Supertest: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline (50.000 XNUMX km)
Roimh an táthcheangail, scríobh muid an plean míleáiste sa leabhar is fearr. Cuireann sé mar seo é: An 20 Aibreán, 2005, b’éigean don Gailf seo taisteal 50.000 1975 míle. Féach air seo: táimid cúig mhí roimh an sceideal. Cineál cosúil le hOibreacha Cruach Jesenice sa bhliain XNUMX. ...
Faoin am ar sháraigh muid an marc 50.000 237, bhí an Galf seo inár lámha ar feadh 211 lá go díreach, agus is furasta a ríomh gur bhuaigh muid 14 carr ar an meán den charachtar reatha, is é sin, ar feadh gearr (XNUMX lá) tástáil, i ndáiríre Go deimhin, táimid an-sásta leis an toradh.
Tugann sracfhéachaint thapa ar an leabhar tástála le fios nach bhfuil fiú an TDI seo aon eisceacht nuair a bhaineann sé le tart ola. Le linn an ama seo, chuireamar 4 lítear ola innill leis, rud a chiallaíonn níos lú ná deciliter in aghaidh an mhíle, ach mar gheall ar nádúr an ghluaisteáin, d'fhéadfadh sé seo iontas beag a dhéanamh orainn. Ós rud é go n-ídíonn sé sách beag breosla, is annamh a bhíonn stadanna éigeandála fiú ag stáisiúin gháis, rud a chiallaíonn gur féidir le roinnt mílte míle tarlú go han-tapa. Má charnaíonn na ciliméadar seo ar mhórbhealaí na Gearmáine, tá an pedal luasaire luchtaithe go leordhóthanach, mar atá an t-inneall - agus na duilleoga olóige.
Sea, ídiú breosla. Táimid ag éisteacht le húinéirí sona Tedea le blianta fada sna gluaisteáin seo agus sna gluaisteáin sin, agus an chuid is mó acu ag tiomáint i mbeirteanna, bhuel, sea, díchéadóirí, ach i ndáiríre, nuair a bhíonn siad níos ciúine, le 5 lítear in aghaidh an 100 ar a mhéad ciliméadar. Suimiúil go leor, tá rud éigin cearr lenár TDI, toisc go léiríonn sé meán-thomhaltas 7 lítear in aghaidh 47 ciliméadar, agus fiú sna dálaí is measa, níor thit meán-ídiú umar breosla amháin faoi bhun 100 lítear in aghaidh 5 chiliméadar, ach d’fhéadfadh sé tarraing freisin. 18, 100 lítear ag an ngnáthfhad.
Ach ós rud é go cinnte nach é seo an chéad TDI i lámha iris Avto, tá a fhios againn freisin ó thaithí go bhfuil an tomhaltas taifeadta inár dtír gnáth le haghaidh tiomána measartha tapa. Uaireanta bíonn ionadh orainn freisin le stáisiún gáis dúnta, agus ansin faighimid amach go gcaithfidh tú oibriú go crua, díriú agus go leor prionsabail tiomána a dhíriú chun 5 lítear a fháil ar an meán in aghaidh an 100 km, ach ní féidir leis na 12 lítear seo ach an toradh. brú gáis mídhaonna - cosúil lenár dtomhais .
Reáchtálamar iad den dara huair tar éis 50 míle agus thaifeadamar roinnt difríochtaí beaga, nach féidir a rá go ginearálta mar thoradh ar mheicnic níos fearr nó níos mó caitheamh, ós rud é go bhfuil na coinníollacha tomhais an-difriúil: 18 céim Celsius agus uair sa bhliain. boinn dara geimhreadh. Tá an difríocht thart ar an deichiú cuid de shoicind, ach is beag an t-iontas go bhfuil difríocht shuntasach sa tsolúbthacht i giaranna níos airde nó i bhfeistí níos ísle, rud a tháinig feabhas 2 shoicind air! Is dócha, tá sé seo mar gheall ar inláimhsitheacht níos fearr na meicnice agus a bpáirteanna gluaiseachta aonair: brístí, imthacaí plain innill, giarbhosca agus imthacaí rotha.
I ndáiríre, ba é an “toirneach” ó chúl an chairr an rud ba shuaití, ach tharla an botún, tar éis do gach duine a gcuid mínithe féin a bheith acu, leis féin - nuair a chuireamar boinn gheimhridh (nua) in ionad na mbonn samhraidh (go dona). . Fuair muid roinnt scratches anseo agus ansiúd freisin, an chuid is mó ní ár locht, ach roinnt freisin. Ba é an clutch ba chúis leis na fadhbanna is mó againn, agus mar sin tháinig ár gcuid grianghraf inmheánach trasna ar mhianach i bhfoirm torann neamhghnách ón tarchur agus mhol Cairdeolaí scrúdú. D'ordaigh mé trasphlandú nó, i dtéarmaí teicniúla, athchur clutch agus flywheel.
Sin é an méid. I bprionsabal, tá níos mó dóchas sa leabhar tástála ná pessimism - ar chúis éigin táimid go léir díograiseach faoi eirgeanamaíocht, roinnt tuairimí faoi na comharthaí cas sna scátháin taobh amuigh (ag cur isteach ar an oíche), roinnt faoi bog an gcos coscáin, roinnt. faoi thaisteal fada an pedal clutch. téann an díosal seo (cosúil le formhór mór na díosail) suas go mall sa gheimhreadh agus mar sin téann sé suas an taobh istigh go mall. Seachas sin, bhí Peadar amháin thar a bheith sásta leis ón tús, ní raibh Peadar eile compordach go leor (chassis spóirt), bhí Vinko tuirseach de bheith ina shuí i gcarr salach i gcónaí, chuirfeadh Aljosha suíochán sa seomra suí, d'éirigh le Mitya é a phiocadh suas. cloch le windshield, mar sin cén fáth go raibh sé - rud nach bhfuil sé dare a fhógairt i bhfad, Tomi é a chur ar stumpa, Primozh ar colbha "fathach", agus Bohr éileamh go n-úsáideann sé níos mó ola ná gásailín. Sea, léann tú i gceart é. Is maith go ndearna sé athbhreoslaithe ag stáisiún gáis. .
Ceart go leor, leath taobh thiar de. Ar ámharaí an tsaoil, gan suaití agus fadhbanna tromchúiseacha. Tá súil againn go mbeidh sé amhlaidh sa dara leath, agus má leanann sé ar aghaidh, is féidir linn an Galf seo a thabhairt ar ais roimh an samhradh. In ionad earrach 2006, mar a bhí beartaithe ar dtús.
Vinko Kernc
Grianghraf: Petr Kavchich
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 21.202,64 € |
| Costas samhail tástála: | 23.685,53 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 103kW (140 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,3 leis |
| Luas uasta: | 203 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1968 cm3 - cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4000 rpm - chasmhóimint uasta 320 Nm ag 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | Tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas. |
| Cumas: | luas barr 203 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 9,3 s - ídiú breosla (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1318 kg - ollmheáchan incheadaithe 1910 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4204 mm - leithead 1759 mm - airde 1485 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 55 l. |
| Bosca: | 350 |
Ár dtomhais
| T = 2 ° C / p = 1015 mbar / rel. Úinéir: 60% / Léamh méadair: 49223 km / Boinn: 225/45 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S) | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 134 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 31,0 bliana ( 171 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,1 / 11,0s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 8,9 / 11,7s |
| Luas uasta: | 202km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 42,4m |
| Tábla AM: | 40m |
