An féidir le Toyota agus Subaru dul thar Hyundai i bhfeidhmíocht EV? Faigheann na siblíní Solterra agus bZ4X a gcuid modhnuithe STI agus GR Sport faoi seach, rud a thugann le tuiscint do thodhchaí spórtúil leictreach.
nuacht

An féidir le Toyota agus Subaru dul thar Hyundai i bhfeidhmíocht EV? Faigheann na siblíní Solterra agus bZ4X a gcuid modhnuithe STI agus GR Sport faoi seach, rud a thugann le tuiscint do thodhchaí spórtúil leictreach.

An féidir le Toyota agus Subaru dul thar Hyundai i bhfeidhmíocht EV? Faigheann na siblíní Solterra agus bZ4X a gcuid modhnuithe STI agus GR Sport faoi seach, rud a thugann le tuiscint do thodhchaí spórtúil leictreach.

An é seo todhchaí na samhlacha ardfheidhmíochta ó Toyota agus Subaru?

Nocht Subaru agus Toyota coincheapa atá dírithe ar fheidhmíocht bunaithe ar a bhfeithiclí leictreacha Solterra agus bZ4X faoi seach, a roinneann fondúireachtaí coitianta a d'fhorbair na brandaí i gcomhpháirt.

Cé go bhfuil dearaí tuairteora nuashonraithe, dathanna saincheaptha agus rothaí níos mó sa dá leagan, níl iontu ach coincheapa go fóill, gan aon sonraí ar an gcaoi a bhfuil sé beartaithe ag na brandaí feidhmíocht táirgeachta gach feithicle leictreacha a thabhairt.

Deir Subaru faoina choincheap Solterra STI: "Leis a spoiler díon, dearg silíní faoi spoilers agus sonraí seachtracha speisialta eile, spreagann an tsamhail dinimic tiomána níos fearr Subaru." De bharr an méid a léann físeán poiblíochta Toyota go simplí: "Seachadaíonn Coincheap Spóirt bZ4X GR leibhéil fheabhsaithe feidhmíochta comhshaoil ​​agus taitneamh tiomána."

Deimhníonn sonraíochtaí atá ar fáil ar láithreán gréasáin Seapánach Toyota, Gazoo Racing, nach bhfuil aon uasghrádú feidhmíochta ag an gcoincheap thar na sonraíochtaí rialta bZ4X, go bhfuil an socrú dhá inneall céanna fós ann le haschur iomlán de 160kW i bhfoirm tiomána uile-roth. Luathóidh an leagan tiomána uile-roth go 0 km/u i 100 soicind, agus beidh an raon “thart ar 7.7 km”.

Deimhníonn an suíomh go bhfuil imréiteach talún beagán níos ísle ag an gcoincheap agus rothaí níos mó, ach ar shlí eile fanann sé mar an gcéanna leis an gcarr caighdeánach, cosúil leis an leagan Toyota C-HR GR Sport a scaoileadh le déanaí.

Chuir an dá bhranda béim ar nach raibh i ngach feithicil ach coincheap, mar sin coinnigh ort agus muid ag teacht níos gaire do theacht áitiúil feithiclí leictreacha caighdeánacha san Astráil. Níl an Subaru Solterra dearbhaithe i gceart do mhargadh na hAstráile fós, agus d’fhéadfadh an bZ4X teacht chomh luath le 2022 nó go luath in 2023 má fhaigheann rannóg áitiúil an bhranda a bealach.

An féidir le Toyota agus Subaru dul thar Hyundai i bhfeidhmíocht EV? Faigheann na siblíní Solterra agus bZ4X a gcuid modhnuithe STI agus GR Sport faoi seach, rud a thugann le tuiscint do thodhchaí spórtúil leictreach. Taispeánadh Coincheap Solterra STI leis na huasghráduithe aeistéitiúla céanna agus a dheirfiúr Toyota GR Sport.

An mbeidh sé sách luath dúshlán a thabhairt do Hyundai Ioniq 5 atá ar chomhmhéid leis? Ní hamháin nach féidir le branda na Cóiré go leor dá chéad fheithicil leictreach tiomnaithe a thógáil chun freastal ar an éileamh, ach thug sé leid ar mhalairt N iomlán, ní hamháin pacáiste roth agus greamáin, a bheidh le feiceáil ar na spéire níos mó ná uair amháin.

An n-ardóidh Toyota nó Subaru an barra chun é a mheaitseáil? Beimid ag coinneáil súil ghéar ar na trí mhúnla sna míonna amach romhainn.

Add a comment