Tiomáint tástála Lada 4 × 4. Nuashonraithe go díreach?
backlighting faoi stiúir, fuinneoga cumhachta agus scátháin, suíocháin nua agus athruithe eile nár réitigh na príomhfhadhbanna, ach is cinnte nach ndearna siad an carr legendary níos measa, clang iarainn glas an dorais agus solas stiúir geal an lampa saloon. An fhuaim tosaithe a bhfuil eolas uirthi ón óige agus buzzing mhín na scátháin leictreacha, fuaim beagán muffled an innill Zhiguli agus meirge an chomhbhrúiteora aerchóirithe. Ón taobh istigh, breathnaíonn Lada 4 × 4, cé go bhfuil sé saor, ach go leor nua-aimseartha, agus filleann na chéad mhéadar taobh thiar den roth, más rud é nach bhfuil go dtí 1977, ansin go díreach go dtí deireadh na 1990í. Mar sin féin, tá eirgeanamaíocht ársa agus caoineadh uafásach tarchuir céimnithe láithreach sa chúlra - le 40 bliain de tháirgeadh, níor chaill an meaisín seo braon dá charisma. Cén fáth go bhfuil cuma an rud céanna uirthi fós? An uair dheireanach a tháinig SUV ...
Tiomáint tástála an Lada legendary ón USSR VFTS
Ba mhór an bua iad na Zhiguli seo san Iarthar agus aisling nach féidir a bhaint amach san APSS, agus sa lá atá inniu ann spreagann siad glúnta nua de rásaí. Insíonn muid scéal VFTS agus déanaimid tástáil ar an gcarr, atá aitheanta ag Stasis Brundza féin, Murab ionann agus an loighic ar fad, ní lobhadh “clasaiceach” Togliatti a aois i bhfairsinge a thíre éadrócaireach, ach tá athbheochan ag teacht air. Gach bliain tagann níos mó agus níos mó carranna ar na bóithre le coirp leasaithe agus treisithe, innill threisithe, chassis modhnaithe, péint chogaidh agus daoine thar a bheith sásta taobh thiar den roth. Timpeall an tsamhail, a bhí i gcónaí mar antonym de luas agus láimhseáil, tá cult spóirt fíor á fhoirmiú. Go deimhin, tá go leor cúiseanna oibiachtúla ann leis seo. Driftability ionchorpraithe go géiniteach, eolas ag croí dearadh simplí - agus, ar ndóigh, praghsanna pingin an dá na meaisíní iad féin agus an chuid is mó de na páirteanna breise. Díograiseoirí reatha an "chomhrac ...
Tiomáint tástála Lada Niva Travel: na chéad imprisean taobh thiar den roth
Is fíric eile é tús an Lada Niva nuashonraithe a dhearbhaíonn bua deiridh na margaíochta ar smaointe dearaidh. Tar éis an tsaoil, fuair sí an réimír Taistil don ainm ar chúis, agus fanfaidh an dea-sean "shniva" ina cuimhne te agus geal (nó ní mar sin). Tháinig an leasainm a fuair an dara glúin den Niva leis an innéacs mhonarcha VAZ-2123 uair amháin fíor-tóir nuair a tháinig an carr faoi sciathán an chomhfhiontair GM-AvtoVAZ agus thosaigh sé á dhíol faoin mbranda Chevrolet. Ag an am céanna, ghlac cros an mhonaróra Mheiriceá áit ar ghríl radaitheora an VAZ SUV gan aon athrú a dhéanamh. Agus tháirgtear an carr ar feadh beagnach 18 mbliana le aghaidh Lada, ach faoi bhranda Chevrolet. Sa samhradh, d'fhill Niva "go dtí an teaghlach", arís agus arís eile ina mhúnla lán-chuimsitheach sa líne AvtoVAZ. Mar sin féin, is cosúil anois go bhfuil an cluiche droim ar ais.…
Tiomáint tástála Lada Vesta le CVT
Cén fáth ar chinn Tolyatti a “robot” a athrú go CVT Seapánach, conas a thiomáineann an carr nuashonraithe agus cé mhéad níos costasaí a dhíoltar anois “Eachtrannaigh? - Ní raibh ach aoibh ag fostaí de chuid an teileascóp raidió RATAN-600 is mó ar domhan i Karachay-Cherkessia. - Deir siad go raibh sé in aimsir na Sóivéide. Thug an t-oifigeach dualgais rud neamhghnách faoi deara, rinne sé fuss, agus mar sin níor éirigh siad as. Tar éis dúinn gáire a dhéanamh faoin bpláinéad Shelezyak ó shaol Kira Bulychev agus a áitritheoirí róbat i gcruachás, bhogamar ar aghaidh. Cuidíonn RATAN le trastomhas de 600 m le réigiúin spáis an-i bhfad i gcéin a iniúchadh, ach níor shroich robots eachtrannach anseo fós. Is íoróin an rud é, ach níor oibrigh an “robot” amach in Tolyatti ach an oiread, mar sin déanaimid tiomáint thar an teileascóp i Lada Vesta le hinneall gásailín 113-horsepower agus CVT. Níl an obair chomh deacair le saothar réalteolaithe, ...
Déan tástáil ar an gcarr baile is fearr sa USSR
Thosaigh obair ar an gcarr seo leathchéad bliain ó shin, d'fhág sé ar bhóithre an Aontais dhá bhliain roimh an chuma ar an VAZ-2108 agus ó shin i leith tá sé clúdaithe níos mó ná milliún ciliméadar JNA - cruthú an saol iomlán Yuri Ivanovich. Algebraistov, agus d'éirigh linn marcaíocht ar an coupe uathúil seo, le chéile leis na lámha órga go litriúil sa gharáiste. “Sea, thug siad cuireadh dom oibriú i SAM, chuaigh mé, d'fhéach mé - agus níor aontaigh mé. Ní dearthóir mé, mar sin is féidir liom rud éigin a dhéanamh le mo lámha, agus sin é. Ní luíonn modhúlacht Yuri Ivanovich san intinn nuair a fhéachann tú ar an “rud éigin” seo. Ó thaobh na ceardaíochta de, níl an JNA níos lú ná meaisíní monarchan an Aontais, mura bhfuil sé níos fearr ná iad, ach is é an rud is suntasaí ná leibhéal mionsaothraithe na mionsonraí beaga. Sraonairí aerála, forleagan maisiúla, ainmchláir, scátháin - seo go léir ...
Tiomáint tástála Lada easbhóthair
Gnéithe cuma agus bailchríoch, cineálacha éagsúla giarbhoscaí, fadhbanna le cumas geoiméadrach tras-tíre agus pointí eile nach mór duit a bheith ar an eolas nuair a roghnaíonn tú múnla leis an réimír Cross agus fuair gluaisteáin níos costasaí tarchur athraitheach leanúnach. Thiomáin muid gach rogha féideartha agus rinneamar iarracht a thuiscint an bhfuil na meaisíní seo ullmhaithe i ndáiríre níos fearr le haghaidh easbhóthair agus cé mhéad a bheidh ort íoc as gnéithe breise. Tá siad níos tarraingtí seachtracha Braitheann na samhlacha uile leis an réimír Cross ar imréiteach méadaithe talún agus cuma níos easbhóthair le trealamh coirp plaisteach cosanta timpeall an imlíne, cosaint dorais, tuairteoirí bunaidh agus ráillí dín. Gluaisteáin cuma geal go háirithe péinteáilte le ...