Tiomáint tástála Hyundai Sonata 8ú glúin
Ábhar
Go foirmiúil, baineann an t-ochtú glúin de Hyundai Sonata sedans leis na gluaisteáin aicme D. Ach ón taobh amuigh tá cuma ionadaí air ón aicme gnó. Sa Chóiré Theas, tugtar coupe ceithre dhoras ar an tsamhail.
D’fhoghlaim pobal an domhain faoin táirge nua i Márta 2019. Tá sé an-oiriúnach do thiománaithe a bhfuil meas acu ar phraiticiúlacht, ar shábháilteacht agus ar chlib praghas inacmhainne i gcarr.
Chuir an monaróir in iúl cuma an ghluaisteáin, ach fuair sé a lán nuashonruithe ní amháin ar an taobh amuigh. San athbhreithniú seo, déanfaimid iarracht breathnú níos géire ar na hathruithe seo.
Dearadh carr
Roimh an gcarr, tá optics nua le soilse reatha flaunt, ag casadh go réidh isteach in imeall chrome a théann ón gcochall tríd an gcorp ar fad go dtí na doirse cúil. Tugann an mogalra radaitheora cuma ionsaitheach ar an cuma agus tá bailchríoch chrome ag an tuairteoir. Cruthaíonn an bonnóg fána agus an tuairteoir cuartha aoibh gháire féinmhuiníneach.
Ón taobh, tá an tsamhail rud beag cosúil le coupe - tá cochall fadaithe air agus díon claonta a chumasc gan uaim i spoiler beag aerodinimiciúil. Tá na doirse stampáilte. Ar an taobh chúl, tá an pictiúr comhlánaithe ag optics uathúla na soilse coscáin, ceangailte le stiall stiúir.
De bharr toisí an ghluaisteáin is féidir é a aistriú go catagóir E. I gcomparáid leis an seachtú glúin, tá an tsamhail seo níos mó anois:
| Fad, mm. | 4900 |
| Leithead, mm. | 1860 |
| Airde, mm. | 1465 |
| Rothaí, mm | 2840 |
| Leithead an rian, mm. (tosaigh / cúl) | 1620/1623 |
| Meáchan, kg. | 1484 |
| Toirt trunk, l. | 510 |
| Toilleadh ardaithe uasta, kg. | 496 |
| Imréiteach, mm. | 155 |
| Ga casadh, m | 5,48 |
Rims alúmanaim tí áirsí an roth le ga 16 orlach. Más mian leat, is féidir leat analógacha a ordú ar feadh 17 nó 18 orlach.
Conas a théann an carr?
Tá an núíosach tógtha ar ardán nua (DN8), atá bunaithe ar struchtúr coirp uile-mhiotail ag úsáid cruach ard-neart. Fuair an Sonata sínteoirí athneartaithe agus luamháin dochta. Is é an fionraí an gnáth strut MacPherson (tosaigh) agus neamhspleách il-nasc (cúil).
Cinntíonn na comhpháirteanna seo go léir an rolla is lú agus iad ag cornáil. A bhuíochas do chobhsaitheoirí a bheith i láthair, chun tosaigh agus ar chúl, ní luíonn an carr ar bhóithre míchothrom.
Tá airíonna aerodinimiceacha maithe ag an tsamhail nua. Buíochas leis seo, tá Hyundai Sonata an 8ú glúin dinimiciúil, cé go bhfuil na haonaid chumhachta beagán níos laige ná a réamhtheachtaí.
Ar bhóthar comhréidh, léirigh an fo-iompar cobhsaíocht den scoth fiú ar luasanna arda. Ach má tá rian beag ar an mbóthar, ní mór don tiománaí a bheith cúramach, mar is féidir le rothaí 17 n-orlach an carr a chaitheamh go dtí na taobhanna. Oibríonn dornán mótair agus giarbhosca gan locht.
Технические характеристики
Maidir le margadh CIS, tugann uathoibritheoir na Cóiré Theas dhá mhodhnú innill ar na samhlacha.
- G4NA. Úsáideadh an t-inneall dócháin inmheánaigh sna feithiclí giniúna roimhe seo. Is inneall dhá lítear é seo le toilleadh 150 each-chumhacht.
- G4KM. Suiteáilte in ionad an mhodhnú G4KJ. Tá méadú tagtha ar a thoirt (2,5 lítear in ionad an leagain 2,4-lítear), ach anois tá sé níos laige. Is é an chumhacht uasta is féidir leis an inneall dócháin inmheánaigh a fhorbairt ná 179 each-chumhacht (i gcomparáid leis an 188 hp roimhe seo).
Chomh maith leis na modhnuithe seo, tairgeann an chuideachta inneall turbo GDI 1,6-lítear le 180 each-chumhacht, chomh maith le hinneall GDI 2,5-lítear a astaítear go nádúrtha le 198 hp. Cuimsíonn an raon samhail gléasra cumhachta hibrideach bunaithe ar inneall dhá lítear (Smartstream). Tá mótar leictreach suiteáilte i dteannta leis. Is é 192 each-chumhacht cumhacht iomlán an hibride. Fíor, níl na modhnuithe seo ar fáil sa réigiún seo fós.
Seo tréithe mótair chaighdeánacha.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| cineál innill | 4 sorcóir, in-líne, asúite go nádúrtha, instealladh scoilte | 4 sorcóir, in-líne, asúite go nádúrtha, instealladh scoilte |
| Breosla | gásailín | gásailín |
| Toirt oibre, cm ciúbach. | 1999 | 2497 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm. | 150 ag 6200 | 180 ag 6000 |
| An chasmhóimint uasta, Nm. ag rpm | 192 ag 4000 | 232 ag 4000 |
| Привод | tosaigh | Tosaigh |
| Tarchur | Tarchur uathoibríoch, 6 luas | Tarchur uathoibríoch, 6 luas |
| Luas uasta, km / h. | 200 | 210 |
| Luasghéarú 0-100 km / h, soic. | 10,6 | 9,2 |
| Caighdeán comhshaoil | Euro 5 | Euro 5 |
Tá gach mótar nasctha le tarchur uathoibríoch 6 luas. Tá an t-aistriú réidh gan mhoill mhíthaitneamhach, agus tá rialú oiriúnaithe cúrsála san áireamh sa leictreonaic.
Salon
De réir a chéile, tá gach uathoibritheoir ag tosú ag tréigean na ngnáth luamhán aistrithe mód tiomána i samhlacha le tarchur uathoibríoch. Agus ní haon eisceacht é Sonata na Cóiré Theas.
Tá cuma an-uasal ar an taobh istigh sa charr nua. Go praiticiúil níl aon lasca ar an bpainéal oibríochta. Aistríodh na socruithe go léir chuig an roth stiúrtha ilfheidhmeach le faoiseamh compordach as na lámha a thapú.
Tá scáileán tadhaill ilmheán 10,25-orlach sa chonsól. Déantar an painéal i stíl nua-aimseartha freisin agus níl na tomhasairí is gnách ann. Ina áit sin, cuireadh monatóir 12,3-orlach taobh thiar den roth.
A bhuíochas gur féidir gach socrú a dhéanamh anois ar an scáileán tadhaill agus ar an roth stiúrtha, tá an painéal níos lú ollmhór. Tá an cábáin níos fairsinge anois. Beidh a leithéid de fheidhmíocht i gcarranna a bhfuil trealamh níos costasaí acu, áfach.
Tomhaltas breosla
In ainneoin a chuma stylish, ní raibh an núíosach chomh spórtúil ar an mbóthar. Tá na hinnill a astaítear go nádúrtha rud beag leadránach i dtéarmaí dinimic. Níl a dtomhaltas an-sásta freisin.
| Tomhaltas, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| Cathrach | 10,2 | 11,4 |
| Rian | 5,7 | 5,5 |
| Modh measctha | 7,3 | 7,7 |
| Toirt umar gáis | 60 | 60 |
Mar a fheiceann tú, cé go bhfuair an Hyundai Sonata DN8 roinnt nuashonruithe in urrann an innill, níor mhéadaigh feidhmíocht an ghluaisteáin as seo.
Costas cothabhála
Níl aon athruithe bunúsacha déanta ar fhormhór chomhpháirteanna an ghluaisteáin ochtú glúin. A bhuíochas leis seo, is furasta ceardlanna deisiúcháin agus cothabhála Hyundai a athshlánú chun oibriú leis an Sonata nua.
Tá cothabháil sceidealta de dhíth ar sedan 2019 uair sa bhliain. Má thiomáineann an carr go minic, ansin caithfear na hoibreacha seo a dhéanamh gach 15 míle km. míleáiste.
Costas measta cothabhála:
| Cineál oibre: | Praghas, USD |
| 1ú GO 15 km. | 180 |
| 2ú GO 30 km. | 205 |
| 3ú GO 45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Tá na chéad cheithre TO difriúil óna chéile de réir na gcineálacha oibre seo a leanas:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Scagairí aeir | з | з | з | з |
| Aerchóiriú | п | п | п | п |
| Líne coscáin | п | п | п | п |
| Sreabhán coscáin | п | з | п | з |
| Anthers | п | п | п | п |
| Córas reatha | п | п | п | п |
| Córas sceite | п | п | п | п |
| Scagaire breosla | з | з | ||
| Líne breosla | п | п | п | п |
| Ola innill agus scagaire | з | з | з | з |
| Spréachphlocóid | з | з | ||
| Córais sreangaithe agus leictreacha oscailte | п | п | п | п |
An chéad uair a athraítear an chuisnitheoir tar éis 210 (nó 000 mí). Ansin caithfear é a athrú gach 120 km. (nó i gceann dhá bhliain). Tarlaíonn sé seo toisc go ndéantar leacht de chomhdhéanamh speisialta a dhoirteadh isteach sa chóras ón bplanda, nach gá dó, le linn na tréimhse seo, ach an toirt a athlánú (go heisiach le huisce driogtha).
Praghsanna don 8ú glúin Hyundai Sonata
Sa chumraíocht íosta, cosnaíonn an carr $ 19. Sa leagan barr-deiridh, beidh méid $ 000 ag tag praghas an ghluaisteáin.
Tugann an chuideachta sé chineál trealaimh do cheannaitheoir an Hyundai Sonata nua. Níl Clasaiceach, Compord agus Stíl ar fáil ach i samhlacha le hinneall XNUMX lítear. Le haghaidh an dara modhnú ar an aonad cumhachta, soláthraítear na trealamh Galánta, Gnó agus Prestige.
| Classic | chompord | stíl | Elegance | Gnó | Prestige | |
| Rialú aeráide dé-chrios | + | + | + | + | + | + |
| Windshield frith-ceo | + | + | + | + | + | + |
| Lascáil bhíoma ard / íseal go huathoibríoch | + | + | + | + | + | + |
| Braiteoir báistí | - | + | + | + | + | + |
| Suíocháin chúil téite | - | + | + | + | + | + |
| Ceamara Amharc Cúil | - | + | + | + | + | + |
| Rochtain salon gan eochair | - | + | + | + | + | + |
| Suíochán tiománaí cumhachta (10 dtreoir) | - | - | + | - | + | + |
| Suíochán tosaigh paisinéirí inchoigeartaithe go leictreach (6 threo) | - | - | - | - | + | + |
| Aeráil suíochán tosaigh | - | - | - | - | + | + |
| Amharc 360 céim | - | - | - | - | + | + |
| Monatóireacht ar spot na ndall | - | - | - | - | - | + |
| Cumhdaitheoireacht taobh istigh | fabraic | teaglama | кожа | teaglama | кожа | кожа |
Is féidir roinnt trealamh a fhorlíonadh le roghanna chun cinn. Mar shampla, tá pacáiste Smart Sense TM ag Style. Áireofar ann coscánaithe éigeandála, rialú cúrsála cliste, rabhadh imbhualadh spot dall agus aisiompú. Chun an tacar seo a fháil, beidh ort $ 1300 breise a íoc.
Is féidir díon lánléargais a ordú sna leaganacha Gnó agus Prestige. Éileoidh an rogha seo íocaíocht bhreise de $ 800.
Aschur
Mar a léirigh an t-athbhreithniú, fuair Sonáid Hyundai an 8ú glúin athruithe tromchúiseacha i go leor nóid, ach ní raibh go leor feidhmíochta ag an gcarr chun an aicme níos airde a bhaint amach. Tá an tsamhail ochtú glúin oiriúnach do thiománaithe teaghlaigh meánaosta agus níos sine a mbaineann taitneamh as turas tomhaiste.
Sa chéad tástáil eile, molaimid féachaint ar an gcarr i ngníomh:
