Tiomáint tástála Skoda Scala: ard, ard

Múnla nua a thiomáint ón mbranda Seiceach a fhaigheann oidhreacht ar an Mear

Níl aon rún dá uaillmhian ag comharba an Mear sách humble. Ní amháin go léiríonn samhail dhlúth Skoda gnáthchártaí trumpa an bhranda i dtéarmaí praiticiúlachta, spáis istigh agus luach ar airgead, ach tá dearadh mothúchánach soiléir aige freisin.

Aistrithe ón Laidin, ciallaíonn "Scala" "staighre. Is léiriú sách huafásach é rogha an ainm seo ar intinn agus uaillmhianta an bhranda Seiceach Mlada Boleslav maidir leis an gcomharba ar an Mear-Spás Mear measartha ó thaobh na teicneolaíochta agus na stíle de.

Is céim inláimhsithe ar aghaidh é an tsamhail nua Skoda sa rang carr dlúth, agus ní hamháin go mbíonn tionchar ag an bhfionnachtain seo ar fhás toisí seachtracha, atá go hiontach go leor ina gceart féin. Méadaíodh fad an chomhlachta faoi 60 milliméadar agus tá an leithead méadaithe chomh mór le 90 milliméadar, rud a thugann fuaim dhifriúil agus níos dinimiciúla fós do staidiúir agus comhréireanna an Scala.

Is leanúint den fhealsúnacht atá bunaithe cheana féin ar tháirgí an bhranda, le línte glana, dromchlaí glana agus soilsiú criostail, ach tá roinnt gnéithe nua ann freisin a thugann úire agus pearsantacht dóibh.

Gan amhras is iad seo an ceann is suntasaí díobh seo ná leagan amach plaisteach tríthoiseach an ghreille tosaigh agus an painéal dorcha fada, fada san fhuinneog chúl le litreoireacht bhródúil leis an ainm branda.

Is é an smaoineamh ná fealsúnacht stíle iomlán Skoda a fhorbairt ar an mbealach mothúchánach céanna sna blianta atá le teacht - rud difriúil i ndáiríre ón líne deartha sách coimeádach a lean na Seicigh go dtí seo. Tá sé fós le feiceáil conas a bhreathnóidh custaiméirí seanbhunaithe an bhranda ar an meicníocht seo agus cé mhéad mothúchán ardaithe a rachaidh isteach i gcríoch fhorchoimeádta na Spáinneach ó Seat.

Ní dhéantar dearmad ar phraiticiúlacht

Is iontach an rud é nach bhfuil dearmad déanta ag na hinnealtóirí i Mlada Boleslav ar dhisciplíní coróin clasaiceach an bhranda agus an tsamhail nua. Is gnách maidir leis seo go bhfuil taobh istigh an Scala i bhfad níos fairsinge ná an VW Golf, cé go n-úsáideann sé an t-ardán dearaidh Polo is lú.

Tá samhail na Seice deich ceintiméadar níos faide ná an díoltóra gan am Wolfsburg agus cuireann sé urrann bagáiste fíor-suntasach ar fáil - cé nach sroicheann toirt ainmniúil an Gailf ach 380 lítear, tá méid ollmhór 467 lítear i stoc an Scala.

Tá spás ag paisinéirí suíochán cúil atá inchomparáide le spás Octavia, cé go bhfuil na suíocháin leathair agus microfiber go hiontach, soláthraíonn siad tacaíocht chliathánach mhaith agus tá siad fíorchompordach.

Is féidir leo siúd ar mian leo an trealamh caighdeánach a leathnú le haonad rialaithe digiteach, ilmheán le hábhar ar líne agus rialú ar roinnt feidhmeanna ag baint úsáide as orduithe agus gothaí gutha, agus tá na cúntóirí leictreonacha caighdeánach go léir ag an leagan bunúsach de Scala do dhuine nua-aimseartha.

Is conspóideach an é an nascleanúint bunaithe ar app i bhfón cliste pearsanta an rud is áisiúla, ach ar ndóigh sa todhchaí feicfimid níos mó agus níos mó cineálacha comhtháthaithe den sórt sin.

Níl mórán nuachta faoin gcochall. Is iad na príomh-aonaid chumhachta an peitreal aitheanta 1.0 TSI agus 1.5 TSI, chomh maith le haonad díosail 1,6-lítear le 115 hp. Ag deireadh na bliana, cuirfear rogha gáis nádúrtha le haschur uasta 90 hp.

Ar an mbóthar, is cinnte go dtéann an Scala níos faide ná samhail a bhfuil fócas láidir praiticiúil air, agus ní haon ionadh é sin, mar gheall ar fiú sa leagan díosail tá meáchan thart ar 1300 cileagram ann. Fiú an bonn trí-sorcóir 115bhp. lán-ábalta dáileog maith dinimic a sholáthar.

In ainneoin an leibhéal torainn atá beagán méadaithe, tá an t-inneall dócháin inmheánaigh in ann bunús a sholáthar d’iompar taitneamhach dinimiciúil ar an mbóthar, rud a éascaítear freisin trí oibriú beacht an tarchuir láimhe sé luas.

Bíonn socruithe an chassis compordach go ginearálta agus freagraíonn an stiúradh go cruinn agus go tapa gan dul thar fóir leis. Socraíonn an Scala an meon i gceantair ard-choirnéil, taispeánann sé claonadh íochtair sábháilte déanach, agus tá sé socair agus seasmhach ar luasanna ardbhealaigh.

Ar ndóigh, is fearr díograiseoirí spóirt a bheith ag féachaint ar an TSI 150 PS ceithre sorcóir. agus giarbhosca DSG seacht luas. Freagraíonn cóimheasa giair dea-roghnaithe do sá beo an innill turbo, a phléadálann an chluas i dteannta le dinimic mhaith, agus a bhfuil leibhéal torainn an-íseal aici.

Is féidir leo siúd atá ag lorg spleodar tiomána breise leas a bhaint as an gcóras dampála roghnach Gnáth / Spóirt agus modhanna tiomána éagsúla. Déanann rothaí spóirt speisialta suas go 18 "cuid den chompord, ach a bhuíochas leis an gcumas airde an turais a ísliú 15 mm, tá an Scala i bhfad níos gasta i gcoirnéil.

Conclúid

D’éirigh leis an Skoda Scala an leas is fearr a bhaint as ardán teicneolaíochta VW Polo agus tá an toradh fíor-iontach ó thaobh foirme agus ábhair de. Tá cuma iontach ar Scala, is féidir é a phacáil le gach rud úsáideach agus nua-aimseartha i réimse na slándála agus na ilmheán.

Tá urrann fairsing paisinéirí agus bagáiste sa charr agus léiríonn sé cothromaíocht mhaith idir dinimic agus compord ar an mbóthar. Fanfaidh na praghsanna ag leibhéal réasúnta, cé nach mbeidh siad chomh híseal le praghas a réamhtheachtaí measartha.