Costas carr leictreach
Cé mhéid a chosnaíonn carr leictreach? Cá bhfuil gluaisteáin leictreacha níos saoire? Cathain a éiríonn gluaisteáin leictreacha níos costasaí? San Airteagal seo: Gach rud atá uait ar an eolas faoi chostas feithicle leictreachais.
Praghas
Cuirimis tús leis an drochscéal: tá gluaisteáin leictreacha costasach. Anois tá samhlacha éagsúla sna codanna níos ísle ar an margadh, ach tá siad fós costasach. Tá praghas ceannaigh ard den sórt sin go príomha mar gheall ar an gceallraí, ina bhfuil amhábhair daor.
Le praghas ceannaigh de thart ar 24.000 € 17.000 don mhúnla caighdeánach, tá an Volkswagen e-Up ar cheann de na feithiclí leictreacha is saoire ar an margadh. Mar sin féin, i gcomparáid le gluaisteáin peitril, tá sé fós daor. Is féidir leat gnáthrud a dhiailiú suas ar feadh thart ar € XNUMX XNUMX. Tá fiú an leagan barr den Up GTI níos saoire ná an r-Suas.
Mar sin féin, níl feithiclí leictreacha sroichte. Tá roghanna éagsúla ann freisin dóibh siúd a mheasann go bhfuil an carr A-deighleog ró-theoranta. Mar shampla, tá leaganacha leictreacha den Corsa agus 208. ag Opel agus Peugeot. Cosnaíonn na gluaisteáin seo thart ar 30.000 euro. Maidir leis an airgead seo, tá MG ZS agat freisin. Is SUV dlúth é a bhfuil raon níos giorra aige ná na málaí haiste thuasluaite, ach atá níos fairsinge.
Tá raon níos mó ná 300 km (WLTP) ag na feithiclí B-deighleog nua. Ceann de na gluaisteáin is saoire le raon níos mó ná 480 km ná an Hyundai Kona Electric, a bhfuil praghas tosaigh de thart ar € 41.600 aige. Faoi láthair tá gluaisteáin ag Tesla leis an raon is faide. Tá raon 3 km ag an tsamhail 580 Long Range agus cosnaíonn sé níos lú ná 60.000 660 euro. Go deimhin, tá raon níos mó ná 90.000 míle ag Raon Fada Múnla S. Tá an praghas beagnach XNUMX XNUMX euro.
samplaí
Taispeánann an tábla thíos samplaí de raon feithiclí leictreacha agus a gcoibhéis gásailín. Is léir go bhfuil gluaisteáin leictreacha níos costasaí i ngach cás
| Volkwagen Suas 1.0 | Volkswagen e-Suas |
| € 16.640 | thart ar € 24.000 |
| Opel Corsa 1.2 130 hp | Opel Corsa-e 7,4 кВт |
| € 26.749 | € 30.599 |
| Hyundai Kona | Hyundai Kona Electric 39 |
| € 25.835 | € 36.795 |
| Tiománaí do BMW 330i | Samhail 3 Tesla le tiomáint uile-roth |
| € 55.814 | € 56.980 |
Ar mhaithe le comparáid a dhéanamh, roghnaíodh an leagan is gaire ó thaobh tréithe de. Má dhéanann tú comparáid idir an leagan leictreach agus an leagan leibhéal iontrála, is mó fós an difríocht. Ní comparáid iomlán cóir a bheadh ansin, áfach.
cíos ceallraí
Tá cur chuige beagán difriúil ag Renault ná déantúsóirí EV eile. Is féidir an ceallraí a ligean ar cíos ar leithligh óna bhfeithiclí leictreacha. Ag ZOE, is féidir an ceallraí a ligean ar cíos ó 74 go 124 euro in aghaidh na míosa. Braitheann an méid ar líon na gciliméadar.
Dá bhrí sin, níl an ceallraí san áireamh sa phraghas ceannaigh. Braitheann cibé an mbeidh sé níos saoire ar cé chomh fada is atá an carr faoi úinéireacht agat agus cé mhéad ciliméadar a thaistil tú. Tá Business Insider tar éis a ríomh go n-éireoidh sé níos costasaí ceallraí a ligean ar cíos le tomhaltas ard tar éis cúig bliana agus ídiú íseal tar éis ocht mbliana (13.000 km / bliain). Is féidir Renault ZOE a cheannach le ceallraí freisin.
Ar cíos
I léas gnó, tá carr leictreach níos saoire i ndáiríre a bhuíochas leis an mbeartas costais bhreise. Scéal ar leithligh é seo ón alt ar léasú gluaisteán leictreach.
costais leictreachais
Anois don dea-scéal. Maidir le costais athraitheacha, tá an EV brabúsach. Braitheann cé chomh saor ar an áit a ngearrann tú an táille. Sa bhaile, ní íocann tú ach an ráta leictreachais rialta. De ghnáth bíonn sé seo thart ar € 0,22 in aghaidh an kWh. Mar sin is é seo an rogha is saoire. D’fhéadfadh rátaí a bheith difriúil ag pointí luchtaithe poiblí, ach de ghnáth íocann tú timpeall € 0,36 in aghaidh an kWh.
mhuirearú tapa
Fágann muirearú tapa go bhfuil sé i bhfad níos costasaí. Praghsanna raon ó € 0,59 in aghaidh an kWh ag Fastned go € 0,79 in aghaidh an kWh ag Ionity. Is féidir le tiománaithe Tesla muirearú go tapa ar a lán níos saoire: leis an Tesla Supercharger, níl sa taraif ach € 0,22 in aghaidh an kWh. Den chéad uair, is féidir le húinéirí Model S nó Model X muirearú tapa a fháil saor in aisce.
caitheamh
Tá carr leictreach, de réir sainmhínithe, i bhfad níos éifeachtaí ná carr a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh ann. Ar ndóigh, tá roinnt feithiclí leictreacha níos eacnamaí ná daoine eile. ídíonn an Volkswagen e-Up 12,5 kWh in aghaidh an 100 km agus an Audi e-Tron 22,4 kWh. Ar an meán, ídíonn carr leictreach thart ar 15,5 kWh in aghaidh an 100 ciliméadar.
Costais leictreachais vs. costais gásailín
Gan ach muirearú tí ag ráta € 0,22 in aghaidh an kWh, tá an tomhaltas seo thart ar € 0,03 in aghaidh an chiliméadair. Le carr peitril le tomhaltas 1 as 15, íocann tú € 0,11 in aghaidh an chiliméadair ar € 1,65 in aghaidh an lítir. Mar sin déanann sé difríocht mhór.
Is é an cás is fearr, ach ní hé an cás is réadúla é luchtú ó do stáisiún muirir féin i gcónaí. Cosnóidh tú 0,06 euro in aghaidh an chiliméadair mura ngearrfar táille ort ach ag stáisiúin phoiblí luchtaithe. Tá sé i bhfad níos saoire freisin ná an gnáthcharr peitril. Níl costas ciliméadar ach inchomparáide i méid le costas cairr gáis in aice le carr leictreach má ghearrann tú go tapa beagnach i gcónaí. Go praiticiúil, beidh sé níos mó de mheascán de mhuirearú sa bhaile, muirearú ag stáisiún muirir poiblí, agus muirearú tapa.
Sonraíonn an t-alt ar an gcostas a bhaineann le feithicil leictreach a thiomáint costais mhuirir agus costais leictreachais in aghaidh an chiliméadair.
seirbhís
Maidir le cothabháil, níl carr leictreach dona ach an oiread. Tá powertrain leictreach i bhfad níos casta agus seans maith le caitheamh agus cuimilt ná inneall dócháin inmheánaigh agus a chomhpháirteanna go léir. Mar sin ní gá duit a bheith buartha riamh faoi rudaí mar chriosanna uainiúcháin, scagairí ola, dioscaí clutch, plocóidí spréach, córais sceite, srl. Ar an mbealach seo, tá i bhfad níos lú costas cothabhála ag an EV.
stripes
Is é an míbhuntáiste ná gur gnách go maireann boinn feithiclí leictreacha níos lú. Mar gheall ar an chasmhóimint agus an chumhacht réasúnta ard a bhíonn ag feithiclí leictreacha go minic, bíonn na boinn níos troime. Ina theannta sin, tá feithiclí leictreacha níos troime. Is í an difríocht ná go n-úsáideann roinnt déantúsóirí boinn Éicea níos déine. Ar ndóigh, cabhraíonn sé níos éasca oibriú le luasghéarú.
Coscáin
Níl na coscáin ar charr leictreach chomh trom, in ainneoin an meáchan níos troime. Tarlaíonn sé seo toisc gur minic gur féidir moilliú a dhéanamh ar an mótar leictreach i gcarr leictreach. Nuair a scaoiltear cos an luasaire, coscáin an carr toisc go bhfeidhmíonn an mótar leictreach mar dhinimic. Déanann sé seo an tarchur leictreach níos éifeachtaí. Sochar breise is ea an coigilteas ar choscáin.
Mar sin féin, tá na coscáin fós faoi réir caitheamh agus cuimilt. Tá siad fós ag meirge. Ní mór coscáin ar fheithiclí leictreacha a athsholáthar freisin le himeacht ama, ach is é an chúis is mó ná meirge.
Leachtanna
Maidir le cothabháil, tá sé tábhachtach freisin go bhfuil i bhfad níos lú sreabhán i bhfeithicil leictreach nach mór a athsholáthar. Níl sa chuid is mó de na feithiclí leictreacha ach sreabhán chuisnithe, sreabhán coscáin agus washer windshield.
Ceallraí
Is cuid thábhachtach agus costasach de charr leictreach é an ceallraí. Dá bhrí sin, tá athsholáthar ceallraí costasach. Níl sé an oiread sin go dteipfidh ar na cadhnraí ag pointe éigin, ach go laghdóidh an cumas. Mar sin féin, is cosúil gurb é seo an cás inniu. Tar éis 250.000 km, tá meán de 92% dá n-acmhainn bhunaidh ag na cadhnraí.
Má tá cumas na ceallraí laghdaithe i ndáiríre, is féidir é a athsholáthar faoi bharántas. Tagann an ceallraí caighdeánach le barántas ocht mbliana agus 160.000 ciliméadar. Tairgeann roinnt déantúsóirí barántais níos fairsinge fós. De ghnáth bíonn tú incháilithe le haghaidh ráthaíochta má tá an toilleadh tite faoi bhun 70%. Mar sin féin, is féidir leat brath ar acmhainn mhaith ceallraí fiú tar éis 160.000 km. Níl aon ról ag an gceallraí i gcostais chothabhála feithicle leictreachais, go háirithe sa chéad chúpla bliain.
cáin bhóthair
Is féidir linn labhairt go hachomair faoin gcáin mana mana nó cáin bhóthair: faoi láthair is nialas euro í d’fheithiclí leictreacha. Sábhálann sé seo, ar a uain, costais sheasta feithicle leictreachais. Tá sé seo bailí ar aon chuma go dtí 2024. De réir na pleanála reatha, mar thiománaí carr leictreach, íocann tú an ceathrú cuid den cháin bhóthair i 2025 agus an méid iomlán ó 2026. Tuilleadh eolais faoi seo san alt ar fheithiclí leictreacha agus cáin bhóthair.
Amúchadh
Ba chóir go mbeadh dímheas san áireamh sa scéal faoi chostas carr leictreach. I gceann cúpla bliain, faighfimid amach cad é luach iarmharach iarbhír na bhfeithiclí leictreacha reatha. Mar sin féin, tá na hionchais dearfach. Bunaithe ar thaighde, tuarann ING go mbeidh luach nua 40% go 47,5% fós ag EVanna C-deighleog i gceann cúig bliana. Tá sé seo níos airde ná i gcás feithiclí gásailín (35-42%) agus cinnte níos airde ná i gcás feithiclí díosail (27,5-35%) ón deighleog chéanna.
Tá an t-ionchas fabhrach seo le luach iarmharach mar gheall ar an raon méadaithe. Is fíor go mbeidh gluaisteáin le raon níos mó fós i gceann cúig bliana, ach ní chiallaíonn sin nach mbeidh níos mó éilimh ar fheithiclí leictreacha reatha. De réir ING, faoi 2025, breithneoidh an ceathrú cuid den mhargadh feithiclí leictreacha a úsáidtear.
Árachas
Is gnách go mbíonn árachas gluaisteán leictreach níos airde ná árachas gluaisteán rialta. Is féidir leis an difríocht mhór a bheith éagsúil. Le hárachas uile-riosca, uaireanta is féidir go gcosnóidh árachas d’fheithicil leictreach beagnach dhá oiread. Tá sé seo i bpáirt mar gheall ar an bpraghas ceannaigh níos airde. I gcás damáiste, bíonn deisiúcháin níos costasaí freisin, ionas go mbeidh ról acu freisin. Má tá ceallraí ar leithligh ar cíos agat, ní mór duit árachas ar leithligh a thógáil amach freisin. In Renault, is féidir é seo a dhéanamh ó 9,35 euro in aghaidh na míosa.
Samplaí ríofa
Sna hailt thuas, labhair muid i dtéarmaí measartha ginearálta. Is í an cheist mhór cé mhéid a chosnaíonn carr leictreach i ndáiríre agus cé mhéid a chosnaíonn sé i gcomparáid le gluaisteáin traidisiúnta. Sin é an fáth go ríomhtar costas iomlán nó costas iomlán úinéireachta do thrí fheithicil ar leith. Pháirceáil muid carr gásailín inchomparáide in aice leis.
Пример 1: Volkswagen e-Up vs Volkswagen Up
Tá praghas ceannaigh an Volkswagen e-Up thart ar EUR 24.000. Fágann sé sin go bhfuil sé ar cheann de na feithiclí leictreacha is saoire timpeall. Mar sin féin, tá an praghas ceannaigh i bhfad níos airde ná an Up 1.0. Cosnaíonn sé 16.640 83 euro. Ní comparáid chothrom é seo, toisc go bhfuil 60 hp ag an r-Up. in ionad XNUMX hp agus níos mó roghanna. Mar sin féin, ní athraíonn sé seo go bhfuil r-Up fós daor.
Ídíonn E-Up 12,7 kWh in aghaidh an 100 km. Braitheann an méid a chosnaíonn sé ar an modh muirir. Sa sampla ríofa seo, glacaimid le teaglaim de 75% de mhuirearú sa bhaile ag € 0,22 in aghaidh an kWh, 15% ag muirearú ag stáisiún luchtaithe poiblí ag € 0,36 in aghaidh an kWh agus 10% ag muirearú ar charger tapa ag € 0,59 in aghaidh an kWh.
Leis an Up 1.0 is gnách, beidh na costais chothabhála thart ar 530 € in aghaidh na bliana. Le r-Suas, is féidir leat brath ar chostais chothabhála níos ísle: timpeall 400 euro in aghaidh na bliana. Tá na costais cánach bóthair níos airde ar aon nós. Maidir le r-Suas, ní íocann tú cáin bhóthair, ach le haghaidh Suas, is é sin 1.0 euro in aghaidh na bliana (i meán-chúige).
Is é costas an árachais an gnáthráta suas. Tá gach árachas riosca do r-Suas i bhfad níos costasaí. Tá Allianz Direct ar cheann de na soláthraithe is saoire agus fós íocann tú 660 euro in aghaidh na bliana (bunaithe ar 10.000 km in aghaidh na bliana, aois 35 agus 5 bliain gan éileamh). Le haghaidh Suas rialta, íocann tú € 365 in aghaidh na bliana leis an árachóir céanna.
Agus dímheas á dhéanamh againn, glacaimid leis go mbeidh an luach iarmharach Suas 1.0 fós thart ar € 5 in 8.000 bliain. De réir ionchais reatha, coimeádfaidh an r-Up a luach beagán níos fearr, le luach iarmharach de € 13.000 i gceann cúig bliana.
Costas iomlán úinéireachta
Má chuireann muid na sonraí go léir thuas sa ríomh, tugann sé seo na méideanna seo a leanas:
| VW r-Suas | VW Suas 1.0 | |
| Praghas | € 24.000 | €16.640 |
| costais leictreachais / cnámh peitril (100 km) | €3,53 | €7,26 |
| costais leictreachais / costais gásailín (in aghaidh na bliana) | €353 | €726 |
| Cothabháil (in aghaidh na bliana) | €400 | €530 |
| Mrb (in aghaidh na bliana) | €0 | €324 |
| Árachas (in aghaidh na bliana) | €660 | €365 |
| Dímheas (in aghaidh na bliana) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (tar éis 5 bliana) | €17.905 | €17.495 |
Má thiomáineann tú 10.000 17.905 km in aghaidh na bliana agus má tá carr agat ar feadh cúig bliana, íocfaidh tú 17.495 € san iomlán as r-Suas. Cosnaíonn an peitreal Up is saoire euro XNUMX XNUMX thar an tréimhse chéanna. Nuair a bhí an difríocht mhór i bpraghas ceannaigh, tá an difríocht i gcostais iomlána an-bheag fós. Tá an E-Up fós beagán níos costasaí, ach tá níos mó cumhachta agus níos mó gnéithe aige.
Ar ndóigh, tá go leor gaistí ann a d’fhéadfadh a bheith difriúil i do chás pearsanta. Mar shampla, má thiomáineann tú beagán níos mó ciliméadar sa bhliain agus má ghearrann tú beagán níos mó ar do thithe, ansin beidh an t-iarmhéid i bhfabhar an r-Suas cheana féin.
Sampla 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2
e-208 208
Cuirfimid an ríomh céanna i bhfeidhm ar ghluaisteán B-deighleog freisin. Sa deighleog seo, mar shampla, tá Peugeot e-208. Tá sé cosúil leis an 208 1.2 Puretech 130. Mar a thugann an t-ainm le fios, tá 130 HP aige, agus tá 208 HP ag an e-136. Cosnaíonn an 208 leictreach 31.950 euro, agus cosnaíonn an leagan peitril 29.580 euro.
Ar ndóigh, ní mór roinnt pointí tosaigh a roghnú chun costas iomlán na húinéireachta a ríomh. Sa chás seo, ghlacamar 15.000 km in aghaidh na bliana agus luach iarmharach 17.500 208 euro don e-11.000 agus 208 75 euro don 15 rialta. Le haghaidh muirearú, glacaimid arís go ndéantar 10% den mhuirearú sa bhaile agus 35% ag stáisiún muirir poiblí. agus muirear 5% ar mhuirearú tapa. Maidir le hárachas, ghlacamar le haois XNUMX bliain agus XNUMX bliain gan éilimh.
Costas iomlán úinéireachta
Agus na sonraí luaite á gcur san áireamh, faighimid an pictiúr seo a leanas de chostais:
| Peugeot E-208 50 kWh 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| Praghas | €31.950 | €29.580 |
| costais leictreachais / cnámh peitril (100 km) | €3,89 | €7,10 |
| costais leictreachais / costais gásailín (in aghaidh na bliana) | €583,50 | €1.064,25 |
| Cothabháil (in aghaidh na bliana) | €475 | €565 |
| Mrb (in aghaidh na bliana) | €0 | €516 |
| Árachas (in aghaidh na bliana) | €756 | €708 |
| Dímheas (in aghaidh na bliana) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (tar éis 5 bliana) | €5.314,50 | €5.053,25 |
Sa chás seo, tá an leictreach 208 níos costasaí dá bhrí sin. Tá an difríocht beag arís. Braitheann sé go pointe áirithe ar rogha pearsanta, ach is cinnte gur féidir leis na buntáistí áirithe a bhaineann le feithicil leictreach an difríocht a chosaint.
Пример 3: Múnla Tesla 3 Raon Fada vs BMW 330i
Samhail 3 Sraith 3
Chun an chuma atá ar an bpictiúr praghsála deiridh níos airde a fheiceáil, cuirimid AWD Samhail 3 Raon Fad Tesla san áireamh freisin. Tá sé seo inchomparáide leis an BMW 330i xDrive. Is é € 56.980 praghas Tesla. Tá an 330i beagán níos saoire, le praghas ceannaigh de € 55.814 3. Tá ceallraí 75 kWh agus 351 hp ag an 330 Raon Fada. Tá inneall ceithre shraith ag an 258i le XNUMX hp.
Tá na bunphrionsabail mórán mar an gcéanna leis an sampla roimhe seo. Maidir le costais fuinnimh, glacaimid leis an uair seo go ngearrann muid 75% den teach ar € 0,22 in aghaidh an kWh agus 25% ag muirearú le Supercharger Tesla ag € 0,25 in aghaidh an kWh. Maidir le luach iarmharach Tesla, glacaimid le thart ar € 28.000 15.000 i gceann cúig bliana agus 330 23.000 km in aghaidh na bliana. Tá an t-ionchas don XNUMXi beagán níos fabhraí, le luach iarmharach ionchasach de XNUMX XNUMX euro.
Tá sé rud beag níos deacra árachas a thabhairt do Tesla. Dá bhrí sin, tá níos lú rogha ag árachóirí. Ag an soláthróir is saoire, tá Model 3 árachaithe ar feadh 112 euro in aghaidh na míosa i gcoinne gach riosca (faoi réir 15.000 35 km in aghaidh na bliana, aois 5 agus 3 bliana gan éilimh). Tá árachas den chineál céanna ar fáil don 61ú sraith ó € XNUMX in aghaidh na míosa.
Costas iomlán úinéireachta
Leis na hathróga thuas, faighimid an costas seo a leanas:
| Múnla 3 Tesla Raon mór AWD | Tiománaí do BMW 330i | |
| Praghas | €56.980 | €55.814 |
| costais leictreachais / cnámh peitril (100 km) | €3,03 | €9,90 |
| costais leictreachais / costais gásailín (in aghaidh na bliana) | €454,50 | €1.485,50 |
| Cothabháil (in aghaidh na bliana) | €600 | €750 |
| Mrb (in aghaidh na bliana) | €0 | €900 |
| Árachas (in aghaidh na bliana) | €112 | €61 |
| Dímheas (in aghaidh na bliana) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (tar éis 5 bliana) | €36.812,50 | €49.857,50 |
Tar éis 5 bliana agus 75.000 36.812,50 km san iomlán caillfidh tú 330 330 € ar Tesla. Sa chás céanna, áfach, caillfidh tú beagnach leath tonna ag 3i. Cé go raibh an 15.000i beagán níos inacmhainne, beidh an Model XNUMX rud beag níos inacmhainne san fhadtréimhse. An nóiméad a thiomáineann tú thar XNUMX km sa bhliain, beidh cuma níos brabúsaí ar an gcostas.
Conclúid
Maidir le costais, is é an praghas ceannaigh an constaic is mó maidir le EVanna. Má sháraítear an chonstaic seo, áfach, tá go leor buntáistí airgeadais ann. Mar sin, ní íocann tú cáin bhóthair agus tá na costais chothabhála níos ísle. Is é an príomhbhuntáiste, áfach, go bhfuil leictreachas i bhfad níos saoire ná gásailín. Meastar go mbeidh luach iarmharach na bhfeithiclí leictreacha atá ann cheana níos airde ná luach feithiclí gásailín. Seachas an praghas ceannaigh, is é an míbhuntáiste amháin ná costas árachais níos airde.
In ainneoin na mbuntáistí seo, ní bhíonn gluaisteáin leictreacha níos saoire i gcónaí san fhadtréimhse. Tar éis cúig bliana, is minic a bhíonn an difríocht an-bheag. Nuair a chuireann tú san áireamh na sochair neamhairgeadais, féadann an difríocht seo íoc as. Is cinneadh pearsanta é seo. Tá go leor cásanna ann freisin ina bhfuil costas iomlán feithicle leictreachais níos ísle i ndáiríre. Mar shampla, má tá tú ag tiomáint os cionn 25.000 km sa bhliain agus má tá teascán C nó feithicil níos airde agat, is minic a bhíonn sé níos saoire duit feithicil leictreach a cheannach.
