Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?
Deisiú innill,  Leideanna do thiománaithe,  Airteagail

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Le linn na hoibríochta, teastaíonn inneall gluaisteáin idirghabháil thréimhsiúil i bhfoirm cothabhála, chomh maith le deisiúcháin sceidealta agus neamhsceidealta. Mar aon le liosta ollmhór fadhbanna, thosaigh innill “cnagála” le feiceáil níos minice, fiú gan am a bheith acu an míleáiste forordaithe a oibriú amach.

Mar sin, cén fáth a thosaíonn an t-inneall ag cnagadh, conas fadhb na fuaimeanna seachtracha a aimsiú agus a réiteach - léigh ar aghaidh.

Diagnóisic cnag innill

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Is é an chuid is cúramaí agus is deacra roimh dheisiú ná diagnóis inniúil a dhéanamh. Is aonad casta é inneall dócháin inmheánaigh ina bhfuil mais páirteanna cuimilte, chomh maith le meicníochtaí le gluaiseachtaí rothlacha agus rothlacha-aistrithe. Bunaithe ar seo, déantar diagnóis cnagadh san inneall níos casta, áfach, le cabhair ó fheistí speisialta is féidir, más rud é nach bhfuil go díreach, ansin timpeall foinse an fhuaim sheachtrach a fháil amach.

Ba cheart diagnóisic innill le haghaidh fuaime a dhéanamh de réir 3 pharaiméadar:

  1. Cad é nádúr an fhuaim: eipeasóideach, annamh nó tairiseach - tarlaíonn an spleáchas ar mhéid oibríochta nó caitheamh meicníochtaí aonair.
  2. Cad é tonacht na fuaime. Is nóiméad ríthábhachtach agus deacair é seo chun cruinneas na fuaime a astaítear a chinneadh. Ní thuigeann ach speisialtóir a bhfuil taithí aige go bhféadfadh mífheidhmiú amháin a bheith i gceist le fuaim tanaí agus sonrúil ar innill éagsúla, atá suite i gcaitheamh an iompróidh crankshaft. Ag brath ar dhearadh an innill dócháin inmheánaigh, is féidir go mbeidh an mhífheidhmiú céanna i gceist le carachtar fuaime difriúil.
  3. Logánú. Chun an áit a chinneadh, úsáidtear stethoscóp, a threoróidh an máistir go dtí thart ar achar na fuaime a astaítear.

Cúiseanna leis an inneall dócháin inmheánaigh a bhualadh

Is féidir go leor cúiseanna a bheith ann go bhfuil oibriú an innill ag gabháil leis - ó na cinn is mó gan íoc, i bhfoirm athrú ola anabaí, go dtí níos mó ná acmhainn mhótair bharántas an aonaid chumhachta. Smaoinigh ar na roghanna go léir inar féidir le cnag, clatter, creathach agus fuaimeanna seachtracha inneall eile a bheith ann, chomh maith le modhanna diagnóiseacha.

Láithreach, sula n-aithneofar cúiseanna féideartha, lig dúinn dul chuig teoiric an dearaidh ICE. 

Tá comhpháirteanna agus tionóil lárnacha ag an mótar loine:

  • grúpa sorcóir-loine - déantar obair leanúnach anseo, ag gabháil le 4 thimthriall (iontógáil, comhbhrú, stróc agus sceite);
  • is seafta cromáin é meicníocht an chromáin le slata ceangail agus roth eitilte. Brúnn an mheicníocht seo na loiní, agus uathu faigheann sé fuinneamh meicniúil, a tharchuirtear chuig an roth eitilte;
  • meicníocht dáileacháin gáis - comhdhéanta de camshaft le réalta agus fearas, chomh maith le meicníocht comhla. Déantar an camshaft a shioncronú leis an gcromán trí chrios, slabhra nó fearas, cams, trí lámh rocker nó cúititheoir hiodrálach, brúnn sé ar na comhlaí ionghabhála agus sceite, trína dtéann breosla agus aer isteach agus fágann gáis sceite.

Tá na sonraí go léir thuas ag gluaiseacht i gcónaí, rud a chiallaíonn gur foinsí ionchasacha iad de gach cineál fuaimeanna gan ghá. 

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Conas éisteacht le cnaganna innill?

Úsáideann saineolaithe stethoscóp chun nádúr na fuaime seachtraí agus a logánú a fháil amach. Le haghaidh féinéisteachta, is féidir leat feiste a dhéanamh leat féin, ach beidh an t-am a chaitear comhréireach go díreach le costas na diagnóisice i seirbhís carr nó ag ceannach stethoscóp buiséid. Dála an scéil, tá stethoscóip leictreonacha i stoc ag roinnt stáisiún seirbhíse, rud a léiríonn 99.9% den áit bheacht ina bhfuil fuaim.

Ag labhairt dó ar tonúlacht, i gcarr beag agus "ocht" i gcruth V, beidh an chéad fhuaim a chaitheann na príomh-imthacaí soiléir, i gcodarsnacht leis an dara ceann. Go minic, is iad gnéithe dearaidh an innill dócháin inmheánaigh na cúiseanna le gach cineál fuaimeanna gan ghá.

Is féidir leis an cnag a astaítear ón mótar a bheith seasmhach, uaineach agus eipeasóideach. De ghnáth, tá baint ag an cnag le réabhlóidí na crankshaft, agus an níos tapa a chasann sé, is déine an cnag.

Féadfaidh an fhuaim athrú ag brath ar mhéid an ualaigh ar an inneall, mar shampla, ar luas díomhaoin, cnagadh beag, agus nuair a ghluaiseann sé, ar luas 30 km / h agus an 5ú giar a áireamh, tá an t-ualach ar an inneall láidir, faoi seach, d’fhéadfadh an cnag a bheith níos suntasaí. Tarlaíonn sé freisin go gcloistear cnag láidir ar inneall fuar, agus nuair a shroicheann sé an teocht oibriúcháin, imíonn sé as.

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Inneall ag bualadh go díomhaoin

Ní tharlaíonn an feiniméan seo ach go díomhaoin, agus nuair a mhéadaíonn na hathbhreithnithe, imíonn fuaimeanna seachtracha. Níl aon chúis imní tromchúiseach ann, ach ní féidir an fhadhb a sheachaint. Maidir leis na cúiseanna:

  • baineann rud éigin leis an ulóg crankshaft agus leis an gcaidéal;
  • cosaint innill nó cás uainiúcháin nach bhfuil socraithe go maith;
  • tá mótar-imirt ar mhótair le crios uainiúcháin de chineál fearas;
  •  an bolt ulóige crankshaft a scaoileadh.
Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Má bhuaileann na brístí

Le linn na hoibríochta, méadaíonn an t-imréiteach idir an sorcóir agus an loine de réir a chéile. Rinne an monaróir paraiméadair shonraithe an imréitigh chaighdeánaigh a asbhaint, agus sáraíonn sé sin ní amháin cnag ach freisin tomhaltas ola, laghdú ar chumhacht agus méadú ar ídiú breosla.

Má bhuaileann méara loine

Tá cnag na méara loine ag fáinneáil agus ag bualadh bos. Is féidir an fhuaim a chloisteáil go soiléir le tacar géar réabhlóidí den crankshaft nó scaoileadh géar den "ghás". Tarlaíonn an feiniméan nuair a mhéadaítear an bhearna níos mó ná 0,1 mm. Le haghaidh diagnóisic, ní mór duit an breiseán spréach a dhíscriú agus an t-inneall a chasadh. 

Go minic, bíonn madhmadh ag gabháil le clatter na méara, chomh maith le gluaiseacht ag luas íseal i bhfearas ard (mar is maith leo a bheith ag marcaíocht ar innill díosail). 

Imthacaí crankshaft a bhualadh

Tá fuaim dull ag gabháil le caitheamh na líneálacha nach n-athraíonn i ngach modh oibríochta den inneall dócháin inmheánaigh. Ina theannta sin, titeann an brú ola, atá “caillte” idir an t-imréiteach méadaithe idir an línéar agus an dialann crankshaft.

Mura ndéantar soláthar do mhíleáiste an innill le caitheamh ar na líneálacha, moltar an pacáiste breiseán riachtanach a chur in ionad ola an innill, ansin éist leis an inneall. Cuidíonn sé seo i go leor cásanna. 

Slatanna ceangail a bhualadh

In a lán cásanna, bíonn cnag láidir ag gabháil le caitheamh sna bushings slat ceangail, agus ní chuideoidh anseo ach réamhfhabht den chromán a chur in ionad na mbusanna.

Má dhéanaimid faillí i ndeisiú tráthúil, is é sin, an rogha an dialann slat ceangail a dhícheangal, agus is é seo damáiste don chromán, miondealú ar an bpailléad, agus b’fhéidir teip an bhloc sorcóra iomláin.

Dála an scéil, mura raibh an fhadhb sna imthacaí slaite ceangail, ansin níl brú ola leordhóthanach ann, a bhfuil dhá fhachtóir ag gabháil leis: ola leachtach agus caitheamh na giaranna caidéil ola.

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Noisí sa mheicníocht dáilte gáis

Feiniméan coitianta go leor is ea fuaimeanna seachtracha a thagann ón am. Déantar diagnóis nuair a dhéantar an clúdach comhla a bhaint, déantar an rocker (lámh rocker) nó an t-ardaitheoirí hiodrálacha a scrúdú go cúramach, déantar imréiteach na comhla a sheiceáil, agus déantar staidéar ar riocht na gceamaraí camshaft.

Is é an chéad chéim ná na himréitigh comhla a shocrú, agus ina dhiaidh sin déantar an mótar a sheiceáil le haghaidh fuaimeanna seachtracha. Má tá cúititheoirí feistithe ar an mótar, ansin déantar iad a nite, a sheiceáil le haghaidh inoibritheachta, agus tar éis a suiteála, athraítear an ola. Má tá na "hiodrálaic" in ord maith, oibreoidh an crios uainiúcháin i gceart. 

I measc rudaí eile, d’fhéadfadh na cúiseanna a bheith leis seo a leanas:

  • caitheamh camshaft cam;
  • imréiteach méadaithe idir an pusher agus an cam;
  • caitheamh deireadh comhla uainiúcháin;
  • caitheamh na leicneáin choigeartaithe.

Ba cheart aird a thabhairt láithreach ar fhadhb na gcnag agus na torann sa limistéar ama, ar shlí eile tá an baol ann go mbuaileann an loine an comhla, nó vice versa - tá an comhla clampáilte agus titeann an comhbhrú sa sorcóir.

Na mótair "cnagála" is cáiliúla

Ceann de na hinnill is cáiliúla ná an t-aonad CFNA 1.6-lítear, atá suiteáilte ar ghluaisteáin an imní VAG. Is mótar slabhra é le 16 comhla agus meicníocht aistrithe céim.

Is í an phríomhfhadhb ná go mbuaileann na brístí “fuar” go dtí go sroichtear an teocht oibriúcháin. D'aithin an monaróir é seo mar ghné dhearaidh den ghrúpa loine sorcóra. 

Tá clú ar shraith innill díosail DCi Renault mar gheall ar a meicníocht lag crank. Mar gheall air seo, beidh ró-théamh, ró-ualú agus athrú anabaí ola mar thoradh air go dteipfidh ar an inneall sula sroichfidh sé 100 km.

Ba é an t-inneall is laige sa lineup an díosal K1,5K 9 lítear. Deir cuid go bhfuil sé turgnamhach, toisc go bhfuil sé "ag fulaingt" ó na líneálacha a chasadh go 150 míle km cheana féin.  

Bualadh innill, cad atá le déanamh agus conas an chúis a chinneadh?

Leideanna Deisiúcháin Inneall

Is éard atá i gceist le hathchóiriú an innill príomhghnéithe innill a athsholáthar: brístí le fáinní, líneálacha agus cothabháil chuimsitheach ceann sorcóra leis na treoracha comhla a athsholáthar agus na suíocháin a ghearradh. Leideanna maithe:

  • seiceáil sorcóirí an bhloc sorcóra i gcónaí le haghaidh éilips;
  • pistons agus fáinní den chaighdeán is airde a roghnú, toisc gur leor é seo ar feadh níos mó ná 200 km;
  • ní mór méid na líneálacha a roghnú tar éis na dialanna crankshaft a thomhas go cruinn, caithfear na boltaí dialainne slat ceangail a sheiceáil le haghaidh teannas;
  • ba chóir go n-úsáidfí greamaigh cóimeála nó lubrication dromchlaí cuimilte in éineacht le tionól mótair d’fhonn tús “tirim” a eisiamh;
  • ná húsáid ach an ola a chomhlíonann míleáiste agus riachtanais mhonaróir an ghluaisteáin.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a thuiscint cad atá ag bualadh ar an inneall? Is féidir le brístí, bioráin loine, comhlaí, ardaitheoirí hiodrálacha, crankshaft nó codanna den ghrúpa loine cnagadh ar an inneall. Is féidir le brístí cnag fuar a bhualadh. Ag díomhaoin, déan an cás uainiúcháin, an ulóg gineadóra nó an caidéal a chreathadh.

An féidir liom carr a thiomáint má bhuaileann an t-inneall? Ar aon chuma, tá an cnag ar an mótar mínádúrtha, mar sin ní mór duit an chúis a dhiagnóisiú. Sa chás seo, caithfear an t-inneall a théamh sula dtiománaíonn sé.

Cad atá ag bualadh ar inneall fuar? Imréiteach mór idir loine agus balla sorcóra. Leathnaíonn brístí alúmanaim go láidir nuair a théitear iad, agus mar sin imíonn an cnag in inneall dócháin inmheánaigh den sórt sin tar éis téamh.

3 комментария

Add a comment