Tástáil: Kia Carens 1.7 CRDi (85 kW) Teaghlach LX
Ábhar
I Kia, ar ndóigh, ní fhéadfaidís pas a fháil ón euphoria a bhí i réim ag an gCorn Domhanda, agus mar sin thairg na Carens tairiscint speisialta ar a dtugtar Corn an Domhain 2014. Ach is é an t-ádh gur aimsigh foireann eagarthóireachta iomlán na hirise Auto an t-údar. a chiallaíonn peil an oiread agus nuachtán an lae inné.
Ar ámharaí an tsaoil don scríbhneoir, ní léiríonn ach an greamán ar chúl an chairr peil, toisc nach raibh an liathróid ag an rookie lena chruthú go bhféadfainn dribble, nó freagra a thabhairt sula dtógfainn an carr, nó tá a fhios agam cén tír as a dtagann Cristiano Ronaldo. ... ... An Spáinn, ceart? Ag dul i leataobh, tá Kia, in éineacht lena comhúinéir Hyundai, ar ndóigh, ag glacadh páirte i bpeil an domhain mar urraitheoir le blianta fada, mar sin ní féidir linn droch-rud a mheas. Mar sin féin, tá an cheist an bhfuil peil mar an áit oiliúna cheart do mhonarcha gluaisteán agus an bhféadfadh sé a bheith níos iomchuí infheistíocht a dhéanamh i ngluaisteán fós conspóideach.
Is é Kia Karens obair fhoireann Peter Schreyer, agus bunaithe ar na hathbhreithnithe, bhí lá, seachtain, nó mí maith acu (arís) agus a chaith na dearthóirí ar ghluaiseachtaí bunúsacha. Tá an tríú glúin beagán níos giorra (20mm), níos cúinge (15mm) agus níos ísle (40mm) ná a réamhtheachtaí, ach mar gheall ar a bhonn roth 50mm níos faide, tá sé mór go leor chun scútar a thiomána go héasca i dteannta le beirt daoine fásta. leanaí., scíonna nó bagáiste don deireadh seachtaine. Cuireann Carens dhá rogha ar fáil, leagan cúig shuíochán agus seacht suíochán, mar sin comhairigh do pháistí go cúramach sula gceannaíonn tú. Beag beann ar líon na leanaí, beidh tú sásta leis an trealamh a thairgeann Corn an Domhain 2014.
Córas cobhsaíochta ESC, Start Assist (HAC), málaí aeir tosaigh agus taobh, málaí aeir imbhalla taobh, ceamara aisiompaithe, braiteoirí páirceála cúil, soilse reatha rith an lae agus lampaí ceo tosaigh le haghaidh soilse cornice, aerchóiriú dé-chrios, fuarú istigh, fillte leathair roth stiúrtha agus luamhán fearas, glasáil lárnach, rialú cúrsála agus teorantóir luais, braiteoir báistí, FlexSteer, ríomhaire turais, Bluetooth, suíocháin tosaigh téite, rothaí cóimhiotail 16 orlach, grianghloine agus fuinneoga tinted ina luí ar na tuismitheoirí seo nach mbeadh Eochair rangaithe murach sin i measc na Favorites.
Tá an suíomh tiomána go maith a bhuíochas leis na suíocháin agus an roth stiúrtha atá inchoigeartaithe go fial, cé nár thaitin mo chúl go mór leis an gcuid lumbar a bhí ró-bhog (agus ró-cuasach). Déanta na fírinne, ní chuirimid an milleán ach ar an Painéal na nIonstraimí as a thoisí an-mheasartha, cé go bhfuil rítheaghlach aige ar bharr chonsól an ionaid agus go bhfuil sé nua-aimseartha don teagmháil, chomh maith le plaisteach atá beagáinín saor agus is dócha go bhfuil sé níos mó ó thaobh glantacháin de. ná aeistéitic. Ceardaíocht? Aon tuairimí. Cuireann FlexSteer trí rogha stiúrtha roth stiúrtha ar fáil: Gnáth, Compord agus Spórt.
Is beag friotaíocht a sholáthraíonn Stiúradh Cumhachta Leictreachais maidir le hainliú i spásanna páirceála, gnáthoibriú le haghaidh tiomána ó lá go lá, agus modh níos spórtúla a thugann luach saothair do thiománaithe níos gasta ar luasanna níos airde. Oibríonn an roth stiúrtha, mar aon leis an tarchur lámhleabhar sé luas, rud beag go saorga, go hindíreach, ach go taitneamhach agus i gcónaí go néata. Réiteach oiriúnach don chineál seo carr mura cinnte go bhfuil tú i do lucht leanúna de Fords níos spórtúla.
Ar chúl, tá trí shuíochán neamhspleácha ann, atá inchoigeartaithe go fadaimseartha freisin. Ar an drochuair, níl aon ghléasanna Isofix sa lár, agus is é sin, chun é a chur go bog, cinneadh aisteach i bhfianaise threoshuíomh teaghlaigh an ghluaisteáin. Ach ná bíodh aon aird ort, nó b’fhéidir go ndéanfaidh tú dearmad go luath ar an áit ar stóráil tú rud éigin, i go leor áiteanna stórála (fiú sa chuid íochtarach den chábán!).
Is féidir "Obair na Seachtaine" a thabhairt ar an turbodiesel 1,7-lítear mar go láimhseálann sé a bhrú go maith. Ní hé an ceann is ciúine é, cé go bhfuil sé scagtha go leor, féadann sé scoitheadh spreagúil a sholáthar agus ní itheann sé ach 5,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar ghnáth-lúb. B’fhéidir go mbeadh sé níos fearr fós mura gcuirfí córas múchta innill ISG (Idle Stop & Go) san áireamh i liosta na n-oiriúintí amháin (formhuirear de 300 euro). Cé go raibh leagan 85 cileavata níos laige againn inár dtástáil (tá leagan 100 cileavata níos neirbhísí ann freisin), ní ábhar iontais dúinn gurb é an rogha is mó éilimh air cheana féin do na Carens agus Sportage. Ní luíonn sé ach leis an gcarr seo go dtí go ndéanann tú é a luchtú go hiomlán, ar ndóigh.
Mar fhocal scoir, abair go maith leis dul go dtí an tríú háit, ach ní fhéadfaimis ach béicíl: "Peil!"
Téacs: Alyosha Mrak
Kia Carens 1.7 CRDi (85 кВт) Teaghlach LX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | KMAG dd |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 18.950 € |
| Costas samhail tástála: | 24.950 € |
| Cumhacht: | 85kW (116 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,3 leis |
| Luas uasta: | 181 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,9l / 100km |
| Ráthaíocht: | Barántas ginearálta 7 mbliana nó 150.000 5 km, vearnais barántas 7 mbliana, barántas meirge XNUMX bliain. |
| Athbhreithniú córasach | 20.000 KM |
Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)
| Seirbhísí, saothair, ábhair rialta: | 1.208 € |
|---|---|
| Breosla: | 9.282 € |
| Boinn (1) | 500 € |
| Caillteanas luacha (laistigh de 5 bliana): | 13.416 € |
| Árachas éigeantach: | 2.506 € |
| Ceannaigh suas | € 33.111 0,33 (costas km: XNUMX ) |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - gléasta go trasnánach tosaigh - tolladh agus stróc 77,2 × 90 mm - díláithriú 1.685 cm³ - cóimheas comhbhrú 17,0:1 - cumhacht uasta 85 kW (116 hp) s.) ag 4.000 rpm - meánluas loine ag an gcumhacht uasta 12,0 m / s - cumhacht sonrach 50,4 kW / l (68,6 hp / l) - an chasmhóimint uasta 260 Nm ag 1.250– 2.750 rpm - 2 camshafts sa cheann (crios fiaclacha) - 4 comhla in aghaidh an tsorcóra - instealladh breosla iarnróid coitianta - turbocharger gáis sceite - muirearú aer-fhuaraithe. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann mótair roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - cóimheas fearas I. 3,77; II. 2,08 uair an chloig; III. 1,32 uair an chloig; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - difreálach 3,93 - rims 6,5 J × 16 - boinn 205/55 R 16, ciorcal rollta 1,91 m. |
| Cumas: | luas barr 181 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 13,0 s - ídiú breosla (ECE) 6,1/4,3/4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 129 g/km. |
| Iompar agus fionraí: | sedan - 5 dhoras, 5 shuíochán - comhlacht féin-thacúil - fionraí aonair tosaigh, cosa earraigh, tras-ráillí trí-labhartha, cobhsaitheoir - acastóir torsion cúil, spriongaí coil, maolaitheoirí turraing teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin diosca tosaigh (fuarú éigean), cúil dioscaí, ABS, coscán meicniúil páirceála ar na rothaí cúil (luamhán idir suíocháin) - raca agus roth stiúrtha pinion, stiúradh cumhachta leictreach, 2,6 casadh idir pointí foircneacha. |
| Maise: | feithicil fholamh 1.482 kg - Ollmheáchan feithicle incheadaithe 2.110 kg - Meáchan leantóir incheadaithe le coscán: n.a., gan coscán: n.a. - Ualach dín incheadaithe: n.a. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.525 mm – leithead 1.805 mm, le scátháin 2.090 1.610 mm – airde 2.750 mm – wheelbase 1.573 mm – rian tosaigh 1.586 mm – cúil 10,9 mm – imréiteach talún XNUMX m. |
| Toisí istigh: | tosaigh fadaimseartha 880-1.120 mm, cúil 640-880 mm - leithead tosaigh 1.500 mm, cúil 1.500 mm - airde ceann tosaigh 960-1.040 mm, cúil 970 mm - fad suíocháin tosaigh 520 mm, suíochán cúil 460 mm - urrann bagáiste 536 - 1.694. 380 l – trastomhas an bharra láimhe 58 mm – umar breosla XNUMX l. |
| Bosca: | 5 mhála taistil Samsonite (278,5 L san iomlán): 5 áit: 1 mhála taistil eitleáin (36 L), 1 mhála taistil (85,5 L), 1 mhála taistil (68,5 L), 1 mhála droma (20 L). |
| Trealamh caighdeánach: | málaí aeir an tiománaí agus na bpaisinéirí tosaigh - málaí aeir taobh - málaí aeir imbhalla - gléasanna ISOFIX - ABS - ESP - stiúrtha cumhachta - aerchóiriú uathoibríoch - fuinneoga cumhachta chun tosaigh agus ar chúl - scátháin chúl-amharc inchoigeartaithe go leictreach agus téite - raidió le seinnteoir CD agus seinnteoir MP3 - ilfheidhm roth stiúrtha – glasáil lárnach le cianrialtán – roth stiúrtha le coigeartú airde agus doimhneachta – braiteoir báistí – suíochán tiománaí inchoigeartaithe airde – suíocháin tosaigh téite – suíochán cúil scoilte – ríomhaire turais – rialú cúrsála. |
Ár dtomhais
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 64% / Boinn: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Odometer status: 7.352 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,4 bliana ( 122 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,2 / 13,0s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,0 / 15,1s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 181km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 130 km / h: | 71,3m |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,2m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 59dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 58dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 56dB |
| Torann ag 50 km / h sa 6ú fearas | 55dB |
| Torann ag 90 km / h sa 3ú fearas | 63dB |
| Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas | 61dB |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 59dB |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
| Torann ag 130 km / h sa 3ú fearas | 65dB |
| Torann ag 130 km / h sa 4ú fearas | 63dB |
| Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas | 61dB |
| Torann ag 130 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
| Torann díomhaoin: | 41dB |
Rátála foriomlán (327/420)
Ní bhíonn díomá ar na Kia Carens ó thaobh na teicneolaíochta de, agus bhí roinnt tráchtanna againn ar an trealamh. De réir ár meastacháin, baineann sé leis an rang lár.
Taobh amuigh (10/15)
Stíl tipiciúil dearaidh Kia, chomh deas ach gan aon rud speisialta.
Taobh istigh (102/140)
Déantar an salon go han-mhachnamhach, ach freisin le lochtanna beaga.
Inneall, tarchur (54
/ 40)Inneall oiriúnach agus tarchur beacht, mol an córas FlexSteer.
Feidhmíocht tiomána (55
/ 95)Ní sheasann Kia amach go maith nó go dona sa deighleog seo.
Feidhmíocht (24/35)
Tá an fheidhmíocht sásúil, ach i gcás rud éigin níos mó, déan machnamh ar an 1.7 CRDi is cumhachtaí.
Slándáil (34/45)
Sábháilteacht éighníomhach maith agus gníomhach measartha.
Geilleagar (48/50)
Tomhaltas measartha (i raon an norm), praghas maith, meán-bharántas.
Molaimid agus náire sinn
réidh an innill
ídiú breosla
trí chlár stiúrtha cumhachta
trí shuíochán aonair sochorraithe fadaimseartha a thógáil
praghas
tarchur beacht sé luas
go leor seomraí stórála
Is cúlpháirtí é an córas ISG (stad gearr)
níl gléasadh Isofix air i suíochán an ionaid chúl
scáileán beag ar chonsól an ionaid
plaisteach ar an dashboard
