Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero

Tá an colúnaí AvtoTachki Matt Donnelly ag iarraidh an Mitsubishi Pajero is déanaí a thiomána, a bhfuil aithne aige air le blianta fada - ó bhí sé ina phríomhstiúrthóir bainistíochta agus ina leas-uachtarán ar ghrúpa cuideachtaí ROLF. Nuair a d'fhill tiománaí Matt an carr chuig an oifig, chuir sé focail an boss in iúl: "Compordach, bog - tá, tá sé beagnach mar an gcéanna."

Cén chuma atá air

 

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero

Ní cosúil go bhfuil Pajero sean-aimseartha. Tá an chuma air féin: tá cruth agus aghaidh an Mitsubishi seo gan athrú go praiticiúil ón chéid seo caite. Tréimhse an-fhada é seo de réir chaighdeáin na ngluaisteán. Tabhair faoi deara, ní chiallaíonn sean go dona. Níor athnuachan Guinness a tháirgí ó 1759, ag 57, chuir Sharon Stone nude i Bazaar Harper, agus tá go leor fós ag na SUVanna is fearr - an Land Rover Defender agus Jeep Wrangler - leis an dearadh bunaidh a théann siar go dtí na 1940idí. Má oibríonn rud éigin sean fós, ná déan iarracht rud ar bith a athrú. Oibríonn sé chomh maith céanna le fantaisíocht do chailín, le haghaidh beoir maith, agus leis an SUV ceart.

Is breá liom cruth agus dearadh Pajero, cé gur 2015 atá ann. Is é mo thuairim, mura meallfaidh sé thú anois, ní bheadh ​​sé tar éis tú a mhealladh i 1999 ach an oiread. Is beithíoch ard, plump é a bhfuil ceannlampaí móra ann, bonnóg an-leathan agus fender tosaigh ollmhór, cruinn a shleamhnaíonn ar chúl ionadh caol agus néata. Feabhsaíonn siad aeraidinimic an ghluaisteáin ag an am céanna agus tugann siad cuma chomh feiceálach agus ba chóir a bheith ar charr den sórt sin.

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero

Táim cinnte go bhfuil an t-ádh ar lucht leanúna na cuideachta gur rith Mitsubishi as cistí sula bhfuair Pajero a lámha air. Thug sé seo deis dó pearsantacht uathúil a choinneáil. Faraoir, tá páistí, caitheamh aimsire daor agus morgáistí le híoc ag dearthóirí gluaisteán. Mar sin d’fhonn seiceanna a fháil ón bhfostóir, caithfidh siad tinker leis an dearadh sármhaith seo, a rinneadh go foirfe blianta fada ó shin. Rinne siad é a shárú sa leagan is déanaí den SUV. An iomarca chrome, lionsaí ró-chasta agus ní rims an-galánta le dearadh flashy.

Cé chomh tarraingteach is atá sé

 

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero



Mar shean duine, faighim amach go bhfuil meas na tarraingteachta athraithe. Is breá liom an Pajero mar gheall ar a dhoirse móra, a chathaoireacha le tacaíocht mhaith, agus ar an bhfíric nach gá duit cleachtaí casta gleacaíochta a dhéanamh chun dul amach nó dul isteach. Ligeann SUV dá paisinéirí a ndínit a choinneáil i bpáirt ar a laghad, agus iad á n-iompar go cúramach agus go suaimhneach. I margadh na Rúise, tá cáil ar Mitsubishi fós as a bheith ina charr iontaofa agus réasúnta daor. Is é mo thuairim gur ceannaitheoir ionchasach Pajero ná duine saibhir nach bhfuil ag brath ar threochtaí faisin, a bhfuil eolas aige ar phraghas an airgid agus, ar an gcéad dul síos, a dhéanann meastóireacht ar an táscaire praghais / cáilíochta. Agus, ó airde na mblianta seo caite, seo an rud a fheictear domsa sexy agus tarraingteach.

Ar ndóigh, ní carr cine é Pajero. Níl an luasghéarú go hiontach anseo, tá an luas uasta íseal. Mar gheall ar a fhad agus a airde, tá an SUV níos lú iomaíochta fós i gcoirnéil ná mar atá sé i línte díreacha. Má tá tú ag lorg carr le haghaidh turas rómánsúil-tapa, is cinnte nach é seo é. Ach má tá do leasanna ag dreapadóireacht láibe, ansin tá an SUV seo foirfe. Is dlúthchuid de shalachar é: mothaíonn sé muiníneach agus suairc ann. Ag an am céanna, níl Pajero ar an SUV is fearr ar domhan. Maidir le cros iomlán, níl sé fiú amháin i mo chúig barr pearsanta. Ach nuair a dhéanann tú feidhmíocht a mheá in aghaidh an phraghais, is é an Mitsubishi seo faoi thiomáint díosail an SUV is láidre ar domhan.

Conas a thiomáineann sé

 

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero



Mar a thug mé faoi deara thuas, is féidir leis an Pajero tiomáint go breá má roghnaíonn tú an mótar ceart. Faraoir, bhí pacáiste frith-ghéarchéime feistithe inár gcarr tástála le haonad cumhachta peitril 3,0-lítear V6 ó na 1980idí. Rinneadh é a chomhfhorbairt le Chrysler chun sedans tiomána roth chúl a bhogadh ar fud mhórbhealaí idéalach Mheiriceá, ach ní chun an aidhm dhá thonna miotail a bhogadh trí bhogáin agus sléibhte. Teastaíonn chasmhóimint mhaith ó SUV fíor, rud a chiallaíonn díosal.

Tá 3,2-lítear V6 taibhseach ag Mitsubishi a ritheann ar bhreosla “trom”, ach dá roghnófaí ceann bheadh ​​méadú ar phraghas agus méadú ar chostais chothabhála. Mar sin féin, sílim gur infheistíocht mhaith a bheadh ​​ann más mian leat eispéireas tiomána Pajero atá an-fhionnuar.

Tá innealtóirí imithe i bhfad chun a chinntiú go bhfuil sé de cheart ag an inneall peitril 3,0-lítear maireachtáil sa charr seo. Bhain siad an tríú sraith de shuíocháin agus, b’fhéidir, cuid de na hábhair fuaimdhíonta (ag breithiúnas de réir torainn chráite an innill agus ón mbóthar). Dealraíonn sé gur laghdaíodh cumas an oiriúntóra aer freisin. Ar lá te, istigh tá tú mar atá in oigheann. Ní rogha é tiomáint leis na fuinneoga ar oscailt freisin, toisc go bhfuil an carr líonta le hum do-ghlactha.

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero

Ar an drochuair, fiú tar éis na feabhsuithe seo go léir, is carr an-mhall é an Pajero 3,0-lítear le ídiú breosla ard (i tiomáint uile-roth, níorbh fhéidir linn toradh níos fearr a bhaint amach ná 24 lítear in aghaidh an 100 km de rian).

Is torannach agus corraitheach é luasghéarú ó sheasamh sa SUV seo, agus is tástáil ar na néaróga é scoitheadh ​​agus tú ag gluaiseacht. Den chuid is mó mar gheall ar an bhfíric nach dtugann an carr go leor faisnéise faoi cé mhéad cumhachta atá aige, cad a tharlaíonn do na rothaí, cé chomh maith agus a shealbhaíonn siad an bóthar. Nuair a bhíonn an pedal gáis nó coscáin brúite, imoibríonn an carr le moill faoi deara agus ní fhreagraíonn sé dó le hathrú suntasach ar ton an mhótair. Fiú ag luasanna ísle, tá Pajero cineál waded. Mar sin féin, ní éiríonn sé níos measa le hainlithe cúramach nó le luas méadaithe.

Trealamh

 

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero



Is carr mór lánchríochnaithe é seo. Tá na guys a dhéanann sé ag déanamh go díreach an carr céanna le blianta fada anuas, agus le linn an ama tá siad sroichte foirfeachta sa. Is é mo buille faoi thuairim go bhfuil an caighdeán tógála is fearr ag an Pajero ina raon praghsanna, agus b'fhéidir níos faide. Ní dhéanfaidh aon ní creaks nó squeaks anseo, is féidir gach doras agus gach clúdach a oscailt le méar amháin, agus dúnta le cliceáil dull taitneamhach.

Is féidir seanfhear a thabhairt ar an gcarr seo mar gheall ar easpa aláraim nó díluailithe ionsuite. Chun an siren a mhúchadh, ní mór duit fob eochair ar leithligh a úsáid. Rinne mo chomharsana agus mé an fhionnachtain seo go luath maidin Dé Domhnaigh nuair a bhíomar ag lorg cnaipe nach raibh ann ar ár n-eochair adhainte.

Tá na suíocháin mór agus bog. Tá na cinn tosaigh inchoigeartaithe go leictreach agus tá siad an-chompordach i ndáiríre. An t-aon ach - tá mé rud beag níos airde ná an gnáth-tiománaí Seapánach, agus ní raibh fad an chluasáin in easnamh orm.

Tá an roth stiúrtha ar fheabhas: tá na rialuithe riachtanacha go léir aige don chóras. Ní thosaíonn ach an carr ag cromadh ó aon solas ag brú ar an roth stiúrtha. Chaill mé comhaireamh an líon uaireanta a thug mé ómós d’úsáideoirí bóthair go hiomlán neamhchiontach.

Maidir leis an gcóras ilmheán, is gnáthrud é, tá sé furasta a oibriú, ach istigh ann tá sé chomh torainn sin nár thug mé mórán airde ar cheol, go macánta.

Ceannaigh nó ná ceannaigh

 

Tiomáint tástála Mitsubishi Pajero



Ná ceannaigh an leagan peitril 3,0-lítear - sin mo chomhairle. Ach gan leisce, tóg an leagan díosail le hinneall 3,2 lítear. Ná tabhair airgead do charr dubh mura bhfuil oiriúntóir aer iontach agat nó carr eile don samhradh. Má theastaíonn feithicil uait don chathair, ach mura bhfuil tú chun tiomáint lasmuigh den bhóthar, úsáid iomlán a bhaint as difreálacha agus na ceithre mhodh tarchuir go léir, ach Pajero a fháil fós, ansin beidh tú gan mórán riachtanas agus pléisiúir ag tarraingt dornán de teicneolaíocht throm na Seapáine leat.

 

 

 

Add a comment