Tiomántán tástála Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Leagan: Spásanna geimhridh

Ní fadhb le spóirt gheimhridh ar do threalamh féin leis an leagan uilíoch den Skoda Excellent nua. Le 170 each-chumhacht díosail, bíonn sé san iomaíocht i dtástálacha a bhfuil cumhacht agus toisí comhchosúla acu. Ford Tournament Mondeo agus VW Passat Variant.

Tá cuma diabhal ar an aoibh gháire ar an Sár nua. Ní haon ionadh - anois is féidir leis an tsamhail barr Skoda a thaispeáint ar deireadh cad atá sé in ann sa leagan wagon stáisiúin, go hiomlán i gcoinne an deontóra a ardán. Mar gheall ar an sciar 80 faoin gcéad de vaigíní Athraitheacha i ndíolacháin Passat, tá sé soiléir go bhfuil máthairchuideachta VW tar éis cosc ​​​​a chur ar rath an Superb roimhe seo trí é a thairiscint mar sedan amháin.

Oideas cruthaithe

Tá na Seicigh tar éis cloí leis an oideas simplí a d'fhág gurbh iad an t-allmhaireoir is rathúla ar mhargadh na Gearmáine in 2009 - ag tairiscint carr níos mó ar níos lú airgid. Mar sin, ní hamháin gur féidir leis an Superb Combi freastal ar an mbagáiste is mó sa rang, ach soláthraíonn a bhonn rothaí níos faide i gcomparáid leis an Passat compord den scoth, go háirithe sa chúl - le níos mó seomra cos agus suíochán cúil as nach dteastaíonn uait. eirigh. Ós rud é nach raibh orthu dul i ngleic le haghaidh gach lítear toirte, thug na dearthóirí deis dóibh féin an carr a dhéanamh éasca a thiomáint tríd an bhfuinneog chúl fána. Audi Avant.

Tugann cuma Audi le fios freisin cuma an chlúdaigh cúil cumhachta (muirear breise). Taispeánann fiú an leac bun le stiall cruach dhosmálta friotaíocht le sleamhnáin miotail an sled, agus is féidir gnáth-threalamh spóirt a cheangal go daingean trí úsáid a bhaint as an gcóras ceangail iarnróid nó a stuáil go simplí taobh thiar de na boscaí bagáiste breise. Cuireann ábhair ardcháilíochta agus go leor sonraí tuisceanach, mar shampla crúcaí fillte móra néata, slachtmhara, urlár ardaithe a roinneann an spás bagáiste, nó splancsholas inscortha LED, le tuiscint mhaith. Foirfe - seo é an chaoi ar cheart cruth comhlacht wagon an stáisiúin a bheith!

Tá an mála sean ach laicearaithe

Tá Passat 2005, ar díol ó XNUMX, fós ró-fhada ón sainmhíniú ar "dramh-mhiotal". Cruthaíonn an tsamhail é seo trí spás lasta beagnach mar an gcéanna a thairiscint leis an Superb, an t-iontráil agus an bealach amach is compordaí, agus an cumas seasamh go díreach faoin tailgate oscailte - fiú murar bhain tú do bhuataisí sciála. Ach cé go bhfuil sé beannaithe freisin le go leor spáis bagáiste beag sa chábán, caithfidh an Passat an bua a admháil i dtéarmaí an spáis a chuirtear ar fáil sa tsraith cúil agus leagan amach truflais. Ina theannta sin, ní mór tús a chur le haon oibríocht chun an méid lasta a mhéadú trí na srianta ceann a bhaint go cúramach, nó ní fhillteoidh an suíochán cúil.

Ní féidir leis an taobh istigh de shamhail VW freagra aonchiallach a dhéanamh ar an gceist maidir le cad é an rogha eile is saoire laistigh den ghrúpa - ach ní mar gheall ar easpa cáilíochta atá sé seo, ach mar gheall ar shaothar dian Superb, a úsáideann go leor codanna dá chol ceathrar, mar sin de. mar rialuithe aerchóirithe, nó mar chóras loingseoireachta.

Buiséadach

I gcomparáid leis an dá chol ceathracha, beidh an Mondeo 2007 beagán níos saoire. Cuireann rialuithe aerchóirithe rothlaithe go héagórach agus líneálacha trunc ar lorg saor an mothú cáilíochta i bhfolach - tá an éifeacht chéanna le feiceáil sna pointí táthaithe nochta timpeall an gheata tailge. Mar chúiteamh, cuireann na suíocháin spóirt Tíotáiniam tacaíocht cliathánach den scoth agus backrests a thacaíonn le do chúl agus guaillí uachtair. Ina theannta sin, tá an-tóir ar an limistéar lasta le ballaí mín agus urlár cothrom le cuisneoirí agus toilg toirtiúla. Is féidir le Mondeo Turnier a bheith i do chúntóir ní hamháin i do chuid ama saor agus léiríonn sé seo leis an bpáil-ualach is mó - 150 kg níos mó ná pálasta an Superb.

Agus chun oibriú ní hamháin, ach freisin chun pléisiúir a thabhairt, déanann inneall díosail iarnróid coitianta 2,2-lítear aire a thabhairt don tiomáint leis an chasmhóimint is airde sna tástálacha. Cé nach féidir leis tarraingt siar ar a bhealach go dtí an stáisiún ardaithe, ag luais íseal tarraingíonn sé i bhfad níos láidre ná TDIanna 1,7-lítear a chuid iomaitheoirí, atá níos eacnamaí. Is iad na cúiseanna nach dtagann an tiománaí Mondeo isteach i áthas gan deireadh ná droch-infheictheacht ar thaobh tosaigh an chomhlachta agus oibriú míchothrom an chórais stiúrtha. Mar thoradh ar iarrachtaí na ndearthóirí feabhas a chur ar láimhseáil na feithicle XNUMX tonna le fionraí compordach tá freagraí rotha stiúrtha jittery a éilíonn coigeartuithe minice.

Cothromaíocht is fearr

Léiríonn an Passat an comhréiteach is fearr idir compord agus dinimic bóthair. Agus é ag luí go socair, leanann sé orduithe an chórais stiúrtha réidh go beacht, agus déanann na taiseoirí freagracha cnapáin ghearra a ionsú ar chnapáin, rud a choisceann ar an gcorp luascadh i dtonnta fada ar an asfalt. I gcomparáid leis, tá fionraí an Superb rud beag níos garbh agus níl an freagra stiúrtha chomh díreach. Ar an láimh eile, cruthaíonn an tilt cliathánach beag mothú sábháilteachta agus tú ag tiomáint go gasta i gcoirnéil.

Tá an tuiscint seo mar thoradh ar iompar na dtrí rannpháirtí sa tástáil i ndálaí geimhridh. Ligeann a gcórais rialaithe go leor sleamhnú nuair is gá - mar shampla, nuair a bhíonn siad ag tarraingt ar shiúl ó stad sa sneachta, agus i gcoirnéil déanann siad an carr a chobhsú le hidirghabháil chúramach an ESP. Mar sin is cosúil go bhfuil na leaganacha dé-tiomáinte a thairgtear sa Passat agus Superb ró-thóg dóibh siúd nach dtéann ach chuig na sléibhte ar an deireadh seachtaine.

Cúrsaí praghais

Le praghsanna i bhfad os cionn € 30 sa Ghearmáin, níl na trí vaigín stáisiúin a bhfuil innill díosail chumhachtacha acu sa leagan tiomána roth tosaigh saor. Is é an fáth go dteastaíonn an bunphraghas is airde ó dhaoine Skoda mar gheall ar an trealamh ar an leagan Elegance atá á thástáil. Le ceannlampaí dé-xeanón agus changer CD, cuireann sé go leor só ar fáil ar dtús, cé go bhfuil rialú cúrsála agus suíocháin téite ag an Highline Passat atá beagnach chomh costasach, ach níl raidió aige fiú.

Go deimhin, mar gheall ar an gcostas, chríochnaigh an Passat, an ceannaire sa mheastóireacht lár téarma i dtéarmaí cáilíochta, sa dara háit sa rangú deiridh. Mar gheall ar bhearna beag i bpointí, níor chóir go mbraitheann an ceann is saoire (sa Ghearmáin) de na trí mhúnla - Mondeo - mar fhear caillte na himeartha. An bhfuil aiféala ar VW a thuilleadh iomaíocht a aiséirí faoina dhíon féin? Ní dócha - tar éis an tsaoil, ag deireadh na bliana beidh comharba ar an Passat reatha, atá, lena chórais tacaíochta iomadúla agus le tuiscint fheabhsaithe cáilíochta, dírithe cheana féin ar leath rang thuas.

téacs: Dirk Gulde

grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 pointe

In ainneoin an dlúthghaolta atá aige leis an Passat, sáraíonn an Superb Combi é i dtéarmaí níos mó spáis, páirteanna bunaidh agus sár-cheardaíocht. Agus toisc go bhfuil trealamh níos saibhre aige, bhuaigh sé sa deireadh. Is gá an t-ualach pá a fheabhsú, áfach.

2. VW Passat Leagan 2.0 Ardlíne TDI – 496 pointe

Fiú amháin tar éis cúig bliana de tháirgeadh, tá an Passat aibí agus cothrom fós chun tosaigh i gcompord agus láimhseáil bóithre. Mar sin féin, ní hionann a threalamh caighdeánach agus na praghsanna goirt amháin.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Tíotáiniam - 483 pointí

Leis an ualach pá mór agus na ballaí urrann bagáiste caol, is féidir leis an Mondeo earraí toirtiúla agus troma a iompar. Ina theannta sin, pléann a inneall díosail le tarraingt muiníneach. Mar sin féin, níl an infheictheacht, an tuiscint ar cháilíocht agus an córas stiúrtha chomh maith céanna.

sonraí teicniúla

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 pointe	2. VW Passat Leagan 2.0 Ardlíne TDI – 496 pointe	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Tíotáiniam - 483 pointí
Toirt oibre	-	-	-
Cumhacht	170 k.s. ag 4200 rpm	170 k.s. ag 4200 rpm	175 k.s. ag 3500 rpm
Uasmhéid chasmhóiminte	-	-	-
Luasghéarú 0-100 km / h	9,4 leis	9,1 leis	9,2 leis
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h	39 m	38 m	38 m
Luas barr	220 km / u	220 km / u	218 km / u
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil	7,2 l	7,1 l	7,8 l
Bunphraghas	54 590 levov	58 701 levov	58 900 levov

Baile" Ailt" Bánna » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Spásanna oscailte sa gheimhreadh