Tástáil Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Stíl
Seo mar a d’fhreagair m’aithne, a chreid go dtí seo nár chiallaigh gluaisteáin aon rud di. Mar sin, an ceacht: tá gá ag fiú duine nach bhfuil suim aige i gcarranna ar chor ar bith agus tugann sé faoi deara iad fiú. Maidir le Kangoo, tá sé seo sothuigthe i ndáiríre. I ndeireadh na dála, ba é an bosca cruinn seo ar cheithre roth a bhunaigh aicme nua gluaisteán agus a tháinig faoi réir critéar roghnúcháin difriúil seachas gluaisteáin thraidisiúnta.
Tá cuma an Kangoo sainiúil, ach ní féidir linn labhairt faoi go leor iarracht i ndearadh an cháis. Ní raibh an tasc ag na dearthóirí ach aghaidh cairdiúil a ullmhú (masc agus solas), ach, ar ndóigh, tá an taobh istigh níos tábhachtaí, agus anseo cuirtear tús le héagsúlachtaí ar an téama. Is é ár Kangoo an ceann a bhfuil trealamh stylish aige, arb é an trealamh is saibhre i Kangoo é freisin.
In éineacht leis an turbodiesel 1,5-lítear lár-raon, tugann an dá earra seo léim shuntasach sa phraghas thar an mbunleagan (€ 5.050), agus ar phraghas deiridh an Kangoo a bhí á thástáil, bhí mé rud beag neirbhíseach mar bhí sé € 21.410 . ...
Ar airgead maith ansin carr maith? Mar sin cosúil! Ag Kangoo, faigheann tú go leor trealaimh ar airgead, cé gur cosúil go bhfuil cuid den liosta praghsanna gabhálais beagán corraitheach: an bhfuil sé indéanta fós brandaí gluaisteán ESP a “phacáistiú” i ngabhálais agus costas Renault suas le 840 euro? Is é an rud céanna maidir le málaí aeir taobh agus cuirtíní le haghaidh 600 euro breise. Is cosúil go bhfuil an dá rud fíor-riachtanach do Kanggu, agus ní dhéanann sé skimp ar shábháilteacht. Bhí spéirléasach ag Kangoo freisin, ach, ar an drochuair, níor lig sé duit dul i bhfolach ón ghrian scorching le imbhalla.
Ar ndóigh, tá na suíocháin níos "lasta", ach is é seo an rud a mheastar a bheith ina ghné inmholta sa chineál seo gluaisteáin. Go háirithe, fillteann an binse cúil síos go han-chompordach agus tá sé oiriúnach le haghaidh "cleachtaí" iolracha nuair a bhíonn níos mó spáis lasta ag teastáil uainn ar chúl an Kangoo. Is lú diongbháilte a bhíonn na doirse sleamhnáin ar chúl nó meicníocht a ligeann duit oscailt agus dúnadh - níor oibrigh siad leis an duine is óige agus is sine. Mar sin féin, meastar gurb é Canggu an ceann is oiriúnaí d'úsáid teaghlaigh.
Go ginearálta, léirigh sé tréithe maithe tiomána. Tá an díosal turbocharged lár-raon 1,5-lítear ceart go leor chun anáil a thabhairt don Kangoo nuair atá sé luchtaithe leis an uasmheáchan incheadaithe (tá os cionn 600 kg le moladh!). Dealraíonn sé ar dtús go bhfuil an séú fearas in easnamh orainn sa bhosca fearas, ach ina dhiaidh sin faighimid amach nach bhfuil aon fhadhb leis sin ach an oiread. Tá an luamhán fearas compordach, ach ní i gcónaí tá aistriú giaranna chomh cruinn agus is féidir. Soláthraíonn an chassis turas réasúnta compordach agus le haghaidh rásaíochta caithfimid smaoineamh ar Renault difriúil.
Mar fhocal scoir, maidir leis an bpraghas (baineann sé seo le go leor de na feithiclí a ndéanaimid tástáil orthu): léirigh léim ghearr chuig suíomh Gréasáin oifigiúil Renault praghas níos ísle don bhunsamhail ná ár mbileog sonraí teicniúla. Ansin braitheann rud éigin eile ar do scileanna idirbheartaíochta, agus i gcás Kangoo mar seo, sa deireadh, is fiú é.
Tomaž Porekar, grianghraf: Aleš Pavletič
Stíl Renault Kangoo dCi 90
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Cumas: | luas barr 158 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 15,0 s - ídiú breosla (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 137 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.319 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.954 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.213 mm – leithead 1.830 mm – airde 1.820 mm – wheelbase 2.697 mm – trunk 660–2.870 60 l – umar breosla XNUMX l. |
| Trealamh caighdeánach: |
Ár dtomhais
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = Stádas 28% / odóiméadar: 4.214 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,5 bliana ( 113 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,3s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 20,4s (V.) |
| Luas uasta: | 158km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 42,5m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Le Kangoo, faigheann tú feithicil úsáideach agus mhór agus eacnamaíoch. Níl ach an praghas fós i gceist.
Molaimid agus náire sinn
fairsinge agus solúbthacht
inneall cumhachtach agus eacnamaíoch
compord
ard ar luas ard
Deacracht an doras sleamhnáin cúil a dhúnadh
coscán neamhleor
