Léirmheas SsangYong Tivoli 2019
Ábhar
- An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10
- Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 6/10
- An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10
- Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
- Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10
- Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10
- Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 6/10
- Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10
- Diúltú
- Cad a cheapann tú de Tivoli? Inis dúinn cad a cheapann tú sa chuid tuairimí thíos.
Tá SsangYong ag iarraidh an margadh SUV beag san Astráil a shárú lena Tivoli ilfheidhmeach ar phraghas iomaíoch mar chuid dá athsheoladh branda anseo. Déanann an bharántas seacht mbliana Tivoli níos tarraingtí freisin.
Is é SsangYong Astráil an chéad fhochuideachta faoi lánúinéireacht SsangYong lasmuigh den Chóiré, agus tá Tivoli mar chuid dá rompu ceithre mhúnla chun é féin a athbhunú mar bhranda ar fiú carr a cheannach.
Mar sin an féidir leis an Tivoli cos a fháil sa deighleog SUV beag atá gnóthach cheana féin agus é lódáilte le gluaisteáin mar an Mazda CX-3 agus Mitsubishi ASX? Leigh Nios mo.
| Ssangyong Tivoli 2019: EX | |
|---|---|
| Rátáil Sábháilteachta | |
| cineál innill | 1.6L |
| Cineál breosla | Gásailín rialta gan luaidhe |
| Éifeachtúlacht breosla | 6.6l / 100km |
| Tuirlingthe | 5 suíochán |
| Praghas na | $15,800 |
An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10
Tá sé leagan i línelíne Tivoli 2019: an leagan bonn 2WD EX le hinneall peitril 1.6-lítear (94kW agus 160Nm) agus tarchur láimhe sé-luas ($ 23,490); 2WD EX le hinneall peitril 1.6-lítear agus sé-luas uathoibríoch ($25,490); ELX lár-réimse 2WD le peitril 1.6-lítear agus sé-luas uathoibríoch ($27,490); 2WD ELX le turddhíosal 1.6-lítear (85 kW agus 300 Nm) agus uathoibríoch sé-luas (29,990 $1.6); AWD Ultimate le turbodiesel 33,990-lítear agus tarchur uathoibríoch sé-luas ($ 1.6K); agus post péinteála dé-ton AWD Ultimate ar bharr na líne le turddhíosal 34,490-lítear agus tarchur uathoibríoch sé-luas ($XNUMX).
Chuamar ar Ultimate dhá-ton ag seoladh na líne nua.
Faigheann an Ultimate 2-Tone, mar a dúradh, pacáiste dhá-ton.
Mar is gnáth, tá córas infotainment scáileán tadhaill 7.0-orlach ag gach Tivoli le Apple CarPlay agus Android Auto, Coscánaithe Éigeandála Uathoibríoch (AEB), Rabhadh Imbhuailte Ar Aghaidh (FCW), ceamara rearview agus seacht mála aeir.
Faigheann an EX roth stiúrtha atá fillte le leathar, stiúradh teileascóip, suíocháin éadach, cúntóir páirce tosaigh agus cúil, rabhadh imeachta lána (LDW), cúnamh coimeád lána (LKA), cúntóir ard-léas (HBA), agus rothaí cóimhiotail 16 orlach. .
Faigheann an ELX freisin díosal roghnach 1.6-lítear, ráillí dín, líon bagáiste, aerchóiriú dé-chrios, fuinneoga tinted agus ceannsoilse xeanón.
Tá an EX agus ELX feistithe le rothaí cóimhiotail 16-orlach, agus tagann an Ultimate le rothaí cóimhiotail 18-orlach.
Faigheann an Ultimate tiomáint uile-roth, suíocháin leathair, suíocháin tosaigh cumhachta-théite agus aeraithe, díon gréine, rothaí cóimhiotail 18-orlach agus bonn spártha iomlán. Faigheann an Ultimate 2-Tone, mar a dúradh, pacáiste dhá-ton.
Tagann barántas míleáiste neamhtheoranta seacht mbliana do gach SsangYong, seacht mbliana de chúnamh cois bóthair agus plean seirbhíse seacht mbliana.
Nóta. Ní raibh aon leagan peitril den Tivoli ag an seoladh. Ní raibh Tivoli XLV, leagan feabhsaithe de Tivoli, ar fáil freisin le haghaidh tástála ag an seoladh. Tá an tivoli nuashonraithe nuashonraithe le bheith sa dara ráithe de 2.
Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 6/10
De ghnáth oibríonn asal díosail agus uathoibríoch sé-luas le chéile go maith.
Forbraíonn an t-inneall peitril 1.6-lítear 94 kW ag 6000 rpm agus 160 Nm ag 4600 rpm.
Forbraíonn an t-inneall turbodiesel 1.6-lítear 85 kW ag 3400-4000 rpm agus 300 Nm ag 1500-2500 rpm.
Is iondúil go n-oibríonn an t-asal díosail agus an t-uathoibríoch sé-luas go maith le chéile, cé go raibh Tivoli ag athrú ar chúpla bóthar sciobtha casta nuair ba cheart go raibh sé ag athrú.
An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10
Is bosca beag néata é an Tivoli, a ainmníodh i ndiaidh baile Iodálach in aice leis an Róimh, le teagmháil Mini Countryman chomh maith le stríoc sláintiúil retro-stíleanna tanaí.
Suíonn an Tivoli íseal agus squat agus is cinnte go bhfuil cuma taitneamhach air.
Cé nach b'fhéidir gurb é an rud is spreagúla chun breathnú air, suíonn sé íseal agus squat agus is cinnte go bhfuil cuma taitneamhach aige. Féach ar na grianghraif a ghabhann leis seo agus tarraing do chonclúid féin.
Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
Le haghaidh SUV beag, is cosúil go bhfuil go leor spáis feidhmiúil taobh istigh den Tivoli.
Is é 1795mm an leithead istigh, agus is cosúil gur bhrúigh na dearthóirí an spás sin go dtí an teorainn - suas agus síos - mar go bhfuil go leor spás cloiginn agus gualainn ann don tiománaí agus do phaisinéirí, lena n-áirítear sa suíochán cúil. Cuireann roth stiúrtha leathair eirgeanamaíochta D-chruthach, painéal ionstraim soiléir, Baile Átha Troim cuilteáilte agus suíocháin leath-buicéad leathair le mothú chompord taobh istigh níos fearr, agus tá an t-aonad ilmheán éasca le húsáid.
I measc na spásanna stórála Tivoli tá spás consól lárionad iPad-mhéid, bosca lámhainní agus tráidire istigh, tráidire oscailte, sealbhóirí cupáin dé, bulges dorais buidéal, agus tráidire bagáiste.
Le haghaidh SUV beag, is cosúil go bhfuil go leor spáis feidhmiúil taobh istigh den Tivoli.
Éilítear go bhfuil 327 lítear ciúbach san urrann bagáiste cúil sa Ultimate mar gheall ar bhoinn spártha lánmhéide faoin urlár; is é sin 423 lítear i sonraíochtaí níos ísle le spártha coigilte spáis.
Tá suíocháin an dara sraith (cóimheas 60/40) compordach go leor don bhinse cúil.
Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10
Ní bhuailfidh an Tivoli do chroí mar mothaíonn sé beagán lag agus ní inneall leictrithe atá ann, ach tá sé maith go leor.
Tairgeann an stiúradh trí mhodh—Gnáth, Compord, agus Spórt—ach níl aon cheann acu thar a bheith beacht, agus bhí taithí shuntasach againn ar an gcrannchur, an tarra agus an gairbhéal a thiomáineamar.
Fionraí - spriongaí coil agus teanntóga MacPherson suas chun tosaigh agus il-nasc sa chúl - le rothfhad 2600mm soláthraíonn sé turas cobhsaí den chuid is mó, ag coinneáil an deiridh 1480kg seasta agus bailithe nuair nach bhfuil sé brú ró-chrua. Soláthraíonn boinn 16-orlach go leor tarraingt ar bhiotúman agus gairbhéal.
Tairgeann an stiúrtha trí mhodh - Gnáth, Compord agus Spórt.
Mar sin féin, tá an Tivoli ciúin go leor taobh istigh, teist ar obair chrua SsangYong ag coimeád NVH sibhialta.
Go teicniúil, is feithicil tiomána uile-roth é an Tivoli Ultimate, agus tá, tá difreálach lárionad glasála aige, ach, go neamhbhalbh, ní SUV é. Cinnte, is féidir leis bóithre gairbhéil agus cosáin pábháilte a chaibidil gan aon bhac (aimsir tirim amháin), agus féadann sé trasbhealaí uisce an-éadomhain a chaibidil gan damáiste nó strus, ach lena imréiteach talún 167mm, is é an uillinn 20.8 céim, is é an uillinn imeachta 28.0 céimeanna agus Le uillinn rampa de 18.7 céim, ní bheadh fonn orm a theorainneacha easbhóthair a thástáil ar bhealach ar bith.
Tá an Tivoli ciúin go leor taobh istigh, fianaise ar obair chrua SsangYong ag coimeád NVH sibhialta.
Agus sin ceart go leor, mar ní raibh an Tivoli i gceist a bheith ina SUV tromchúiseach, is cuma cad a d'fhéadfadh aon díoltóir a insint duit. Bí sásta ag tiomáint isteach agus amach as an mbaile - agus b'fhéidir stráicí gairide den bhóthar thar tiomáint gairbhéil duine éigin - ach seachain aon rud níos casta ná sin.
Is é fórsa tarraingt Tivoli AWD ná 500kg (gan coscáin) agus 1500kg (le coscáin). Tá sé 1000kg (le coscán) i 2WD.
Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10
Leis an inneall peitril, éilítear gurb é 6.6 l/100 km (le chéile) ídiú breosla don tarchur láimhe agus 7.2 l/100 km don tarchur uathoibríoch.
Is é an tomhaltas éilithe don inneall turbadhíosal ná 5.5 l/100 km (2WD) agus 5.9L/100km 7.6WD. Tar éis rith gearr tapa sa barr Baile Átha Troim deiridh, chonaiceamar XNUMX l/XNUMX km ar an deais.
Barántas agus rátáil sábháilteachta
Barántas Bunúsach
7 bliana / míleáiste gan teorainn
bharántas
Rátáil Sábháilteachta ANCAP
Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 6/10
Níl rátáil ANCAP ag Tivoli toisc nach bhfuil tástáil déanta air anseo fós.
Tá seacht mála aeir feistithe ag gach Tivoli, lena n-áirítear málaí aeir tosaigh, taobh agus cuirtíní, chomh maith le mála aeir glúine tiománaí, ceamara rearview, braiteoirí páirceála cúil, coscánaithe éigeandála uathrialaitheach (AEB), rabhadh imbhuailte ar aghaidh (FCW), rialú lána rabhaidh scoir ( LDW), coimeád lána. cúntóir (LKA) agus cúntóir bhíoma ard (HBA).
Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 8/10
Tagann gach samhail i líne SsangYong Astráil le barántas míleáiste neamhtheoranta seacht mbliana, seacht mbliana de chúnamh cois bóthair agus plean seirbhíse seacht mbliana.
Is é 12 mhí/20,000 km an t-eatramh seirbhíse, ach ní raibh praghsanna ar fáil tráth scríofa na tuarascála seo.
Tagann barántas seacht mbliana gan teorainn míleáiste do gach samhail i líne SsangYong Astráil.
Diúltú
Is SUV beag versatile, ciallmhar é an Tivoli - compordach ar an taobh istigh, deas le breathnú air agus tiomáint - ach tá súil ag SsangYong gur leor a phraghas agus a bharántas seacht mbliana chun an Tivoli a shocrú seachas cuid dá samhlacha níos costasaí. iomaitheoirí nua-aimseartha.
Bíodh sin mar atá, is é Ultimate AWD an rogha is fearr.
Is fiú go leor luach ar airgead an Tivoli, ach d’fhéadfadh an Tivoli nuashonraithe athnuaite, atá le teacht i R2 XNUMX, a bheith ina thairiscint níos láidre fós.
Cad a cheapann tú de Tivoli? Inis dúinn cad a cheapann tú sa chuid tuairimí thíos.
