Defender0
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Land Rover Defender 2ú glúin

In 2016, chuir tionscal gluaisteán na Breataine stop le táirgeadh an SUV is marthanaí a bhí aige. Uaireanta, spreag an chuideachta spéis sa Chosantóir íocónach trí ghrianghraif bhréige spiaireachta de leaganacha a líomhnaítear a athchóiríodh a sholáthar.

Agus mar sin, an 10 Meán Fómhair, 2019, cuireadh an Land Rover Defender úrnua i láthair ag Seó Mótar Frankfurt. Agus cé gurb é seo an dara glúin de SUV lán-chuimsitheach, níl ach an t-ainm i bpáirt lena réamhtheachtaí. San athbhreithniú, déanfaimid breithniú ar an méid a thaitin le hinnealtóirí na cuideachta. Agus freisin - buntáistí agus míbhuntáistí an ghluaisteáin.

Dearadh carr

Defender1

Dealraíonn sé gur dhear na hinnealtóirí an tsamhail ón tús. Ní amháin go seachtrach, scoir sé de bheith cosúil lena réamhtheachtaí. Rinneadh fiú an dearadh bunúsach a athdhearadh go hiomlán.

Defender2

Tá optics álainn le soilse reatha sa stíl "súile aingeal" chun tosaigh. Breathnaíonn sé go hiontach. Mar gheall ar an easpa gloine cosanta, áfach, níl mórán praiticiúlachta iontu. Féadann cuid mhór salachar a bhailiú ar na hiomairí agus bíonn sé deacair iad a bhaint.

Defender3

An scéal céanna leis na toisí cúil. Tá siad comhtháite sa chuid plaisteach den raca. Fuair ​​an tsamhail dhá rogha coirp. Is modhnú trí dhoras (90) agus cúig dhoras (110) é seo.

Defender4

Ba iad toisí Chosantóir an ghlúin nua (i milliméadair):

Fad 4323 agus 4758
Leithead 1996
Airde 1974
Imréiteach 218-291
Rothaí 2587 agus 3022
Meáchan, kg. 2240 agus 3199

Conas a théann an carr?

Defender5

Ar dtús báire, is gluaisteáin iad teaghlach an Chosantóra le haghaidh taistil easbhóthair. Agus socraíonn an tsamhail nua caighdeán nua do gach SUV. Chuir an monaróir an carr in oiriúint le haghaidh taistil achair fhada. A bhuíochas le teicneolaíochtaí nua a thabhairt isteach, rachaidh fiú tosaitheoirí i ngleic le bainistíocht nuachta. I gcás deacair, déanfaidh cúntóirí leictreonacha gach rud iad féin.

Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.

Defender6

Tá an dara glúin feistithe le tiomáint ceithre roth le glasáil leictreonach ar an difreálach cúil agus lár. Maidir le cumas tras-tíre, is fíor-thaistealaí é an Cosantóir nua. Is féidir an t-imréiteach talún a mhéadú ó 218 go 291 milliméadar. Is é 90 ceintiméadar an t-uasairde áth, ar féidir a shárú gan aon fhadhbanna i gcarr. Le linn na tástála, rinneadh tástáil ar an gcarr ar fhánaí géara sléibhe. Ba é 45 céim an t-uasairde ar éirigh leis a shárú.

Sonraíochtaí

Thréig an monaróir an struchtúr fráma go hiomlán. Anois tá an carr tógtha ar an ardán alúmanaim D7X. Seachadadh an cúigiú Fionnachtana ar an mbonn céanna. B’fhéidir go gceapfadh criticeoirí nach SUV é seo a thuilleadh is féidir a thiomáint i ndálaí foircneacha. Mar sin féin, níl.

Defender7

Mar shampla, bhí stiffness torsional Discovery an tríú agus an ceathrú glúin sa raon 15 Nm / céim, agus ba é an Cosantóir deireanach 000.

Ar dtús, suiteálfaidh an monaróir 4 chineál innill in urrann an innill. A bpríomhthréithe:

  P300 R400e D200 D240
Cineál mótair  4 sorcóir, tuirbín Hibrid éadrom tuirbín cúpla V-6 4 sorcóir, tuirbín 4 sorcóir, cúpla tuirbín
Tarchur ZF uathoibríoch 8-luas 8- ZF 8- ZF 8- ZF
Breosla Gásailín Gásailín Inneall díosail Inneall díosail
Imleabhar, l. 2,0 3,0 2,0 2,0
Cumhacht, h.p. 296 404 200 240
Chasmhóimint, Nm. 400 400-645 419 419
Luasghéarú 0-100 km / h, soic. 8,1 5,9 10,3 9,1

Le himeacht ama, leathnófar an raon mótair. Tá sé beartaithe agam dhá inneall eile a chur leis. Is hibrideach rechargeable ceann acu. Cad iad na tréithe teicniúla a bheidh acu - inseoidh am.

De réir réamhshocraithe, tá fionraí earraigh neamhspleách sa charr. Cuireann an monaróir analóg aeroibrithe ar fáil mar rogha. Maidir leis an leagan leathnaithe, tagann sé go caighdeánach.

Salon

Defender8

Is cinnte nach bhfuil an Cosantóir nua chomh Spartan agus a réamhtheachtaí. Ach ní féidir leat brionglóid a dhéanamh faoi chompord le linn tiomána fada easbhóthair. Bíonn na heilimintí plaisteacha go léir ar an taobh istigh i gcónaí ag sracadh agus ag creimeadh.

Defender9

Ag an am céanna, tá cuma an-dínit ar an taobh istigh. Tá na suíocháin compordach le haghaidh turais tuirsiúla. Tá cúig shuíochán chaighdeánacha sa leagan gairid. Is féidir armrest an ionaid a fhilleadh amach agus an tsraith tosaigh a thiontú ina tolg le trí shuíochán iomlána.

Defender10

Is féidir na hionramhálacha céanna a dhéanamh ar mhodhnú fada. Ní bheidh ach ocht suíochán aige.

Tomhaltas breosla

Defender11

Tá an carr deartha chun tír-raon garbh a shárú. Dá bhrí sin, ní féidir é a aicmiú mar charr eacnamaíoch (i gcomparáid le trasrianta). Mar sin féin, a bhuíochas le teicneolaíocht Hibrid Éadrom (in innill pheitril), laghdaítear míleáiste gáis. Sa chéad soicind de ghluaiseacht an ghluaisteáin, cabhraíonn an gineadóir tosaigh leis an mótar tríd an ualach a laghdú. Tá innill díosail feistithe le turbochargers a sholáthraíonn dóchán níos éifeachtaí den mheascán breosla.

Mar thoradh air sin, léirigh an carr nua na torthaí seo a leanas:

  R400e D200 D240
Luas uasta, km / h. 208 175 188
Toirt umar, l. 88 83 83
Tomhaltas i mód measctha, l./100 km. 9,8 7,7 7,7

Costas cothabhála

Defender12

Chuir tiomántáin tástála béim ar iontaofacht ard na nuachta. Fiú má dhéanann tú “bholláin” a ghabháil de thaisme ar a luas iomlán, ní bheidh an fionraí ag teacht salach ar chodanna. Déantar an bun a chosaint go hiontaofa ó mhiondealuithe. Agus ní ligfidh an córas chun an t-áth a shárú comhpháirteanna leictreacha an mhótair a fhliuchadh, rud a chosnaíonn i gcoinne ciorcad gearr a fhoirmiú.

Tá praghsanna seasta tréigthe cheana féin ag go leor stáisiún seirbhíse nua-aimseartha do chineálacha áirithe oibre. Déanann sé seo pleanáil buiséid níos éasca. Mar sin, beidh thart ar $ 20 in aghaidh na huaire oibre an mháistir ar chostas cothabhála sceidealta.

Seo an neaschostas (cu) ar chothabháil carranna:

Diagnóisic chuimsitheach 25
GO (ar dtús):  
Inchaite 60
Obair 40
GO (dara):  
Inchaite 105
Obair 50

Caithfear gnáthchothabháil a dhéanamh gach 13 km. míleáiste. Ó thosaigh díolacháin an ghluaisteáin díreach, ní gá duit a bheith buartha faoi é a dheisiú fós. Tá na Breataine ag forbairt air le fada agus freagraíonn a hiontaofacht dá aicme agus dá chuspóir.

Praghsanna Chosantóirí Land Rover 2020

Defender13

I margadh na hEorpa, tosóidh bonn giorraithe an Chosantóra nua ag $ 42. Agus beidh sé seo an chumraíocht bhunúsach. Maidir leis an tsamhail leathnaithe, tosaíonn an praghas ó 000 USD. beidh rochtain ag an gceannaitheoir ar suas le sé chumraíocht.

Gheobhaidh an bonn rialú aeráide ar feadh dhá chrios, optics LED, téamh an chrios cuimilteora, ceamaraí 360 céim. Comhlánaíonn gach ceann de na trealamh seo a leanas na roghanna seo a leanas:

S Feidhm lasctha uathoibríoch ceannlampa; Rothaí 19-orlach; tiomáint leictreach agus suíocháin tosaigh téite; cumhdaitheoireacht - teaglama; taispeáint ilmheán 10-orlach.
SE Rochtain gan eochair ar an salon; ceannlampaí só faoi stiúir; suíocháin tosaigh leictreacha le cuimhne; rothaí - 20 orlach; roth stiúrtha leictreach; 3 chúntóir leictreonach tiomána.
FSS Díon lánléargais (110); díon fillte déanta as fabraic uiscedhíonach (90); optics maitrís; roth stiúrtha téite; sraith tosaigh suíochán - leathar, téite agus aeráilte.
X Roghanna cochall agus dath dín; córas fuaime do 700 W le subwoofer; teilgean an phainéil ionstraim ar an ngaoth-ghaoth; fionraí aer oiriúnaitheach; oiriúnú do dhromchla an bhóthair.
An Chéad Eagrán An cumas socruithe aonair a roghnú.

Chomh maith leis na cumraíochtaí bunúsacha, cuireann an monaróir pacáistí ar fáil:

  • Explorer. Iontógáil aer stíl Safari, raca dín agus dréimire.
  • Eachtraíochta. Comhbhrúiteoir ionsuite, cith iniompartha, stoc seachtrach ar an taobh.
  • Tír. Cosaint áirse rotha, raca seachtrach, cith iniompartha.
  • Uirbeach. Rims dubh, clúdaigh cos.

Aschur

Tá cuma inláimhsithe ar an gCosantóir Land Rover nua i gcomparáid lena réamhtheachtaí. Léirigh tiomáint tástála na samhlacha réamhtháirgthe iontaofacht ard na meicníochtaí gluaisteán go léir. Déanfaidh gach athrú ar an úrscéal achomharc do lucht leanúna taistil OffRoad.

 Rinneadh tástáil ar an sampla réamhtháirgthe san Afraic. Seo léargas ginearálta ar an turas:

Cosantóir Land Rover i ngaineamh agus i mbolláin! Seo mar ba chóir go mbeadh SUV! / AN CHÉAD DRIVE Defender 2020

Add a comment