Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Tá Fiat ag dul trí huaire crua sa Rúis anois, ach tá samhail ag branda na hIodáile atá in ann dul in iomaíocht leis na ceannairí sa deighleog lasta agus paisinéirí.

Bhí gluaisteáin Fiat - ceann de na déantúsóirí gluaisteán is sine ar domhan - i measc na chéad ghluaisteáin a bhí le feiceáil ar bhóithre Impireacht na Rúise. Chomh maith leis na gnáthfheithiclí "sibhialtacha", nuair a thosaigh an Chéad Chogadh Domhanda, thosaigh arm na Rúise ag ceannach go mór ón Iodáil ardáin lasta éadrom le haghaidh feithiclí armúrtha, mar an Fiat-Izhora. I lár na 1960idí, mar thoradh ar rapprochement na bpáirtithe cumannach an USSR agus na hIodáile eagraíodh fathach uathoibríoch baile, a bhfuil Fiat mar gheall air go hiomlán.

Sa lá atá inniu ann tá an scéal difriúil, agus tá "Fiats" nua-aimseartha sa Rúis tar éis éirí an-annamh. Dealraíonn sé gur éirigh go maith le “pingin” a fháil de thaisme ó aimsir Nicholas II san urrann chun an fheiste a thabhairt ar ais chun iarmhéid an chárta “Troika” a athlánú ná chun bualadh le Fiat nua béal dorais sa sruthán. Níos mó ná 100 bliain tar éis chuma na gcéad Fiats, tá líne reatha bhranda na hIodáile sa Rúis á léiriú go príomha ag feithiclí fóntais: piocadh Fullback, veaineanna móra agus minivans Ducato, chomh maith le sála Doblo.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Sa dara ceann, dála an scéil, titeann an strus san ainm ar an siolla deireanach, a bhfuil marc seiceála beag os cionn an dara "o" san ainm ag brath air gan athbhrí. Is é fírinne an scéil, de réir an tsean-thraidisiúin, go bhfreagraíonn ainmneacha go leor carranna Fiat Professional d’ainmneacha monaí ársa na Spáinne: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino agus, ar deireadh, Doblo.

Níl an Fiat Doblo chomh sean leis an airgead a ainmnítear ina dhiaidh, ach de réir chaighdeáin na ngluaisteán, is samhail é le pedigrí cheana féin. I mbliana, tá Doblo ag ceiliúradh 20 bliain ar an bhfód - ó cuireadh tús leis an táirgeadh i 2000, d’éirigh leis an gcarr dhá ghlúin a athrú agus dul tríd an oiread nuashonruithe as cuimse. Shroich an "sÚil" atá ann faoi láthair, a bunaíodh a táirgeadh ag gléasra Tofas sa Tuirc, an Rúis ach dhá bhliain ó shin, tar éis teacht chugainn i bhfad ó na hamanna is fearr.

Breathnaímid ar na huimhreacha: le bliain anuas, díoladh níos lú ná 4 mhíle gluaisteán sa deighleog “sála” sa Rúis, atá beagnach 20% níos lú. ná bliain roimhe sin. Tharla sé amhlaidh sa mhargadh ina rialaíonn sedans agus crossovers, nach bhfuil aon seomra fágtha le haghaidh feithiclí beaga fóntais, ar féidir leat, más mian leat, an Vatacáin iomlán le San Mairíne a fheistiú, más mian leat.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Fós féin, tá Fiat bródúil as níos mó ná dúbailt a dhéanamh ar dhíolacháin Doblo in aon bhliain amháin i ndeighleog atá ag laghdú, ach táimid fós ag caint faoi dhá chéad cóip. Agus ní amháin go bhfuil an pointe sa phraghas iomaíoch, rud a fhágann gur féidir dul san iomaíocht le ceannairí deighleog Renault Dokker agus Volkswagen Caddy.

Is ar éigean is féidir cuma an Fiat Doblo a thabhairt ar an gceann is sainráití ina rang - ó thaobh stíle de, tá an “Iodáilis” atá faded le corp ard uilleach, rothaí beaga agus Láimhseálann ingearacha níos lú ná an Dokker cliste agus an Caddy néata Gearmánach. Ní shábhálann fiú an feathal ollmhór teaghlaigh de FIAT, a dhéantar i stíl retro. Téann gruaim sheachtrach isteach ar an taobh istigh freisin lena phlaisteach saor ó thaobh cuma agus tadhaill, chomh maith le rialuithe simplí do chórais ar bord agus ilmheán.

Ach maidir le láimhseáil, trealamh agus praiticiúlacht, tá an Doblo i bhfad níos gaire do charr paisinéirí traidisiúnta ná an chuid is mó dá iomaitheoirí. Mar shampla, tá an Fiat Doblo, i gcodarsnacht leis an Caddy sprung agus an Docker le bhíoma sprung leath-neamhspleách, feistithe le fionraí cúil dé-Nasc nua-aimseartha atá go hiomlán neamhspleách. Ligeann an córas il-nasc le slata ar leithligh do charr fiú luchtaithe go mór é féin a iompar go muiníneach ar an mbóthar agus i bhfad níos freagraí don roth stiúrtha i gcomparáid le “sála” eile.

Ag brath ar an margadh, tá Fiat Doblo ar fáil le raon leathan innill gásailín agus díosail, ach níl aon aonaid bhreosla throm ann don Rúis fós. Tá an rogha teoranta d’inneall 1,4 95 hp a astaítear go nádúrtha. le., péireáilte le tarchur láimhe cúig luas. Fíor, ní raibh a leithéid de leagan ar an tástáil, ach is féidir glacadh leis go luathaíonn an t-inneall neamh-chasta astaithe 95-each-chumhacht an carr le géire Iodáilis ar cuireadh iallach air obair Dé hAoine siesta.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Mar mhalairt air sin, tá inneall turbo níos spioradálta den mhéid céanna ar fáil, ag forbairt 120 lítear. le. agus péireáilte le tarchur lámhleabhar sé luas. B’fhéidir nach mbeidh luasghéarú ar “na céadta” de charr folamh i 12,4 soicind go hiontach, ach le huaireanta oibre den sórt sin, téann scileanna sprint isteach sa chúlra. Thairis sin, tá sé thar a bheith éasca an t-aonad seo a úsáid mar gheall ar an gcosán clutch atá tiúnta go foirfe, "knob" beacht agus suas le 80% den bhuaic-chasmhóiminte atá ar fáil cheana féin ag 1600 rpm.

De bharr doirse móra agus suíomh tiomána díreach tá sé an-éasca dul ar agus as. Ag an am céanna, ní chuireann na suíocháin arda pedestal agus tosaigh le tacaíocht cliathánach íseal le compord méadaithe, go háirithe le linn turais fhada. Soláthraíonn fuinneoga ollmhóra infheictheacht den scoth, ach cuireann piléir choirp ollmhóra bac uirthi, rud a d’fhéadfadh a bheith ina fadhb thromchúiseach agus tú ag tiomáint trí chrosbhealaí agus ag aisiompú.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Sa Rúis, tairgtear Fiat Doblo ar dhá phríomh-mhodhnú - Lánléargas paisinéirí agus lasta Cargo Maxi. Is féidir leis an gcéad cheann suas le cúigear a chur san áireamh, agus tá na 790 lítear de spás saor in aisce curtha in áirithe d’ualaí a bhfuil meáchan suas le 425 cileagram iontu. Má scoireann tú de phaisinéirí an dara ró agus má fhilleann tú na suíocháin chúil, ansin fásfaidh toirt an urrann bagáiste go 3200 lítear dochreidte agus ligfidh sé duit an carr a charnadh le rudaí suas go dtí an tsíleáil. Is féidir bagáiste a chórasú trí sheilf speisialta inbhainte il-leibhéil a fhéadfaidh suas le 70 cileagram a sheasamh.

Níl an lasta ar fáil ach sa leagan roth rothaí fada Maxi le hurrann lasta 2,3 m ar fhad agus toirt 4200 lítear (4600 lítear agus suíochán an phaisinéara fillte síos), an ceann is fearr sa rang. Tá cruth dronuilleogach beagnach foirfe ar an ardán féin, a ligeann duit bhfreagra marthanach d’earraí atá pacáilte i mboscaí, cliathbhoscaí nó pailléid sa chorp a chur le chéile.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna

Níl an lasta ar fáil ach sa leagan roth rothaí fada Maxi le hurrann lasta 2,3 m ar fhad agus toirt 4200 lítear (4600 lítear agus suíochán an phaisinéara fillte síos), an ceann is fearr sa rang. Tá cruth dronuilleogach beagnach foirfe ar an ardán féin, a ligeann duit bhfreagra marthanach d’earraí atá pacáilte i mboscaí, cliathbhoscaí nó pailléid sa chorp a chur le chéile.

Maidir le rudaí beaga éagsúla, soláthraítear gach cineál pócaí, nideoga agus urranna, i bhfolach sa phainéal tosaigh agus sna doirse. Ina theannta sin, is féidir an fheithicil a fheistiú ina n-aonar le gabhálais roghnacha ó Mopar, a thairgeann coimeádáin de mhéideanna éagsúla, rollóirí luchtaithe, sealbhóirí, dréimirí, crúcaí tarraingthe, cadhnraí breise, soilse agus trealamh eile.

Ar chostas, tá Fiat Doblo díreach idir Renault Dokker (ó $ 11 854) agus Volkswagen Caddy (ó $ 21 369). Tosaíonn na praghsanna don leagan paisinéirí de Lánléargas ag $ 16 do charr le hinneall 282-each-chumhacht, agus “sÚil” le hinneall turbo 95 hp barr-deireadh. le. cosnóidh sé $ 120 ar a laghad. Measadh gur $ 17 an Doblo Cargo Maxi, nach bhfuil feistithe ach le haonad atmaisféarach bunúsach. Cosnóidh pingin deas breise, áfach, carr a iarfheistiú agus a shaincheapadh do chineál áirithe gnó.

Tiomáint tástála Fiat Doblo: an bonn céanna
Cineál comhlachtaCamchuairteannaCamchuairteanna
Размеры

(fad, leithead, airde), mm
4756/1832/18804406/1832/1845
Rothaí, mm31052755
Toirt trunk, l4200-4600790-3200
Curb meáchan, kg13151370
cineál innillGásailín R4Gásailín R4
Toirt oibre, méadair ciúbach cm13681368
Max. cumhacht,

l. le. (ag rpm)
96/6000120/5000
Max. fionnuar. nóiméad,

Nm (ag rpm)
127/4500206/2000
Cineál tiomána, tarchur5-st. MCP, tosaigh6-st. MCP, tosaigh
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s15,412,4
Max. luas, km / h161172
Tomhaltas breosla

(timthriall measctha), l in aghaidh an 100 km
7,57,2
Praghas ó, $.16 55717 592
 

 

Add a comment