Tástáil Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) BVA Bose & Design
Tiomáint Tástála

Tástáil Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) BVA Bose & Design

Molann díograiseoirí gluaisteán na Gearmáine é freisin.

Éiríonn go maith le carr agus comhlíonann sé a mhisean go maith nuair a bhíonn a fhios aige conas a chéile comhraic a bhranda a chur ina luí gan a lucht leanúna a scanrú. Creid é nó ná creid, níl an riail i dtionscal na ngluaisteán ach an oiread. Ach is é sin an Lagún: ní amháin den chuid is mó. tacaíonn sé le custaiméirí rialta, tá meas aici ar go leor daoine nach féidir leo ach na Gearmánaigh a mholadh. Níl uaidh ach dul isteach inti agus í a mhealladh.

Sea, tá Laguna na glúine seo go hálainn anois thar na blianta, agus ní raibh carr nua mar thoradh ar chuairt le déanaí ar salon áilleacht. Ní hé seo le rá go seasann sé amach mar spiorad an ama a chuaigh thart. A mhalairt ar fad, b’fhéidir nach bhfuil sí álainn álainn (ach cé dó), ach is cosúil go bhfuil táirge dearaidh eiseamláireach i mo chuid ama.

Mar a deirim: ní chothaíonn gluaisteáin mhóra neamh-Ghearmáinis inniu suim ón tús. De ghnáth ní leor freisin don ADAC Gearmánach a rá go bhfuil carr níos iontaofa ná aon chruthú Gearmánach. Is mór an trua é. Is carr é Laguna ar fiú smaoineamh air agus tástáil a dhéanamh air.

Déanta na fírinne, tá an t-imréiteach rud beag mearbhall: cé nach bhfuil aon rud spórtúil faoi (suíochán ard!), Tá a láimhseáil níos spórtúla ná go leor carranna a bhfuil stair níos spórtúla acu agus íomhá níos ginearálta ar a chúl. Fiú mura bhfuil roth stiúrtha ag an Laguna chun na ceithre roth go léir a stiúradh.

Tá machnamh maith déanta go teicniúil ar an taobh istigh.

Tosaímid ón tús. Tugann doras oscailte cuireadh duit isteach i spás nach bhféadfadh, cosúil leis an taobh amuigh, a bheith ina iarrthóir ar dhámhachtain Dearadh Tionscail na Bliana, ach is cinnte go bhfaigheann sé aird ar an gcéad amharc. Fiú amháin níos déanaí, tar éis dó am a chaitheamh leis, níl aon difríocht leis: tá an taobh istigh dea-dheartha go teicniúil, dea-dhéanta, agus tugann sé tuiscint ar dhlúthpháirtíocht agus ar dhlúthpháirtíocht, chomh maith le gradam beag níos airde, rud atá tábhachtach do ghluaisteáin de seo méid. ... Níl aon trácht ar na hailt idir na codanna, tá na páirteanna gluaiste gan locht, féachann na hábhair os cionn an mheáin, bhuel, go háirithe má tá a lán leathair istigh, agus ní bhíonn páirteanna beaga cosúil le cnaipí ina gcúis le haon deacrachtaí nuair a úsáidtear iad. Sa bhuifé dúirt siad: “D'imir sí gach rud... "Agus tá sé sin go leor. Nuair a shuíonn tú taobh amuigh de seo Domhanleitheadn’fheadar an bhfuil ciall ar bith leis sa chuid seo den domhan nó an gá é a ghlacadh mar scéal go hiomlán difriúil chun é a thuiscint.

Ach ar eagla go gceapfá go bhfuil Laguna foirfe gan locht! Féach an ólann tú (m.sh. uisce) agus tú ag tiomáint, beidh sé deacair ort an deoch a chur ar shiúl. Áit le haghaidh buidéal Tá sé ann, ach níl ann ach ceann, agus tá sé os comhair na bearna aeir. Is dócha nár mhaith leat uisce te a ól fiú ar laethanta fuara? Tá an chuid eile de na láithreáin líonta talún sásúil, fiú mura liostálann tú iad mar na cinn is fearr. Tá siad beag, maith agus úsáideach. Go maith agus níos mó ná sin aerchóiritheatá tapa agus éifeachtach (in ainneoin an duine dubh agus na gréine!), go háirithe (agus arís eile) tá an fhéidearthacht go mbeadh trí leibhéal déine ann chun aeráid ar leith a bhunú le moladh: measartha, gnáth agus tapa.

Is sampla é an cás seo do go leor, bhuel, i ndáiríre, do gach duine, ós rud é go bhfuil sé úsáideach agus i láthair na huaire (agus i gcur i bhfeidhm den sórt sin) tá sé uathúil fós. Ar bhealach, is ábhar iontais freisin na scátháin seachtracha, atá ar an gcéad amharc (ró-bheag), ach is cosúil go bhfuil an réimse radhairc iontu mór go leor le haghaidh gluaiseachta sábháilte sa dá threo. B’fhéidir beagán níos mó faoi cheol. Tá murlaigh ann córas iontach Bose le CD changer (6) agus USB agus AUX soicéid. Beidh deora ina súile ag duine ar bith ar mhaith leis éisteacht le glórtha maithe, beidh fiú nótaí arda iontach agus an-dáiríre, agus ní cheannaíonn lucht leanúna hip-hop agus a leithéidí Laguna Bose ar aon nós.

Limisín praiticiúil

Tá a fhios againn gur vaigín stáisiúin é an Laguna le cúig dhoras sa chúl. B’fhéidir nach ceist mhór le rá í de réir riail éigin neamhscríofa (agus amhrasach réasúnta), ach tá sé thar a bheith praiticiúil. Rochtain éasca agus an fhéidearthacht méadú cothrom ar an trunk i dtríú cuid. Ní fillteann an suíochán síos agus is féidir na tacaí sábhála a bheith ag gabháil le clasaiceach nó droim ar ais le luamhán. Tá dhá chrúca eile le haghaidh málaí, (amháin) splancsholas amháin agus soicéad 12 bholta. Go praiticiúil, ní gá do dhuine fiú i bhfad níos mó.

Cuid tiomána eile. Tá an t-inneall cinnte go leor uaireanta, agus 175 'capall' leor go leor le haghaidh meaisín chomh mór nó chomh trom, ach sa Lagún seo cailltear rud beag. Is é an “locht” an giarbhosca, nach bhfuil Renault chomh t-ádh leis agus a d’fhéadfadh sé a bheith. Níl, níl aon rud cearr leis sin, is léir go bhfuil gach rud eile níos fearr. Tá sé díreach soladach, rud beag buartha nach bhfuil aige ach clár amháin (mar sin níl aon rud "geimhreadh" nó "spórt") aige, ach níl sé cliste (in-traenáilte) freisin, agus má dhéanann, ní thaispeánann sé go leor é.

As na gabhálais go léir, níl ach rogha aige lascadh láimhe (le luamhán), ach fiú amháin tá na gluaiseachtaí seo deacair go leor, ach níl aon rud spórtúil. Ní áireofar é freisin in annála luas scoitheadh, mar sin is cinnte go bhfuil “caillteanas” an innill intuigthe anois. Tosaíonn an chearnóg dhearg le 4.200 rpm in aghaidh an nóiméid, ach tugann an leictreonaic rialaithe deis don inneall rothlú ag luasanna suas le 4.500 rpm i modhanna luathaithe throttle agus láimhe. Ag ardcháilíochtaí, tá an torann le feiceáil cheana féin, ar bhealach nach luíonn leis an tuiscint mhaith fhoriomlán ar gradam ard an ghluaisteáin seo.

Tomhaltas breosla?

Tá sé ghiar sa bhosca fearas agus taispeánann an ríomhaire ar bord na luachanna tomhaltais seo a leanas sa ghiar deireanach: ag 100 km / h. 5,2, i 130 7,3 agus ag 160 9,3 lítear ola gháis in aghaidh an 100 km. Maidir leis an meascán seo de horsepower, giarbhosca, meáchan agus aeraidinimic, is figiúr réasúnta maith é sin, chomh maith lenár míleáiste tástála (9,3). Agus sa chaibidil ar mheicnic, déanaimis filleadh ar an roth stiúrtha - tugann sé aiseolas iontach imeachtaí faoi na rothaí agus spórtúil gan trácht ar gach pointe measúnaithe, chomh maith leis an suíomh ar an mbóthar. Tá an chuma air an-iontaofa agus mothaíonn an tiománaí go maith. Ag an am céanna, is cosúil go bhfuil go leor tilt coirp sna coirnéil, ach tá baint mhór aige seo le hionchais an roth stiúrtha spóirt agus seasamh an tiománaí seduced.

Agus i mbeagán focal: feithicil tarraingteach, an-tarraingteach ar fiú níos mó airde uirthi.

téacs: Vinko Kernc, grianghraf: Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Máistir sonraí

Díolacháin: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 28990 €
Costas samhail tástála: 33920 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:127kW (173


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 9,6 leis
Luas uasta: 215 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 9,3l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.995 cm3 - uaschumhacht 127 kW (173 hp) ag 3.750 rpm - an chasmhóimint uasta 360 Nm ag 2.000 rpm
Aistriú fuinnimh: tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 215/50 R 17 V (Príomhaíocht Michelin HP)
Cumas: luas barr 215 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,8 s - ídiú breosla (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, astaíochtaí CO2 165 g / km
Maise: feithicil folamh 1.595 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.107 kg
Toisí seachtracha: fad 4.803 mm - leithead 1.811 mm - airde 1.473 mm - wheelbase 2.758 mm - umar breosla 66 l
Bosca: 508-1.593 l

Ár dtomhais

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / stádas odometer: 6.086 km
Luasghéarú 0-100km:9,6s
402m ón gcathair: 16,8 bliana (


135 km / h)
Luas uasta: 215km / h


(6)
tomhaltas tástála: 9,3 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 39,6m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Lagún deas den sórt sin, uainithe go maith freisin


    fós. Go leor gan dabht, cuireann sé eispéireas tiomána iontach ar fáil dóibh siúd ar mian leo é a mhothú, agus ag an am céanna is iarrthóir iomlán comhionann é do gach gluaisteán mór dá samhail, sa rang gnó agus i measc na ngluaisteán teaghlaigh atá beagán níos mó.

Molaimid agus náire sinn

roth stiúrtha, seasamh ar an mbóthar

eochair chliste

Trealamh

dearadh, táirgeadh, ábhair istigh

aerchóirithe

inneall

Córas fuaime Bose

stoc

áiteanna le haghaidh cannaí / buidéil

giarbhosca (faoi bhun leibhéal an chuid eile de na meicnic)

torann os cionn 160 km / h

(freisin) suíochán ard

Add a comment