Tiomáint tástála Skoda Scala
Is ábhar nuachta a bhfuiltear ag súil leis le fada é Skoda Scala, atá tógtha ar an ardán MQB-A0. Dála an scéil, is é an chuideachta an chéad charr ar an tralaí seo. Baineann Scala le gluaisteáin aicme "C". Agus tá an núíosach ó Skoda á ghairm cheana féin mar iomaitheoir tromchúiseach don VW Golf.
Tagann ainm an mhúnla ón bhfocal Laidineach "scala", a chiallaíonn "scála". Roghnaíodh é go speisialta d’fhonn a threisiú go bhfuil leibhéal níos airde cáilíochta, dearaidh agus teicneolaíochta ag an táirge nua. A ligean ar a fheiceáil cé mhéid a thuill an Skoda Scala ainm den sórt sin.
Dealramh an ghluaisteáin
I gcuma na nuachta, meastar cosúlacht le carr coincheap Vision RS. Tógadh an hatchback ar fhonnadh modúlach modhnaithe MQB, atá mar bhunús leis na samhlacha nua dlúth a bhaineann le Volkswagen. Tá an Scala níos lú ná an Skoda Octavia. Fad 4362 mm, leithead - 1793 mm, airde - 1471 mm, wheelbase - 2649 mm.
Ní illusion optúil é cuma sciobtha agus ní bhaineann sé ach le saighead Seiceach. Tá an hatchback nua Seiceach fíor aerodinimiciúil. Déanann a lán daoine an tsamhail seo a chur i gcomparáid le Audi. Is é 0,29 comhéifeacht tarraing an Scala. Ceannlampaí triantánacha áille, gríl radaitheora cumhachtach go leor. Agus déanann línte réidh an Skoda nua an carr níos tarraingtí.
Ba é an Scala an chéad mhúnla Skoda freisin a raibh ainm branda mór ar chúl in ionad feathal beag. Beagnach cosúil le Porsche. Agus má chuireann an taobh amuigh den Skoda Scala duine i gcuimhne do Leon Suíochán, ansin taobh istigh tá níos mó comhlachais le Audi.
Interior
Ar dtús is cosúil go bhfuil an carr beag, ach má théann tú isteach sa salon, beidh iontas ort - tá an carr mhór agus compordach. Mar sin, tá an seomra cos, cosúil le Octavia 73 mm, tá an spás cúil beagán níos lú (1425 in aghaidh 1449 milliméadar), agus níos mó lastuas (982 i gcoinne 980 milliméadar). Ach chomh maith leis an spás paisinéirí is mó sa rang, tá an stoc is mó sa rang ag an Scala freisin - 467 lítear. Agus má fhillteann tú cúl na suíochán cúil, beidh sé 1410 lítear.
Tá an meaisín feistithe le nuálaíochtaí teicneolaíochta suimiúla. Tá an Cockpit Fíorúil céanna ag an Skoda Scala agus an ceann a bhí le feiceáil den chéad uair ar an Audi Q7. Tugann sé rogha de chúig phictiúr éagsúla don tiománaí. Ón bpainéal uirlisí clasaiceach le luasmhéadar agus tachóiméadar i bhfoirm dials bhabhta, agus soilsiú difriúil i modhanna Bunúsacha, Nua-Aimseartha agus Spóirt. Chun an léarscáil ó chóras nascleanúna Amundsen ar an scáileán iomlán.
Ina theannta sin, ba é Skoda Scala an chéad phóirse haicme gailf de bhranda na Seice, a dháileann an tIdirlíon féin. Tá eSIM ionsuite cheana féin ag Scala le nascacht LTE. Dá bhrí sin, tá nasc idirlín ardluais ag paisinéirí gan cárta SIM nó fón cliste breise.
Is féidir suas le 9 mála aeir a fheistiú ar an bhfeithicil, lena n-áirítear mála aeir glúine an tiománaí agus, den chéad uair sa deighleog, málaí aeir roghnacha taobh cúil. Agus dúnann an córas cosanta paisinéirí Crew Protect Assist na fuinneoga go huathoibríoch agus déanann sé na criosanna sábhála tosaigh a theannadh i gcás imbhuailte.
Inneall
Cuireann Skoda Scala 5 aonad cumhachta ar fáil dá chustaiméirí. Áirítear leis seo: innill turbo gásailín agus díosail, chomh maith le gléasra cumhachta a ritheann ar mheatán. Tá an mótar bonn 1.0 TSI (95 fórsa) péireáilte le "meicnic" 5-luas. Cuirtear leagan 115 hp den inneall seo, 1.5 TSI (150 hp) agus 1.6 TDI (115 hp) ar fáil le “meicnic” 6-luas nó “robot” 7-luas “DSG”. Ní thairgtear an G-TEC 90-each-chumhacht 1.0, a ritheann ar ghás nádúrtha, ach le tarchur láimhe 6 luas.
Ar an mbóthar
Súnn an fionraí cnapáin bóthair go han-éifeachtach. Tá an stiúradh tapa agus beacht, agus tá an turas uasal agus galánta. Téann sé isteach go cas an carr go réidh.
Ar an mbóthar, iompraíonn Skoda Skala 2019 le dínit, agus ní thugann tú faoi deara go bhfuil ardán beag aige. In ainneoin a mhéid, ní roinneann Scala 2019 ailtireacht leis an SEAT Leon nó Volkswagen Golf. Úsáideann samhail na Seice ardán MQB-A0 Volkswagen Group, atá mar an gcéanna leis an Seat Ibiza nó Volkswagen Polo.
Tá an salon fuaimdhíonta ar ardchaighdeán. Tá cnaipe ag an consól a ligeann duit modhanna tiomána a roghnú. Tá ceithre cinn acu (Gnáth, Spórt, Éicea agus Duine Aonair) agus tugann siad deis duit an fhreagairt throttle, stiúradh, tarchur uathoibríoch agus stiffness fionraí a athrú. Is féidir an t-athrú seo a dhéanamh ar an maolú má úsáideann Scala 2019 an Chassis Spóirt, fionraí roghnach a laghdaíonn an seomra go 15mm agus a thairgeann ionsúirí turraing inchoigeartaithe go leictreonach. Ní fiú é seo, inár dtuairim, toisc go n-éiríonn sé chomh compordach sa mhodh Spóirt, agus fanann an inláimhsitheacht mar an gcéanna den chuid is mó.
