Tiomáint tástála Chery Tiggo 3
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Is féidir leat a bheith trína chéile maidir le huimhriú glúnta de thrasdul shóisearach Chery: dearbhaítear gurb é an cúigiú glúin an táirge nua, tá an uimhir a trí san ainmniú aige

Ní féidir liom mo shúile a chreidiúint: taispeánann scáileán chóras na meán díreach mar an gcéanna le taispeáint mo fhóin chliste, freagraíonn sé do theagmhálacha agus tugann sé deis duit gach feidhmchlár atá ar fáil a rialú. Tiomáinim feadh shráideanna cam lár Baku le leideanna an loingseora Maps.me, éistim le rianta ceoil ó Google.Play agus uaireanta breathnaím ar theachtaireachtaí aníos an teachtaire WhatsApp. Ní Android Auto dúnta é seo lena fheidhmiúlacht theoranta, agus ní MirrorLink scanty le dhá fheidhmchlár leath-bheo, ach comhéadan lán-chuimsitheach a d'iompaigh an córas meán ina scáthán gadget. Scéim shimplí seiftiúil nach bhfuil fiú brandaí préimhe curtha i bhfeidhm go fóill.

Is léir nach fadhbanna teicniúla iad seo - déanann déantóirí airgead maith ag díol córais chaighdeánacha meán agus níl siad ag iarraidh iad féin a theorannú do scáileáin tadhaill a shuiteáil le comhéadain shimplí chun fóin chliste a nascadh. Ach glacann na Sínigh léargas níos simplí ar rudaí, agus ba í Chery an chéad chuideachta inár margadh chun an teicneolaíocht a d’éiligh siad a thairiscint do chustaiméirí. Fiú má tá sé “amh” - imoibríonn scáileán an chórais le horduithe le moill bheag agus féadfaidh sé reo fiú. Is é fírinne an scéil gur féidir leat d’fhón cliste a nascadh go hiomlán leis an gcarr, agus ní gá duit íoc as an loingseoir ionsuite agus an próiseálaí ceoil a thuilleadh.

Is cosúil go bhfuil an córas draíochta le feiceáil ar an tsamhail bhuiséid loighciúil go leor. Cosnaíonn táirge nua Chery $ 10 ar a laghad, agus maidir leis an deighleog dhlúth trasnaithe, is tairiscint leordhóthanach é seo má dhéanann tú comparáid idir an tacar bunúsach trealaimh agus pacáiste Hyundai Creta.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Cuirfidh an bhearna praghais beagnach ort rith chuig déileálaí de bhranda Síneach, ach tá sé ciallmhar breathnú níos dlúithe ar an táirge nua - cad a tharlódh dá ndéanfadh sraith uasghráduithe carr iomlán Eorpach den Tiggo i ndáiríre? Cibé scéal é, tá cuma úr agus deas air ón taobh amuigh, agus tarraingeoidh an roth spártha atá crochta ar an gcúl dóibh siúd nach bhfuil brúidiúlacht amhairc acu i ndlúthdhioscaí óige den sórt sin.

Bhí stair an mhúnla, go háirithe i margadh na Rúise, mearbhall go leor. Taispeánadh an Tiggo den chéad uair ar ais i 2005 i mBéising faoin ainm Chery T11, agus ón taobh amuigh bhí an carr sin cosúil go láidir le Toyota RAV4 an dara glúin. Sa Rúis, tugadh Tiggo air go simplí agus cuireadh le chéile é ní amháin ag an Kaliningrad Avtotor, ach i Taganrog. Cuireadh trasdul nuachóirithe go coinníollach an dara glúin i láthair in 2009 le raon níos leithne innill agus "uathoibríoch".

Trí bliana ina dhiaidh sin, scaoileadh carr modhnaithe tríú glúin, ar a dtugamar Tiggo FL. Agus cheana féin in 2014 - an ceathrú ceann, a raibh difríochtaí seachtracha suntasacha ann, ach nár díoladh sa Rúis. Agus tar éis an chéad nuachóirithe eile, measann na Sínigh gurb é an cúigiú glúin an tsamhail chéanna, cé, i ndáiríre, tá an meaisín bunaithe ar an teicneolaíocht chéanna le 12 bliana ó shin. Tá an t-ainm Tiggo 3 mearbhall go hiomlán, ach tá an cúigear sa lineup curtha in áirithe cheana féin don charr níos mó.

D’fhonn cosúlachtaí a tharraingt leis an Tiggo deich mbliana ó shin, féach díreach ar chruth na ndoirse agus an C-philéar. Tá gach rud eile tagtha chun cinn go seasta thar na blianta, agus anois tá cuma níos ábhartha ná riamh ar an gcrosadh. Rinne an deireadh tosaigh caol aoibh gháire le go leor gnéithe, é fite fuaite le optics nua-aimseartha agus grinned beagán le codanna de soilse ceo le stiallacha stiúir de soilse reatha.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Tá go leor sonraí ann, ach níl an iomarca ann - is léir gur phéinteáil siad le srian agus le blas. D'oibrigh James Hope féin, taobh amuigh den stylist Ford agus atá anois ina cheann ar ionad dearaidh Chery i Shanghai, an taobh amuigh den Tiggo. Rinne sé an taobh níos deise freisin, agus nuair a bhí sé daor iarann ​​a chrapadh, d’úsáid sé ceapacha plaisteacha, lena n-áirítear cinn chosanta i ndath an choirp. Go ginearálta, tá a lán plaisteach ar an gcorp, agus bhí líneálacha cosanta cumhachtacha le feiceáil ar na doirse. Le roth spártha cruinn, bíonn an raon iomlán amhairc seo ar aon dul de ghnáth.

Níl sa salon nua ach ceannródaíocht. Thar a bheith néata, dian agus srianta - beagnach Gearmánach. Agus tá na hábhair in ord: bog i radharc, níos simplí - nuair is annamh a shroicheann na lámha. Is fearr na suíocháin freisin, le tacaíocht cliathánach níos daingne. Ach tá feistí le grafaicí taispeána primitive sách simplí.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Ach níl ach eachtra thromchúiseach amháin ann - na heochracha téimh suíochán, i bhfolach taobh istigh den bhosca armrest. Níl na Sínigh de dhíth orthu, agus de réir cosúlachta ní raibh aon áit oiriúnach eile sa charr. Ní féidir leat brath ar na Fatima sa chúl - suíonn tú gan leisce, agus ceart go leor. Tá cúl an tolg fillte i gcodanna, ach níl insí ach ar chúl an droma, agus ní oibreoidh sé chun na cathaoireacha a athrú ón salon.

Níl aon tiomáint ceithre roth ann agus, de réir dealraimh, ní bheidh go luath amach anseo. Sa chumraíocht seo, chuirfeadh an Tiggo 3 tús le hiomaíocht praghsanna dírí le samhlacha eile, agus bheadh ​​sé caillte. Ach ní bhíonn aiféala ar an díoltóir - is gnách go mbíonn an cliant sa deighleog ag lorg rogha don chathair agus solas lasmuigh den bhóthar, ag díriú níos mó ar an bpraghas, agus ní ar an gcumas tras-tíre.

"Cinneann an t-imréiteach" - ní gan chúis a deir siad i gcásanna den sórt sin, agus tairgeann an trasnú Síneach an oiread agus 200 mm agus céimseata an-mhaith na tuairteoirí. Ar rianta salachar Gobustan, níl aon cheist ar chor ar bith don Tiggo 3 - nuair a bhíonn tacaíocht ag na rothaí tosaigh, rollaíonn an crosbhealach go socair thar faoileáin dhomhain agus craoltar thar na clocha.

D'oibrigh siad leis an bhfionraí go pointeáilte: tháinig athrú beag ar dhearadh an fhomhír tosaigh agus a cúisíní, bhí bloic chiúine nua agus tacaíocht innill cúil níos doichte le feiceáil, agus athraíodh na maolaitheoirí turraing. Go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh an carr scoite amach níos fearr ó neamhrialtachtaí bóthair agus paisinéirí a iompar ar bhealach níos compordaí, ach i ndáiríre níor oibrigh ach an tacaíocht - is beag nach dtarchuireann an t-aonad cumhachta tonnchrith chuig urrann an phaisinéara.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Tá sé míchompordach an Tiggo 3 a thiomáint ar bhóthar briste, cé go mbraitheann sé nach bhfuil cúram ar an gcarr faoi na poill, agus is féidir leat tiomáint tríothu ar an mbealach. Dealraíonn sé go bhfuil an fionraí láidir, níl aon eagla air roimh chnapáin, agus tá an rud a chroitheann marcach go deas ar bhóthar salachar creagach i ndálaí tiomána tapa easbhóthair in ord rudaí. Tá sé níos measa nuair a bhíonn hailt asfalt crua ann, a chomhlíonann an fionraí le moill.

Go ginearálta, ní bhíonn turas tapa ag an Tiggo 3. Tá an roth stiúrtha “folamh”, agus ar luas bíonn gá le stiúradh leanúnach sa charr. Cuireann siad i gcoinne iad faoi dheireadh rollaí móra a thiomáint le linn ainlithe. Faoi dheireadh, ní cheadaíonn an t-aonad cumhachta dinimic mhaith. Fiú amháin de réir na sonraíochtaí oifigiúla, tá Tiggo ag fáil 15 soicind fada.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Tá inneall an Tiggo 3 fós ar cheann - inneall gásailín 126-each-chumhacht le toirt 1,6 lítear. Níl aon rogha eile ann, agus an t-iar-inneall dhá lítear le haschur 136 hp. ní dhéanfaidh siad é a iompórtáil - is cosúil go bhfuil sé níos costasaí agus gan a bheith i bhfad níos cumhachtaí. Ní féidir leat ach bosca a roghnú: lámhleabhar cúig luas nó athróg le aithris a dhéanamh ar ghiaranna seasta. Glaonn na Sínigh an trasrian le hathraitheoir ar an gceann is inacmhainne sa deighleog i measc carranna a bhfuil tarchur uathoibríoch acu.

Tá an t-athróg athraitheach go dona - tosaíonn an carr ag imeacht go neirbhíseach ó áit, luasghéaraíonn sé faoi bhrú agus ní ritheann sé chun coscánaithe leis an inneall nuair a scaoiltear an luasaire. Sa trácht chaotic Baku, níl sé éasca luí isteach sa sreabhadh ar an bpointe boise - tosaíonn tú níos déanaí ná gach duine eile, ansin déanann tú ró-chosc, ag cur isteach ar an gcarr luathaithe níos géire ná mar is gnách.

Tiomáint tástála Chery Tiggo 3

Ar an mbóthar, níl aon am ann do scoitheadh ​​ar chor ar bith: mar fhreagairt ar thosach feidhme, déanann an t-athróg an luas innill a ionramháil go hionraic, agus an dara ceann, ag tabhairt faoi deara nóta amháin, gan ach suaitheadh ​​ar feadh i bhfad, ag tabhairt teaspoon luasghéarú amach. Níl an Tiggo gan chuidiú, ach tagann moill ar ró-chliceáil a chaithfear a chur san áireamh roimh ré. Ar an Tiggo 5 níos sine, tá an CVT céanna tiúnta i bhfad níos leordhóthanach.

Beidh sé deacair luí isteach sa chomhthiomsú trasnaithe dlúth de bhrandaí Eorpacha agus Cóiréacha, mar a bhí súil ag na Sínigh, i bhfianaise chlib praghas reatha an Tiggo 3. Ina ionad sin, ba cheart na comhghleacaithe Síneach Lifan X60, Changan CS35 agus Geely Emgrand X7 a thaifeadadh i roinnt iomaitheoirí. Ní dhéanfaidh ardchóras meán Tiggo 3 chun tosaigh fiú ina measc, ach leagann veicteoir Chery an ceann ceart. De réir cosúlachta, beidh an chéad ghlúin eile den mhúnla réidh go leor le haghaidh comhraic, cibé acu an ceathrú, an cúigiú nó an séú ceann é de réir ríomhanna na Síne.

Cineál comhlachtaCamchuairteanna
Toisí (fad / leithead / airde), mm4419/1765/1651
Rothaí, mm2510
Curb meáchan, kg1487
cineál innillGásailín, R4
Toirt oibre, méadair ciúbach cm1598
Cumhacht, hp ó. ag rpm126 ag 6150
Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm160 ag 3900
Tarchur, tiomáintGan chéim, chun tosaigh
Luas uasta, km / h175
Luasghéarú go 100 km / h, s15
Tomhaltas breosla gor./trassa/mesh., L.10,7/6,9/8,2
Toirt trunk, l370-1000
Praghas ó, USD11 750

Add a comment