Tráth na gCeist: BMW 330e iPerformance M Spórt – an féidir le hibrideach breiseán a bheith spórtúil?

Lúthchleas Gael nó humble, nó iad araon?

Nuair a bhuail Sraith BMW 2011 an séú glúin (branda F30) ar an margadh i 3, níor thóg sé fada ar BMW leagan hibrideach a thabhairt isteach. Tugadh an Hibrid Ghníomhach 3 air, agus mar a rinne na Bafaraigh cúpla bliain ó shin, chuir siad mótar leictreach beag le hinneall sé-sorcóir mór cumhachtach chun hibrideach a chruthú a bhí spórtúil seachas humble. Níos cruinne: bhí an chéad cheann éasca, ní fhéadfadh an dara ceann a bheith. Ba mhaith le 330e a bheith difriúil. Dúirt an t-inneall sé-sorcóir peitril slán a fhágáil agus inneall ceithre sorcóir turbocharged ina áit, a dhear BMW go príomha agus ídiú breosla san áireamh. Tá an tarchur uathoibríoch ocht luas ina chuid dhílis de BMW cheana féin, agus anseo tá an mótar leictreach suiteáilte in áit a mbeadh tiontaire an chasmhóiminte ina áit murach sin.

40 ciliméadar trí thiomáint leictreach

Mar sin, fiú sa 330e, d’éirigh le hinnealtóirí an córas hibrideach a chramáil isteach chomh beag agus is féidir chun oiriúnacht an ghluaisteáin ó lá go lá a choinneáil fiú i dtéarmaí spáis tosaithe. Tá ... aici 370 lítear XNUMX, bun cothrom, ach choinnigh sé freisin an cumas na suíocháin chúl a fhilleadh. Tá an ceallraí beagán níos lú ná an (tacar hibrideach) den X5 a bhaineann go teicniúil, toisc go bhfuil 5,7 cileavata uair an chloig de chumas inúsáidte aici (murach sin is é an acmhainn iomlán 7,6 cileavata uair an chloig), ar leor é le haghaidh caighdeán 40 ciliméadar de thiomáint uile-leictreach... Tá an BMW 330e seo in ann luasanna suas le 120 ciliméadar san uair a dhéanamh i mód uile-leictreach (MAX eDRIVE) nó suas le 80 ciliméadar san uair i mód hibrideach (AUTO eDRIVE). Tá bealach ag an 330e freisin chun an ceallraí a mhuirearú. Is féidir é a mhuirearú i díreach os cionn dhá uair an chloig ó asraon cumhachta rialta agus a shuiteáil faoi bhun an stoc.

Coinnítear an cóimheas 50:50!

Suimiúil: D’éirigh le hinnealtóirí BMW cóimheas maise na n-acastóirí tosaigh agus cúil a choinneáil ag an leibhéal idéalach 50:50, in ainneoin na gcomhpháirteanna sách trom den tionól hibrideach, agus sea, cumhacht iomlán an chórais agus chasmhóimint bhreise an mhótair leictreach (eadhon gásailín a shábhálann chasmhóimint le turbo) tugann sé dóthain feidhmíochta spórtúil don hibrideach breiseán 330e nach amháin go mbíonn cuma bhrónach ar úinéirí na leaganacha atá fágtha den 3 Sraith, ach a mhalairt freisin. Mótar leictreach le 88 each-chumhacht, thar aon rud eile 250 méadar newton de chasmhóimint Cumhachtach go leor chun an 330e a choinneáil ag imeacht go tapa - le cumhacht córais de 252 eachchumhacht, is féidir leis an 330e sprint ó 6,1-40 i díreach 25 soicind. Tá sé beagnach dodhéanta raon leictreach caighdeánach de 30 ciliméadar a bhaint amach, ar ndóigh, mar gheall ar an gcaighdeán as dáta a fhorordaíonn an AE do na tomhais seo, agus tá an raon laethúil iarbhír áit éigin idir 330 agus XNUMX ciliméadar, atá fós go leor le haghaidh lán-leictreachais. chathair. Tiomána. Agus cé is moite de chnaipe lipéadaithe eDrive chun an chaoi a n-oibríonn an córas hibrideach a athrú, agus cúpla tomhsaire XNUMXe eile (atá as dáta), nach nochtann a nádúr comhshaoil ​​ar chor ar bith. Ní dhéanfaidh aon ní as an ngnáth - hibridí agus hibridí plug-in, fiú amháin le haghaidh BMW, rud éigin go hiomlán mundane, agus dá bhrí sin ní gá go mbeadh aon rud speisialta acu ó thaobh cuma nó i dtéarmaí láimhseála.

Dusan Lukic

grianghraf: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	€ 44.750 XNUMX €
Costas samhail tástála:	€ 63.437 XNUMX €
Cumhacht:	65kW (88 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	6,1 leis
Luas uasta:	225 km / h

Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - i líne - turbocharged peitril - lián toirt 1.998 cm3 - cumhacht uasta 135 kW (184 hp) ag 5.000–6.500 rpm – an chasmhóimint uasta 290 Nm ag 1.350–4.250 rpm
Aistriú fuinnimh:	innill atá á dtiomáint ag na rothaí cúil - 8-luas uathoibríoch Giarbhosca - boinn 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Cumas:	luas barr 225 km/u – luasghéarú 0–100 km/u 6,1 s - luas barr 120 km / h - meán sa timthriall comhcheangailte ídiú breosla (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, astaíochtaí CO2 49-44 g / km - raon leictreach (ECE) 37-40 km, am muirear ceallraí 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Maise:	feithicil folamh 1.660 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.195 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.633 mm - leithead 1.811 mm - airde 1.429 mm - wheelbase 2.810 mm
Toisí istigh:	coimeádán inadhainte 41 l
Bosca:	stoc 370 l