Costas tiomána leictreachais
Ábhar
Cé mhéid a chosnaíonn tiomáint leictreach? Tabharfar freagra na ceiste tráthúla seo san alt seo. Tabharfar aird ar leith ar na roghanna éagsúla muirir agus na costais a ghabhann leo. Cuirfear an costas in aghaidh an chiliméadair i gcomparáid le costas gásailín freisin. San alt ar chostas feithicil leictreach, déanaimid plé coitianta bille costas.
Áirithint bheag roimh ré, gan ghá b’fhéidir: tá na praghsanna a thaispeántar faoi réir athraithe. Mar sin seiceáil suíomh Gréasáin an pháirtí faoi seach chun a chinntiú go bhfuil praghsanna reatha agat.
Costais íocaíochta tí
Is féidir leat do charr leictreach a nascadh sa bhaile. Ó thaobh praghsanna de, is é seo an rogha is intuigthe: ní íocann tú ach do tharaif leictreachais rialta. Braitheann méid cruinn na híocaíochta ar an soláthróir, ach ar an meán tá sé thart 0,22 € an kWh (uair an chloig cileavata). Má ghearrann tú an oiread agus is féidir sa bhaile, bíonn na costais is ísle agat agus tú ag muirearú feithicle leictreachais.
Ní hé seo an modh luchtaithe is gasta, ach is féidir leat é a athrú trí do stáisiún luchtaithe nó bosca balla féin a cheannach. Is féidir le muirearú sa bhaile a bheith níos saoire fós má ghineann tú do leictreachas féin ag úsáid painéil ghréine. Sa chás seo, tá an buntáiste eacnamaíoch is mó agat ó thiomáint leictreach.
Costas do stáisiúin muirir féin
Braitheann an méid a íocann tú as do stáisiún luchtaithe féin ar fhachtóirí éagsúla: an soláthraí, an cineál ceangail, agus an méid fuinnimh is féidir leis an stáisiún luchtaithe a sholáthar. Tá sé tábhachtach freisin an roghnaíonn tú “stáisiún luchtaithe cliste” nó nach roghnaíonn. Tosaíonn stáisiún luchtaithe simplí ag 200 euro. Is féidir go gcosnóidh stáisiún luchtaithe cliste trí chéim le dé-nascacht € 2.500 nó níos mó. Mar sin is féidir le praghsanna athrú go leor. Seachas costais an stáisiúin muirir féin, is féidir go mbeidh costais bhreise le bunú agus le bunú sa bhaile. Féadfaidh tú níos mó faoi seo a léamh san alt ar do stáisiún luchtaithe féin a cheannach.
Costas stáisiúin muirir phoiblí
Bíonn rudaí casta ag stáisiúin muirir phoiblí. Tá cineálacha éagsúla stáisiún luchtaithe agus soláthraithe éagsúla ann. Féadfaidh an costas a bheith éagsúil ag brath ar an áit agus an t-am. Chomh maith leis an méid in aghaidh an kWh, uaireanta íocann tú an costas síntiúis agus / nó an ráta tosaigh in aghaidh an tseisiúin.
Braitheann táillí ag stáisiúin muirir phoiblí ar dhá pháirtí den chuid is mó:
- bainisteoir stáisiúin luchtaithe, ar a dtugtar Oibreoir Charching Point nó OCÉ freisin; agus:
- soláthraí seirbhíse, ar a dtugtar soláthraí seirbhíse soghluaiste nó BPA freisin.
Tá an chéad cheann freagrach as suiteáil agus feidhmiú ceart an stáisiúin luchtaithe. Tá an dara ceann freagrach as an gcárta íocaíochta a theastaíonn uait an pointe muirir a úsáid. Is féidir idirdhealú a dhéanamh idir gnáthstáisiúin luchtaithe agus na luchtairí gasta níos costasaí.
Stáisiúin luchtaithe traidisiúnta
Tá Allego ar cheann de na hoibreoirí is mó de stáisiúin muirir phoiblí san Ísiltír. Gearrann siad táille chaighdeánach €0,37 in aghaidh an kWh ag na pointí muirir is gnách. I roinnt bardais tá an figiúr seo níos ísle. Le NewMotion (cuid de Shell) íocann tú €0,34 an kWh ag formhór na bpointí muirir. Tá ráta íseal ag cuid acu - 0,25 euro in aghaidh an kW / u Tá an praghas thart 0,36 € an kWh coitianta go leor ag pointí rialta muirir phoiblí.
Braitheann an ráta ar do chárta íocaíochta freisin. Is minic nach n-íocann tú ach an OCÉ (ráta bainisteora), mar shampla, le cárta íocaíochta ANWB. Mar sin féin, i gcásanna áirithe cuirtear méid breise leis. Cuireann surfáil breiseán, mar shampla, 10% leis seo. Gearrann roinnt soláthraithe rátaí tosaigh freisin. Mar shampla, gearrann ANWB €0,28 in aghaidh an tseisiúin, agus gearrann Eneco €0,61.
Tá iarratas ar chárta íocaíochta saor in aisce do go leor páirtithe. Ag Plugsurfing íocann tú € 9,95 uair amháin agus € 6,95 ag Elbizz. Ní ghearrann go leor soláthraithe mar Newmotion, Vattenfall agus ANWB aon táillí síntiúis ach an oiread. Maidir leis na páirtithe a dhéanann é seo, is gnách go mbíonn sé seo idir trí agus ceithre euro in aghaidh na míosa, cé go mbíonn éagsúlachtaí aníos agus anuas ann.
Uaireanta gearrfar fíneáil ort freisin. Tá an fhíneáil seo beartaithe chun “subh stáisiúin luchtaithe” mar a thugtar air a chosc. Má sheasann tú ró-fhada tar éis do charr a mhuirearú, gearrfar fíneáil ort. Mar shampla, i Vattenfall is € 0,20 san uair é má cheannaítear níos lú ná 1 kWh san uair. Gearrann bardas Arnhem € 1,20 san uair. Tosaíonn sé seo 120 nóiméad tar éis an carr a mhuirearú.
Snáthóirí
Chomh maith le gnáthstáisiúin luchtaithe, tá luchtairí gasta ann freisin. Gearrann siad i bhfad níos gasta ná na gnáthstáisiúin luchtaithe. Is féidir carr le ceallraí 50 kWh a ghearradh suas le 80% i gceann cúig nóiméad déag. Ar ndóigh, caithfidh tú níos mó a íoc as seo freisin.
Is é Fastned an t-oibreoir luchtaire tapa is mó san Ísiltír. muirear siad 0,59 € an kWh... Le ballraíocht Óir ar € 11,99 in aghaidh na míosa, íocann tú € 0,35 in aghaidh an kWh. Cuireann Allego luchtairí gasta ar fáil chomh maith le stáisiúin luchtaithe rialta. Gearrann siad táille air 0,69 € an kWh.
Ansin tagann Ionity, atá ina chomhoibriú idir Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford agus Hyundai, i measc rudaí eile. Ar dtús ghearr siad ráta comhréidh de € 8 in aghaidh an tseisiúin muirir. Mar sin féin, tá muirearú tapa i bhfad níos costasaí anois in Ionity, leis an luas 0,79 € an kWh... Tá sé níos saoire le síntiús. Mar shampla, is féidir le húinéirí Audi táille mhíosúil de € 17,95 a ghearradh ag ráta € 0,33 in aghaidh an kWh.
Is ábhar eile é Tesla toisc go bhfuil a bhfeistí eisiach tapa muirir féin acu: an Tesla Supercharger. Tá an muirearú i bhfad níos saoire ná le gairis luchtaithe tapa eile toisc gur féidir é a dhéanamh cheana féin 0,25 € an kWh... Níl sé i gceist ag Tesla, ina fhocail féin, brabús a dhéanamh anseo agus dá bhrí sin is féidir leis ráta chomh híseal a chur i bhfeidhm.
Go dtí 2017 go huile, bhí muirearú i Superchargers fiú gan teorainn agus saor in aisce do gach tiománaí Tesla. Ina dhiaidh sin, fuair na húinéirí iasacht in aisce de 400 kWh ar feadh tamaill. Ó 2019, tá muirearú saor in aisce gan teorainn ar ais. Mar sin féin, ní bhaineann sé seo ach le Múnla S nó le Samhail X agus le céad úinéirí amháin. Maidir le gach samhail, is féidir leat 1.500 km de fhormhuirir saor in aisce a fháil tríd an gclár atreoraithe. Ciallaíonn an clár seo go bhfaigheann úinéirí Tesla cód ar cheannach agus gur féidir leo é a roinnt le daoine eile. Gheobhaidh siad siúd a cheannaíonn carr ag baint úsáide as do chód creidmheas Supercharge saor in aisce.
Éiginnteacht
Tá an-éiginnteacht ann maidir le taraifí. Fágann sé sin go bhfuil sé deacair na costais chruinne a bhaineann le tiomáint leictreach a thuiscint. Go minic ní thaispeánann stáisiúin luchtaithe luas, mar is amhlaidh le caidéal gáis. Braitheann an méid a íocann tú as ceallraí luchtaithe ar go leor fachtóirí: an cineál stáisiúin luchtaithe, suíomh an stáisiúin luchtaithe, cé chomh gnóthach agus atá sé, an soláthraí, an cineál síntiúis, srl.
Costais íocaíochta thar lear
Cad mar gheall ar an gcostas a bhaineann le carr leictreach a mhuirearú thar lear? Ar an gcéad dul síos, is féidir leat go leor cártaí íocaíochta a úsáid i dtíortha Eorpacha eile. Is iad cártaí íocaíochta Newmotion / Shell Recharge na cinn is coitianta san Eoraip. Tacaítear le go leor cártaí íocaíochta eile freisin i bhformhór na dtíortha Eorpacha, cé is moite d’Oirthear na hEorpa. Díreach toisc go nglacann tír le cártaí íocaíochta, ní chiallaíonn sé sin go bhfuil clúdach maith aici. Níl cárta íocaíochta MoveMove bailí ach san Ísiltír, agus níl an cárta íocaíochta Justplugin bailí ach san Ísiltír agus sa Bheilg.
Tá sé deacair aon rud a rá faoi phraghsanna. Níl aon rátaí soiléire thar lear ach an oiread. Is féidir le praghsanna a bheith níos airde nó níos ísle ná san Ísiltír. Más inár dtír a ríomhtar beagnach in aghaidh an kWh beagnach i gcónaí, sa Ghearmáin agus i roinnt tíortha eile is minic a ríomhtar é in aghaidh an nóiméid. Ansin is féidir praghsanna a ardú go suntasach do ghluaisteáin nach ngearrann chomh tapa.
Tá sé inmholta fios a bheith agat roimh ré cé mhéid a chosnaíonn sé a ghearradh in áit ar leith d’fhonn iontas (míthaitneamhach) a sheachaint. Tá ullmhúchán tábhachtach go ginearálta chun achair fhada a thaisteal i bhfeithicil leictreach.
caitheamh
Braitheann costas tiomána leictreachais freisin ar ídiú breosla na feithicle. I gcomparáid le hinneall breosla iontaise, tá mótar leictreach i bhfad níos éifeachtaí, de réir sainmhínithe. Mar sin, is féidir le feithiclí leictreacha tiomáint i bhfad níos faide leis an méid céanna fuinnimh.
Déantar an ráta sreafa a dhearbhaíonn an monaróir a thomhas leis an modh WLTP. Ba é an modh NEDC an caighdeán a bhí ann, ach cuireadh ceann eile ina ionad toisc go raibh sé ró-neamhréadúil. Is féidir leat níos mó a léamh faoin difríocht idir an dá mhodh seo san alt ar raon feithicle leictreachais. Cé go bhfuil tomhais WLTP níos réadúla ná tomhais NEDC, go praiticiúil bíonn an tomhaltas beagán níos airde go minic. Mar sin féin, is é seo an bealach is fearr chun feithiclí leictreacha a chur i gcomparáid toisc gur modh caighdeánaithe é.
De réir tomhais WLTP, ídíonn an meáncharr leictreach thart ar 15,5 kWh in aghaidh an 100 km faoi láthair. Ní nach ionadh, tá gaol idir meáchan meaisín agus tomhaltas. Tá an triúr de Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E agus Seat Mii Electric i measc na bhfeithiclí leictreacha is eacnamaí le tomhaltas 12,7 kWh in aghaidh an 100 km. Mar sin féin, ní hamháin go bhfuil gluaisteáin bheaga chathracha an-eacnamaíoch. Feidhmíonn an 3 Raon Caighdeánach Móide go han-mhaith freisin le 12,0 kWh in aghaidh an 100 km.
Ag an taobh eile den speictream tá SUVanna móra. Mar shampla, ídíonn an Audi e-Tron 22,4 kWh in aghaidh an 100 km, agus ídíonn an Jaguar I-Pace 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh in aghaidh an 100 km.
Costais leictreachais i gcoinne costais gásailín
Is deas an rud a fháil amach cé mhéid a chosnaíonn leictreachas in aghaidh na cileavatuaire, ach conas a dhéantar comparáid idir na praghsanna sin agus praghsanna gásailín? Chun costas tiomána leictreachais a mheas, déanaimid comparáid idir costas leictreachais agus gásailín. Chun na comparáide seo a dhéanamh, déanaimis glacadh leis gurb é praghas gásailín € 1,65 in aghaidh an lítir ar € 95. Má thiomáineann an carr 1 as 15, ciallaíonn sé sin go n-íocann tú € 0,11 in aghaidh an chiliméadair.
Cé mhéid a íocann tú as an meánfheithicil leictreach in aghaidh an chiliméadair leictreachais? Glacaimid leis gurb é an tomhaltas cumhachta 15,5 kWh in aghaidh an 100 km. Sin 0,155 kWh in aghaidh an chiliméadair. Má ghearrann tú sa bhaile, íocann tú thart ar € 0,22 in aghaidh an kWh. Mar sin faigheann tú € 0,034 in aghaidh an chiliméadair. Tá sé seo i bhfad níos saoire ná costas gásailín in aghaidh an chiliméadair de ghnáth-charr.
Níl a stáisiún luchtaithe féin ag gach duine, agus níl sé de chumas ag gach duine é a mhuirearú sa bhaile. Ag stáisiún muirir phoiblí, is gnách go n-íocann tú € 0,36 in aghaidh an kWh, mar a dúradh níos luaithe san alt seo. Le tomhaltas fuinnimh de 15,5 kWh in aghaidh an 100 km, beidh na costais 0,056 euro. Tá sé fós leath de phraghas gásailín.
Tá muirearú tapa i bhfad níos costasaí. Má ghlactar leis gurb é an taraif ná € 0,69 in aghaidh an kWh, faigheann tú praghas € 0,11 in aghaidh an chiliméadair. Cuireann sé seo ar chomhchéim tú le carr peitril. Braitheann minicíocht an mhuirir thapa, i measc rudaí eile, ar na roghanna muirir atá ar fáil sa bhaile agus cé mhéad ciliméadar a thaistealaíonn tú in aghaidh an lae. Tá tiománaithe gluaisteán leictreacha ann nach gá dóibh ach é a úsáid ó am go ham, ach tá tiománaithe gluaisteán leictreacha ann freisin a ghearrann go gasta beagnach gach lá.
Sampla: galf vs r-galf
Gabhaimis sampla sonrach de dhá fheithicil inchomparáide freisin: r-Golf Volkswagen agus an Golf 1.5 TSI. Tá 136 each-chumhacht ag an r-ghalf. 1.5 TSI le 130 hp an rogha gásailín is gaire i dtéarmaí tréithe. De réir an mhonaróra, tiomáineann an Gailf seo 1 as 20. Le praghas peitril 1,65 euro, is é seo 0,083 euro in aghaidh an chiliméadair.
Ídíonn r-ghalf 13,2 kWh in aghaidh an chiliméadair. Má ghlactar leis gurb é muirear baile € 0,22 in aghaidh an kWh, is é an costas leictreachais ná € 0,029 in aghaidh an chiliméadair. Mar sin tá sé i bhfad níos saoire. Mura ngearrann tú ach trí stáisiúin muirir phoiblí ag € 0,36 in aghaidh an kWh, is é an costas in aghaidh an chiliméadair ná € 0,048, atá fós beagnach leath de chostas gásailín in aghaidh an chiliméadair.
Braitheann cé chomh brabúsach agus atá costas tiomána leictreachais sa deireadh ar roinnt fachtóirí, go háirithe tomhaltas, modh luchtaithe agus líon na gciliméadar a thaistealaítear.
Costais eile
Mar sin, i dtéarmaí costas leictreachais, tá feithicil leictreach tarraingteach ó thaobh airgeadais. Tá roinnt buntáistí airgeadais eile ag feithiclí leictreacha chomh maith le míbhuntáistí. Faoi dheireadh, tabharfaimid léargas gasta orthu. Is féidir leagan leathnaithe de seo a fháil san alt ar chostas feithicle leictreachais.
Praghas
Míbhuntáiste is eol do fheithiclí leictreacha ná go bhfuil siad daor le ceannach. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an gceallraí agus na hamhábhair daor atá riachtanach lena tháirgeadh. Tá gluaisteáin leictreacha ag éirí níos saoire agus tá níos mó agus níos mó samhlacha le feiceáil sa deighleog íochtarach. Mar sin féin, tá an praghas ceannaigh fós i bhfad níos airde ná praghas feithicle gásailín nó díosail inchomparáide.
seirbhís
Maidir le costais chothabhála, tá buntáiste ag feithiclí leictreacha arís. Tá powertrain leictreach i bhfad níos casta agus seans maith le caitheamh agus cuimilt ná inneall dócháin inmheánaigh. Is féidir le boinn caitheamh amach beagán níos tapa mar gheall ar an meáchan agus an chasmhóimint níos airde. Tá coscáin feithiclí leictreacha fós ag meirge, ach ar shlí eile caitheann siad i bhfad níos lú. Tá sé seo toisc gur minic gur féidir le feithicil leictreach coscán a dhéanamh ar an mótar leictreach.
cáin bhóthair
Ní chaithfidh úinéirí feithiclí leictreacha cáin bhóthair a íoc. Tá sé seo bailí go dtí 2024 ar a laghad. In 2025, ní mór an ceathrú cuid den cháin bhóthair a íoc, agus ó 2026, an méid iomlán. Mar sin féin, cé gur féidir é seo a áireamh fós i measc na buntáistí a bhaineann le carr leictreach.
Amúchadh
Tá luach iarmharach feithiclí leictreacha agus gásailín araon neamhchinnte. Tá ionchais dearfacha maidir le feithiclí leictreacha. Maidir le carr C-deighleog, beidh an luach iarmharach i gceann cúig bliana fós idir 40% agus 47,5% den luach nua, de réir taighde ING. Coinneoidh feithicil gásailín ón deighleog chéanna 35% go 42% dá luach nua.
Árachas
Mar gheall ar árachas, tá na costais a bhaineann le tiomáint leictreach tarraingthe níos airde arís. Go ginearálta, tá sé níos costasaí árachas a thabhairt do charr leictreach. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an bhfíric simplí go bhfuil siad níos costasaí. Ina theannta sin, tá costais deisiúcháin níos airde. Léirítear é seo i gcostas an árachais.
Pléann an t-alt ar chostas feithicil leictreach na pointí thuas ar bhealach níos mionsonraithe. Ríomhfar freisin, bunaithe ar roinnt samplaí, an fiú carr leictreach a bheith faoi bhun na líne.
Conclúid
Cé go ndearna muid teagmháil ghearr ar chostais EV eile, dhírigh an t-alt seo ar chostais a ghearradh. Tá a lán rudaí le cur le chéile chuige seo. Dá bhrí sin, ní féidir freagra gan athbhrí a thabhairt ar an gceist: cé mhéid a chosnaíonn carr leictreach? Ar ndóigh, is féidir leat na meánphraghsanna a fheiceáil. Má ghearrann tú sa bhaile den chuid is mó, is léir na costais. Is é an rogha is saoire é freisin: cosnaíonn leictreachas timpeall € 0,22 in aghaidh an kWh. Má tá cabhsa agat, déan cinnte go bhfuil do stáisiún luchtaithe féin agat.
Tá sé níos costasaí muirir ag stáisiúin muirir phoiblí, timpeall € 0,36 in aghaidh an kWh ar an meán. Ainneoin, faigheann tú i bhfad níos lú in aghaidh an chiliméadair ná carr peitril inchomparáide. Dá bhrí sin, is díol spéise gluaisteáin leictreacha, go háirithe má tá tú ag taisteal ar feadh go leor ciliméadar, cé go gcaithfear muirearú tapa a úsáid níos minice fós. Le muirearú tapa, tá an costas in aghaidh an chiliméadair gar do chostas gásailín.
Go praiticiúil, áfach, beidh sé ina meascán de mhuirearú sa bhaile, muirearú ag stáisiún luchtaithe poiblí, agus muirearú le luchtaire gasta. Braitheann an méid a bhuaigh tú ar na comhréireanna sa mheascán seo. Mar sin féin, is féidir a rá go cinnte go mbeidh costas an leictreachais i bhfad níos ísle ná costas gásailín.
