Clutch nooisy

Ba chóir go mbeadh fuaimeanna clutch amhrasacha ina ábhar imní, mar is minic a bhíonn damáiste tromchúiseach ag gabháil leo.

Is féidir le torann a bheith ina chúis le splines mol briste. Tarlaíonn sé seo de ghnáth mar thoradh ar damáiste don imthacaí seafta clutch nó díláithriú uilleach aiseanna an innill agus an ghiarbhosca. Tá ró-chaitheamh splíne freisin mar gheall ar chreathadh sa tarchur. Is éard is cúis leis na fuaimeanna sainiúla ná imthacaí scaoilte crág millte, is é sin a fáinne tosaigh ag idirghníomhú le leatháin earraigh belleville nó, i dtuaslagáin níos sine, le leideanna na n-arm rocach. Mar a tugadh faoi deara le linn diagnóisic sa cheardlann, cuireann friotaíocht ró-ard ar an imthacaí scaoilte, imréiteach mícheart nó ró-ualú an imthacaí scaoilte leis seo.

Is minic go mbíonn spriongaí briste níos taise de bharr creathadh torsional briste ag dordán, ag rábach. Iompraíonn na spriongaí a thit amach as na sealbhóirí iad féin mar an gcéanna. Is féidir le earrach den sórt sin dul isteach idir an líneáil diosca agus an dromchla fáinne brú agus cur isteach ar oibriú an clutch. Beidh ró-imirt san earrach le cloisteáil freisin.

Tá clutch noisy freisin mar thoradh ar dhiosca clutch droch-fheistithe nó diosca clutch mí-oiriúnach nó fáinne coinneála. Is féidir le frithchuimilt neamhriachtanach idir na heilimintí idirghníomhaithe tarlú ansin agus, i gcásanna tromchúiseacha, mar shampla, scrios an chásáil miotail den damper tonnchrith torsional.

Déanann forc caite amach torann amhrasach freisin mar gheall ar easpa nó easpa lubrication.