féidir leis a bheith beagáinín codlatach ag na hathbhreithnithe is ísle, ach ar an iomlán, tá sé níos mó ná solúbtha go leor chun leisce a cheadú agus tú ag scoitheadh agus turas go fóilliúil ag gaothairí ísle (áit a bhfuil sé beagnach neamh-incháilithe freisin). Tá an difríocht thar an inneall 1,6-lítear faoi deara go háirithe ar an mhórbhealach, áit a raibh ar an inneall 1,6-lítear giar íseal ar a laghad a aistriú le haghaidh luasghéarú measartha, agus luasghéaraíonn an TCe go socair agus go tapa go leor fiú i bhfearas barr.
Ar an bpraghas níos airde, ídíonn an t-inneall cuid den am ar a laghad: inár dtástáil, d'ól sé 7,6 lítear in aghaidh na céad ciliméadar. Ardaíonn tomhaltas go héasca fiú os cionn naoi lítear, ach titeann sé go sé freisin. An níos troime an cos ceart, is mó a bheidh an sparán ag fulaingt. Mar chomparáid: in 2009, bhí tomhaltas meánach 1.6 lítear ag Megane 16 8,7V cúig dhoras inár dtástáil. Tá lítear maith difríochta? Bhuel, níl sé díreach an ceathrú cuid cosúil le difríocht sonraí na monarchan, ach tá an 50 ciliméadar íseal-mhíle níos mó ná an chuid is mó de na míle euro sin den phraghas TCE níos airde - agus ar shlí eile, a ligean le rá, turas níos compordaí.
Ach fós: is mór an trua nach bhfuil Renault níos cinntithí: 1,6 taobh amuigh, TCe 115 ar an bpraghas céanna taobh istigh.
Téacs: Dušan Lukič, grianghraf: Aleš Pavletič
Renault Megane Berline TCe 115 Energy Dynamique
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.198 cm3 - cumhacht uasta 85 kW (115 hp) ag 4.500 rpm - chasmhóiminte uasta 190 Nm ag 2.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,9 s - ídiú breosla (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.205 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.774 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.312 mm – leithead 1.804 mm – airde 1.200 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 377–1.025 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = Stádas 36% / odóiméadar: 3.618 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,8s |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,2 / 11,3s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,5 / 13,4s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,7m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Fanann Megane freisin le Megane le hinneall TCe - ach amháin a bheith níos fearr ná Megane leo. Déan dearmad faoi 1.6 16V agus "squeeze amach" an díoltóir le haghaidh difríocht praghais de suas le 115 TCe!
Molaimid agus náire sinn
caitheamh
insliú fuaime maith go leor
trealamh saibhir
i dteannta le rialú turais mhara, tá teorantóir luais aige freisin
lag (mall agus “mearbhall”) Tom Tom nascleanúint
praghas i gcomparáid le 1.6 16V
trédhearcacht ar ais
