Deontas2018
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála VAZ Lada Granta, 2018 athchruthú

In 2018, chinn an monaróir baile carr na ndaoine a nuashonrú ó theaghlach Lada. Tá roinnt feabhsuithe faighte ag samhail Granta. Agus is é an chéad rud a dtugann tiománaithe aird air ná tarchur uathoibríoch.

Inár dtástáil, tabharfaimid léargas níos géire ar na hathruithe go léir a tharla sa charr.

Dearadh carr

Deontas2018_1

Fuair ​​an leagan athchruthaithe den chéad ghlúin ceithre mhodhnú coirp. Cuireadh wagon stáisiúin agus aischúl leis an sedan agus an ais-ardaithe. Is ar éigean a d’athraigh tosach an chairr. Ní hionann é agus an leagan roimhe seo den charr ach mionathruithe.

Deontas2018_2

Mar shampla, ní sheolann na soic washer sruth cothrom, ach spraeálann siad an leacht. Mar sin féin, d’fhan an fhadhb leis na cuimilteoirí: ní bhaineann siad uisce as an ngloine go hiomlán. Is é an toradh atá air seo ná láthair dall níos leithne ar thaobh A-philéar an tiománaí.

Deontas2018_3

Ón chúl, tá níos mó athraithe ag an gcarr. Tá fráma an phláta ceadúnais tar éis a áit a fháil i gcois an chlúdaigh trunk. Tá cnaipe oscailte i bhfolach anois ag Lyada.

Ba iad toisí (i milliméadair) na modhnuithe go léir:

 CamchuairteannaSedanHatchbackArdaitheoir
Fad4118426839264250
Leithead1700170017001700
Airde1538150015001500
Toirt trunk, l.360/675520240/550435/750

 Beag beann ar chruth an choirp, is é 2476 milliméadar an fad idir acastóirí an ghluaisteáin. Is é 1430 mm leithead an rian tosaigh ag an tosaigh agus 1414 mm ar chúl. Is é meáchan tirim gach modhnú ná 1160 kg. Is é 400 cileagram an toilleadh ardaithe uasta. Is é 180 an t-imréiteach talún ar mhúnlaí le giarbhosca láimhe, agus le giarbhosca uathoibríoch - 165 mm.

Conas a théann an carr?

Deontas2018_3

Ina aicme carranna buiséid, bhí Grant dinimiciúil go leor. Luathaíonn an carr, atá feistithe le tarchur láimhe, go gasta, in ainneoin an aonaid chumhachta bhig (1,6 lítear).

Ar bhóthar cnapánach, nochtar na lochtanna tógála go léir. Agus é ag tiomáint, tá an cábáin fuaimiúil, is léir go bhfuil oibriú an innill inchloiste. Ón stoc, cloistear cnag na barraí torsion agus ceangail na criosanna sábhála cúil i gcónaí.

Deontas2018_4

Cé gur cuireadh tús le táirgeadh earraí nua i mí Lúnasa 2018, beidh na heilimintí innill, giarbhosca, tarchuir agus coirp fós críochnaithe. Ach bhí iontas ar thiománaithe an tarchur uathoibríoch.

In ainneoin a bhuiséid, bhí sé réidh go leor. Athraíonn na giaranna go réidh, gan sciorradh. Agus nuair a bhrúnn tú cos an luasaire go géar (modh cic-síos), bogann sé síos go gasta ionas go mbailíonn an carr luas go gasta. Beidh an modh seo úsáideach agus tú ag scoitheadh, ach ba cheart duit liúntas a thabhairt i gcónaí do chumhacht innill. Sa ghiar deireanach, ní bhailítear an luas chomh gasta.

Технические характеристики

Deontas2018_5

Is tiomáint roth tosaigh gach carr den leagan athchóireáilte. Tá siad feistithe le tarchur láimhe 5 luas nó uathoibríoch 4 luas. Úsáidtear inneall peitril ceithre sorcóir le toirt 1,6 lítear mar aonad cumhachta.

I líne na n-inneall, tá trí mhodhnú ar an inneall dócháin inmheánaigh:

 87 h.p.98 h.p.106 h.p.
TarchurMeicniúil, 5 chéimUathoibríoch, 4 chéimMeicniúil, 5 chéim
Chasmhóimint, Nm. ag rpm.140 ag 3800145 ag 4000148 ag 4200
Cumhacht uasta ag rpm.510056005800

Tá fionraí gach modhnuithe caighdeánach - strut neamhspleách MacPherson chun tosaigh, leath-neamhspleách le bhíoma torsion ar chúl.

Léirigh an tástáil ar an mbóthar na dinimic seo a leanas (uasluas / luasghéarú ó 0 go 100 km / h, soic.):

 CamchuairteannaSedanHatchbackArdaitheoir
87 hp MT170/11,9170/11,6170/11,9171/11,8
98 hp AT176/13,1165/13,1176/13,1174/13,3
106 hp MT182/10,7180/10,5182/10,7183/10,6

Fuair ​​an tsamhail córas coscáin, a úsáidtear ar ghluaisteáin VAZ-2112. Ceann de na míbhuntáistí atá leis ná go bhfuil an pedal coscáin réidh. Caithfidh an tiománaí dul i dtaithí ar an nóiméad a dtosaíonn na pads ag dul i ngreim.

Sa gheimhreadh, ní aistríonn an tarchur uathoibríoch ach ró-ghluaiseacht ag teocht áirithe san ola tarchurtha. Go dtí go n-ardóidh an figiúr seo go +15, rachaidh an carr ag an dara luas. Agus ní chasfaidh an ceathrú ceann air ach nuair a shroichfidh sé +60 céim.

Salon

Deontas2018_6

Níl taobh istigh an ghluaisteáin ardteicneolaíochta. Tá gach rud an-simplí ann: lasca caighdeánacha don chóras aeráide, chomh maith le roinnt eilimintí den charr a théamh.

Deontas2018_7

Tá an painéal oibre feistithe le haonad ceann le feidhm saor ó lámha. Ar an Painéal na nIonstraimí tá tachóiméadar, luasmhéadar agus scáileán beag, a dtaispeántar na sonraí air nuair a aistrítear an luamhán stiúrtha faoin roth stiúrtha.

Deontas2018_8

Tá na suíocháin tosaigh beagán dronnach. Fágann sé sin go mbraitheann an tuirlingt ró-ard. Níor tháinig aon athrú ar an tsraith chúl.

Tomhaltas breosla

Deontas2018_9

Mar gheall ar mhéid beag an innill, fanann gluaisteáin an teaghlaigh VAZ Lada Granta sa chatagóir feithiclí ar a bhfuil “gluttony” ar an meán. Mar sin féin, i gcomparáid leis an leagan réamh-stílithe, tá méadú beag ar ídiú breosla.

Seo na figiúirí tomhaltais do 10 km. míreanna nua:

 1,6 87MT1,6 98AT1,6 106MT
Cathrach9,19,98,7
Rian5,36,15,2
Modh measctha6,87,26,5

Dá mbeadh turbocharger feistithe ar innill na ngluaisteán, thabharfaidís níos mó cumhachta amach ag an ráta sreafa céanna.

Costas cothabhála

Deontas2018_10

Molann innealtóirí VAZ duit cothabháil sceidealta a dhéanamh ar phríomhchodanna feithiclí gach bliain nó gach 15 ciliméadar. Chun an ola a athrú in innill a bhfuil tarchur láimhe aici, beidh gá le 000 lítear de leathshintéis, agus in analógacha le tarchur uathoibríoch - 3,2 lítear.

Costas measta na hoibre cothabhála (i ndollair):

Diagnóisic ríomhaire19
Diagnóisic fionraí agus stiúrtha19
Athsholáthar: 
Ola innill16
Scagaire aeir6
Scagaire cábáin9
Scagaire breosla9
Ola tarchuir23
Spréachphlocóid9
Muffler25
SHRUS40
Ceapa coscáin (tosaigh / cúil)20/45
Crios uainiúcháin250
  
An t-instealladh a shruthlú80
Athbhreoslú an oiriúntóra aer49
Diagnóisic oiriúntóir aer16

Tar éis carr nua a cheannach, éilíonn an monaróir go ndéanfar an chéad chothabháil tar éis 3000 km. míleáiste. Beidh seic sceidealta ar liosta na n-oibreacha:

  • crios uainiúcháin, tiomáint gineadóra;
  • tearc-iompar;
  • tarchuir;
  • córas coscáin;
  • diagnóisic trealaimh leictreach.

Ní rialaítear an costas a bhaineann le meicníochtaí casta a dheisiú de réir méideanna ar leith. Tá an chuid is mó de na stáisiúin seirbhíse bunaithe ar an bpraghas san uair - thart ar $ 30.

Praghsanna do VAZ Lada Granta, athdhíriú 2018

Deontas2018_11

Is é an praghas molta do leagan athcheaptha Deontais Lada ó $ 12 don chumraíocht bhunúsach. Tá na leagan amach is coitianta ann:

 standartchompordLuxe
Málaí aeir tiománaí+++
Mála aeir tosaigh paisinéirí-++
Glasáil linbh+++
Córas coscáin tánaisteach+++
ABS+++
Stiúradh cumhachta leictreachais-++
Rialú cúrsála--+
Ríomhaire ar bord-++
Rims rothaí, orlach141415
Fuinneoga leictreacha (tosaigh / cúil)- / -+/-+ / +
Suíocháin tosaigh téite-++
Córas aeráide-oiriúntóir+

Gearrann ionadaithe oifigiúla na cuideachta ó $ 20 as an gcumraíocht barrleibhéil. Chomh maith leis an liosta thuas, beidh modhnú den sórt sin feistithe le scátháin taobh téite, luasteorainn agus optics LED.

Aschur

Tá Lada Granta tar éis teaghlach Samar a athnuachan go suntasach. Cé nach dtosóidh gluaisteáin na sraithe nuashonraithe ag dul san iomaíocht lena gcomhghleacaithe Eorpacha go luath, i gcomparáid leis an gClasaiceach atá as dáta, is carr eachtrach é seo beagnach.

Agus sa chéad fhíseán eile, molaimid duit eolas a chur ar athbhreithnithe úinéir an ghluaisteáin:

Deontas Nua 2018/2019 - buntáistí agus míbhuntáistí tar éis leath bliana

Add a comment