Tiomáint tástála Infiniti QX50 agus LR Discovery Sport
Dhá chodarsnacht iomlán iad crosbhealaí Béarla agus Seapáinis, a chosnaíonn beagnach mar a chéile, áfach, agus baineann an dá cheann leis an aicme chéanna “feithiclí áineasa.” “An n-athrófainn aon rud a rinne mé? – Stán Brooks Stevens, 80 bliain d’aois, ag luascadh, ar an tuairisceoir óg Meiriceánach. - Ifreann tá! Toisc go bhfuil sé seo go léir as dáta cheana féin gan dóchas.” Chuir lucht leanúna thionscal na ngluaisteán i Meiriceá Stevens ar chomhchéim le Henry Ford agus d'ardaigh a ghluaisrothar Hydra-Glide go cult. Ach thar lear, má chuimhnítear ar an dearthóir tionsclaíoch ar chor ar bith, níl sé ach i gciorcail chaol. Ach go neamhbhalbh, toisc gurbh é Brooks Stevens a tharraing an carr a tháinig chun bheith ina bhunaitheoir ar an deighleog iomlán SUV (Sport Utility Vehicle). Ní féidir leis an Meiriceánach féin fiú a shamhlú ...
Tiomáint tástála Audi A4 vs Infiniti Q50
Tá 654 hp ag na sedans seo. ar feadh dhá, ach ní dhéanann siad iarracht fiú a bheith sporty. Bíonn náire ar superheroes i measc na ngluaisteán ag sraitheanna speisialta cosúil le RS nó AMG le feisteáin choirp ollmhóra agus is fearr leo fanacht sa scáth.Níor thaitin Peter Parker le bheith ag díriú air, agus mar sin rinne sé iarracht ar chulaith crógach ach amháin i gcásanna eisceachtúla. Tá scéal Bruce Wayne beagáinín difriúil, ach níor chuir sé masc Batman air ach chun a thaispeáint. Is sárlaochra iad na leaganacha is fearr den Audi A4 agus Infiniti Q50 i measc na ngluaisteán. Ní thaispeánann siad feisteáin choirp graosta, fionraí íslithe, stílithe nó ainmchláir mar AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ar fud an choirp. Ach ag an am céanna, is cinnte go bhfuil rud éigin ina gcónaí iontu leis an réimír “thar”: cumhachtach, neamh-chomhréireach ...
Tiomáint tástála VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV agus Infiniti QX70
A Subaru XV le paisinéirí dearmadta, Infiniti QX70 an-chluthar agus sábháilte, cuardach ar tolg baile i VW Passat, agus taifid eacnamaíocha i Nissan Murano Gach mí, roghnaíonn eagarthóirí AvtoTachki roinnt carranna atá ar díol ar mhargadh na Rúise. ceart anois agus teacht suas le tascanna éagsúla dóibh. Go déanach i mí an Mhárta agus go luath i mí Aibreáin, smaoiníomar faoi shábháilteacht an Infiniti QX70, chuardaigh muid tolg tí i Volkswagen Passat, leagamar taifid ar gheilleagar breosla agus Nissan Murano á thiomáint, agus rinneamar dearmad ar phaisinéirí i Subaru XV ar chúis éigin. Rinne Yevgeny Bagdasarov dearmad ar na paisinéirí sa Subaru XV I ndáiríre, is hatchback Impreza ardaithe é an XV, ach níl eagla air roimh bhóithre réigiúnacha briste ar chor ar bith. Mura bhfuil an srón fada, d'fhéadfadh sé dul i bhfad go leor easbhóthair. Cad chuige? Is é an spraoi ar a laghad a ligean ar an fountains sneachta agus láib ó faoi na rothaí. Tá imréiteach talún an Subaru XV níos mó ná 20 cm, agus níl eagla ar an gcóras tiomána uile-roth dílseánaigh roimh i bhfad ...
Tiomáint tástála Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 agus Jaguar F-Pace
Audi A4 in ionad sluasaid sneachta, Jaguar F-Pace mar ghluaisteán an-teaghlaigh, trasnú Sínis Haval H2 faoi snowdrift foircneacha agus Mercedes-Benz A-Rang gléasta mar Infiniti Q30 Gach mí, roghnaíonn na heagarthóirí AvtoTachki roinnt carranna a dhíbir ar an Rúisis. margadh tráth nach luaithe ná 2015, agus tagann sé suas le tascanna éagsúla dóibh. Go déanach i mí na Samhna agus go luath i mí na Nollag, ghlanamar an carrchlós ar thiomáint uile-roth Audi, rinneamar iarracht teanga choiteann a aimsiú leis an Jaguar F-Pace, seiceáil an Haval H2 Sínis le haghaidh ullmhachta do gheimhreadh na Rúise, agus d'fhéach sé le haghaidh difríochtaí idir an Infiniti Q30 agus ardán Mercedes A-Rang. Ghlan Roman Farbotko an carrchlós ar an Audi A4 Socraíodh an sedan ar an leataobh i ngach cas, lean an córas cobhsaithe ag fuss agus é ag tosú ó sholas tráchta, agus téite scátháin…
Tiomáint Tástála ag Tabhairt isteach Inneall V6 is Airde a rinne Infiniti riamh
Tá an dhá charger seo mar chuid de theaghlach feistí nua lipéadaithe "VR". Aonad V3 cúpla-turbo dlúth agus éadrom 6-lítear. Tá an t-inneall V6 is úire a tháirg an chuideachta riamh ag Infiniti. An chothromaíocht foirfe a bhaint amach idir láimhseáil, éifeachtúlacht agus cumhacht. Tá an t-inneall cúpla-supercharged seo mar chuid de theaghlach inneall "VR" nua Infiniti. Tagann sé ó thraidisiún fada agus oidhreacht an bhranda i dtáirgeadh innill V6. Tá sé deartha chun níos mó cumhachta a thabhairt don tiománaí agus níos mó cumhachta, chasmhóiminte agus leibhéil mhéadaithe feidhmíochta a thairiscint i gcomparáid leis na réamhtheachtaithe inchomparáide go léir a bhí ag an gcuideachta go dtí seo. Laghdaíodh meáchan an innill, chomh maith lena mhéid féin, chun an bloc sorcóra a laghdú go páirteach agus a dhéanamh níos dlúithe. Is é an toradh éifeachtacht mheicniúil níos airde,…
Tiomáint tástála Infiniti QX30
Is cosúil go bhfuil Infiniti dhlúth ard-imréitigh tógtha ar chassis Mercedes tempting, mura fhéachann tú ar an bpraghas. Cosnaíonn an QX30 mar an gcéanna leis an Q50 níos sine – tiomáint uile-roth chomh maith. Mar sin féin, ní féidir comparáid dhíreach a dhéanamh idir na samhlacha seo. Corraigh, ach ná croith. Nó ná meascáin, ach roinn na comhábhair. Tá an t-oideas simplí, aitheanta go maith agus níl sé náireach ar chor ar bith, fiú má tá muid ag caint faoi mhúnlaí préimhe. Sa deireadh, is cuma don chliant go bhfuil na samhlacha Inifiniti níos óige bunaithe ar chassis Mercedes. Is í an t-aon cheist ná cé chomh bunaidh agus a bhí na gluaisteáin seo. Ag breithiúnas ag an hatchback Q30, ní hamháin go bhfuil siad bunaidh, ach freisin le casadh. Tháinig stíl éisc Inifiniti sa mhúnla seo i bhfeidhm ar deireadh fíor - d'éirigh leis an táirge a bheith geal, stylish agus go hiomlán difriúil ó ...
Tiomáint tástála Infiniti Q50S Hibrid vs Lexus GS 450h
Leis an Q50 nua, tá Infiniti ag iarraidh sedan meánmhéide thar a bheith dinimiciúil a thairiscint dá chustaiméirí. Ach le beagnach mar an gcéanna 350 hp. agus tá an meon comhfhreagrach ag an Lexus GS 450h. Cé acu den dá shamhail hibrideach a éireoidh níos fearr ar an iomlán? Thóg sé am don hibrideach teacht amach as a nideoige glas agus a bheith ina trodaire do dhomhan níos fearr. Tháinig Motorsport ina catapult íomhá dó seo. Is fíor nach bhfuil lucht leanúna Foirmle 1 an-cheanúil ar fhuaim spreagúil na n-inneall níos lú, ach is fíric é go bhfuil a n-áit faighte ag córais hibrideacha sa rang ríoga. Tá Infiniti, branda só Nissan agus sa líne seo a bhaineann go díreach ó thaobh na teicneolaíochta de le Renault, mar chuid den chluiche seo freisin. Mar sin féin, sholáthair na Francaigh gluaisrothair Red Bull, urraithe ag Infiniti ...
Anatamaíocht tiomána tástála innill ardteicneolaíochta: Infiniti V6 Twin Turbo
Is gaol díreach é an t-aonad trí lítear le hinneall Nissan GT-R. Tá an tasc deacair ag an inneall peitril trí-lítear cúpla-phíobáin V6, a tháinig isteach sa coupe Q60 nua, an 3,7 íocónach cheana féin a chur in ionad an VQ6. -lítear v37. Tá an meaisín giniúna nua códainm VR (sa chás seo VR30 DDTT) agus de réir Infiniti is é an gluaisrothar is airde ardteicneolaíochta a chruthaigh agus a thairgeann an chuideachta riamh. Is iad na cúiseanna atá leis an laghdú ar dhíláithriú, ní hamháin sna treochtaí i dtreo laghdú méide agus an t-aistriú go turbocharging, ach freisin i ndearadh na sorcóirí, atá optamach i dtéarmaí díláithrithe. Cosúil lena gcomhghleacaithe ó Mercedes agus BMW, úsáideann dearthóirí Infiniti sorcóirí 0,5 lítear, a mheastar na cinn is oiriúnaí don phróiseas dócháin. Tá dhá leagan ar fáil do cheannaitheoirí...
Tiomáint tástála Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Dearadh geal, CVT cliste agus inneall le cóimheas comhbhrú inathraithe i gcomparáid le stíl Lochlannach srianta, cúntóirí tiománaithe agus córas fuaime beagnach gan smál.Déantar crosbhealaí préimhe ní hamháin sa Ghearmáin. Tá sé de nós againn cheana féin an triúr Gearmánach a chodarsnacht leis an Lexus NX Seapánach agus an Volvo XC60 ón tSualainn, ach tá iomaitheoir tromchúiseach eile ann ó Land of the Rising Sun - an Infiniti QX50. Ina theannta sin, éilíonn an dara ceann rath ní hamháin lena dhearadh geal agus a liosta praghsanna tarraingteach, ach le gach cineál gnéithe ardteicneolaíochta agus sraith soladach trealaimh. Beidh baint i gcónaí ag Karim Habib, dearthóir gluaisteán Ceanadach de bhunadh na Liobáine, leis an QX50. Cé go raibh gaol an-indíreach aige lena chruthú. Bhog an t-iardhearthóir BMW go Infiniti i mí an Mhárta 2017, nuair a bhí obair ar an taobh amuigh de seo...
Cur i láthair tiomántán tástála an mhótair réabhlóidigh ar Infiniti - VC-Turbo
Dealraíonn sé go bhfuiltear muiníneach as comhrá le príomhspeisialtóirí Infiniti agus Renault-Nissan - Shinichi Kaga agus Alain Raposteau Alain Raposteau. Tá gach cúis ag leas-uachtarán an chomhghuaillíochta Renault-Nissan, atá freagrach as forbairt inneall, é sin a dhéanamh. In aice leis an halla ina bhfuil muid ag caint tá seastán Infiniti, fochuideachta sóch Nissan, atá inniu ag nochtadh an chéad inneall VC-Turbo táirgeachta ar domhan le cóimheas comhbhrú athraitheach. Sreabhann an fuinneamh céanna óna chomhghleacaí Shinichi Kiga, ceannaire roinn innill Infiniti. Tá an cinn atá déanta ag dearthóirí na cuideachta Infiniti fíor ollmhór. Is fíor-réabhlóid teicneolaíochta é inneall gásailín sraithe a chruthú le cóimheas comhbhrú athraitheach, nach bhfuil, in ainneoin iarrachtaí iomadúla,…
Tiomáint tástála Infiniti QX80 agus Cadillac Escalade
Sa Rúis, tá an phréimh Mheiriceánach, nach bhfuil in oiriúint ar chor ar bith dár réaltachtaí, níos costasaí ná mar a shamhlófá. Agus ní tasc éasca é carr beagnach sé mhéadar a thiomáint sa chathair.” “Tá sé ró-mhór, ach ní trucail é ach an oiread. Seryozha, tar anseo, níl a fhios agam conas é a chomhaireamh, ”Bhí orm comhairliúchán a bhailiú ag an nigh gluaisteán chun cinneadh a dhéanamh cén ráta le sonrasc a thabhairt don Cadillac Escalade ESV. “Sea, cad atá cearr leis sin? d'fhreagair an riarthóir. “Tá sé cosúil leis an mBruachbhaile a nigh muid i mí Mheán Fómhair, ach beagán níos faide. Níor ardaigh an Infiniti QX80, a nite sa chéad bhosca eile, aon cheist, ach tharraing an “Seapáinis” aird na tancaeir gach uair, a thairg “trí mhíle a líonadh”. Sa Rúis, préimh Meiriceánach, a ...
Tiomáint tástála Infiniti Q50s vs Subaru WRX STi
"Meicnic" nó "uathoibríoch", compord nó láimhseáil, luas nó geilleagar? Dhá chuaille contrártha de thionscal na ngluaisteán, ach tá an t-achar eatarthu i bhfad níos lú ná mar is cosúil Roman Farbotko: “Stiúradh draíochta, inneall cumhachtach agus coscáin chumhachtach - is é seo cad Q50s roghnaithe le haghaidh. Beidh ort cur suas le gach rud eile.” Tá mé ag caitheamh idir Subaru agus Infiniti le fada an lá sa triail seo. Céide, mothúcháin íon agus "meicnic" i gcoinne compord agus mothaithe scagtha. In 2019, tá an nós caillte againn, faraor, athsheachadáin a chliceáil agus boladh crág dóite, agus is fearr linn innill turbo bídeacha a bhfuil éifeachtúlacht choisctheach acu ná an t-atmaisféir mhóra. Sheas na Seapánaigh go dtí an ceann deireanach (agus leanann cuid acu ag déanamh amhlaidh go dtí seo) an treocht ghinearálta, ach d'éirigh leo fós. Tá ollmhór anois ag Toyota agus Lexus...
Tiomáint tástála Infiniti M37: rang thoir
Tá Infiniti ag cur lena n-ionsaí den scoth, ag taispeáint meascán láidir de stíl aonair, teicneolaíocht nua-aimseartha agus leibhéil iontacha trealaimh. Na chéad imprisean den sedan nua M37 sa leagan dinimiciúil barr S Premium. Críochnú ag baint úsáide as teicneolaíocht ar leith, leathar fíor mín, líonadh le teicnící annamh na ceardaíochta traidisiúnta Seapáine, eilimintí maisiúla agus aerchóirithe, le chéile an anáil úr na foraoise péine agus séideáin spraíúil an Breeze farraige... An t-atmaisféar, faoi iamh i bhfoirmeacha bog agus dúnta go docht, cosúil le boghtaí bainc Ní fhágann an sedan só cúig mhéadar amhras faoi thromchúis na n-intinn, rud a iompaíonn Infiniti i gcásanna comhsheasmhachta leanúnach. Níl aon amhras ach go raibh meas ag straitéisithe an bhranda ar thromchúis a gcúraim, toisc go bhfuil an t-ionsaí ar dhaingean Eorpach den aicme seo atá an-daingnithe agus dea-armtha á dhéanamh ...
Tiomáint tástála Infiniti EX35: ligean ort
Tá an leagan Meiriceánach den ghluaisteán dé-tarchurtha 4,63 méadar ar fad, atá dírithe ar mhúnlaí cosúil leis an BMW X3 3.0si, tar éis tástáil a dhéanamh cheana féin ag an bhfoireann motorsport agus motorsport i stát California. Leis an 297 PS k. Tá 35 hp ag Village EX25. s níos mó ná a rival BMW agus táthar ag súil go mbeidh an praghas mar an gcéanna leis an Bavarian. Cosúlacht eile leis an X3 ná go bhfuil an taobh istigh leordhóthanach, ach nach bhfuil sé sách mór. Airm in aghaidh iomaíochta Eorpaí Tá ard-uaillmhianta ag EX maidir le dearadh agus cáilíocht chun dul san iomaíocht leis na cinn is láidre dá iomaitheoirí Eorpacha. Sna disciplíní seo, is ionadh é an modhnú Meiriceánach, cé go bhféadfadh gach rud breathnú níos fearr fós i dtéarmaí cáilíochta. Sin an fáth sa leagan Eorpach...
D'fhógair INFINITI tiomántán tástála na tosaithe a n-oibreoidh sé leo
Is gnólachtaí nuathionscanta ón RA, ón nGearmáin agus ón Eastóin iad comhpháirtithe nua. D’fhógair INFINITI Motor Company go bhfuil iliomad litreacha intinne eisithe acu chuig comhpháirtíochta chun réitigh soghluaisteachta préimhe a iniúchadh le gnólachtaí tosaithe Apostera, Autobahn agus PassKit. Forbraíonn siad réitigh a bhaineann go sonrach le branda a chuidíonn le custaiméirí comhbhá níos iomláine a bheith acu leis an mbranda. Bhí trí ghnólacht tosaithe i measc ochtar iomaitheoirí deiridh i gclár Luasaire Domhanda INFINITI Lab 2018, a dhírigh ar chumarsáid shoghluaiste. Mar chuid den chomórtas, cuireadh isteach níos mó ná 130 iarratas ó chuideachtaí ó gach cearn den domhan. Tá Apostera ag obair chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar shoghluaisteacht i réimse nua an neamhspleáchais, ag athshamhlú eispéireas an tiománaí sa todhchaí trí réitigh soghluaisteachta fíorúla agus réalaíocha a chomhcheangal chun sábháilteacht tiománaithe a fheabhsú. Méadaíonn ardán faisnéise ADAS feasacht tiománaithe agus...
Tiomáint tástála Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, ní cúthail, scaipeann píosaí salachar. Níl an QX30 i bhfad taobh thiar - ní dhéanann trasovers uirbeacha stylish iarracht a bheith ina luí le brúidiúlacht, ach ag an am céanna tá siad feistithe go maith le haghaidh turais lasmuigh den bhaile. Range Rover Evoque agus Infiniti QX30 - ar éigean nó ar na crossovers préimhe is stylish ar an margadh. Más tosaitheoir é an "Seapáinis", ansin beidh dearadh an "Ewok" 10 mbliana d'aois go luath. Ní dhéanann siad iarracht dul i bhfeidhm ar bhrúidiúlacht, ach ag an am céanna tá siad feistithe go maith le haghaidh turais as baile: tiomáint uile-roth agus imréiteach soladach talún. Léiríodh an coincheap LRX den chéad uair in 2008 - agus níl sé gafa fós. Thairis sin, de réir a chéile ...