Platanam Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI
Cheannaigh Cóiréis GM DART ceadúnas ón gcuideachta Iodálach VM Motori, agus ansin d’fhorbair sé inneall ar a bhealach féin, atá, a bhuíochas le réamhchatalaíoch agus príomhchatalaíoch le scagaire cáithníneach, ar ancaire i measc na ndíosail níos glaine a chomhlíonann caighdeán astaíochtaí Euro4. rialachán.
Fuair Lacetti leagan níos laige den inneall seo (89 kW amháin), agus fuair an Captiva agus Epica níos mó agus níos troime níos mó cumhachta (110 kW). Tá an rún, ar ndóigh, sa mhodh luchtaithe, ós rud é go bhfuil turbocharger clasaiceach ag an Lacetti le lann seasta, agus tá na deartháireacha níos sine armtha le paistí rialaithe leictreacha agus cúnamh leictreonach, ach is féidir leat a chreidiúint dúinn go bhfuil 120 capall maith istigh ann is leor an Lacetti d’úsáideoirí níos déine. ...
Luasghéadaíonn an t-inneall, nach bhfuil ar cheann de na cinn is ciúine, ach mar sin féin míchompord leis na cluasa, ó 1.800 go 4.000 rpm nuair a thosaíonn cuar an chasmhóiminte ag iarraidh cabhrach ón tarchur. Tá sé meicniúil agus gan ach cúig luas ann, ach forluíonn na cóimheasa giair go foirfe, ionas go luasghéaróidh an Lacetti go 150 km / h, agus go bhfanfaidh sé taitneamhach do chluasa paisinéirí. Ar ndóigh, tá a fhios againn ar an bpointe boise go dteastaíonn an séú fearas uainn ar aon nós, mar is dóichí gur mar gheall ar rpm níos airde ar an mhórbhealach an tomhaltas tástála de bheagán naoi lítear.
Bhí stoc ollmhór ag an Lacetti a thiomáin muid freisin. Má tá teaghlach mór agat, más taistealaí tráchtála tú nó má tá dúil agat i ngníomhaíochtaí lasmuigh, ansin ní féidir leat an leagan SW a chailleann. Tomhaiseann an tosaithe bonn 400 lítear agus tá an binse cúil roinnte fós ag trian i bhfabhar éascaíocht úsáide níos mó, rud a fhágann gur féidir an tosaithe a leathnú go héasca. Ba chúis iontais dúinn cáilíocht an urrann bagáiste, ar chuir a ndearthóirí boscaí úsáideacha isteach faoin mbun freisin, atá deartha, de réir mar a ordaíodh, chun earraí beaga a iompar.
Bhuel, ós rud é go bhfuil tosaigh agus cúl an chairr clúdaithe againn, abair cúpla focal eile faoin lár. Beidh an teaghlach ar fad oiriúnach go héasca sa chábán, go háirithe má tá na páistí beag, agus ní chaillfidh an tiománaí ach roth stiúrtha agus luamhán fearas níos cumarsáide, a phléadálann le cruinneas, ach a chuireann iontas míthaitneamhach leis an jamming uaireanta. Ar ndóigh, beidh meas ag gach paisinéir ar an bhfonnadh compordach, rud nach gcuirtear amú ach mar gheall ar neamhrialtachtaí gearra i ndiaidh a chéile, aerchóiriú cumhachtach, ceithre mhála aeir muiníneacha agus ABS. Ba é an t-aon rud a bhí againn ná an córas ESP.
Sa deireadh, is cuma má tá an rothar sínithe ag Iodálaigh nó Koreans. Is é an t-aon rud tábhachtach ná go leanann an Lacetti SW an treocht faisin go rathúil, rud a léiríonn todhchaí geal do turbodiesels ar a laghad - ar a laghad san Eoraip.
Alyosha Mrak, grianghraf: Aleш Pavleti.
Platanam Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI
Máistir sonraí
| Díolacháin: | GM Oirdheisceart na hEorpa |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 17.650 € |
| Costas samhail tástála: | 17.650 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 98kW (121 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,8 leis |
| Luas uasta: | 186 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.991 cm3 - cumhacht uasta 89 kW (121 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 2.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Cumas: | luas barr 186 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 9,8 s - ídiú breosla (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.405 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.870 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.580 mm - leithead 1.725 mm - airde 1.500 mm - umar breosla 60 l. |
| Bosca: | 400 1410-l |
Ár dtomhais
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Úinéireacht: 39% / Léamh méadair: 3.427 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,7 bliana ( 128 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 32,4 bliana ( 161 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,9 (V.) lch |
| Luas uasta: | 186km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 9,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Chuir neart trealaimh (agus níl ESP ná ríomhaire ar bord aige), stoc ollmhór, agus turddhíosal réasúnta cumhachtach (a bhfuil tart go leor) cinnte dúinn go mbeidh teaghlaigh atá deacair le do thoil sásta leis an gcarr seo.
Molaimid agus náire sinn
chassis ar chnapáin as a chéile níos giorra
Ainm ESP
gan aon ríomhaire ar bord
roth stiúrtha cumarsáide ró-bheag
