Smart ForFour 2006 nó

Sin mar a chinn DaimlerChrysler ar an ForFour a tharraingt amach chun díriú ar an ForTwo beag bídeach ach rathúil a dhéanamh, an corr dhá shuíochán atá chomh coitianta san Eoraip.

Fágann an cinneadh Brabus ní hamháin an ceann deireanach dá leithéid, ach freisin an t-eagrán is tapúla, is fearr-fheistithe agus is mó a bhfuil tóir air.

Arna eisiúint san Astráil go déanach in 2004, roinneann ForFour ceithre shuíochán ardán le Colt Mitsubishi, a tháirg a mhúnla Ralliart turbocharged féin i gcomhthráth.

Mar sin féin, tar éis an tsamhail Brabus-tiúnta a thiomáint, creidimid go mbeadh an Cliste tar éis an Colt a ithe don bhricfeasta.

Ag croílár tá inneall ceithre-sorcóir turbocharged 1.5-lítear a sheachadann 130kW ag 6000 rpm agus 230Nm de chasmhóiminte ag 3500rpm, i gcomparáid le 80kW don charr caighdeánach.

Sin 60 faoin gcéad níos mó cumhachta ná an tsamhail 1.5-lítear agus tugann sé cóimheas cumhachta-go-meáchain de 8.4kg in aghaidh an kW don charr.

Gan meáchan ach 1090 kg, luasghéaraíonn an Brabus go 0 km/u i díreach 100 soicind agus tá luas barr 6.9 km/u aige.

Mar sin féin, éilíonn Smart nach n-ídíonn an carr ach 6.8 lítear breosla in aghaidh an 100 km - cé gur breosla costasach rang 98 é seo.

Tá tarchur láimhe cúig-luas caighdeánach agus seachadann sé feidhmíocht punchy ar fud an raon rev.

Coinnigh an t-inneall ag rith agus is beag moille ar bith ar an turbo agus tá luasghéarú lár-raoin láidir.

Rothair Brabus íseal le spriongaí giorraithe chun tosaigh agus ar chúl agus rothaí cóimhiotal ollmhór 17-orlach le Michelin 205/40 tosaigh agus 225/35 ar chúl.

Tá figiúr caol, cuspóireach aige le spoiler tosaigh mór, eireabaill dé-chrome, diffuser cúil agus sciortaí taobh stylish.

Níl an dá chur isteach mogaill sa ghríl eisiach do Brabus chomh maith, chomh maith le spoiler dín a laghdaíonn ardaitheoir acastóra cúil faoi 50kg ar luas barr.

Tá ceithre mhála aeir, cumhdaitheoireachta leathair agus díon panoramic gloine caighdeánach.

Is pacáiste spreagúil é, ach ag $39,900 móide ar na bóithre, tá an Smart ForFour Brabus beagán ar an taobh "exey", agus luíonn an fhadhb ann.

Ar an airgead céanna, is féidir leat GTi Gailf a cheannach nó, ar an ábhar sin, Mazda3 MPS den scoth Mazda, agus cuireann an dá cheann acu i bhfad níos mó gluaisteán ar fáil do do cheann.

Mar sin féin, dóibh siúd atá ag iarraidh rud éigin difriúil, tá go leor le tairiscint ag Brabus.

Is é Smart an líne gluaisteán is saoire atá ag DaimlerChrysler, mórán mar a chéile leis an méid a thógann agus a dhíolann BMW an Mini.

Tá an dá ghluaisteán dírithe ar cheannaitheoirí níos óige, agus níl an ForFour murab ionann agus an Mini ar go leor bealaí, le roth ar gach cúinne agus láimhseáil cosúil le kart.

Is féidir leis an Cliste a bheith beagán míchompordach sa fhliuch, agus is beag an chasmhóimint faoi luasghéarú crua in ainneoin tarraingt agus rialú cobhsaíochta leictreonach a chur leis.

Is iontach an láimhseáil é nuair a bhíonn sé tirim, agus tá an cumas aige fíor-bhrú a thabhairt do na marcanna níos mó agus níos faiseanta.

Cé go n-éilíonn Smart 6.8 lítear d’ídiú breosla, bhíomar gar do 10.0 lítear in aghaidh an 100 km ar an meán le linn tástála.