Paisean Cliste ForTwo (52 кВт)
Tiomáint Tástála

Paisean Cliste ForTwo (52 кВт)

An deireadh seachtaine seo caite, d’fhiafraigh cara a leanann gach nuacht faoin gcarr agus dá bhrí sin mo chuid gluaiseachtaí go léir (léigh: cén carr tástála a bhí á thiomáint agam ag an am) cén carr atá á thiomáint agam inniu? Ós rud é go dtéann sé ar mo néaróga beagán uaireanta, go háirithe nuair nach mbím ar mo shuaimhneas ag troid go cairdiúil le miotal gluaisteán, chaith mé cnámh air.

“Tá barra láimhe an-díreach ag an dhá shuíochán, atá níos leithne sa chúl ná mar atá sa tosach, agus tá coscáin rásaíochta níos déine, gan trácht ar thiomáint rotha cúil,” thosaigh mé, ag breathnú ar a chuid daltaí ag caolú le gach focal. rud beagnach cinnte mar gheall ar an aoibh gháire as a thosaigh sí ag salivate. Sea, tá a sprioc bainte amach ag an gcnámh. Ach, chun a shamhlaíocht a ghríosadh go háirithe, chuir mé tine ar an logáil is mó ar deireadh: “Tá sé seo fós ar siúl! “Ach ansin thosaigh an tuairimíocht, rud a chaill radharc iomlán ar threo an turais. Luaigh sé an BMW Z4 Coupe, an Audi R8, an Opel GT, agus a bhfuil idir Ferrari. Ní hé nach raibh mé, ach ifreann, ní raibh aon cheann acu. Nuair a bhí mo dhóthain de sin deich nóiméad níos déanaí agam, agus mé ag lorg carr spóirt a d’fhéadfaí a rith agus mé ag tiomáint agus mé ag caint faoi thrácht ar stad, dúirt mé go simplí: “D’ainneoin go bhfuil sé níos mó ná a réamhtheachtaí, tá tú fós. is féidir leat é a pháirceáil ar an taobh eile den bhóthar. páirceáil." Amhail is dá mba ó ghunna, cé go (mar gheall ar na hainmneacha ardphróifíle a luadh cheana) rud beag díomá, scaoil sé: “Sin Egghead beag tú tonn! "

Bhí Cliste speisialta ón tús. Beag go leor do dhuine a chur ina phóca, costasach b’fhearr leis leá in ór, agus (is dóigh) éagobhsaí i ndálaí aimsire áirithe, agus mar sin chuir siad cuid de na tuairteanna i leith an teicneora seachas na dtiománaithe. I mbeagán focal, dóibh siúd a chiallaíonn soghluaisteacht uirbeach níos mó ná compord marcaíochta nó méid trunk. Ar an drochuair, chuir an chinniúint téamh beag air: ní raibh tóir air ach i gceantair mhóra chathracha, agus in áiteanna áirithe mar gheall ar fhóirdheontais cathrach nó stáit, ar shlí eile is annamh a d’úsáid sé bóithre Eorpacha. Tá sé seo fíor maidir lena réamhtheachtaí, agus táthar ag súil go mbeidh an Cliste nua níos mó, níos áisiúla, níos sábháilte, níos inacmhainne, agus is tábhachtaí fós, ag teacht salach ar na Stáit Aontaithe sa deireadh.

Dia duit, a deir tú, ar fud an locháin tá mótair acu atá chomh mór le Cliste! Ach sin an pointe: is mó an difríocht idir leathán miotail “clasaiceach” agus Cliste, is amhlaidh is tarraingtí atá sé. Dude. Agus dá bhrí sin, b’fhéidir go ndéanfaidh sé “breith” i ndáiríre trí lochán!

Tá méadú 19 ceintiméadar ar fhad an Chliste, rud a fhágann go bhfuil sé níos compordaí do choisithe (AE) agus do chúl an tí (SAM) i gcás timpiste. Le bonn rotha níos faide, is é an tiománaí agus an loingseoir a fhaigheann an bua is mó - ach amháin má tá tú ag imirt do chlub cispheile an Aontais Olimpija, is féidir leat do chosa a shíneadh go héasca, an roth stiúrtha a chasadh, nó díreach do cheann a thonnú le rithim na ré nua-aimseartha. séiseanna tuc-tuc. Is só fíor é an trunk i gcomparáid lena réamhtheachtaí, d'fhás sé ó 5 go 150 lítear. Mar sin, tá sé mór go leor ionas gur féidir leat a chur ar an cailín siopadóireacht agus tar éis siopadóireacht a dhéanamh leat a thuilleadh aincheist maidir le cibé acu a fhágáil ar an cailín nó málaí sa siopa. .

Osclaítear an stoc ina dhá leath: ar dtús osclaíonn tú an chuid gloine (ag úsáid cnaipe ar an eochair nó crúca ar an doras), ansin ní mór duit dhá bhiorán a ardú ar na himill sheachtracha chun an doras a bhogadh ó ingearach go dtí an taobh. suíomh cothrománach. Ag labhairt dó ar mhálaí, tá sé seo beagáinín cráite mar go gcaithfidh tú iad a chur síos ós rud é go dteastaíonn an dá lámh uait chun an biorán a ardú. Is maith, áfach, gur féidir le clúdach an trunk an oiread agus 100 cileagram a sheasamh. Más gá, ansin do chailín tuirseach freisin. ...

Ar do bhealach abhaile, beidh tú mar rí ar shráideanna na cathrach ar ndóigh. Mothaíonn an Smart ForTwo ceart sa bhaile ar bhóithre asfalt plódaithe, humble go leor chun páirceáil i gclós páirceála nach leomhfadh gluaisrothaithe ach a mhalairt, tá inneall níos glaise ná a chuid iomaitheoirí uirbeacha níos cumhachtaí, agus giarbhosca atá (cé go bhfuil sé sa mhodh tarchuir) freisin ligeann duit fanacht os comhair soilse tráchta gan an coscán a chur i bhfeidhm.

Chomh maith le go leor gnéithe maithe (diana nuair a thosaíonn tú, aclaíocht an ghiarbhosca ...), tá go leor míbhuntáistí aige freisin. Tá an t-inneall glórach (ach tá an toirt fós infhulaingthe fiú ag luasanna an mhórbhealaigh!), mothaíonn an cos coscáin cosúil le trucail (ní thuigim go deo cén fáth go mbraitheann tú go bhfuil an córas coscánaithe ar Smart mar an gcéanna le 20 trucail bliana d'aois - ní mór duit ach céim a dhéanamh ar an t-aon iomlán, agus tugann sé an mothú nach bhfuil aon stiúradh cumhachta ann ar chor ar bith), agus soláthraíonn giarbhosca robotic Getrag (a cheadaíonn aistriú uathoibríoch agus seicheamhach araon), in ainneoin leictreonaic feabhsaithe, fós aclaíocht don dá phaisinéir. Ar dtús bhí sé spraoi, ansin le gach míle tháinig sé níos mó agus níos mó annoying.

Ní chríochnaíonn an gaige le cuma; Cosúil liomsa, comhghleacaí, is féidir leatsa freisin do chairde a chur ina luí ar do thaobh istigh taitneamhach don tsúil. Tá an painéal cothrom de réir rialacháin na SA, tá na hionstraimí trédhearcach, in ainneoin an taispeántais dhigitigh-analógacha, suíocháin spóirt, aonphíosa (gan aon mhaolú ar leithligh), íocfaidh tú breise as an braiteoir luais innill protruding, clog analógach agus sunroof, mar is féidir leat iad a fháil ar an liosta cúlpháirtí. Cé gur fhás an Cliste, tá an mothú agat fós go bhfuil do bharraicíní díreach orlach ón tuairteoir tosaigh agus gur féidir leat páirceáil droim ar ais trí do lámh a shíneadh amach agus a chinneadh cá háit is féidir leat dul. I mbeagán focal: spraoi fiú dóibh siúd nach bhfuil in acmhainn páirceáil!

Is dóichí go raibh innealtóirí an "beag seo" Cliste faoi seach faoi conas é a choinneáil ar an mbóthar mar gheall ar a thoisí measartha taobh amuigh. Mar sin tá an fonnadh righin (agus mar sin míchompordach ar chosán níos boichte), tá an córas ESP caighdeánach ar gach leagan agus ní aistríonn sé (ní tharlóidh aon rud nuair a bhogann tú), agus is tromluí an tástáil eilc. Tá go leor taithí ag Mercedes-Benz air seo. . Tá an fear tar éis fás suas agus b'fhéidir nach mbeadh sé chomh húsáideach le haghaidh tiomána cathrach níos mó (ina mbaineann sé i ndáiríre), ach mar sin tá sé i bhfad níos oiriúnaí ná carr rialta. Ach le haghaidh inúsáidteachta níos mó agus níos mó compord, tá sé chomh suimiúil, fear, cibé an bhfuil sé páirceáilte ar fhad nó trasna faoin bhloc nó os comhair do shiopa caife is fearr leat!

Alyosha Mrak, grianghraf: Aleш Pavleti.

Paisean Cliste ForTwo (52 кВт)

Máistir sonraí

Díolacháin: Uaththráchtáil doo
Bunphraghas an mhúnla: 12.640 €
Costas samhail tástála: 14.844 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:52kW (71


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 13,3 leis
Luas uasta: 145 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 4,7l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - trasnán cúil - díláithriú 999 cm3 - uaschumhacht 52 kW (71 hp) ag 5.800 rpm - an chasmhóimint uasta 92 Nm ag 4.500 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur robotic 5-luas - boinn tosaigh 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), boinn chúl 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
Cumas: luas barr 145 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 13,3,1 s - ídiú breosla (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km
Iompar agus fionraí: combi - 3 dhoras, 2 shuíochán - comhlacht féin-thacúil - fionraí aonair tosaigh, spriongaí duille, tras-ráillí triantánach, cobhsaitheoir - acastóir cúil DeDion, tras-ráillí, spriongaí coil, maolaitheoirí turraing teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin diosca tosaigh (fuarú éigean), droim ar ais 8,75 .33 m - umar breosla XNUMX l.
Maise: feithicil folamh 750 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.020 kg.
Bosca: Toirt trunk arna thomhas le tacar caighdeánach AM de 5 mhála taistil Samsonite (278,5 L san iomlán): 1 mhála taistil (68,5 L), 1 culaith aerárthaigh (36 L)

Ár dtomhais

T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel. Úinéir: 45% / Boinn: boinn tosaigh 155/50 R 15 T (ContiEcoContact 3 Ilchríochach), boinn chúl 175/55 R 15 T (ContiEcoContact 3 Ilchríochach) / Léamh méadair: 4.981 km


Luasghéarú 0-100km:16,1s
402m ón gcathair: 20,2 bliana (


114 km / h)
1000m ón gcathair: 37,1 bliana (


140 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 14,3 (IV.) S.
Solúbthacht 80-120km / h: 27,0 (V.) lch
Luas uasta: 145km / h


(V.)
Ídiú íosta: 7,7l / 100km
Tomhaltas uasta: 12,2l / 100km
tomhaltas tástála: 10,0 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 42,2m
Tábla AM: 45m
Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas62dB
Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas60dB
Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas59dB
Torann ag 90 km / h sa 3ú fearas68dB
Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas66dB
Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas65dB
Torann ag 130 km / h sa 4ú fearas72dB
Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas70dB
Torann díomhaoin: 30dB
Earráidí tástála: unmistakable

Rátála foriomlán (253/420)

  • Faoi dheireadh, b’fhéidir go bhfaighimid amach arís go dteastaíonn diúltú áirithe ón gaige freisin. Ach fad is atá a lán daoine sásta cur suas le go leor ar mhaithe le híomhá (smaoinigh ar na spéaclaí gréine ar an diosca agus tá a fhios agat a bhfuil mé ag caint air), tá spás ann fós don Smart ForTwo.

  • Taobh amuigh (14/15)

    Dude, inaitheanta, greannmhar agus gleoite. I mbeagán focal: uathúil.

  • Taobh istigh (75/140)

    Maidir le dhá mhéadar mór trédhearcacha a mheaitseálann, roinnt ábhar neamhshoiléir agus téamh agus aerú níos laige.

  • Inneall, tarchur (26


    / 40)

    Ní oibreoidh an lámh dheas leis an mbosca giar, ach an muineál!

  • Feidhmíocht tiomána (61


    / 95)

    Fonnadh beagáinín awkward, ach thar aon rud eile cos coscáin annoying.

  • Feidhmíocht (21/35)

    Déanfaidh tú na trucailí a ruaigeadh agus beidh veaineanna lasta folamh ina gcnó crua le scoilteadh.

  • Slándáil (31/45)

    Sábháilte go leor, ach le faid stad meánach.

  • Geilleagar

    Níl an praghas ar “an beagán seo” Cliste an-íseal agus níl an tomhaltas measartha, ach tugann siad ráthaíocht mhaith.

Molaimid agus náire sinn

playfulness

trédhearcacht

oirfidigh

toisí beaga seachtracha (cathair)

suíocháin tosaigh mhór

na coscáin

Tras-seoladh

chassis docht

oscailt trunk

níl bosca dúnta aige

cuireann scáthán rearview istigh teorainn leis an trédhearcacht

luas uasta (145 km / h)

Add a comment