Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Ní dhéanfaimid an srón a cheilt agus a tharraingt, ní oireann sé sin dúinn, iriseoirí neamhspleácha. Leis an mbranda Chevrolet, smaoinímid go léir ar charr saor a bhfuil eolas air ón taobh amuigh chomh maith leis ón taobh istigh, chomh maith le linn a bheith ag tiomáint. Tá sé cráite do chuid acu, i gcás cuid eile níl sé, ní gá ach an carr a bheith ar eolas agus a thuiscint, agus ar deireadh thiar a fháil amach cé dó a bhfuil sé beartaithe.
Táimid cinnte go mb’fhearr le gach duine agaibh, cosúil linne, an carr is fearr a thiomáint faoi láthair. Cibé an veain teaghlaigh é, lena n-áirítear an Lacetti Wagon seo, nó carr spóirt, SUV uirbeach nó b'fhéidir Limisín galánta. Ach téann sé i bhfostú san airgeadas. Rud amháin is ea mianta agus brionglóidí, rud eile is ea an réaltacht agus méid an tuarastail mhíosúil ar an gcuntas reatha. Gan dabht tá airgead ar cheann de na príomhchritéir nuair a bhíonn carr nua á cheannach.
Ní raibh ionchais na Lacetti an-ard, ar ndóigh, ba é an critéar ba mhó, inár dtuairim, an féidir leis an ngaol idir praghas agus an méid a thairgeann sé dúinn le linn úsáide laethúla a chosaint.
Ar dtús, tugann an chuma thaitneamhach agus na línte boga “carbhán” le fios gur dearadh tipiciúil cruthaithe é seo do charranna den aicme seo. Is é an rud tábhachtach faoin gcarr seo ná a stoc, a bhfuil 400 lítear réasúnta aige go bunúsach, agus nuair a íslítear an binse cúil, fiú 1.410 lítear. Níor chaill muid agus ní raibh spás breise ag teastáil uainn.
Tá fairsingeacht ar cheann de na príomhchártaí trump den charr seo. Tá suí i suíochán an tiománaí compordach gan mothú cramped. Tá sé inchoigeartaithe airde freisin agus tagann sé le tacaíocht lumbar. Tá armrest idir an tiománaí agus suíocháin phaisinéirí tosaigh, a d'fhéadfadh a bheith beagán níos eirgeanamaíochta. Ina shuí ar an mbinse fillte cúil freisin compordach: tá go leor seomra do do ghlúine agus ceann fiú le airde de thart ar 180 ceintiméadar. Ní raibh ach paisinéirí an-mhóra ag gearán faoin spás os comhair a nglúin.
Mar sin níl aon ghanntanas chompord ann don airgead seo. Má smaoiníonn tú ar an trealamh go léir: fuinneoga cumhachta, raidió le seinnteoir CD, aerchóiriú, go leor oiriúintí cosmaideacha, crua-earraí álainn déanta agus úsáideach le stiallacha miotail bréige, rothaí cóimhiotail, ABS frith-sciorrtha, soilse ceo, ansin tá a carr i ndáiríre a lán rudaí ann.
Le linn an turais féin, chuir an Lacetti iontas beag orainn, mar ní rabhamar ag súil le mórán. Ach féach, ritheann an Chevrolet seo go ciúin agus ar luas ard agus ní bhíonn na cnapáin nó na rothaí trucail ar an mhórbhealach trína chéile. Ní dhéanann ach coscánaithe crua ar an mhórbhealach é a chroitheadh beagán agus tugann sé tinneas cinn do chassis compordach. Is cinnte nach carr rása é an Lacetti SW ar mhaith leat roinnt adrenaline a fháil ann, agus má tá an tiománaí ar an eolas faoi seo, déanfaidh an carr a chuid oibre i gceart.
Mar sin féin, don ghnáth-thuras gasta teaghlaigh, ní raibh muid in ann cúis a fháil le cáineadh.
Cuireann an t-inneall peitril 1 lítear agus an teicneolaíocht 8-chomhla den scoth le hoibriú rianúil. Forbraíonn sé a 16 hp. mar gheall ar an méadú leanúnach ar chumhacht innill agus chasmhóimint shuntasach, a shroicheann uasmhéid de 122 Nm ag 164 rpm. Ní raibh ach beagán níos beachtais agus luais againn le linn oibriú iarbhír an ghiarbhosca agus an luamháin aistrithe. B’fhéidir go bhféadfadh sé fiú an luasghéarú soladach ar shlí eile a fheabhsú ó 4.000 go 0 ciliméadar san uair, a bhí inár dtomhais 100 soicind.
Ar an mhórbhealaigh, tá casacht an chait ag baint le luasanna cúrsála de suas le 130 ciliméadar in aghaidh na huaire a bhaint amach, agus is beag an gá atá le hathrú nuair is mian leis an tiománaí an luas a phiocadh suas beagán. Ag an am sin, forbraíonn Lacetti SW go tapa luas uasta de 181 ciliméadar in aghaidh na huaire. Le achar stad soladach de 40 méadar, is féidir linn a rá go gcomhfhreagraíonn na coscáin don chúrsa, atá oiriúnach don mheaisín seo.
Thairis sin, níl an tomhaltas breosla iomarcach. Le linn an tóir, ar an meán, níor sháraigh sé 11 lítear in aghaidh 6 chiliméadar, ach murach sin ba é an meán-ídiú le haghaidh tiomána comhcheangailte timpeall na cathrach, an bhóthair agus an mhórbhealaigh ná thart ar 100 lítear an t-am ar fad.
Mar sin, le tag praghas díreach os cionn 3 mhilliún tolar, is carr é an Chevrolet Lacetti SW a thaitneoidh le duine ar bith atá ag lorg go leor ar an bpraghas is ísle is féidir.
Petr Kavchich
Grianghraf: Peter Kavčić, Tomaž Kerin
Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | GM Oirdheisceart na hEorpa |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 16.024,04 € |
| Costas samhail tástála: | 16.024,04 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 90kW (122 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,4 leis |
| Luas uasta: | 194 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,5l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1799 cm3 - cumhacht uasta 90 kW (122 hp) ag 5800 rpm - chasmhóiminte uasta 165 Nm ag 4000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Cumas: | luas barr 194 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,4 s - ídiú breosla (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1330 kg - ollmheáchan incheadaithe 1795 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4580 mm - leithead 1725 mm - airde 1460 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 60 l. |
| Bosca: | 400 1410-l |
Ár dtomhais
| T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Úinéireacht: 63% / Coinníoll, méadar km: 3856 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 125 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 33,0 bliana ( 158 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,7s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 17,4s |
| Luas uasta: | 181km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 10,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,0m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Is cinnte gur carr iontach é an Lacetti SW ar phraghas réasúnta. Tá gach rud atá uait le haghaidh veain teaghlaigh compordach agus tá inneall iontach feistithe ann. Agus ní chreideann tú é, ach níl fiú an staid ar an mbóthar chomh neamhiontaofa a thuilleadh agus a bhfuil taithí againn le gluaisteáin den bhranda seo.
Molaimid agus náire sinn
an cóimheas idir an méid a thairgtear agus an praghas
inneall
Trealamh
spás oscailte
go leor boscaí úsáideacha
Tras-seoladh
cnaipí raidió
oscailt trunk
