Leideanna maidir leis an alt CV agus a chuid eile a sheiceáil agus a athsholáthar
Is eol do go leor tiománaithe go bhfuil cuid dá ngluaisteán ar a dtugtar alt CV, ach níl a fhios ag gach duine cad atá ann agus cad chuige. Seasann an giorrúchán cunning don inse de threoluasanna uilleacha comhionanna. Ach don chuid is mó daoine, is beag a mhíníonn díchódú. San Airteagal seo, déanfaimid iarracht cuspóir agus gléas an chomhpháirteacha CV a dhéanamh amach, faigh amach conas an chuid seo a sheiceáil agus a athsholáthar. Cad é agus cad a dhéanann sé freastal Ag tús thionscal na ngluaisteán, bhí deacrachtaí tromchúiseacha ag innealtóirí agus iad ag iarraidh tiomáint roth tosaigh a chur i bhfeidhm. Ar dtús, baineadh úsáid as hailt uilíoch chun rothlú a aistriú ón difreálach go dtí na rothaí. Mar sin féin, i gcoinníollacha nuair a aistríonn an roth go hingearach le linn gluaiseachta agus ag an am céanna casadh freisin, tá iallach ar an hinge seachtrach oibriú ...
Difreálach feithicle. Cineálacha agus gnéithe feidhmiúcháin
Is meicníocht é difreálach a tharchuireann an chasmhóimint ó fhoinse amháin go dhá thomhaltóir. Is í an phríomhghné atá aige ná an cumas cumhacht a athdháileadh agus luasanna uilleacha éagsúla uainíochta tomhaltóirí a sholáthar. Maidir le feithicil bhóthair, ciallaíonn sé seo gur féidir leis na rothaí cumhacht difriúil a fháil agus rothlú ag luasanna éagsúla tríd an difreálach. Is gné thábhachtach de tharchur gluaisteán é an difreálach. Déanaimis iarracht a dhéanamh amach cén fáth. Cén fáth nach féidir leat a dhéanamh gan difreálach Go docht, is féidir leat a dhéanamh gan difreálach. Ach amháin chomh fada agus a bhíonn an carr ag gluaiseacht feadh rian flawless, gan casadh in áit ar bith, agus tá a boinn mar an gcéanna agus go cothrom teannta. I bhfocail eile, chomh fada agus a thaistealaíonn na rothaí go léir an t-achar céanna agus rothlaíonn siad ar an luas céanna. Ach nuair a théann an carr isteach sa chas, caithfidh na rothaí a shárú ...
Géarchor SHRUS. Conas a sheiceáil agus fabhtcheartú
I bhfionraí tosaigh carr tiomána roth tosaigh tá cuid le comhpháirteach CV ainm aisteach ar an gcéad amharc. Agus ní amháin, ach ceithre. Ciallaíonn an t-ainm fánach "insí de threoluasanna uilleacha comhionanna". Sa litríocht theicniúil, úsáidtear an téarma hinge homokinetic de ghnáth. Ar an taobh amuigh, tá an t-alt CV cosúil le grenade, agus is é sin an fáth ar thug na daoine ar an mbealach sin é. Ach d’fhormhór na dtiománaithe, ní mhíníonn foirm ná díchódú an ghiorrúcháin cad chuige a bhfuil an chuid seo beartaithe. Déanaimis iarracht é a dhéanamh amach, agus ag an am céanna a fháil amach conas a léiríonn mífheidhmiú na hailt CV é féin agus conas a chinneadh cé acu de na insí is cúis leis an bhfadhb. Cad dó atá an t-alt treoluas tairiseach?
Glas acastóra chúil i gcarr - cad chuige?
Úsáidtear glas an acastóra chúl i bhfeithiclí níos mó, rud a fhágann go bhfuil tiomáint easbhóthair níos éifeachtaí. Ba cheart an mheicníocht seo i SUVanna agus SUVanna a láimhseáil go cúramach mar go bhféadfadh tiomáint mícheart damáiste a dhéanamh don fheithicil. Má tá tú ag marcaíocht i gcoinníollacha díobhálacha agus deacra, beidh sé níos éasca le blokada mostu cnoc géar a dhreapadh nó éirí as an tír-raon láibeach. Cad é go díreach an mheicníocht seo? Cad is imshuí droichead ann? Tá glas an acastóra chúl freagrach as luas rothlaithe rothaí an acastóra chúl a dhifreáil. A bhuíochas leis, is féidir leis na rothaí bogadh ag an luas céanna, agus aistrítear an chasmhóimint go dtí an talamh. Ar an mbealach seo buaileann sé an roth leis an greim is fearr. Úsáidtear an mheicníocht seo i bhfeithiclí nach bhfuil an cumas acu an chasmhóimint a tharchur chuig an talamh…
Aláram DSC - cad é an painéal rialaithe cobhsaíochta dinimiciúil?
Feabhsaíonn DSC cobhsaíocht feithicle trí chaillteanas tarraingthe a bhrath agus a chúiteamh. Nuair a bhraitheann an córas srianta ar ghluaiseacht feithicle, cuireann sé na coscáin i bhfeidhm go huathoibríoch. Ligeann sé seo don tiománaí smacht a fháil ar an gcarr arís. Cad a ligeann duit éifeacht den sórt sin a fháil? Foghlaim tuilleadh faoin teicneolaíocht seo inár n-alt! Cad iad na hainmneacha eile le haghaidh teicneolaíocht rialaithe cobhsaíochta dinimiciúil? Léirítear an cinneadh seo ní hamháin leis an ngiorrúchán DSC, ach le giorrúcháin eile freisin. Is fiú a thabhairt faoi deara gur trádainmneacha iad seo go príomha agus go bhfuil baint acu le hiarrachtaí margaíochta monaróir áirithe. Chinn Mitsubishi, Jeep agus Land Rover, i measc daoine eile, pacáiste trealaimh a gcuid feithiclí a leathnú leis an gcóras seo. I measc na n-ainmniúchán móréilimh eile tá: ESP; STIÚRTHÓIR FEIDHMIÚCHÁIN; API; CST; GACH; RSCl; an Aireacht Gnóthaí Inmheánacha; VDIM; VSK; GBM; PCS; PSM; DSTC.…
Difreálach - dearadh, damáiste agus deisiú. Foghlaim cad is difreálach ann
Cad is difreálach ann? Soláthraíonn réiteach teicneolaíochta, ar a dtugtar “difreálach” de ghnáth, tarraingt cheart d’fheithiclí chun críocha éagsúla, i.e. gluaisteáin, trucailí agus veaineanna. Gheobhaidh tú iad i go leor meaisíní eile freisin. Is é croílár na difreálach ná cúinneáil shábháilte agus chruinn a chinntiú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go gcaithfidh an roth seachtrach achar níos mó ná an ceann istigh a chlúdach ar an acastóir tiomáinte. Mar thoradh air sin, chun cobhsaíocht tarraingthe a áirithiú agus sleamhnú a sheachaint, is gá cúiteamh a dhéanamh ar an difríocht idir luasanna na mbonn chun gluaiseacht agus tarraingt chuí a chinntiú. Difreálach - dearadh agus oibriú. Cad is difreálach ann agus conas a chuireann sé cosc ar sciorradh? Tá dearadh difreálach traidisiúnta bunaithe ar go leor eilimintí casta. Tá roth giair ceangailte leis an gcorp, tiomáinte ag fearas an phríomhúil ...
Cardan comhpháirteach i gcarr - cineálacha, praghas. Cad dó atá an mol agus an seafta? Conas aire a thabhairt do joints sa charr?
Cant sa charr - cad é? Tosaíonn sé ar fad le hidirdhealú idir dhá chineál fionraí - cleithiúnach agus neamhspleách. Is é an réiteach dearaidh seo a chinneann an modh chun an chasmhóimint a tharchur ón seafta acastóra go dtí an mol roth. I bhfionraí cleithiúnach, tarlaíonn an hinge tiomána uair amháin in aghaidh an roth. Tá an nasc iomlán idir an mol agus an difreálach docht, agus bogann an roth go cothrománach i gcoibhneas leis an seafta acastóra. Tá na rothaí ar an acastóir ceangailte. Ar fheithiclí le fionraí neamhspleách, ní mór dhá insí a úsáid. Tá sé seo de bharr kink sa líne chasmhóiminte ón giarbhosca nó difreálach. Déanann an mol gluaiseacht rothlach agus ingearach i gcoibhneas leis an seafta, rud a chuireann cosc ar a thiomáint dronlíneach. Comhpháirt tiomána - cé mhéad píosa atá uait sa charr? Is í an eochair chun líon na insí i gcarr a chinneadh ná conas…
Giarbhosca pláinéadach - réiteach spáis le haghaidh oibriú éifeachtach? Cad is fearas pláinéadach ann?
Tá baint ag tarchur chasmhóiminte éifeachtach le coinníollacha oibriúcháin éagsúla. Dá bhrí sin, úsáidtear giaranna i líon mór feistí. Féadfaidh struchtúr difriúil a bheith acu, ach de ghnáth bíonn a bprionsabal oibríochta an-chosúil - ligeann siad duit aistriúcháin a dhéanamh. Is é an réiteach is simplí den chineál seo tarchur aon-luas le péire rothaí amháin. De réir mar a d'fhorbair teicneolaíocht thionsclaíoch agus feithicleach, bhí aireagán eile le feiceáil. Úsáidtear iad in uirlisí cumhachta, rothair, feithiclí dócháin agus uathoibriú tionsclaíoch. Fearas pláinéadach nó pláinéadach Is éard atá i bhfearas pláinéadach ná sraith giaranna sách casta, difriúil ó ghiaranna meicniúla eile. Is é an t-ainm eile atá air ná fearas pláinéadach. Cén fáth é sin? Tagann sé as an struchtúr agus conas a oibríonn an córas. I bhformhór na gcásanna, nóid eile seo ...
Cad is tuairteora gluaisteán ann? Faigh amach conas a oibríonn an difreálach!
Má thiomáin tú carr spóirt riamh, is dócha go bhfuil a fhios agat cad a dhéanann difreálach. De ghnáth baineann an difreálach seo le gluaisteáin den chineál seo, ach ní hamháin. Faigh amach cén chaoi a n-oibríonn sé go beacht agus féach an bhfuil difreálach uait. Cad é an difríocht idir cineál leictreonach agus tábla agus an bhfuil sé i do charr cheana féin? Is fiú na freagraí ar na ceisteanna seo a fhios! Dá fheabhas a bhfuil aithne agat ar do charr, is amhlaidh is fusa duit é a rialú agus tú ag tiomáint, rud a chuirfidh isteach ar do shábháilteacht féin agus do do phaisinéirí freisin. An difreálach sa charr, is é sin, an difreálach duillín inmheánach teoranta. An bhfuil an focal seo díreach cloiste agat agus an bhfuil tú ag smaoineamh cad is diffuser gluaisteán ann? Tá an sainmhíniú sách simplí. Shpera i difreálach teoranta inmheánach…
Cén fáth a bhfuil acastóir tiomána i gcarr? Cén ról atá ag acastóirí tiomána tosaigh, cúil agus láir? Dearadh córas tiománaí
Suimiúil go leor, úsáidtear an droichead sa tarchur ar ghluaisteáin agus trucailí easbhóthair. Tá sé seo ar cheann de na gnéithe is gá den chóras tarchurtha. Faoi láthair, tá innealtóirí ag iarraidh an cóimheas idir na maiseanna sprung le maiseanna neamhspring a mhéadú, ionas go n-úsáideann siad blaosc rudimentary ina bhfuil an tiomáint deiridh agus an difreálach. Cad is fiú a fhios faoin meicníocht seo? Conas a shocraítear an córas tiomána? Úsáidtear an t-aonad cumhachta chun na comhpháirteanna feithicle a thiomáint. Aistríonn sé fuinneamh meicniúil ón inneall go dtí na rothaí bóthair. Is éard atá sa tiomáint ná: roth eitilte nó dé-mhais; clutch le giarbhosca; difreálach ; seafta tiomáint; mol tiomána agus droichead; giarbhosca breise, príomhfhearas agus cúpláil slaodach. Cad is droichead tógála ann? Is gnéithe ualachiompartha iad seo atá mar chuid den mheicníocht tiomána, ag comhlíonadh tascanna ais a ghlacann cuid den mheáchan ...
Conas Ola Difreálach/Tarchurtha De Cháilíocht a Cheannach
Úsáidtear giar nó ola dhifreálach chun na giaranna a lubricadh i dtarchur an ghluaisteáin ionas gur féidir leo aistriú go réidh agus go héasca. Úsáidtear an cineál sreabhán seo go coitianta i dtarchur caighdeánach agus úsáidtear sreabhach tarchuir i bhfeithiclí le tarchur uathoibríoch. Tá slaodacht an-ard ag ola difreálach agus is féidir leis na teochtaí arda a bhaintear amach sa ghiarbhosca a sheasamh. Mar sin féin, le himeacht ama, beidh an leibhéal titim go pointe áirithe, agus b'fhéidir go mbeadh ort é a athlíonadh. Má thugann tú faoi deara torann meilt nó deacracht ag aistriú, seiceáil an sreabhach tarchuir. Is minic a bhíonn an giarbhosca suite taobh thiar agus faoi bhun an innill, ach seiceáil lámhleabhar do úinéara le bheith cinnte. Ní féidir leis ach corc, nó b'fhéidir taiscéalaí. Ba chóir go mbeadh an ola ...
Comharthaí de dhifreálaí/ola giair atá olc nó lochtach
Má sháraigh d’fheithicil an t-eatramh seirbhíse ola tarchuir, nó má chloiseann tú gearán difreálach, b’fhéidir go mbeidh ort an difreálach/ola giair a athrú. Úsáideann feithiclí nua-aimseartha sreabhán éagsúla chun a lán comhpháirteanna meicniúla a lubricadh. Toisc go bhfuil go leor comhpháirteanna déanta as miotail, éilíonn siad ola thromshaothair chun comhpháirteanna a chosaint ó dhamáiste de bharr róthéamh agus teagmháil miotail-go-miotail. Tá ról an-tábhachtach ag bealaí feithicleacha i bhfeidhmíocht iomlán agus i saolré gluaisteán agus féadann siad damáiste tromchúiseach a dhéanamh do chomhpháirteanna nuair a ritheann siad amach. Is é ceann sreabhán den sórt sin ná ola dhifreálach, ar a dtugtar ola fearas freisin, a úsáidtear chun tarchur láimhe agus difreálaithe a lubricate. Toisc go bhfuil ola fearas ...
Cé chomh fada a choimeádann difreálach / ola tarchuir?
Is gnách go mbíonn an difreálach suite ar chúl na feithicle agus faoin bhfeithicil. Tá sé an-tábhachtach go bhfanfaidh sé lubricated le difreálach nó ola fearas chun é a choinneáil ag obair i gceart agus do charr ag gluaiseacht go réidh ar aghaidh… Is gnách go mbíonn an difreálach suite ar chúl do charr agus faoin gcarr. Tá sé an-tábhachtach go bhfanfaidh sé lubricated le difreálach nó ola fearas chun é a choinneáil ag obair i gceart agus do charr ag gluaiseacht go réidh ar an mbóthar. Ní mór an ola a athrú gach 30,000-50,000 míle, mura sonraítear a mhalairt i lámhleabhar an úinéara. Is é an difreálach an chuid den charr a chúitíonn an difríocht taistil idir na rothaí laistigh agus lasmuigh agus iad ag cúinneáil. Má tá carr tiomána rotha cúil agat, beidh do dhifr sa chúl lena lubrication féin agus…
Conas a oibríonn luasghéarú gluaisteáin
Le linn luasghéarú ó 0 go 60, tá baint ag throttle, inneall, difreálach agus boinn an ghluaisteáin go príomha. Braitheann cé chomh tapa agus a ghlacfaidh sé ar ghnéithe na gcodanna seo. Nuair a chéimíonn tú ar an gcos gáis i do charr, tagann sraith fórsaí i bhfeidhm chun é a aistriú. Seo achoimre ar cad a tharlaíonn nuair a luasghéaraíonn do charr. Throttle to Engine Tá an pedal luasaire ceangailte go díreach le hinneall d'fheithicle. Rialaíonn sé an sreabhadh aeir isteach sa iomadúil iontógáil, trí chorp an throttle le haghaidh instealladh breosla nó tríd an carburetor. Ansin measctar an t-aer seo leis an mbreosla, a sholáthraíonn an t-iarnród breosla agus an t-instealltaí breosla nó an carburetor, agus ansin cuirtear spréach (cosúil le tine) ar fáil dó faoi thiomáint ag na spréachphlocóidí. Is cúis le dócháin é ...
Conas an séala seafta aschuir difreálach a athsholáthar
Cuireann rónta asraonta difreálach cosc ar shreabhán ó sceitheadh amach as an difreálach, rud a d'fhéadfadh róthéamh a dhéanamh ar an fheithicil agus damáiste a dhéanamh don fheithicil. Cibé an tiomáint roth tosaigh, an tiomáint roth cúil nó gach tiomáint rotha é do charr, comhpháirt choitianta a bhíonn ag gach carr ná an difreálach. Is tithíocht é an difreálach ina bhfuil traein fearas an acastóra agus tá sé ceangailte leis an seafta tiomána chun cumhacht a aistriú chuig an acastóir tiomána. Tá seafta ionchuir agus aschuir ag gach difreálach, tosaigh nó cúil, nó an dá cheann i gcás feithiclí tiomána ceithre roth, chun cumhacht a sholáthar agus a dháileadh. Tá séala rubair nó plaisteach crua ag gach seafta a chuireann cosc ar ola tarchurtha ó sceitheadh chomh maith le comhpháirteanna inmheánacha an ghiarbhosca a chosaint ó éilliú ó bhruscar seachtrach. I go leor cásanna, nuair a aimsítear go bhfuil difreálach ag sceitheadh...
Conas an gasket difreálach a athsholáthar
Déanann gaiscéid difreálach an tithíocht dhifreálach a shéaladh agus cosnaíonn siad na giaranna cúil agus na n-acastóirí ón aimsir. Tá an difreálach cúil ar cheann de na comhpháirteanna fisiceacha is mó d'aon charr, trucail nó SUV. Cé go bhfuil sé deartha chun go mairfeadh sé saolré na feithicle, is gnách go gcaitheann an tionól seo go leor agus is minic a bhíonn fadhbanna caitheamh aimsire ag baint leis an gcuid is mó de na comhpháirteanna meicniúla. Tá an tithíocht déanta as cruach ard-neart agus cosnaíonn sé na giaranna cúil agus na n-acastóirí ón aimsir. Mar sin féin, i bhformhór na gcásanna, is é an gasket difreálach an chuid damáiste den difreálach cúil. Is é an gasket difreálach an gasket a shéalaíonn an tithíocht dhifreálach. De ghnáth tá sé déanta as corc, rubair, nó silicone ola-resistant a shéalaíonn an tithíocht dhifreálach dhá phíosa. Tá an ceap seo deartha…