Tiomáint tástála Suzuki Vitara S: croí cróga

Na chéad tuairimí den tsamhail barr nua i raon Suzuki Vitara

Tá barrshamhail nua an teaghlaigh Suzuki Vitara imithe ar díol cheana féin, agus bhí deis ag auto motor und sport aithne a chur air díreach tar éis dó teacht go dtí an Bhulgáir. Mar aon le trealamh speisialta, lena n-áirítear roinnt éifeachtaí sainiúla (agus go leor go hiontach) stílithe, tá an carr bródúil as ceann de na nuálaíochtaí teicneolaíochta is tábhachtaí a thug an branda isteach le blianta beaga anuas, is é sin an chéad cheann de shraith nua innill pheitril ainmnithe. scaird teanndáileog. Áirítear leis na gléasraí cumhachta nua-aimseartha seo innill turbluchtaithe trí nó ceithre shorcóir, agus tá inneall insteallta díreach 1,4-lítear turbocharged ag táirgeadh 140 hp ar an Suzuki Vitara S. suite os cionn a chontrapháirt asúite nádúrtha le díláithriú 1,6 lítear agus cumhacht 120 hp. Mar a d’fhéadfá a bheith faoi thuairim, buntáiste i bhfad níos tábhachtaí a bhaineann le cruthú nua na n-innealtóirí Seapánacha ná a chasmhóimint - níl an t-uasluach de 220 méadar Newton ar fáil ach ag 1500 rpm agus fanann sé seasmhach thar raon ionadh leathan (suas le 4000 rpm) . nóim). Tá an t-inneall 1,6-lítear le líonadh atmaisféarach clasaiceach uas-chasmhóiminte de 156 Nm ag 4400 rpm.

Gné shuimiúil eile den Vitara S is ea an cumas inneall nua a ordú in éineacht le tarchur nua – sé-luas uathoibríoch le tiontaire chasmhóiminte agus sé ghiar.

Suzuki Vitara S le modh spóirt mórthaibhseach

Feicfimid an chuma atá ar an inneall nua agus ar an mbosca giarbhosca i ndáiríre: ón gcéad tús, cuireann an tiomáint i bhfeidhm go mór ar a mheon maith. Ag baint úsáide as knob rothlach ar an consól lár, is féidir leis an tiománaí a roghnú modh spóirt, a ghéaraíonn freagra an innill. Fíric dothuigthe ná go bhfreagraíonn an t-inneall alúmanaim go spontáineach do throttle agus go bhfuil sá idirmheánach den scoth aige le linn luasghéaraithe. A bhuíochas le dea-elasticity, is annamh a luasghéaraíonn an tarchur an t-inneall os cionn 3000 rpm. Agus an giarbhosca ag labhairt - go háirithe i gcoinníollacha uirbeacha agus le stíl tiomána réasúnta suaimhneach, feabhsaíonn sé go mór an chompord taitneamhach a sholáthraíonn an tarchur. Is ar an mhórbhealaigh amháin agus le stíleanna tiomána níos spórtúla a éiríonn a fhreagairt leisce uaireanta.

Níl difríocht idir chassis agus láimhseáil an Suzuki Vitara S ó leaganacha eile den mhúnla, ar dea-scéal é i ndáiríre - tá an SUV dlúth tar éis a bheith tógtha lena aclaíocht, a cúinneáil shábháilte agus a ghreim den scoth ó tugadh isteach é ar an margadh. Cuireann na rothaí préimhe 17-orlach caighdeánach le boinn 215/55 le tarraingt láidir ach cuireann siad teorainn go páirteach le cumas an fhionraí chun bumps a ionsú go barrmhaith - claonadh a lagaíonn go suntasach ag luasanna níos airde, áfach.

Trealamh saibhir agus variant stíle tréithiúla

Rinne Suzuki idirdhealú stíle ar an Vitara S ó mhodhnuithe eile ar an tsamhail. Ar an taobh amuigh, tá rothaí dubha speisialta agus leagan amach grille athdheartha go hiontach. Ar an gcéad amharc, tá suíocháin suede-upholstered ag an gcábán le fuála dearg codarsnachta, cosúil leis an roth stiúrtha. Faigheann na gaothairí aeir ar an gconsól lár, chomh maith leis an gclog analóg bhabhta, fáinní maisiúla dearga freisin. Tá trealamh chun cinn ag an Suzuki Vitara S freisin, lena n-áirítear córas infotainment scáileáin tadhaill (a oibrítear go hiomasach) le nascacht loingseoireachta agus smartphone, rialú cúrsála oiriúnaitheach, iontráil agus tús gan eochair, agus ceann tosaigh téite. suíocháin.

CONCLÚID

Suzuki Vitara S ina theannta sin tuar dóchais inti leis an raon múnla - seasann an t-inneall turbo peitril nua amach as a meon maith, leaisteachas maith agus fiú dáileadh cumhachta, agus is é an sé-luas uathoibríoch réiteach go hiomlán compordach dóibh siúd a bhfuil cúram faoi chompord.

Téacs: Bozhan Boshnakov

Grianghraf: L. Vilgalis, M. Yosifova.