12 (1)
Video,  Tiomáint Tástála

Déan tástáil ar Gran Coupe Sraith 8 BMW 2020

Leanann an carmaker Bavarian ag taitneamh a lucht leanúna trí leaganacha athchúlaithe de gach samhail a scaoileadh. Agus ní haon eisceacht é an coupe Sraith XNUMX. Gluaisteán stylish le cuma ionadaíoch agus tréithe spórtúla air. Is é seo an príomhsmaoineamh go leanann an branda ag “saothrú” ina charranna.

Cad atá nua sa bhunleibhéal agus na leibhéil só Baile Átha Troim? Cuirimid tiomántán tástála úr i láthair den ghlúin nua den GXNUMX, a bhfuil grá ag go leor tiománaithe dó.

Dearadh carr

4 (1)

Amhairc, tá méadú tagtha ar mhúnla 2020 trí dheireadh a chur le stíl choirp dhá dhoras. Tá coupe le ceithre dhoras gan fráma níos praiticiúla ná a réamhtheachtaí. Tá toisí an ghluaisteáin athraithe freisin.

Fad, mm. 5082
Leithead, mm. 2137
Airde, mm. 1407
Rothaí, mm 3023
Meáchan, kg. 1925
Cumas iompair, kg. 635
Leithead an rian, mm. Tosaigh 1627, ar ais 1671
Toirt trunk, l. 440
Imréiteach, mm. 128

 In ainneoin go bhfuil méadú beag tagtha ar an gcarr, sa tsraith chúl, d’fhéadfadh go mbeadh míchompord éigin ag paisinéir ard. Fágann díon an choirp “coupe” go réidh i dtreo an stoca. Dá bhrí sin, le airde 180 cm, cuirfidh duine a cheann i gcoinne an uasteorainn. As na heasnaimh, is é seo an t-aon cheann.

3a(1)

Choinnigh an monaróir cuma spórtúil an tsamhail. Shuiteáil sé na ceannsoilse léasair cúnga céanna agus “srianta” ata le himill shoiléire. Críochnaítear an pictiúr le cochall fána iomaireach agus sraonairí ionghabhála aeir léiritheacha. Is iad na hiomaitheoirí sa rang seo ná Porsche Panamera agus Mercedes CLS.

Conas a théann an carr

3

Cosúil le leaganacha nuashonraithe de BMW 2020 mar 7 Sraith и X-6, tá cúntóirí leictreonacha éagsúla feistithe i Sraith 8. Éascaíonn teicneolaíochtaí nua-aimseartha gluaisteáin a pháirceáil, rabhadh a thabhairt faoi thras-trácht. Rialaíonn siad spotaí dall an tiománaí agus coimeádann siad an carr sa lána.

Ar an drochuair, braithfidh tiomáint ar dhromchlaí bóthair droch-chaighdeán sa chábán. Agus sna claiseanna is fearr gan luasghéarú. Lig bumps chrua agus imní do bhoinn 20-orlach leis an bhfionraí agus an turas tapa inoiriúnaithe.

Ach i gcomparáid leis an kupeshka roimhe seo, coinníonn an ceithre dhoras coirnéil fhada níos muiníní. A bhuíochas dá greim den scoth ar chuair, ní chailleann an carr luas.

Технические характеристики

10 (1)

Faoin gcochall sa ghlúin is déanaí, suiteálann an monaróir trí chineál mótair. Is iad seo dhá pheitreal agus díosal amháin. Tá gach aonad cumhachta turbocharged. Agus is é an modhnú barr (M850i) tuirbín cúpla. Seo príomhthréithe na mótair a táirgeadh ó mhí Feabhra 2020.

  840d (M Spórt) 840i (M Spórt) M850i ​​(M Spórt)
Imleabhar, cc. 2993 2998 4395
Привод 4WD 4WD 4WD
cineál innill Inlíne, 6 sorcóir, cúpla tuirbín Inlíne, 6 sorcóir, tuirbín V-8, tuirbín cúpla
Cumhacht, h.p. ag rpm 320/4400 340/5000 530/5500
Chasmhóimint Nm. ag rpm. 680/1750 500/1600 750/1800
Luas uasta, km / h. 250 250 250
Luasghéarú go 100 km / h, soic. 5,1 4,9 3,9

Tá tarchur uathoibríoch ocht luas (ZF) feistithe ag gach aonad cumhachta. Le linn tiomántán tástála, léirigh sé luas lasctha ard. Agus déantar an cruinneas is mó a chothromú le réidh. Cuimsíonn an trealamh bonn fionraí oiriúnaitheach freisin. Is cnámh mianna dúbailte é ag an tosaigh, agus 5-luamhán inchoigeartaithe ar chúl.

Is é an leagan caighdeánach den núíosach ná tiomáint roth chúl. Is tiomáint uile-roth an chuid eile de na modhnuithe. Caithfear glas difreálach cúil a ordú ar leithligh.

Salon

7 (1)

Taobh istigh den charr, go praiticiúil níl aon rud athraithe. Tá an consól feistithe le scáileán tadhaill 10 n-orlach. Painéal, luamhán lasc mód tiomána, luamhán stiúrtha. D’fhág an monaróir na heilimintí seo gan athrú.

5 (1)

Sa phacáiste sábháilteachta tá an tsraith iomlán cúntóirí tiomána. Cuimsíonn an pacáiste córas fís oíche, rialú oiriúnaithe cúrsála agus go leor suíomhanna beaga inar féidir leat a bheith caillte.

11 (1)

Tomhaltas breosla

Níl aon innill nádúrtha asúite sa lineup dara glúin. Dá bhrí sin, fuair an carr cumhacht mhaith le tomhaltas breosla íseal. Maidir le cúip den mhéid seo, is díol suntais figiúirí suas le 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

2 (1)

Seo an ráta sreafa (l / 100km) a thaispeántar le trí mhodhnú in 2020.

  840d (M Spórt) 840i (M Spórt) M850i ​​(M Spórt)
Cathrach 7,5 9,5 14,9
Rian 5,8 7,2 8,2
Measctha 6,7 8,5 10,7
Toirt umar, l. 66 66 68

Mar a fheiceann tú ón tábla, méadaíonn trealamh spóirt ídiú breosla. Ach le modh tiomána ciúin agus an úsáid is lú is féidir a bhaint as gach feiste leictreach, is féidir an figiúr seo a laghdú beagán.

Costas cothabhála

2a

Gach 10 km. beidh an obair seo a leanas ag teastáil ó mhíleáiste. Athraigh ola le scagaire aeir, scagaire cábáin, breosla agus ola, déan diagnóisic. Ní gá ach gach córas eile a sheiceáil.

Costas measta BMW nua a dheisiú (c.u.)

Cothabháil sceidealta 40
Na pads a athsholáthar 20
Pads diosca a athsholáthar 32
Camber-cóineasú 3D 45
Diagnóisic ríomhaire 20
Diagnóisic fionraí 10
Athrú ola ar tharchur uathoibríoch 75
Athchóiriú innill 320

Ag 40 km. Ina theannta sin beidh gá le plocóidí spréach a athsholáthar. Agus tar éis 000 míle beidh ort an ola sa bhosca a athrú. Má oibríonn tú an carr, ní bheidh caiteachais mhóra ag teastáil uaidh ar dheisiú agus ar chothabháil.

Praghsanna do 8 Sraith Gran Coupe

10a(1)

Is é $ 95 an tsamhail is saoire den dara glúin den G900. Inneall gásailín 3,0-lítear a bheidh ann le tarchur uathoibríoch. Tá an modh céanna córais chompord agus sábháilteachta feistithe ar gach modhnú.

  Trealamh bunúsach Rogha breise
Taobh istigh leathair + -
Rialú aeráide 2 chrios 4 chrios
Téamh suíochán Tosaigh + cúil
Díon le radharc lánléargais - +
Suíocháin spóirt + -
Ceannlampaí oiriúnaitheacha + -
Ceamara Amharc Cúil + -
Rialú cúrsála + -
Rialú cúrsála oiriúnaitheach - +
Fís oíche - +

Le haghaidh díon lánléargais, beidh ar an gceannaitheoir thart ar $ 2200 a íoc. Agus déanfaidh an córas fís oíche níos doichte ná 2500 USD.

Aschur

Mar a fheiceann tú, rinne an monaróir iarracht Sraith BMW 8 na chéad ghlúine eile a dhéanamh níos compordaí agus níos praiticiúla. Is é an cinneadh ceart i bhfabhar praiticiúlacht cúpla doras eile a chur leis. Agus tá an trealamh bunúsach leathnaithe ag teacht leis an líne idir úinéirí na leaganacha saor agus costasacha. Cé gur fhág an chuideachta, mar sin féin, an deis don tiománaí béim a leagan ar a saibhreas - agus roghanna breise á n-ordú.

Tuilleadh eolais faoi phraiticiúlacht an ghluaisteáin san fhíseán seo:

Gran Coupe Sraith BMW XNUMX - tiomáint tástála le Nikita Gudkov

Add a comment