Tiomántán tástála Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Ábhar
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova sa Strada
Rinneamar tástáil ar an leagan barr-deireadh den Skoda Superb Laurin & Klement, atá feistithe le tarchur uathoibríoch 2.0 TDI DSG le 190 hp. agus tiomáint ceithre roth.
Pagella
|
|
Is carr só compordach é an Skoda Superb le neart spáis ar bord. Tá na gabhálais riachtanacha agus tarraingt 4X4 go léir ag barr an lineup Laurin & Klem, ach cuireann an praghas é i gcomparáid le gluaisteáin préimhe níos cáiliúla.
Is críoch chasta iad na Sedans, atá lán d’iomaíocht agus monaplacht na Gearmáine beagnach iomlán. Tá Sármhaith Skoda áfach, tá gach rud le taitneamh aige, agus níl aon rud le éad aige ó iomaitheoirí den scoth. Is é an leagan a ndearnamar tástáil air ná buaic an raon Laurin & Klement - leagan a ainmníodh i ndiaidh bheirt bhunaitheoirí an bhranda - faoi thiomáint ag inneall 2.0 TDI le giarbhosca 190 hp. uathoibríoch DSG agus tiomáint ceithre roth.
Nua Sármhaith tá línte soiléire dealbhóireachta aige, ar céim mhór chun tosaigh í ó thaobh stíle de i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo. Tugann aonaid stiúir agus rothaí 18-orlach ár leagan cuma fíor-speisialta dó, agus ar an stáitse is féidir leis dul san iomaíocht le hiomaitheoirí i bhfad níos uaisle. Níl sé deacair sonraí Audi a fháil ina dhearadh, is leor é a pháirceáil in aice leis an A4 chun a thuiscint nach bhfuil ach an gúna ag athrú i ndáiríre.
Ach is cóip mhaith é an Superb dá dheirfiúr ó Ingolstadt, ar a mhalairt, déanann a chuma discréideach gur carr níos coincréite é atá dírithe ar lucht féachana nach bhfuil ag iarraidh cuma snobbish agus bourgeois, ach ag an am céanna nach bhfuil ag iarraidh a thabhairt. suas só agus tosaíocht a thabhairt do leibhéal ard chompord.
chathair
Tonnáiste carr (la Sármhaith (486 cm ar fhad agus 186 cm ar leithead) ní fíor-bhanríon páirceála í, ach déanann na braiteoirí agus an cúnamh páirceála éagsúla an saol i bhfad níos éasca.
Is é méid an t-aon fhadhb atá ag an Superb nuair a úsáidtear é sa chathair, mar ar shlí eile tá sé leagtha siar i ndáiríre.
Le modhanna éagsúla (ECO, Compord, Gnáth, Spórt agus Duine Aonair) a idirghníomhaíonn leis an gcón stiúrtha, ionsúirí turraing, inneall, giarbhosca agus tarraingt, athraíonn Superb carachtar go maith leat. I modhanna ECO agus Comfort, tá sé thar a bheith suaimhneach: tá an stiúradh éadrom agus comhsheasmhach, agus bíonn an DSG 6-luas i gcónaí gasta agus réidh, agus déanann na maolaitheoirí turraing an carr ar snámh ar gach cineál cnapáin agus poill.
Il 2.0 TDI tá sé cruinn agus forásach, braitear an chasmhóimint 400 Nm; Mar sin, is féidir leis an mbosca giar fearas barr a roghnú go tapa laistigh de chúpla céad méadar chun an tomhaltas a íoslaghdú.
Taobh amuigh den chathair
La Sármhaith Skoda Is fearr a oibríonn sé ar thurais mheán-achair agus achair fhada: a bhuíochas leis an tiomáint uile-roth, beag beann ar an aimsir, tógann sé tú go sábháilte agus go socair chuig do cheann scríbe. Tá an carr an-taitneamhach le tiomáint agus, fiú mura bhfuil sé spórtúil, léiríonn comhchuibheas na rialuithe agus an tógáil dhaingean cáilíocht den scoth.
Tá na suíocháin bog, tá an suíochán compordach, ní chomh híseal agus atá i Sraith BMW 3, ach is furasta an suíomh tiománaí “ceart” a fháil agus is taitneamhach an roth stiúrtha a shealbhú.
Buíochas leis an bhfionraí Rialú dinimiciúil chassis, Athraíonn Superb an giúmar ag do cheannas.
Nuair a roghnaítear modhanna spóirt, tá an stiúrtha níos cobhsaí, tá an t-inneall níos freagraí agus tá na dampers níos daingne. Coinnigh i gcuimhne nach carr spóirt fíor a bheidh ann, ach go bhfreagraíonn sé i bhfad níos fearr d'ionchur tiománaithe. Tá an stiúrtha beagán "gan phian" agus dícheangailte ón bhfonnadh, agus tá dinimiceas an tSuímh i bhfad óna "iomaitheoir baile" Passat.
Il inneall Tá 2.0 TDI ar fheabhas, i dtéarmaí marcaíochta agus taistil, agus tarraingt. 190 h.p. agus is leor 400 Nm chun lámhaigh den scoth a sholáthar sa chéad 4 ghiar, agus déanann an t-inneall luas suas le 4.500 rpm a fhorbairt go réidh. Ritheann an t-aonad go ciúin, agus fiú agus é ag dul suas arís, tá an torann taitneamhach agus níl sé an-chráite, agus is cinnte gur toradh maith é sin ar dhíosal ceithre sorcóir.
Il cambio DSG ar an láimh eile, fanann sé eiseamláireach i gcónaí maidir le luas agus réidh an aistrithe, i modhanna uathoibríocha agus i modhanna láimhe ag úsáid paddles nó luamháin.
Ina theannta sin, i mód ECO, gach uair a thógann tú do chos as an ngás, neodróidh an fheithicil agus cósta chun éifeachtúlacht a uasmhéadú agus ídiú breosla a laghdú. Chomh luath agus a théann tú i dteagmháil leis an luasaire, freagraíonn an t-inneall láithreach. Ba bhreá linn an ghné seo, a ligeann ní amháin duit níos lú a ithe, ach a fhágann go bhfuil an carr (beagnach) chomh ciúin le ceann leictreach.
mórbhealach
Tá gach rud atá uait chun ciliméadar a mheilt: rialú oiriúnaitheach turais mhara, córas fuaime Canton le 12 cainteoir, lena n-áirítear subwoofer agus Cothromóir digiteach, rabhadh spot dall, coscánaithe éigeandála uathoibríoch agus léitheoir tomhsaire ingearach. Tá hiss aerodinimiciúil íosta, mar aon le rolladh boinn.
I mbeagán focal Sármhaith déanann sé pampers ort agus déanann sé taisteal cosúil le pasha.
A bhuíochas le gach teicneolaíocht atá dírithe ar shábháilteacht, lena n-áirítear an córas coscánaithe éigeandála, ní gá an iomarca airde a thabhairt agus is beag an strus a bhaineann le tiomáint i gcónaí.
Saol ar bord
Le fad beagnach 5 mhéadar agus rothfhad beagnach 2,90 m. Sármhaith Skoda is seomra suí i ndáiríre é ar cheithre roth. Osclaítear an tosaithe, a osclaítear mar thailgate aonair (neamhghnách le haghaidh aischothaithe), go leictreach agus tá acmhainn ualaigh iontach ann: Lítear 650 - i gcoinne 586 don Passat agus 480 don A4.
Is léir go bhfuil an taobh istigh den scoth: tá an leathar an-bhog agus tá an painéal clúdaithe le plaisteach bog agus ábhair ar ardchaighdeán. Tá an stíliú beagán níos fuaire ná a dheirfiúracha Gearmánacha, ach le mionsonraí cosúil leis an líne gheal ghlas a thrasnaíonn an cábáin agus an leathar cuilteáilte ar na suíocháin, glacann an taobh istigh cuma chic ach nithiúil.
Tá an spás paisinéirí mór go leor, chun tosaigh agus ar chúl, agus tá an aeráid inchoigeartaithe ar chúl freisin. Sa leagan seo, faighimid cuirtíní freisin do na fuinneoga cúil agus na scáthanna fearthainne a chuirtear isteach sna doirse, díreach mar atá ar an Roll's Royce.
Níl aon ghanntanas oiriúintí teicneolaíochta ann freisin: is iad sin scáileán tadhaill capacitive Tá an ríomhaire glúine 8 n-orlach comhtháite go maith agus tá an córas infotainment pacáilte leis an nascacht uile a theastaíonn uait. Le haghaidh formhuirear de € 1.070, is féidir leat glacadóir raidió digiteach agus tiúnóir teilifíse a fháil fiú.
Praghas agus costais
La Sármhaith Skoda ag forbairt Laurin agus Clement le 2.0 inneall TDI le 190 hp agus tiomáint 4X4, is é a phraghas liosta 42.490 160 euro. Is praghas ard é seo, nach bhfuil an oiread sin sa chiall iomlán - tá an caighdeán agus an trealamh den scoth - ach i gcomparáid le hiomaitheoirí. Cosnaíonn VW Passat níos dinimiciúla leis an inneall agus an trealamh céanna €4 sa bhreis, agus cosnaíonn an Audi A4.830 (leagan roimhe seo), arís le tiomáint uile-roth agus trealamh spóirt, €XNUMX sa bhreis.
Ón dó, tá stoc fíor-eisceachtúil agus trealamh saibhir ag an tSeicis, ach seo an leagan. Laurin agus Clement cuireann Superb i riocht awkward sa mhargadh.
Ar an láimh eile, in ainneoin an tiomántáin uile-roth, níl tart ar an 2.0 TDI i ngach riocht, go háirithe a bhuíochas leis an modh ECO. Ghnóthaigh an Sár-mheán 16 km / l ar an meán le linn ár dtréimhse tástála.
slándála
Cinntíonn an rothfhad fada, an stiúradh leictreonach beacht agus an tiomáint uile-roth cobhsaíocht níos fearr an Superb i ngach cás. Tá rátáil 5 réalta ag an sedan Seiceach freisin sa tástáil sábháilteachta Euro Ncap.
Ár dtorthaí
TECHNIQUE
| inneall | Díosal inlíne 4-sorcóir |
| claontacht | 1968 |
| Potency | 140 kW (190 HP) ag 3500 gpm |
| lánúin | 400 Nm |
| cionta | Euro 6 |
Cumas
| Trunk nó | 625 - 1760 dm3 |
| Umar | Lítear 66 |
FEIDHMÍOCHT AGUS TOMHALTAS
| 0-100 km / h | 7,6 soicind |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Caitheamh | 4,9 l / 100 km |
| astaíochtaí | 131 g / km2 (CO2) |
MÉID AGUS PRAGHAS
| Fad | 487 cm |
| leithead | 187 cm |
| airde | 147 cm |
