Tiomáint tástála Dacia Duster: Duine éigin eile chun an deannach a shníomh
Cheana féin leis an stair, tá an Duster ag fulaingt le léim éabhlóideach eile ina fhorbairt B'fhéidir go dtosóidh an t-alt seo le cliché eile faoi cé chomh tairbheach agus atá sé i dtéarmaí an méid a thairgeann an Dacia Duster nuair a bhíonn sé ag cur sneachta go mór agus go raibh snowdrifts le feiceáil ar an tsráid. Diaper bán go hingearach agus go cothrománach. Ag an bpointe seo, ní thabharfaidh fiú an carr is luxurious i bhfostú sa duibheagán, agus a chuid ábhar agus taispeántais ardchaighdeáin, ultra-daor, bealach éasca duit dul timpeall. Cé acu, dála an scéil, is é príomhfheidhm an ghluaisteáin. Bhuel, tá a fhios ag an Duster conas é a dhéanamh, agus lena thraein tiomána dé agus 21cm d'imréiteach talún i gcásanna den sórt sin, is léir go seasann sé amach ó fhormhór na ngluaisteán ar na sráideanna. Ós rud é go bhfuil tiomáint i…
Tiomáint tástála Dacia Sandero: Ceart ar an sprioc
Thug Dacia nuashonrú páirteach i Sandero ach ag an am céanna thar a bheith éifeachtach D'éirigh thar barr le straitéis Dacia - freisin i margaí nach raibh aon duine ag súil go mbeadh sé ina fhachtóir i bhforbairt bhranda na Rómáine. Agus tá an míniú simplí go leor - smaoinigh ar cé mhéad branda nua-aimseartha feithicleach domhanda a dhéanann speisialtóireacht i dtáirgeadh samhlacha inacmhainne, feidhmiúla agus iontaofa amháin ar féidir leat smaoineamh orthu? Is cuma cé mhéad a cheapann tú, ní thiocfaidh níos mó ná cuideachta amháin chun cuimhne. Ar an gcúis shimplí gurb é Dacia an t-aon mhonaróir dá leithéid faoi láthair nach ndéanann iarracht a bheith ar thús cadhnaíochta i dtreochtaí teicneolaíochta, treochtaí faisin a leanúint nó a chruthú, ach go simplí cuireann sé na buntáistí uile a bhaineann le soghluaisteacht phearsanta clasaiceach ar fáil dá chustaiméirí. ar an bpraghas is réasúnta.…
Tiomáint tástála Dacia Logan MCV: aoi ó na Balcáin
Níos mó ná 100 ciliméadar - dhá chiorcal go leith na cruinne - bhí ar an Rómáinis Dacia Logan a chruthú cé chomh héasca agus diongbháilte a dhéileálann sé le tascanna laethúla leis an gcarr seductive seo. Gcéad dul síos, nochtfaimid an rún cén fáth go bhfuil cuma nua beagnach ar Logan MCV fiú tar éis 100 ciliméadar - laistigh agus lasmuigh. Is é an chúis atá leis seo ná gur ar éigean go n-ídíonn na plaistigh chrua a chomhdhéanann taobh istigh simplí an ghluaisteáin le himeacht ama, agus ní shineann dearadh an chomhlachta le háilleacht mhórthaibhseach, rud atá, mar is eol duit, sách loingeach. Nuair a thosaigh MCV trialacha maratóin i mí Feabhra 000, bhí áilleacht as an gceist. Bhí an cheist i bhfad níos tábhachtaí ná conas a d’fhéadfadh an carr saor seo achair fhada a chlúdach. Cad é an buiséad?…
Tiomántán tástála Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, tástáil il-úsáideoir Rómáinis - Tástáil Bóthair
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, tástáil ilúsáideora na Rómáine - Solúbthacht Tástála Bóthair níos lú ná 15.000 euro Pagella city 7/ 10 Lasmuigh den chathair 7/ 10 mhórbhealaigh 7/ 10 Saol ar bord 8/ 10 Praghas agus costais 8/ 10 sábháilteacht 7/ 10 Dacia Dokker – is ilspás gan sárú é: tá iomaitheoirí ann atá chomh ildánach céanna (chomh maith le tiomáint níos scagtha agus níos taitneamhaí), ach cosnaíonn siad i bhfad níos mó. Is é La Dacia Docker – ilspás a tógadh ar an urlár céanna leis an Lodgy minivan – an tsamhail is lú díol ag cuideachta na Rómáine, ach is é an tsamhail is ilúsáidí freisin. Cruthaithe chun dúshlán a thabhairt do ghluaisteáin mar an Fiat Doblo, seasann sé amach ar phraghas i bhfad níos inacmhainne: is leor 14.500 euro chun iad a cheannach…
Déan tástáil ar na 10 bhfeithicil leictreacha is mó a bhfuil súil leo sa bhliain amach romhainn
Tá dul chun cinn mór déanta ag feithiclí leictreacha le blianta beaga anuas, ach tá siad fós coimhthíocha. Sna 12 mhí atá romhainn, beidh sé ag brath orthu cé acu an ndéanfaidh siad a bheith ina n-iomaitheoir fíor do charranna traidisiúnta. Táthar ag súil le go leor premieres, ach beidh cinniúint feithiclí leictreacha san Eoraip ag brath go mór ar an gcéad 10 eile. 1 BMW i4 Cathain: 2021 Is leagan coincheap é an tsamhail a fheiceann tú, ach ní bheidh difríocht mhór idir an leagan táirgthe uaidh. Níl a fhigiúirí cruinne ar eolas go fóill. Tá 523 horsepower ag an fhréamhshamhail, luasghéaraíonn sé go 100 km / h i 4 soicind. agus luasghéaraíonn sé go huasmhéid 200 km / u. Níl an ceallraí ach 80 kWh, ach ós rud é gur glúin nua é seo, ba cheart go mairfidh sé 600 km. 2 Dacia Spring Electric Cathain: 2021 Cinntíonn Renault Group…
Tiomáint Tástála Céime Dacia Sandero: Pointe Trasnaithe
Is féidir an chéad leagan den Sandero Stepway a thabhairt ar cheann de na samhlacha is tarraingtí sa líne Dacia. Tá an ghlúin nua den tsamhail tar éis éirí ina rogha níos cliste fós dóibh siúd atá ag lorg carr feidhmiúil do gach coinníoll, ach ní gá go dteastaíonn comhlacht Duster mór orthu. D'úsáid roinnt déantúsóirí an t-oideas a úsáideadh chun Sandero Stepway den chéad ghlúin a chruthú thar na blianta le torthaí maithe beagnach comhsheasmhach. Tá an smaoineamh ar fhionraí a chur le himréiteach talún méadaithe agus cosaint bhreise coirp le múnla atá ann cheana simplí ach thar a bheith éifeachtach. Ar an mbealach seo, faigheann an cliant cumas feabhsaithe chun tiomáint ar thír-raon réasúnta deacair gan a bheith buartha faoi cé acu an dtiocfaidh a charr amach gan mhá gáinne nó nach dtiocfaidh, ach go bunúsach gan infheistíocht a dhéanamh…
Tiomántán tástála Dacia Dokker Pickup – praghas, innill agus tréithe – Réamhamhairc
Bailiú Dacia Dokker - praghas, innill agus gnéithe - Réamhamharc Dlúth, eacnamaíoch agus ilúsáideach: is pickup Dacia é I ndáiríre ní i bhfad, ach amháin go bhfuil an chéad meaisín láidir, le haghaidh obair atá tiomnaithe do dhaoine gairmiúla, agus an dara ceann. Maratón Constaicí 20K: Craiceáilte, ildaite, i mbeagán focal, déanta d’airm a goideadh ón talmhaíocht. B'fhéidir go bhfuil rud éigin i gcoiteann acu. Táim anseo i Rovereto chun páirt a ghlacadh, nó in áit sin, chun féachaint ar thús an rása ar a laghad agus an trucail piocadh Dacia Dokker, “banríon” an rás Strongman Run, a fheiceáil gar. Mar sin, cad é an Dacia Dokker Pickup? Ní dhéanfaidh aon ní ach Van Dokker thiontú ina trucail piocadh. Feithicil tráchtála dhlúth…
Tiomántán tástála Dacia Duster 2018, grianghraif spiaireachta - Réamhamhairc
Sa bhaile tá Dacia ag obair ar ghlúin nua Bellows, SUV an-rathúil de chuid Renault Group. Chun é seo a dhearbhú, is dóigh linn gur grianghraif spiaireachta iad seo de ghluaisteán a bhí ar roinnt tástálacha bóthair. Is é seo an chéad uair a tógadh grianghraf de ghlúin Duster amach anseo, ach toisc go bhfuil painéil thábhachtacha ar an gcorp ní féidir aon sonraí aeistéitiúla a fheiceáil. Mar sin féin, tá sé soiléir gur chóir go mbeadh cruth iomlán an ghluaisteáin fós an-chosúil leis an gceann atá ann faoi láthair, agus go mbeidh an difríocht fíor ag brath ar an tosaigh agus ar chúl. De réir na ráflaí a scaiptear ar an ngréasán, ba cheart go mbeadh an Duster nua bunaithe ar an ardán CMF, mar an gcéanna le Qajar e Qashqai, mar a déarfá, agus sa todhchaí ba cheart é a dhéanamh i leagan níos faide arna ríomh…
Tiomáint tástála Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: tástáil
Samhlacha dlúth SUV de chatagóirí praghsanna éagsúla leis na hinnill díosail ceithre-sorcóir céanna Cén fáth a bhfuil Nissan daor níos fearr ná Dacia saor agus conas a thugann sé údar leis an difríocht praghais de 4790 euro ar a laghad? D'fhéachamar faoi ghloine formhéadúcháin Duster agus Qashqai, atá feistithe le hinneall díosail 1,5-lítear tástáladh. De réir dealraimh, ní chiallaíonn an giorrúchán K9K rud ar bith duit. Mura bhfuil tú ar an taobh istigh Renault. Ansin b'fhéidir go mbeadh a fhios agat go bhfuil muid ag caint faoi inneall díosail 1,5 dCi atá i dtáirgeadh le beagnach 20 bliain agus a bhfuil níos mó ná deich milliún aonad i gcúrsaíocht. Tá ceann acu i bhfolach i mbánna innill an Dacia Duster dCi 110 4×4 agus Nissan Qashqai 1.5 dCi atá páirteach sa tástáil seo. Ach tá cosúlachtaí idir an dá cheann ...
Tiomáint tástála Dacia Logan MCV i gcoinne Skoda Roomster: cleachtais atá ar fáil
Comhcheanglaíonn Dacia Logan MCV 1.5 dCi agus Skoda Roomster 1.4 TDI spás, taobh istigh solúbtha, innill solúbtha agus praghas maith. Cé acu den dá cheann a thaitneoidh leis an lucht féachana pragmatach feithicleach? Is cinnte go dtarraingeoidh bunphraghas sraith iomlán de Logan MCV cúig shuíochán le hinneall peitril 1,4 lítear (15 levs) aird daoine níos stuama ar mian leo an carr is praiticiúla a fháil. Mar sin féin, tá an tsamhail barr díosail seacht suíochán Laureate (280 dCi, 1.5 hp) a thástáil againn, atá feistithe mar chaighdeán le fuinneoga leictreacha agus glasáil lárnach, beagán níos costasaí, áfach (86 levs). Ar an láimh eile, déantar an Roomster is brabúsaí (24 HTP, 580 hp) a mhalartú le haghaidh BGN 1.2, agus an leagan díosail 70 hp 20 TDI-PD Comfort a rinneamar tástáil air. sroicheann sráidbhaile a thairgeann troscán Iarthar na hEorpa praghas…
Tiomántán Tástála Dacia Duster: Múnlaí, Praghsanna, Sonraíochtaí agus Grianghraif – Treoir Cheannaigh
Dacia Duster: samhlacha, praghsanna, sonraíochtaí agus grianghraif - Treoir cheannaigh La an dara glúin de Dacia Duster - a rugadh i 2018 – tá SUV Rómáinis beag neamhchostasach ar fáil le haghaidh tiomáint roth tosaigh nó aonad lárnach. Tá trasnú Oirthear na hEorpa tar éis an pobal a mhealladh (i 2019 bhí sé ar an tríú carr díola is fearr san Iodáil, an carr eachtrach is mó a bhfuil grá ag Iodálaigh agus an Sport Utility is mó ceannaithe inár dtír) agus ní hamháin go bhfuil an praghas íseal: i ndáiríre táimid ag caint faoi cheann de na fóntais spóirt is fearr. Sa Treoir Cheannach seo de Dacia Duster taispeánfaimid duit gach leagan de SUV na Rómáine: Praghsanna, Motori, gabhálais, feidhmíocht, láidreachtaí, lochtanna agus is mó a chuireann tú in iúl é. Grianghraif de Dacia Duster Dacia Duster: príomhghnéithe…
Tiomáint tástála Dacia Logan MCV: Supercombs
Tá sé mar aidhm ag an MCV Logan nua a bheith an-difriúil ó leagan wagon rialta an tsamhail. Dacia agus níos mó spáis a thairiscint, níos mó spáis le haghaidh claochlú taobh istigh agus praghas níos ísle ná aon duine eile sa rang seo. An Chéad Léiriú I gcomparáid leis an MCV sedan, tá sé 20 ceintiméadar níos faide, 11 ceintiméadar níos airde, tá an wheelbase síneadh chomh mór le 27 ceintiméadar, agus tá an pálasta 100 cileagram. Go deimhin, d'éirigh sé as a bheith ina ghluaisteán go hiomlán difriúil le cumas ualaigh ollmhór don aicme seo de 700 lítear ar feadh cúig paisinéir agus 2350 lítear ar feadh dhá phaisinéirí. De réir dealraimh, glacann cruthaitheoirí an mhúnla ó ionad forbartha Renault i bPáras agus monaróirí an ghléasra i Mioveni in aice le Pitesti leis go n-úsáidfear an MCV go mór mór ...
Tiomáint tástála Dacia Duster Líne Dhearg TCe 150: Líne dhearg
An chéad chéim eile d'fhuascailt Dacia ar an mbealach ón mbuiséad go dtí an deighleog mais Nuair a thosaigh Renault ar olltáirgeadh gluaisteán "nua-aimseartha, iontaofa agus inacmhainne" ag a ghléasra Rómáinis cúig bliana déag ó shin, is dócha nach raibh amhras ar fiú an chuideachta Fhrancach is dóchasach cé chomh rathúil. bheadh a smaoineamh iompaithe amach. . Ó bhliain go bliain, tá samhlacha Dacia le trealamh simplí, ach le gach rud is gá do riachtanais raon leathan custaiméirí, ag éirí níos rathúla de réir mar a fhásann raon an bhranda agus cuimsíonn lá atá inniu ann sedan, wagon stáisiúin, hatchback, minivan, solas. van agus, ar ndóigh, samhail dosheachanta an lae inniu SUV - Duster, a bhí le feiceáil ar an margadh i 2010. A bhuí lena thógáil gharbh, an snámhacht ard (go háirithe i leaganacha dé-tarchurtha), meáchan íseal agus innill…
Tiomáint tástála Dacia Lodgy Stepway: an t-eachtránaí cliste
Na chéad tuiscintí ar an tsamhail phraiticiúil teaghlaigh seacht suíochán Lodgy Stepway B'fhéidir nach gcuirfidh sé iontas ar dhuine ar bith a fháil amach go bhfuil gluaisteáin Dacia beagnach gan sárú (ar a laghad i margaí Eorpacha) maidir leis an gcóimheas praghas-fheidhmíochta. Mar sin féin, tá rud éigin eile ann a chuireann iontas orainn níos mó agus níos minice - tá go leor dá táirgí anois ní hamháin brabúsach, buan, praiticiúil agus feidhmiúil, ach freisin gleoite ar a mbealach féin. Sampla foirfe de seo is ea na samhlacha Stepway tiomnaithe, nach raibh ar fáil ach ar bhonn Sandero go dtí le déanaí, ach a bhí ar fáil le déanaí ar na samhlacha ilfheidhmeacha Dokker agus Lodgy. Go háirithe, sa Dacia Lodgy, déanann trealamh Stepway an carr a chlaochlú go praiticiúil, agus ó iompróir cothrom seacht suíochán do riachtanais an teaghlaigh ar fad, iompaíonn sé ina ...