SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Tástáil bóthair - Tástáil bóthair
Ábhar
SQ7 4.0 V8 TDI quatro tiptronic – Tástáil Bóthair – Tástáil Bhóthair
Tapa, fairsing, sártheicneolaíochta: is feithicil áirgiúlachta spóirt é an Audi SQ7 le hanam dúbailte nach gcaillfidh rud ar bith.
Pagella
Tá an Audi SQ7 compordach, iompraíonn sé 7 bpaisinéir go gasta agus tá go leor spáis ann. Idir lúbtha tá sé i bhfad níos inláimhsithe ná mar a thugann tuiscint choiteann le fios, agus ar an saorbhealach tiomsaíonn sé ciliméadar le Frecciarossa a chinneadh. Níl sé chomh spórtúil agus fuinniúil leis an Porsche Cayenne, ach tá sé i bhfad níos teicniúla, tá sé níos ciúine agus níos suaimhní. Tá a díosal V8 in ann sléibhte a bhogadh agus ní bhíonn tart air fiú, ach is cosúil go bhfuil an chuid seo iomarcach má chaitheann tú os cionn € 100.000 ar charr.
Feithicil fóntais spóirt: dhá fhocal nár cheart go n-éireodh leo; go fóillAudi SQ7 ina luí fiú ar na daoine is mó a deir nach bhfuil a fhios aici, a bhuíochas le draíocht leictreonaic (agus meicnic) Audi agus inneall a bhfuil an chasmhóimint chomh hard sin aige gur féidir leis long a tharraingt. Ach ní liathróid ghunna amháin é an SQ7 a théann chuig na spéire: is SUV fairsing, compordach é atá an-chiúin nuair is gá agus is féidir leat a chumhdach ar thiomáineann fada. Ar ndóigh, tá praghas ar seo go léir.
Tá casadh an ghluaisteáin níos cosúla le ceann amháin wagon maxi seachas fóntais spóirt: tá sé íseal, géar agus uilleach. Níl sé go deas nó go comhchuí, ach cuireann sé neart bruit in iúl agus déanann sé a mhéid a cheilt go maith. LE 5,7 méadar ar leithead agus beagnach dhá mhéadar ar leithead, is cinnte nach carr bréagán é seo, ach ar an láimh eile a thairgeann sé 7 áit и trunk tagann sé Toirt ó 805 go 1990 lítear.
CATHRACH
In ainneoin mhéid an condominium, Bogann an Audi SQ7 go néata tríd an dufaire uirbeach. An t-inneall TDI V8 4,0-lítear le 435 hp agus 900 Nm beagnach faillí dhá cheann dá tonna trom meáchain, ar a laghad sa fhráma ag na soilse tráchta. IN 0 go 100 km / h clúdaithe ag cách 4,8 soicind agus an luas is mó Teorainneacha uathoibríocha 250 km / h... Fágann sé sin go mbraitheann an stiúradh beacht agus éadrom, agus dúnann na taiseoirí na poill chomh maith sin is cosúil go bhfuil siad uachtar.
SA TÍR
Ag teacht amach as lár na cathrach, roghnaigh go simplí Modh "dinimiciúil" athraigh giúmar gach Audi SQ7, tusa freisin. Stopann V8 a chodladh agus tosaíonn sé ag fás, fiú má tá an fhuaim sách falsa agus má dhéantar staidéar uirthi sa tsaotharlann, ach rud ar bith: is é an rud is mó ná go n-imríonn tú!
Má tá an pacáiste Sport Driving Dynamics agat (a chosnaíonn € 7820) feicfidh tú leath míorúilt. Cuimsíonn an trealamh barraí difreálacha spóirt gníomhacha frith-rolla agus an rud a thugann Audi air mar "stiúradh uile-roth" nó acastóir stiúrtha cúil. Nuair a bhíonn sé ag cornáil, tugtar faoi deara na rudaí damnaithe go léir: fanann an carr cothrom mar bhord, tagann sé amach le beagán ró-sheasamh agus le hainlitheacht iontach sáraíonn sé casadh daingean. Tá an stiúradh beagáinín as agus ní chuireann sé gach rud in iúl i gcónaí, ach tugann sé mothú iontach aclaíocht agus tá sé beacht agus líneach. Agus ansin tá an t-inneall: ollphéist chasmhóiminte é an trí-turbo díosail V8 4.0-lítear seoagus fiú mar sin féin, úsáideann sé draíocht na leictreonaice. Déantar an tuirbín níos lú (an ceann a oibríonn ag rpm íseal) a thiomáint go leictreach chun moill turbo a laghdú. Níl ort ach a chur: má luasghéaraíonn tú sa cheathrú fearas go 1.000 rpm, luasghéaróidh an SQ7 amhail is dá mba rud é gur loisceadh é ó slingshot ollmhór. Tá sé seo go hiontach ar fad. Ag athbhreithnithe ard, déanann an dá thuirbín "mór" an obair shalach ar fad.
Tarchur uathoibríoch 8 luas ansin tá sé tapa agus poncúil, ach i gcónaí an-taitneamhach i ngníomh fiú ar an modh sportiest. Go deimhin, tá an Audi SQ7 níos mó ná feithicil fóntais spóirt fíor, is grinder míleáiste áisiúil é a shíneann matáin agus a shíneann nuair is gá. deaslámhacht gan choinne. Mar sin, má dhéanann Audi níos fearr ná a chol ceathrar ó Stuttgart sa chatagóir chompord (tá Audi agus Porsche ag éirí níos gaolta níos gaire), ansin i dtéarmaí spórtúlachta bíonn sé i bhfad taobh thiar de. Ach anois tá sé an-deacair dom SUV níos foirfe a shamhlú.
mórbhealach
Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Cúnamh Coinneála Lána e voltas nialasach: l 'Audi SQ7 tá sé go hiontach ar an mbóthar. Ritheann an t-inneall ag 130 km / h ag 1.000 rpm.agus tá sé chomh ciúin is cosúil go bhfuil sé leadránach. Tá an-torann ag baint le beagnach gach torann, ó tholláin go meirgeach.
Is díol suntais í an tomhaltas freisin: ídíonn SQ7 thart. 12-13 km le lítear amháin.
LIFE ON BOARD
Tá sé deacair áit níos fearr le fanacht a shamhlú: tá painéal an Audi SQ7 nua-aimseartha, glan, ardteicneolaíochta, ach níl sé lonrach... Breathnaíonn an roth stiúrtha spóirt le trastomhas beag níos lú fós san urrann ollmhór paisinéirí, áit a bhfuil easpa dromchla alúmanam agus bog. Bhí tuiscint láidir i gcónaí ag monaróir na Gearmáine ar cháilíocht, ach go deimhin fuair na gluaisteáin is déanaí ó Ingolstadt an t-oideas ceart. Tá sé deacair lochtanna a fháil seachas an scáileán infotainment ó Orlach 8,8 a sheasann beagán ón tiománaí; ach soláthraíonn Cockpit Fíorúil Audi, seachas a bheith ina radharc álainn, an fhaisnéis uile ar domhan agus tá sé inúsáidte mar is cuí leat.
Agus ansin tá seomra suí cúil a fhéadfaidh freastal ar thriúr nó cúigear más mian leat, comhartha simplí. Agus más gá duit (go leor) bagáiste a iompar, tá níos mó ann mega-stoc le toirt 805 lítear, a fhillfidh i 1990 má tá na suíocháin fillte. Íslítear an dromchla luchtaithe ansin le cnaipe chun oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe a éascú.
PRAGHAS AGUS COSTAIS
100.300 евро tá go leor acu ann, fiú amháin le haghaidh feithicil fóntais spóirt préimhe. Chomh maith leis sin, cé gur leagan neamh-móide ultra é "S", níl an saincheaptha an-iomlán, nó in áit íoctar roinnt gabhálais ramhar agus daor. Ach mura bhfuil aon fhadhbanna airgeadais agat, ansinAudi SQ7 tá go leor le tairiscint aige agus ídíonn sé - réasúnta beag, rud nach ndéanann dochar riamh. Déanta na fírinne, d’éirigh linn beagnach 14 km / l a thiomáint leis an rud ar a dtabharfainn “tomhaltas taifead”., fíric atá iontach sa saol mór. Le treoir meargánta, tá 9-10 fós clúdaithe.
SÁBHÁILTEACHT
Tá rátáil 7 réalta EuronCap ag an Audi SQ5. ar mhaithe le sábháilteacht agus tá gach rud aige Feistí slándála "úrscothacha"lena n-áirítear coimeád uathoibríoch lána.
CUR SÍOS TEICNIÚIL
TOMHAIS
| Fad | 507 cm |
| leithead | 197 cm |
| airde | 174 cm |
| Trunk | Lítear 880-1900 |
| meáchan | 2345 kg |
TECHNIQUE
| inneall | Díosal trí-turbo V8 |
| claontacht | 3956 cm |
| Potency | 435 CV ag 3750 meáchan / nóim |
| lánúin | 900 Nm ag 1.000 meáchan / nóim |
| craoladh | Seicheamhach uathoibríoch 8-luas |
| Deis | lárnach |
OIBREOIRÍ
| 0-100 km / h | 4,8 soicind |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| caitheamh | 7,2 l / 100 km |
