Tiomáint tástála Suzuki Vitara: ar ais i gcruth
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Suzuki Vitara: ar ais i gcruth

Ár n-imprisean den Suzuki Vitara nuashonraithe a chur i láthair go hachomair

Tháinig athbhunú páirteach Vitara chun bheith ina fhíric timpeall lár shaolré an ghluaisteáin. Ar an taobh amuigh, faigheann an SUV dlúth cuma nua-aimseartha agus nua-aimseartha, ach is léir an dul chun cinn fíor nuair a théann tú isteach sa charr.

Go hoibiachtúil, níor tháinig aon athrú ar an gcoincheap stíle agus eirgeanamaíochta, ach tá cáilíocht agus cineál na n-ábhar a úsáidtear ina léim mhór thar an leagan a bhí ar eolas roimhe seo. Is rud den am atá caite é plaisteach garbh le boladh tréithiúil.

Tiomáint tástála Suzuki Vitara: ar ais i gcruth

Ní raibh gá go háirithe le nuálaíochtaí móra eile anseo - tá aird mhór tuillte ag feidhmiúlacht agus eirgeanamaíocht, agus tá an trealamh ag leibhéal an-mhaith dá rang.

Inneall turbo peitril fuinniúil

Inneall gásailín 1,4-lítear a bhí in inneall an ghluaisteáin tástála agus instealladh díreach breosla isteach sna sorcóirí, agus ba é a chumhacht 140 hp. Tá sé in ord méide níos airde ná an tairiscint nua le trí sorcóir, turbocharging agus 112 hp.

Mar a cheap tú is dócha, buntáiste i bhfad níos tábhachtaí a bhaineann le cruthú nua innealtóirí Seapánacha ná a chasmhóimint - tá an t-uasluach de 220 Nm ar fáil cheana féin ag 1500 rpm den chromán agus tá sé fós gan athrú i raon ionadh leathan (suas le 4000 rpm) . nóim).

Tiomáint tástála Suzuki Vitara: ar ais i gcruth

Is fíric dhochreidte é go bhfuil sofhreagracht mhaith agus sá idirmheánach den scoth ag an inneall alúmanaim agus é ag luasghéarú. A bhuíochas le héifeachtacht mhaith 99 faoin gcéad an innill dócháin inmheánaigh, is féidir leis an tiománaí an raon 2500-3000 rpm a úsáid go sábháilte.

Seachas sin, tá aistriú giaranna beacht agus taitneamhach, agus tá an tarchur lámhleabhar sé luas tiúnta chun paraiméadair innill a mheaitseáil.

Níos sofaisticiúlacht

Tá dul chun cinn déanta freisin maidir le compord fuaimiúil agus compord taistil – tríd is tríd tá an Vitara i bhfad níos forbartha ná mar a bhí roimhe. Ina theannta sin, go háirithe i leaganacha le tiomáint uile-roth, tá sé fós ar cheann d'ionadaithe an chatagóir a bhfuil iompar fíor-mhaith ar an mbóthar.

Tiomáint tástála Suzuki Vitara: ar ais i gcruth

Tá na buntáistí feidhmiúla go léir a bhaineann le hobair choirp an SUV ag an tsamhail tiomána roth tosaigh a tástáladh, mar a bhíothas ag súil leis, ach ní hamhlaidh atá i gcás iompar bóthair, nach féidir, go háirithe i ndálaí crua an gheimhridh, a mheaitseáil le comhghleacaithe 4x4.

Mar sin féin, is cosúil nach stopann díolacháin den chineál seo feithicle nach bhfuil ach acastóir tiomána amháin acu ag fás, mar sin níl sé deacair a fheiceáil cén fáth go bhfuil leaganacha comhchosúla ag formhór na monaróirí ina lineup. Maidir leis an gcuid eile, atá tipiciúil don bhranda, tagraíonn Vitara, mar a bhí i gcónaí, do na tairiscintí costéifeachtacha ina deighleog.

Add a comment