Tiomáint tástála BMW 418d Coupe

Ábhar

Taobh istigh agus taobh amuigh
Innill agus tréithe BMW 4
Conas atá cúrsaí?

Chonaic an domhan cuma na Sraithe BMW 4 in 2013. Faoi dheireadh 2016, bhí beagnach 400 carr BMW 4 Sraith monaraithe. Chinn an monaróir an tsamhail 4 shraith a chiorcal. a cuireadh ar fáil in 2017. Tá dearadh galánta ag an gcarr, fionraí athdhéanta agus liosta leathnaithe de threalamh bunúsach agus roghnach.

Is carr mór álainn nua-aimseartha é an 4 Series Gran Coupe le dea-fheidhmíocht agus stíliú taobh amuigh spórtúil gan compord agus praiticiúlacht a íobairt.

Taobh istigh agus taobh amuigh

Thug nuashonruithe 2017 ceannlampaí spéisiúla faoi stiúir don charr. Chomh maith leis sin, tá soilse ceo stiúir feistithe ar gach samhail den teaghlach, tá daingneáin soilsithe ann le cruth nuashonraithe ar chúl.

Ach is é an rud a ghlacann an tsúil láithreach ná tuairteoir tosaigh modhnaithe le iontógáil aer lárnach neamhroinnte, a ardaíonn níos gaire d’imill an tuairteora agus a dhéanann an carr níos leithne ó thaobh amhairc de. Sna leaganacha Líne Spóirt agus Líne Só, maisítear na gaothairí aeir le Baile Átha Troim chrome geal. Cuireann eilimintí miotalacha nua, dromchlaí chrome agus consól ionaid le haicinn dubh ard-snasta béim ar eisiachas an taobh istigh agus cuireann siad leis an tuiscint ar cháilíocht.

Tá trí dhath Baile Átha Troim ar an tsamhail - soláthraíonn Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota agus Eabhair White Dakota, chomh maith le trí stríoca maisiúla níos mó spáis do phearsanú. Tá an roth stiúrtha spóirt, atá feistithe mar chaighdeán ar gach samhail Sraith BMW 4, clúdaithe le leathar ardchaighdeáin.

Tá fionraí níos déine ar an Cúpla Sraith BMW 4 nua agus Gran Coupé. Déanann sé tiomáint níos spórtúla fós, ach gan a bheith compordach. Feabhsaíodh dampáil chreathadh i dtreonna fadaimseartha agus trasnacha do gach cineál fionraí: caighdeánach, oiriúnaitheach agus spórt ar an leagan M.

Tugann na modhnuithe nua 4 Sraith cobhsaíocht níos fearr chomh maith le stiúradh níos freagraí. Tá na boinn thapa ar fáil mar rogha monarchan do gach samhail, ón díosal BMW 430d agus an peitreal BMW 430i go dtí na leaganacha níos cumhachtaí.

Faigheann spléachadh ar an taobh istigh den charr súil an Chórais roghnach um Loingseoireacht Ghairmiúil láithreach, ar a bhfuil comhéadan feabhsaithe le painéal rialaithe áisiúil i bhfoirm deilbhíní beaga le húsáid níos éasca fós. Is féidir na cnaipí seo a chumrú ina n-aonar de réir mhianta an tiománaí, agus an fhaisnéis uile is gá a thaispeáint freisin.

Ina theannta sin, is féidir an tsraith nua BMW 4 2017 a fheistiú go roghnach le scáileán ilfheidhmeach, a ligeann don tiománaí stíl taispeána ar leith a shocrú chun an modh tiomána roghnaithe a mheaitseáil. Tá an córas loingseoireachta is déanaí Gairmiúla chomh maith le seirbhísí agus seirbhísí BMW ConnectedDrive ar fáil freisin do na leaganacha spóirt den BMW M4.

Innill agus tréithe BMW 4

Tá an tógáil den scoth i gcónaí. Cuireann an monaróir innill gásailín agus díosail ar fáil atá mar chuid de theaghlach EfficientDynamics de powertrains nuálacha agus atá feistithe le teicneolaíocht TwinPower Turbo. Tá trí leagan peitril le roghnú as - 420i, 430i agus 440i, chomh maith le trí cinn díosail - 420d, 430d, 435d xDrive. Cuirtear innill díosail i láthair i líne chumhachta ó 190 hp. BMW 420d suas go 313 hp le haghaidh BMW 435d xDrive. Is é an meán-ídiú breosla ná 5,9-4 l / 100 km.

Sa leagan díosail, níos lú each-chumhacht, ós rud é go bhfuil oibrí ann tá toirt an innill díosail 1 méadar ciúbach. cm agus táirgeann sé 995 in ionad 150 hp. ag 190d. Seachadann sé freisin 420kg níos lú i dtéarmaí chasmhóiminte. Ciallaíonn sé seo go dtiocfaidh laghdú ar fheidhmíocht dosheachanta, cé go bhfuil an tarchur cáiliúil 8,1-luas uathoibríoch anseo freisin. Meáchan 8d - 418 kg, luasghéarú ó 1580-0 km / h i 100 soicind.

Teicneolaíocht: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, instealladh díreach agus geoiméadracht athraitheach Common Rail agus Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, tarchur uathoibríoch ocht luas;
Overclocking: ó 0 go 100 km / h 9,2 soicind;
Coscáin 100-0 km / h 39,5 m;
Luas deiridh 213 km / h;
Meán-thomhaltas 8,4 l / 100 km;
Astaíochtaí CO2 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Urrann bagáiste 445 L;
Meáchan 1,580 кг.

Conas atá cúrsaí?

Ach fágann tiomáint an ghluaisteáin tuiscint go hiomlán difriúil. Tá luasghéarú réidh muiníneach ag gabháil le roar ceanúil an innill ag gaothairí arda. Ag ard - toisc nach bhfuil an t-inneall, tar éis an tsaoil, ach 2-lítear, agus caithfear é a chasadh i gceart.

Éascaítear é seo freisin le "uathoibríoch" 8-luas, a chliceálann giaranna suas agus síos go grinn, agus é ag iarraidh an t-inneall a choinneáil ag buaic-chasmhóiminte. Ar ámharaí an tsaoil, tá dhá thuirbín ann ag an am céanna, a chinntíonn freisin go mbraitheann an cúlchiste cumhachta faoin gcos gáis an t-am ar fad. I ndáiríre, téann an mótar, an giarbhosca agus an leictreonaic i ngleic leis an tasc seo le brag.

Cuidíonn an tiomáint uile-roth le turas maith freisin, deireadh a chur le wagáil an "asail" fiú ag na luasghéaruithe is géire. I ndáiríre, fiú amháin i mód Éicea, ritheann an carr ar 200 “capall” maith agus tugann sé deis duit na fantasies bóthair is dána a chorprú.

Sa mhodh Spóirt, níl aon luas ag luas an innill titim faoi bhun 3000. Ritheann an carr ar aghaidh, fiú mura ndéanann tú brú ró-chrua ar an ngás. Is eispéireas iontach é seo a fhéadann tiománaí sách socair a spreagadh chun meargánta.

I mód spóirt, ní athraíonn an chassis mórán, ach ligeann an córas cobhsaíochta dinimiciúil duit “pranks a imirt” i gcoirnéil. Agus éiríonn an stiúrtha níos déine, rud a athraíonn carachtar an ghluaisteáin go ginearálta, rud a fhágann go bhfuil sé níos jerky.Sa chathair, níl an modh seo ag teastáil. Ach ar an mbóthar is féidir é a thuiscint. Tá leithlisiú torainn ar fheabhas.

Toisí an ghluaisteáin: