Tiomántán tástála Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, tástáil mionvan dlúth na Fraince - Tástáil Bóthair
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, tástáil mionvan dlúth na Fraince - Tástáil Bóthair Pagella city 7/ 10 As baile 8/ 10 mhórbhealaigh 8/ 10 Saol ar bord 8/ 10 Praghas agus costas 7/ 10 sábháilteacht 8/ 10 Tá an Citroën C4 Picasso ag Is é an rud nach féidir le tiománaí a bheith ag iarraidh ach ó mhionbhan: taobh istigh mhór, stoc seomra agus inneall beagán “tart”. Ach is é an caighdeán a íocann tú as... Tá La Citroën Picasso C4 ar cheann de na dlúthdhioscaí is fearr le minivan, b'fhéidir fiú na cinn is rathúla. Go deimhin, tá an méid a thógann sé chun aithreacha ag taisteal míle a shásamh ag an Double Chevron MPV. Inár dtástáil bóthair, ní mór dúinn anailís a dhéanamh ar leagan BlueHDI 120 i gcomhar le tarchur uathoibríoch EAT6 i…
Tiomáint tástála Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: díreach difriúil
Arís eile tá an misneach ag Citroën iontas a dhéanamh ar a chustaiméirí féin agus aird na n-iomaitheoirí a mhealladh. Roimh dúinn tá C4 Cactus - táirge iontach de bhranda na Fraince. Is tasc uaillmhianach é leanúint le traidisiún an bhranda maidir le gluaisteáin simplí ach bunaidh a chruthú. Sa triail Citroën, d'fhág foireann an bhranda faisnéis uileghabhálach go cúramach don phreas. Cuireann sé in iúl dúinn go mion faoi na hábhair atá comhdhéanta de phainéil an chomhlachta seachtrach, ar a dtugtar Airbump (i ndáiríre tá siad déanta as "polaireatán teirmeaplaisteach orgánach"), míníonn sé na bealaí éagsúla chun meáchan a laghdú, tarraingíonn sé aird ar an luach a bhaineann le 1,5 beag a bheith aige, Taiscumar cuimilteora 2 lítear , ach níor dúradh focal faoi réamhtheachtaí an Chaitéis - "The Ugly Duckling" nó 2CV. Smaoinigh cé mhéad samhlacha Citroën nár éirigh leo a bheith riamh ...
Tiomáint tástála Citröen Nemo
Thug Citroën, i gcomhar le Peugeot agus Fiat, veain bheag ar a dtugtar an Nemo isteach. Níl an t-iasc Citroën is mó ach 3 mhéadar ar fad agus, le fad gearr (thart ar an gcéanna leis an C86), baineann sé le hordlathas na dtithe Berling, Jumpy agus Geansaí. Toisc go bhfuil ga casta de níos lú ná deich méadar aige, tá sé thar a bheith inaistrithe agus mar sin tá sé dírithe go príomha ar thrácht uirbeach (beag). Le spás bagáiste, den chuid is mó 2 mhéadar ciúbach i méid, is féidir a leathnú go dtí 5 m2 inmhaíte le suíochán paisinéara fillte (agus doimhniú) (a chuidíonn le hearraí a iompar suas le 8 méadar ar fad), beidh sé reign uachtaracha. ag láithreáin ceardaithe beaga. Tá cumas ualaigh 3 kg aige, agus chun éascú…
Tiomáint tástála Citroën C3 BlueHDI 100 agus Skoda Fabia 1.4 TDI: domhan beag
Dhá mhúnla beag díosail iomaíocht i dtástáil comparáide Go dtí le déanaí, an sásamh na ngluaisteán na Fraince beag iachall go minic chun bealach a thabhairt do cháilíochtaí tromchúiseacha na n-iomaitheoirí. Mar sin féin, tá gach seans ag an Citroën C3 nua a bhuachan. Skoda Fabia. Amhail is dá mbeadh bosca leis na focail “Prejudice” á dhúnadh as cófra mór tarraiceán. Sea, bheadh sé níos ceart “comhlíonadh na hionchais” a rá, ach sa deireadh, tá claontacht áirithe i gceist le comhlíonadh na n-ionchais. Sin é an méid. Anois, ar bhóthar géar K 2321, áit éigin i lár an aonaigh, tosaíonn an Citroën C3 nua as an nua - toisc go ndiúltaíonn sé go stubbornly maireachtáil suas go dtí an cliché go bhfuil eagla ar ghluaisteáin na Fraince roimh choirnéil. Ina áit sin, láimhseálann múnla beag a mheáchan níos lú ná 1,2 tonna le Euphoria iontach ...
Tástáil tiomána Citroën C4 Cactus: Pragmatic
Cad atá i bhfolach taobh thiar dá ainm "prickly"? Measartha, cliste, laghdaithe go dtí an Citroen is tábhachtaí? An faoin lachan gránna é? Ní an uair seo: tá an Cactus C4 nua againn anois. Ainm neamhghnách taobh thiar a cheiltíonn coincheap chomh neamhghnách. De réir an dearthóra Mark Lloyd, rugadh an t-ainm ó na chéad sceitsí den charr sa todhchaí - tá siad maisithe le go leor soilse faoi stiúir, atá, cosúil le dealga ar cactus, ag iarraidh eagla a chur ar intruders. Bhuel, ar an mbealach ó fhorbairt coincheap go múnla táirgthe, tá an ghné seo imithe, ach ní haon ionadh é seo. “Mar sin féin, tá an t-ainm foirfe don mhúnla seo,” lean Lloyd ar aghaidh le ciontú. Níl teicneolaíocht LED le fáil anois ach amháin i soilse reatha lae, agus cuireadh cinn líonta in ionad na spikes solais…
Tiomáint tástála Citroen C4 Picasso: ceist an tsolais
I dtionscal na ngluaisteán an lae inniu, níl beagnach aon mhúnla le dromchla gloinithe níos leithne ná an Citroën C4 Picasso nua - tá toisí na bhfuinneog cosúil go litriúil le scáileáin scannáin ... Tástáil ar mhúnla seacht suíochán le hinneall díosail dhá lítear Citroën sainmhíníonn an carr seo mar "aislingeach", atá cosúil le cineál Palace gloine ar rothaí, le deich bhfuinneog ollmhór, windshield panoramic agus sunroof gloine roghnach feistithe le ceannbhrat gaoithe-suas. Déanann sé seo go léir suas 6,4 méadar cearnach d'achar gloinithe agus cuireann sé atmaisféar geal fáilteach, atá ar fáil freisin do sheachtar paisinéirí. Is ceist eile é an chaoi a n-amharcfaidh rudaí i 30 céim Celsius agus grian te an tsamhraidh, ach an séasúr seo tá sé ró-luath a bheith buartha faoi fhadhbanna féideartha den sórt sin. CHUN…
Tiomántán tástála Citroen DS4 – Tástáil bóthair
Citroën DS4 - Cathair Tástála Bóthar Paghella 7/ 10 As baile 8/ 10 Highway 7/ 10 Saol ar bord 8/ 10 Praghas agus costais 7/ 10 Sábháilteacht 8/ 10 Tá na cáilíochtaí is fearr ag tairiscint nua Citroën i saibhreas trealaimh chaighdeánach agus láimhseáil bóithre. Tá an t-inneall cumhachtach go leor, ach ní tintreach é agus coinníonn an bóthar suas go maith. An bhfuil caochÚn? Sea, níl an áit seo go leor do chúigear daoine tá creaking de shaghas éigin ann, níl sé soiléir cén fáth ar gá an foirgneamh a ardú. A saghas tourer beag grand. D'fhéadfadh sé a bheith rathúil, b'fhéidir níos mó ná an C4 féin... Rud aisteach é an príomh-Citroën DS4. Mar sin féin, is maith leo é, i bhfianaise thuairimí daoine agus na ceisteanna a fuaireamar. Deirimid ar an bpointe boise é, línte...
Déan tástáil ar an sárshaothar deireanach Francach Citroen XM V6
Bhí an Citroen seo níos fuaire ná aon Mercedes nó BMW. Rinne sé beagnach scrios ar an gcomórtas, ach sa deireadh bhí íospartach a misneach féin. Tá breis agus deich mbliana caite ó tháinig an féimheach Citroen faoi smacht na réasúnaithe ó Peugeot i 1976. Níos mó ná deich mbliana de chruthaitheacht, neamhchomhréireacht agus sláintiúil (uaireanta) madness carr a dhíothú. Níor cheart gur rugadh an chéad Citro mór eile ar chor ar bith: bhí an DS diaga agus an avant-garde CX i mbaol a bheith fágtha gan oidhre. Ach ghlac na hinnealtóirí an fhorbairt go rúnda ón mbainistíocht, agus nuair a nochtadh gach rud, bhí sé ró-dhéanach chun stop a chur leis. Seo mar a rugadh XM. Phéinteáil na hIodálaigh ó stiúideo Bertone corp ilghnéitheach i stíl idircheapóra spáis - agus d'fhéadfaí a rá gur i 1989 ...
Tiomántán tástála Citroën C5 Aircross: samhlacha, praghsanna, sonraíochtaí agus grianghraif – Treoir Cheannaigh
Citroën C5 Aircross: Samhlacha, Praghsanna, Sonraíochtaí agus Grianghraif Treoir Cheannach Gach rud faoi Citroën C5 Aircross: Praghsanna, Innill, Láidreachtaí agus Laigí an 5 La Citroën C2018 Aircross French Compact SUV. – Is Fraincis é an SUV dlúth agus forbraítear tiomáint roth tosaigh ar an ardán céanna leis an Peugeot 308 SW. Sa Treoir Cheannach seo ó Citroën C5 Aircross déanfaimid miondealú ar na roghanna go léir sa liosta praghsanna Double Chevron Crossovers, ceann de na margaí is fearr sa deighleog: Praghsanna, Motori, gabhálais, feidhmíocht, láidreachtaí, lochtanna agus is mó a chuireann tú in iúl é. Pictiúir de Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: buaicphointí Is SUV dlúth é La Citroën C5 Aircross atá toirtiúil go leor (4,50 méadar) le go leor ceann agus seomra cos do phaisinéirí cúil. Is mór an trua é i…
Tiomáint tástála Citroën C4 Cactus i gcoinne Renault Mégane: ní amháin dearadh
Dhá mhúnla Fraincis le stíl aonair ar phraghas réasúnta Tá go leor carranna dlúth inconspicuous i ngach áit timpeall orainn - agus mar sin tá sé sa Fhrainc. Anois leis an Citroën C4 Cactus 4 Renault nua, tá monaróirí áitiúla Mégane ag ionsaí iomaitheoirí seanbhunaithe le roghanna eile saincheaptha atá difriúil ó na maiseanna i níos mó ná dearadh amháin. An bhfuil roghanna áirithe agat maidir le stíl mhaireachtála na Fraince agus an bhfuil tú ag lorg rogha eile seachas na gnáth-ghluaisteáin dhlútha olltáirgthe? Fáilte go dtí an chéad tástáil comparáide den Citroën C4 Cactus nua lena compatriot Renault Mégane - tá leaganacha peitril ag an dá mhúnla le thart ar 130 hp. Ar an gcéad dul síos, tugaimid faoi deara gur féidir le gluaisteáin na Fraince a bheith ina rogha eile tarraingteach do cheannaitheoirí atá ag lorg ar phraghas íseal. Mar sin, go do-airithe, tá anailís déanta againn ar na praghasliostaí cheana féin.…
Tiomáint tástála an Citroen C4 nuashonraithe
Bhí na dearthóirí faoi threoir go soiléir ag na Síneach, a thaitin le dearadh neamhshrianta deireadh tosaigh an chomhlachta.Tá Kazan crochadh le go leor ceamaraí rialaithe. Tiomáineann siad anseo chomh cúramach, amhail is dá shuíonn cigire póilíneachta tráchta i ngach carr in aice leis an tiománaí agus scríobhann sé síos na claontaí is lú ó na rialacha. Anseo táim, á athárachú, gach nóiméad a bhreathnaím ar an luasmhéadar. Ná níos mó ná gan chuimhneamh. Ach níl an scála luais éasca le léamh, agus ní chabhraíonn a understudy digiteach ach go páirteach - taispeántar na léamha le moilleanna. Ach tá na hionstraimí péinteáilte go litriúil ag codán den chruthaitheacht chorparáideach - sna leibhéil barr Baile Átha Troim, is féidir leat dathanna na scálaí agus na huimhreacha a athrú le cnaipí: bán, dathanna gorm. Ar dheis, sa bhlúire seo tá blas iomlán Citroen. I gcónaí rud éigin speisialta, bunaidh. Ní haon eisceacht é an sedan C4 nuashonraithe. Citroen C4 Sedan le haghaidh…
Tiomáint tástála Citroen C3 Aircross
As an tsraith carranna Citroen a bhfuil cuma crossovers orthu, níl ach ceann amháin faighte ag margadh na Rúise go dtí seo. Ní mhaíonn Aircross C3 gur bradacha é, agus é ag breathnú go géar i súile lucht éisteachta go hiomlán difriúil.Tá an veain Lada Largus ar fionraí omnivorous Logan ag rolladh go mall feadh an bhóthair salachar, ag roghnú cosán níos cothroime go cúramach. Cé go bhfuil cuma réasúnta maith ar an mbóthar (tá an dromchla rollta agus cothromaithe anseo an t-am ar fad), tá notches agus claiseanna garbh fós air. Ag féachaint ar an comhartha cas ar chlé, an tiománaí an veain brú ar an carr ar dheis, imréitigh an mbealach, agus go suntasach slows síos, eagla a fháil méaróg sa windshield. An 110-horsepower C3 Aircross dreapann go héasca suas an cnoc, ag dul timpeall an Largus sa treo eile, ach paisinéirí a iarraidh go mall síos - preabadh ar rothaí álainn 17-orlach nach bhfuil an-chompordach dóibh. Ar "Damn...
Tiomáint tástála Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: avant-garde na Fraince
Difríocht beo fada! Ag bualadh le dhá clasaiceach na Fraince atá ann faoi láthair agus ceann amháin sa todhchaí Sa fichiú haois, tá áit speisialta ag branda Citroën i saol na ngluaisteán a bhuíochas leis an teicneolaíocht is déanaí agus an dearadh bunaidh. Sa lá atá inniu cuirfimid aithne ar thrí mhúnla clasaiceacha: 11 CV, DS agus CX. Sna 60í luatha, chonaic turasóirí ar cuairt ar an bhFrainc pictiúr neamhghnách ar an mbóthar: idir na samhlacha ultra-nua-aimseartha Citroën ID agus DS le dromchlaí réidh torpedo-stíl agus an chic Pininfarina-chruthach Peugeot 404 le eití cúil beag. , thiomáin go leor carranna dubh nó liath de dhearadh réamh-chogaidh. Dealraíonn sé nach raibh gach Francach in acmhainn carr teaghlaigh nua. Ar a laghad, is é seo a cheap go leor úinéirí Opel Rekord agus Ford 17 M, a tháinig le ...
Tiomáint tástála Citroën SM agus Maserati Merak: deartháireacha éagsúla
Dhá ghluaisteán ó am nuair a bhí carachtar uathúil ag gluaisteáin só Citroën SM agus Maserati Tá an croí céanna ag an Merak - inneall iontach V6 deartha ag Giulio Alfieri le uillinn neamhghnách bainc-go-sorcóir 90 céim. D'fhonn é a chomhtháthú os comhair an acastóra chúl sa mhúnla Iodáilis, tá sé rothlaithe 180 céim. Agus ní hé seo an t-aon mheabhair amháin… Is rud coitianta é do dheartháireacha: caithfidh an chéadghin troid ar son a shaoirse, agus nuair a fhaigheann sé é, is féidir leis an gcuid eile taitneamh a bhaint as na pribhléidí atá faighte acu cheana féin. Ar an láimh eile, is féidir le hábhair le carachtair an-difriúla forbairt ó na géinte céanna - reibiliúnach nó measartha, socair nó éadrócaireach, lúthchleasaíochta nó gan a bheith ar chor ar bith ...
Tiomántán Tástála Gach SUV – Treoir Cheannaigh
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Praghsanna ó: 39.601 euro Leagan molta: € 41.831 Is é seo an SUV is lú i raon Audi, ach i dtéarmaí toisí seachtracha tá sé sách toirtiúil. Meabhraíonn an dearadh sedans an Tí go hinmheánach agus go seachtrach. Níl aon ghanntanas spáis agus chompord ar bord, agus tá an trunk an-mhór. Mar sin féin, tá an t-iompar ar an mbóthar iontach: greim maith agus pléisiúir tiomána a bhuíochas le fionraí beacht agus dea-tiúnta, chomh maith le hinnill den scoth. Ina theannta sin, a bhuíochas le tiomáint uile-roth agus dea-imréiteach talún, mothaíonn sé go maith fiú ar bhóithre salachar éadrom. Mar sin féin, tá asfalt fós ina ghnáthóg idéalach. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Praghsanna ó:…
Tiomáint tástála VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: iomaíocht idir bunmhúnlaí sa rang dlúth
Ní dócha go bhfuil tuairim is 1,2 tonna de mheáchan colbha agus 1,4 lítear de thoilleadh an innill an-gealtach. Tabharfaidh an freagra ar an gceist maidir le conas maireachtáil le samhlacha bunúsacha an mheánaicme Gailf, Mazda 3 agus C4. Déanann dúshlánóirí iarracht dul i bhfeidhm ar a n-úinéirí chomh macánta agus is féidir, ach ní theipeann orthu é sin a dhéanamh fiú ar feadh tréimhse ghearr: is cosúil go bhfuil siad ag iarraidh a bheith ann i ndomhan gan titim ghéar, agus tiománaithe ró-leisciúil ann chun giaranna a athrú. Go deimhin, tá na trí mheaisín seo dírithe i ndáiríre ar dhaoine atá toilteanach géilleadh dá nádúr socair, fiú beagán mall. Is cinnte go mbraitheann ceannaitheoirí na múnlaí bonn níos fearr agus iad ag taisteal achair ghearr go meán. Bheadh sé go deas freisin mura mbeadh a n-uaillmhianta mhórbhealaigh mar thoradh ar…